■ 伊 然
變速箱油“高燒 ”怎么辦?
■ 伊 然
變速箱油溫過高,是常見的變速箱故障之一,油溫過高會(huì)引發(fā)一系列問題,極端情況下,會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞變速箱,甚至引發(fā)安全事故。
當(dāng)變速箱油溫超過115℃時(shí),變速箱控制器的換擋邏輯(類似于電腦程序)會(huì)發(fā)生變化。為實(shí)現(xiàn)降溫,換擋邏輯將增加在變矩器上的鎖止力,同時(shí)限制變矩器打滑時(shí)的打滑次數(shù)。一旦溫度回落到115℃及以下,換擋也將恢復(fù)正常狀態(tài)。一般來說,變速箱油溫不會(huì)超過120℃,以80℃或者90℃最佳,長(zhǎng)期高于這個(gè)溫度會(huì)加速衰減變速箱油的成分和可使用度。
車輛在正常行駛狀態(tài)下其變速箱油溫通常是低于135℃的。但當(dāng)車輛被過度使用,譬如超負(fù)荷拖車,或在四驅(qū)模式設(shè)定在雪地行駛或越野模式時(shí),車輛在液力變矩器過度打滑的狀況下行駛,則可能造成變速箱油溫達(dá)到135℃。
當(dāng)變速箱油溫達(dá)到135℃時(shí),加裝的變速箱油溫過熱提示系統(tǒng)將同時(shí)通過顯示“Oo135c”(注:“Oo”指“OilOver heating”)信息和發(fā)出鐘鳴聲,以示預(yù)警。預(yù)警的目的,是主動(dòng)提醒用戶停車掛空檔拉手剎并保持發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀況,從而使液體循環(huán)處于降溫模式進(jìn)行快速降溫,直到警報(bào)訊號(hào)不再顯示為止。此操作將避免因油溫持續(xù)升高而存在的安全隱患。
如果用戶在接收到預(yù)警后未能及時(shí)采取駐車行動(dòng),變速箱油溫過熱提示系統(tǒng)將持續(xù)發(fā)出警報(bào),同時(shí),變速箱油的潤(rùn)滑性能將隨著油溫的升高而減弱。當(dāng)油溫達(dá)到143℃時(shí),變速箱油很可能失去潤(rùn)滑性能,這將導(dǎo)致變速箱內(nèi)部元件由于摩擦過熱而發(fā)生故障。
從預(yù)警發(fā)出時(shí)的135℃,到變速箱油或失去潤(rùn)滑性能時(shí)的143℃,兩者相隔的時(shí)間,會(huì)依照實(shí)地駕駛條件不同而差異較大。在最極端情況行駛則相隔時(shí)間最短。譬如,車輛若連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間(20分鐘)深陷沙地且車輪轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢,這時(shí),從預(yù)警發(fā)出時(shí)起,到油溫達(dá)到143℃,其相隔時(shí)間大約為25~35秒。一旦用戶仍未及時(shí)采取有效行動(dòng),導(dǎo)致變速箱油溫飆升并超過200℃,那么變速箱油將會(huì)沸騰甚至飛濺。
(1)定期清洗水箱。散熱系統(tǒng)工作不良會(huì)導(dǎo)致很多問題,從變速箱出來的高溫變速箱油,沒有經(jīng)過充分的冷卻,就回到了變速箱,高速旋轉(zhuǎn)的變扭器因?yàn)榈貌坏搅己玫纳嶝?fù)荷會(huì)非常大。變速箱油會(huì)因?yàn)楦邿嵩斐烧扯茸兓瘜?dǎo)致摩擦系數(shù)變低從而造成離合器的打滑,所以定期清洗水箱真的很重要。
(2)購(gòu)買正品有保障的變速箱油。自動(dòng)變速箱制造專家調(diào)查發(fā)現(xiàn)在變速器的維修過程當(dāng)中,經(jīng)常有使用了假油或是不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的劣質(zhì)油導(dǎo)致變速器故障的車輛,劣質(zhì)油對(duì)變速器的影響是毀滅性的。一般來講,劣質(zhì)油首先是流動(dòng)性差,并在高溫下結(jié)焦,造成離合器的結(jié)合速率變化引發(fā)換檔品質(zhì)下降,出現(xiàn)換檔遲滯或沖擊。進(jìn)而會(huì)造成結(jié)合脫節(jié)、打滑甚至無法行駛,嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致變速器報(bào)廢。
(3)定期更換車輛變速箱油。變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)一樣也需要定期更換油,不管是新車磨合還是老車的正常磨損,多多少少會(huì)磨下一些金屬屑,這些金屬屑大部分會(huì)被濾芯攔截,不過太過于細(xì)小的金屬屑還是會(huì)隨著油路進(jìn)入到我們的自動(dòng)變速箱中,對(duì)一些機(jī)械部件造成損壞,所以養(yǎng)成良好的保養(yǎng)習(xí)慣,定期更換變速箱油,這樣才能讓愛車保持更好的工況。