劉月

第八代凱美瑞

TNGA中國首款戰(zhàn)略轎車

采用雙造型設計，巨幅梯形橫條格柵，遠近光一體鷹眼立體LED大燈，波紋狀LED日間行車燈，LED組合尾燈，18英寸豪華立體鋁合金輪轂。而凱美瑞運動系列采用蜂窩網(wǎng)狀凌厲進氣格柵，鷹眼熏黑立體LED大燈，LED組合尾燈，18英寸勁酷雙色鋁合金輪轂，飛翼式運動尾翼，四炮筒式排氣管，還首次采用雙色車身設計和激情紅內(nèi)飾，大膽塑造中高端運動型轎車形象。凱美瑞雙擎系列則以豪華版為基礎(chǔ)，通過淺藍色的前、后燈凸顯先進科技感。

全新開發(fā)的2.5L Dynamic Force Engine直列四缸發(fā)動機是TNGA的重要成果之一，采用了VVT-iE智能電動可變氣門正時系統(tǒng)，D-4S雙噴射系統(tǒng)直噴引擎，無極變壓機油泵和激光熔覆氣門等大量尖端科技，實現(xiàn)了高性能、高燃油經(jīng)濟性和低排放的高度融合。它的熱效率達到40%，壓縮比高達13：1，最大功率為154kW，最大扭矩為250Nm，而百公里綜合工況油耗僅為6.0L。與之搭配的全新Direct Shift–8AT變速箱，搭載多片式鎖止離合器，可實現(xiàn)接近全域鎖止，帶來直接順暢的加速感受。

長安睿騁CC

配置超越同級

睿騁CC遵循“生命動感”的設計哲學，視覺上充滿張力。它以全方位的“五大躍級”，帶來“更暖心”的產(chǎn)品體驗：以全新家族化設計語言和高質(zhì)感的內(nèi)飾，以及“呼吸大燈”為代表的人性化體驗設計，實現(xiàn)“更美，更溫存”的設計躍級；以“飛屏互動”為代表的智能交互設計，和全面領(lǐng)先的智能駕駛輔助和智能互聯(lián)，實現(xiàn)“更懂你”的智能躍級；以“中國品牌行駛性能DNA的發(fā)展先行者”身份，帶來“更平順”的駕馭躍級；以玻璃全幕車頂全景天窗、ForestAir負離子森林空氣凈化系統(tǒng)，實現(xiàn)“更享受、更健康”的舒適越級；以超前的五星安全標準，實現(xiàn)“更安心”的安全躍級。一躍成為“中國B級車新標桿”。

Aria FXE

采用大量空氣動力學設計

車身很低，采用了大量的空氣動力學設計，前包圍造型十分凌厲，配合細長的前大燈組看上去十分具有攻擊性。尾部同樣采用了夸張的后擾流板、后擴散器等，彰顯出了其強悍的性能。

該車將會采用發(fā)動機中置布局，動力預計搭載一臺自科爾維特上的6.2升V8機械增壓發(fā)動機，最大功率或達650馬力。

阿斯頓馬新Vantage

最新的家族式設計語言

全新一代Vantage采用了阿斯頓·馬丁最新的家族式設計語言，“凸”字型的進氣格柵比現(xiàn)款車型的位置更低。LED大燈的造型也經(jīng)過重新設計，尺寸更加小巧。

新車將會與DB11采用相同的全鋁構(gòu)架打造，車身重量相比現(xiàn)款會進一步降低。有望采用與DB11相同的動力系統(tǒng)，其中V8車型搭載來自于梅賽德斯-AMG的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，而V12車型則會裝配一臺5.2升V12雙渦輪增壓發(fā)動機。前者的最大功率為375Kw，峰值扭矩可達到675Nm；而后者可實現(xiàn)最大功率447Kw、峰值扭矩700Nm的動力輸。

寶馬7系40周年版

提供兩種獨有車漆，標配M套件

基于現(xiàn)款7系車型打造，車身顏色方面則是由寶馬定制部門提供的Frozen Silver銀色和Petrol Mica藍色兩種金屬漆。

標配M運動套件，進氣格柵采用熏黑處理，前保險杠造型更加犀利，使用20英寸輕質(zhì)鋁合金輪圈，細節(jié)處帶有紀念版標識。

搭載3.0T發(fā)動機，最大輸出功率326Ps，峰值扭矩450Nm，匹配8速手自一體變速箱，配備xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

賓利全新歐陸GT

百公里加速3.7秒

全新歐陸 GT 外觀并沒做過多的改觀，改變更多的是車內(nèi)空間。木板紋飾、鍍鉻飾條以及大尺寸的中控顯示屏凸顯出新車滿滿的科技感，搭配上賓利經(jīng)典式的設計風格，豪華氣息不自然露出來。而極具個性的是，中控臺中央的飾板能夠進行無聲活動翻轉(zhuǎn)，具備屏幕、小儀表、木板三種形態(tài)。

配備是賓利有史以來最先進的 W12 TSI 雙渦輪增壓發(fā)動機，匹配 8 速雙離合變速箱，百公里加速僅需 3.7 秒，最高時速可達 333 km/h。

AventadorS敞篷版

搭載了可手動拆卸的碳纖維車頂

Aventador S Roadster在設計上基本延續(xù)了Aventador S的造型和設計，其最大的亮點在于使用了碳纖維材質(zhì)（重量在6公斤以內(nèi)）的可拆卸車頂，后方發(fā)動機罩也可選裝透明玻璃或黑色碳纖維百葉窗造型。

主動式尾翼可根據(jù)速度和駕駛模式來優(yōu)化空氣動力學，下壓力比以前的Aventador提高了130%以上。該車還擁有多種個性化選裝計劃，可以選擇多種個性涂裝及配置。

梅賽德斯-邁巴赫S 680

S級的旗艦車型

新車與現(xiàn)款梅賽德斯-邁巴赫S級車型基本保持一致，前臉大量采用了鍍鉻裝飾來提升豪華感，前大燈為最新的全LED大燈設計，造型非常優(yōu)雅。MULTIBEAM LED大燈光源數(shù)從56顆增加到了84顆，"三道杠"式行車燈辨識度極高，中網(wǎng)內(nèi)部的MAYBACH字樣代表著新車的身份，彰顯了與普通版S級車型的不同。

對于后排乘客來說，座椅還提供了通風/加熱和按摩功能，并且可以多向電動調(diào)節(jié)。包括柏林之聲音響，后排加熱/制冷杯架等豪華配置也應有盡有。

全新Cayenne

共三種版本

與第二代Cayenne相比較，全新Cayenne在外觀上的變動并不大。新車最主要亮點是采用了來自于大眾集團新開發(fā)的MLB Evo平臺，使整車重量降低了近55kg。據(jù)悉，使用此平臺的還有全新奧迪Q7和賓利添越等車型。

此外，全新Cayenne還在包括百公里加速、行李箱容積、警告與剎車輔助等方面進行了升級和改良。

領(lǐng)克01

均配備2.0T發(fā)動機

領(lǐng)克01基于概念車打造，采用了領(lǐng)克家族化設計風格，外形非常獨特，前大燈為分體式設計，車頭兩側(cè)隆起的LED日間行車燈造型靈感來源于北極之光，看上去十分個性。

率先搭載源自Drive-E系列的VEP4 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機的最大功率為140kW，峰值扭矩為300Nm，新車除頂配車型外均為兩驅(qū)車型，搭載愛信6AT變速箱，頂配的勁Pro車型配備了來自博格華納的四驅(qū)系統(tǒng)，匹配的是沃爾沃吉利聯(lián)合開發(fā)的7速濕式雙離合變速箱。

起亞Stinger

后驅(qū)車型

這是起亞推出全新四門轎跑，GT概念車在2011年法蘭克福車展上首次亮相，量產(chǎn)車中側(cè)翼格柵和環(huán)繞式尾燈等元素都得到了保留。

起亞Stinger搭載了365馬力雙渦輪增壓3.3升V6的后驅(qū)發(fā)動機，400米直線加速只需要12.9s，需要4.4s即可從0加速到100km/h。軸距方面相比寶馬3系，凱迪拉克ATS和奔馳C級轎車都要長。