航空工業(yè)成飛：開放奮進(jìn) 擔(dān)當(dāng)有為

一代人有一代人的使命，一代人有一代人的長(zhǎng)征，歷史總會(huì)透過一個(gè)個(gè)重要的時(shí)刻為其標(biāo)注下鮮明的印記。

1978年，歷史賦予了這個(gè)時(shí)間最豐厚的內(nèi)涵。

這一年，改革開放的春風(fēng)吹遍了祖國(guó)的大江南北。雨過天晴云破處，這般顏色畫將來，航空工業(yè)確定了引進(jìn)和出口并舉的戰(zhàn)略決策。航空工業(yè)成飛認(rèn)真貫徹集團(tuán)黨組部署，從此踏上了改革開放的征程，開放奮進(jìn)，擔(dān)當(dāng)有為，取得了一個(gè)又一個(gè)的豐碩成果。

乘風(fēng)破浪 奮楫前行

1978年，在第三機(jī)械工業(yè)部的組織下，一支由20多人組成的考察團(tuán)隊(duì)奔走于歐洲多國(guó)。經(jīng)過考察，國(guó)防工業(yè)部門和空海軍領(lǐng)導(dǎo)都認(rèn)為需要引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)航空技術(shù)，盡快提高我國(guó)航空裝備技術(shù)水平。

1979年，航空工業(yè)成飛開始以成都飛機(jī)公司的名稱對(duì)外開放。一年后，我國(guó)改革開放后與西方的第一個(gè)軍工合同簽訂。

航空人引得進(jìn)來更走得出去，他們開始在國(guó)際上尋找客戶。經(jīng)過航空工業(yè)各方的共同努力，他們一步步開創(chuàng)出軍機(jī)外貿(mào)出口的新局面，以殲-7M、殲-7P為代表外貿(mào)機(jī)開始享譽(yù)世界。

以外養(yǎng)內(nèi)是為了更好地保軍強(qiáng)軍。在四十五年的生命周期里，特別是改革開放四十年來，殲-7系列飛機(jī)不斷創(chuàng)新改型，持續(xù)為部隊(duì)增加著新戰(zhàn)力，更為我國(guó)航空工業(yè)的跨代發(fā)展積蓄了寶貴力量。

何時(shí)能實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)夢(mèng)？曾經(jīng)以為那么遙遠(yuǎn)，而今就在眼前：2017年5月5日，C919順利首飛，這一刻，我國(guó)的大飛機(jī)夢(mèng)獲得歷史性突破。

上世紀(jì)八十年代中期，面對(duì)市場(chǎng)上五花八門的產(chǎn)品，航空工業(yè)成飛果斷決策“大企業(yè)應(yīng)該辦大事”。聚焦主業(yè)，以航空為本，他們毅然踏上了“軍轉(zhuǎn)民、內(nèi)轉(zhuǎn)外”的新征程。

1988年，遠(yuǎn)赴萬里之外，簽訂100架麥道機(jī)頭轉(zhuǎn)包生產(chǎn)合同。

這既是挑戰(zhàn)更是機(jī)遇。為了“打基礎(chǔ)、上水平、求發(fā)展”，他們逢山開路，遇水搭橋，調(diào)動(dòng)一切可以調(diào)動(dòng)的資源，開始實(shí)施大規(guī)模技術(shù)改造。

“我們必須完成這個(gè)項(xiàng)目，只有這樣才能學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)的生產(chǎn)、技術(shù)和管理，與國(guó)際市場(chǎng)接軌?！焙娇展I(yè)成飛領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)全廠職工開始按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)建立起全新的制造、技術(shù)和管理體系。

1991年12月，首個(gè)麥道機(jī)頭交付，航空工業(yè)成飛邁出了走向國(guó)際民機(jī)市場(chǎng)的堅(jiān)定一步。

轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的30年里，他們不斷創(chuàng)新管理和技術(shù)，淬煉工業(yè)文明。從找項(xiàng)目到選項(xiàng)目，深刻理解并具備了市場(chǎng)意識(shí)、客戶意識(shí)，相繼與世界諸多著名航空企業(yè)簽訂了一系列轉(zhuǎn)包生產(chǎn)合同。空客A320飛機(jī)后登機(jī)門和波音737飛機(jī)前登機(jī)門生產(chǎn)數(shù)量已占其交付產(chǎn)品產(chǎn)量的一半;承擔(dān)生產(chǎn)的波音787飛機(jī)方向舵與飛機(jī)同步研制，并成為唯一供應(yīng)商。獲得空客公司全球供應(yīng)商最佳表現(xiàn)獎(jiǎng)、波音公司供應(yīng)商貨源授權(quán)檢驗(yàn)代碼，成飛已成為國(guó)際著名航空制造企業(yè)研發(fā)伙伴。

肩負(fù)著國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的夢(mèng)想，憑借國(guó)際轉(zhuǎn)包打下的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，厚積薄發(fā)的成飛整裝出發(fā)。2002年，新支線ARJ21飛機(jī)立項(xiàng)研制。隨后，干線民用客機(jī)C919飛機(jī)和大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)AG600先后立項(xiàng)，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)“三劍客”機(jī)頭均由成飛生產(chǎn)。它們或已完成適航認(rèn)定，翱翔碧空;或已完成首飛，逐夢(mèng)藍(lán)天。中國(guó)民用航空制造事業(yè)開啟新的征程，由航空大國(guó)向航空強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。

櫛風(fēng)沐雨，砥礪奮進(jìn)。30年轉(zhuǎn)包生產(chǎn)，航空工業(yè)成飛累計(jì)交付國(guó)內(nèi)外零部件200余萬件，出口創(chuàng)匯十多億美元。如今，鳳凰涅槃，華麗轉(zhuǎn)身，成為國(guó)際知名的民機(jī)制造商和中國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)中堅(jiān)力量的成飛，在國(guó)際合作的舞臺(tái)上更加自信從容，航空人逐夢(mèng)前行的腳步愈發(fā)堅(jiān)定。

穿越歷史的風(fēng)浪，他們篤定決絕！

激情如歌 自主創(chuàng)新鑄利劍

2015年4月21日，巴基斯坦的上空格外澄澈。當(dāng)國(guó)家主席習(xí)近平的專機(jī)進(jìn)入巴領(lǐng)空時(shí)，巴基斯坦8架“梟龍”戰(zhàn)機(jī)升空護(hù)航。 “梟龍”戰(zhàn)機(jī)是中巴友誼的象征，為中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人護(hù)航是巴方認(rèn)為最好的致敬方式。

梟龍項(xiàng)目源自上世紀(jì)80年代外貿(mào)后繼機(jī)的研發(fā)，從“佩刀II”到超七，多國(guó)先后參與，歷經(jīng)十余年的坎坷，航空人百折不回。2003年8月25日，超7原型機(jī)01架在萬眾期待中首飛成功——梟龍飛機(jī)榮耀登場(chǎng)。2009年7月1日，首架在巴基斯坦合作生產(chǎn)的梟龍飛機(jī)開工。

如今，梟龍已成為中國(guó)軍機(jī)出口的一張靚麗名片，它標(biāo)志著我國(guó)航空工業(yè)由技術(shù)引進(jìn)向整機(jī)技術(shù)出口的新突破，盡顯航空人的堅(jiān)守和擔(dān)當(dāng)。

1998年3月23日，這是平凡的一天，卻在航空史上繪就了濃墨重彩的—筆。

時(shí)光漸遠(yuǎn)，記憶猶新： “型號(hào)工程是最大的政治”“我為型號(hào)做貢獻(xiàn)，型號(hào)成功我成才”“打造一代名機(jī)，形成一代裝備”。20載夜以繼日，他們幾經(jīng)磨難。無論走到哪里，總會(huì)看到一面面先鋒黨旗，攻堅(jiān)克難，催人奮進(jìn)。

深夜的試飛站，依然燈火通明，為了殲-10飛機(jī)的研制，他們已不記得有多少個(gè)夜晚蹲守在飛機(jī)旁邊，試車時(shí)的兩次異響讓他們刻骨銘心。歷經(jīng)100天的質(zhì)量整頓，1997年的深秋，他們終于迎來了第三次發(fā)動(dòng)機(jī)的試車成功。

“沒有困難，要我們這些人干啥？”這是當(dāng)時(shí)型號(hào)研制人員共同的信念。

20多年的研制歷程，航空人以超常的自主創(chuàng)新、超常的嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)、超常的協(xié)同攻堅(jiān)、超常的拼搏奉獻(xiàn)精神，攻克了一個(gè)又一個(gè)難關(guān)，留下了一個(gè)又一個(gè)動(dòng)人的故事。20載無聲付出，他們百折不撓，創(chuàng)造了世界三代戰(zhàn)機(jī)定型試飛零等級(jí)事故的奇跡，并開創(chuàng)了交付部隊(duì)領(lǐng)先試用的先河。

歲月成歌，不負(fù)芳華。殲-10飛機(jī)的研制成功實(shí)現(xiàn)了我國(guó)航空武器裝備水平、航空技術(shù)水平和航空人才隊(duì)伍的巨大跨越，更為武器裝備的后續(xù)發(fā)展奠定了人才、技術(shù)基礎(chǔ)。

新時(shí)代，與夢(mèng)同行，航空人追趕與超越的腳步從未停歇。珠海亮劍、沙場(chǎng)點(diǎn)兵、出海實(shí)訓(xùn)……每一個(gè)歷史的瞬間都舉世矚目、震人心魄。肩負(fù)新時(shí)代打贏能力的使命追求，航空工業(yè)的新一代戰(zhàn)機(jī)正如—柄無形的利劍拱衛(wèi)著祖國(guó)海天。

40年改革開放 航空工業(yè)成飛碩果累累

數(shù)千架戰(zhàn)鷹從這里起飛，勁舞藍(lán)天;數(shù)以萬計(jì)的民機(jī)部件從這里起運(yùn)，走向世界。40載砥礪奮進(jìn)，航空工業(yè)成飛收獲了國(guó)防科學(xué)技術(shù)特等獎(jiǎng)、國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)、全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)等—個(gè)個(gè)殊榮。

2017年，公司營(yíng)業(yè)收入取得重大突破，再創(chuàng)歷史新高。從封閉到開放，從亦步亦趨到躋身前沿，從默默無聞到聲名遠(yuǎn)揚(yáng)，今日成飛，有人機(jī)跨代發(fā)展，無人機(jī)迎頭趕上，民機(jī)機(jī)頭研制蓄勢(shì)待發(fā)，產(chǎn)品譜系日益豐富，昂首邁上歷史新高度，為國(guó)防和國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了突出貢獻(xiàn)。

航空工業(yè)的快速發(fā)展，是中國(guó)改革開放40年的一個(gè)縮影。航空人在困頓中起步，在浪潮中搏擊，在前行中崛起。這是堅(jiān)定不移堅(jiān)持開放發(fā)展，堅(jiān)定不移貫徹軍民融合戰(zhàn)略，堅(jiān)定不移堅(jiān)持自主創(chuàng)新，堅(jiān)定不移堅(jiān)持銳意變革的重要成果。不負(fù)時(shí)代，不辱使命，它彰顯了航空人不忘初心、航空?qǐng)?bào)國(guó)的赤子情懷。

新時(shí)代、新?lián)?dāng)、新作為，改革開放的腳步不會(huì)停止，比肩超越的征途充滿挑戰(zhàn)。乘風(fēng)破浪，奮楫者先。航空人唯有堅(jiān)持自主創(chuàng)新，推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，貫徹軍民融合戰(zhàn)略，才能在建設(shè)新時(shí)代航空強(qiáng)國(guó)的征途中建功立業(yè)，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)作出更大貢獻(xiàn)！