不僅好看還好開

劉月

12月5日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布了11月的銷量數(shù)據(jù)，總計(jì)149198輛。其中乘用車銷售109400輛，而這里面CS系列占據(jù)了超過一半的市場(chǎng)份額，CS75更是達(dá)到了26456輛，蟬聯(lián)當(dāng)月的冠軍車型。

隨著車型陣容的完善，目前長(zhǎng)安SUV車型每月銷量穩(wěn)定在6萬(wàn)輛左右，這是一個(gè)非常好的狀態(tài)。

長(zhǎng)安一直以來都堅(jiān)持“兩條腿”走路，一條腿是轎車，一條腿是SUV，現(xiàn)在SUV這條腿已經(jīng)結(jié)實(shí)有力，轎車這條腿似乎顯得有點(diǎn)“營(yíng)養(yǎng)不良”。

轎車一直以來的主力車型都是逸動(dòng)系列，上市之初驚艷國(guó)人，多年在市場(chǎng)上的反響也非常不錯(cuò)，但是目前也面臨著產(chǎn)品老化的問題。長(zhǎng)安汽車副總裁龔兵在此前的廣州車展上說過，“接下來轎車和SUV的重心將由原來的3：7調(diào)整為6：4”。除了產(chǎn)品本身的原因，還有一個(gè)方面就是，中國(guó)的SUV市場(chǎng)已經(jīng)趨近于飽和點(diǎn)，然而轎車市場(chǎng)對(duì)于中國(guó)品牌來說，空間還有很大。不得不說，長(zhǎng)安的眼光超前。

接下來長(zhǎng)安將會(huì)對(duì)轎車品牌的品類進(jìn)行優(yōu)化，睿騁CC就是中高端品牌的代表?！癈C”是China Class的縮寫，定位是質(zhì)感優(yōu)雅中高級(jí)轎車，肩負(fù)著銷量爆款（目標(biāo)年銷10萬(wàn)+），同時(shí)長(zhǎng)安也是希望通過這款車將睿騁的品牌做得更扎實(shí)。

從10月底的亮相，到12月初在三亞也舉行大規(guī)模的試駕，睿騁CC吸引了很多人的關(guān)注，這也表示長(zhǎng)安正式將“火力”的重心已經(jīng)調(diào)轉(zhuǎn)到了轎車。在試駕當(dāng)天，也公布了預(yù)售價(jià)9.5萬(wàn)—14.5萬(wàn)元。

從第一眼看去，這就是一輛讓你忍不住再多看一眼的車。和以前的長(zhǎng)安轎車不同，睿騁CC采用了最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，“蝶翼式”前格柵帶來極富張力的視覺沖擊，飛揚(yáng)的裙線、流動(dòng)的雙腰線營(yíng)造蓄勢(shì)待發(fā)的力量之美，C柱向后尾箱傾斜，看起來更加動(dòng)感，同時(shí)又區(qū)別于其他CC的掀背造型。

作為“生命動(dòng)感”旗下第一款車，睿騁CC完成了“造型設(shè)計(jì)”到“體驗(yàn)設(shè)計(jì)”的躍級(jí)提升。帶“呼吸功能”的LED大燈，成為同級(jí)中最耀眼，最具識(shí)別性的科技配置。獨(dú)特的“燈光迎賓”從解鎖開始，點(diǎn)亮后前后大燈通過“呼吸閃爍”的方式來回應(yīng)和歡迎你。打開車門的同時(shí)，全液晶的儀表盤就開始播放迎賓動(dòng)畫，車內(nèi)的氛圍等、背景光、一鍵啟動(dòng)按鈕燈就依次點(diǎn)亮開始“呼吸”。

除了外觀讓人想多看兩眼，我覺得這輛車的內(nèi)飾和配置是它最吸引我的地方。10.25寸懸浮式中控大屏，屏幕和邊框融為一體，類似于iPhone X，不僅美觀還顯得高級(jí)。分辨率達(dá)到1920X720，符合人類視覺體驗(yàn)。屏幕向駕駛者傾斜了7.2°，這是經(jīng)過多次試驗(yàn)后在駕駛安全性和操作可行性之間的最佳平衡點(diǎn)。如果屏幕是垂直于儀表臺(tái)，那么駕駛者則需要扭頭去看，假設(shè)看一次的時(shí)間是0.7S，按照時(shí)速120KM/h，則意味著在這0.7秒里需要盲駕21米。

10.25寸大屏，除了信息顯示之外，還能與駕駛者前方的屏幕進(jìn)行交互，通過獨(dú)創(chuàng)的“三指左滑”模式，將“導(dǎo)航”、“音樂”、“收音機(jī)”等信息從中控屏幕“飛”到“液晶儀表”上進(jìn)行顯示，就可在行車注視前方的過程中，僅用余光就可輕松地看到信息，提高行車安全。在不需要時(shí)，還可以通過“三只右滑”的手勢(shì)將信息從全液晶儀表上“飛”走。

座椅采用超纖皮革，質(zhì)感細(xì)膩，主駕具備八向、副駕四向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并帶有座椅加熱、通風(fēng)、腰部支撐調(diào)節(jié)的功能。最能體現(xiàn)尊貴感的是主駕駛的迎賓禮讓功能，當(dāng)熄火打開車門的時(shí)候，座椅會(huì)自動(dòng)后退70mm，下車非常方便，上車點(diǎn)火之后，座椅又會(huì)自動(dòng)往前移70mm。這像是在坐一輛豪華車。

“主動(dòng)安全為先，被動(dòng)安全保障”這是長(zhǎng)安始終堅(jiān)持的目標(biāo)。除了高強(qiáng)度車身，預(yù)緊限力式安全帶主動(dòng)保護(hù)，直接式TPMS智能胎壓監(jiān)測(cè)，大陸全新一代集成式ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)之外，睿騁CC的車道偏離預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等功能，也能有效減輕駕駛者的駕駛負(fù)擔(dān)。值得一提的是，睿騁CC的ACC全速自適應(yīng)巡航，工作速度范圍0-150km/h，可從靜止激活，可智能加速減速，保持安全跟車，并跟隨前車停車、起步，自如應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。

在實(shí)際的駕駛中，睿騁CC的表現(xiàn)也沒有讓我們失望，搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用愛信第三代6AT自動(dòng)變速箱，在2000轉(zhuǎn)的時(shí)候就渦輪介入，無須深踩油門，超車輕松，最大功率115Kw/5500rp，博世怠速啟停系統(tǒng)STT，在城市路況可節(jié)油5-15%。

睿騁CC即將在12月20號(hào)上市，從目前的預(yù)售價(jià)格來看，不少人都覺得是物超所值，據(jù)了解在廣州車展的時(shí)候，展車就已經(jīng)被用戶提走，在三亞試駕的當(dāng)天，有不少游客咨詢，有三組家庭還在主動(dòng)留了資料。用龔總的話說，“我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手里沒有自主品牌”。