多氟多充分利用全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)，以資本創(chuàng)新和模式創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，通過(guò)構(gòu)建“開(kāi)放 協(xié)作 共贏”的新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)合作鏈，打造綠色、智能、便捷的出行和物流平臺(tái)。氟通四海，鋰行天下，硅達(dá)五洲，車載未來(lái)，相信多氟多會(huì)以更加豐富的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，創(chuàng)新未來(lái)出行“新行?態(tài)”。

11月10日，在素有“人間天堂”美譽(yù)的杭州，多氟多集團(tuán)攜手眾多合作伙伴，與行業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)組成未來(lái)出行最高規(guī)格的企業(yè)矩陣，亮相2017全球未來(lái)出行高層論壇暨國(guó)際展覽會(huì)。展會(huì)期間多氟多全面展示其在新能源汽車領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，并舉行了新能源產(chǎn)業(yè)“新行?態(tài)”戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，開(kāi)啟“新行?態(tài)”全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展新征程。

多氟多傳奇式的企業(yè)歷史，創(chuàng)新式協(xié)同發(fā)展，“新行?態(tài)”全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展新模式，引起行業(yè)內(nèi)的廣泛熱議和關(guān)注，多氟多成立18年以來(lái)，從氟化工到六氟磷酸鋰，從電解液到鋰電池，再?gòu)匿囯姵氐叫履茉雌嚕喾嗉瘓F(tuán)、多氟多化工股份有限公司董事長(zhǎng)李世江是如何帶領(lǐng)企業(yè)走出這條不斷創(chuàng)新，不斷拓展的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展之路？

多氟多集團(tuán)、多氟多化工股份有限公司董事長(zhǎng)李世江

從瀕臨破產(chǎn)到龍頭企業(yè)

多氟多的前身是焦作市冰晶石廠。1994年，該廠產(chǎn)品遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于同行水平，廠子瀕臨倒閉之時(shí)，李世江帶領(lǐng)專家團(tuán)隊(duì)連續(xù)攻關(guān)，探索出了氟硅酸鈉法制取冰晶石聯(lián)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)白炭黑生產(chǎn)技術(shù)，解決了長(zhǎng)期困擾我國(guó)磷肥工業(yè)發(fā)展的“三廢”污染問(wèn)題，打破了國(guó)內(nèi)幾十年來(lái)以螢石為原料生產(chǎn)冰晶石的傳統(tǒng)工藝，在無(wú)機(jī)氟化工領(lǐng)域一躍成為行業(yè)龍頭，產(chǎn)品一半出口海外。在企業(yè)管理上，李世江帶領(lǐng)公司進(jìn)行體制改革。在1999年，李世江注冊(cè)成立了多氟多，使多氟多走上了現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展道路。

目前，多氟多是全球技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)先的無(wú)機(jī)氟化工企業(yè),是我國(guó)無(wú)機(jī)氟化工行業(yè)第一家上市公司。多氟多成功開(kāi)發(fā)出鋰離子電池核心原材料高純晶體六氟磷酸鋰制造關(guān)鍵技術(shù)，并先后承擔(dān)和實(shí)施了國(guó)家“863”計(jì)劃、國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目、國(guó)家工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)強(qiáng)基工程項(xiàng)目、國(guó)家智能制造新模式應(yīng)用項(xiàng)目等近20項(xiàng)國(guó)家級(jí)研發(fā)及工程項(xiàng)目；申報(bào)國(guó)家專利378項(xiàng)，其中授權(quán)專利273項(xiàng)；制、修訂國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)共計(jì)88項(xiàng)，走出了一條“技術(shù)專利化、專利標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化”的技術(shù)創(chuàng)新之路，牢牢把行業(yè)的話語(yǔ)權(quán)握在了自己的手里。多氟多的創(chuàng)始人李世江，成功將一個(gè)瀕臨破產(chǎn)的企業(yè)挽救，帶領(lǐng)著企業(yè)步步向前。

為新能源汽車提供強(qiáng)大“芯”動(dòng)力

新能源汽車中的核心零部件是動(dòng)力電池，它的質(zhì)量高低直接影響到整車?yán)m(xù)航里程的長(zhǎng)短，這對(duì)于降低電動(dòng)汽車消費(fèi)者的“里程焦慮”至關(guān)重要。六氟磷酸鋰作為電池制造的“糧食”，是核心和基礎(chǔ)性材料，但該技術(shù)曾被國(guó)外企業(yè)技術(shù)封鎖和市場(chǎng)壟斷。多氟多為了打破壟斷，克難攻堅(jiān)8年，成功實(shí)現(xiàn)“氟鋰結(jié)合”，生產(chǎn)六氟磷酸鋰從2克、2千克到目前基本形成6000噸產(chǎn)能，從產(chǎn)品工藝到設(shè)備全面“自造”，不僅結(jié)束了我國(guó)鋰電池核心材料長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的局面，用創(chuàng)新捍衛(wèi)國(guó)家的尊嚴(yán)，更開(kāi)啟六氟磷酸鋰的低價(jià)時(shí)代，令六氟磷酸鋰的售價(jià)大幅下降，讓世界不再望鋰興嘆。

多氟多“高純晶體六氟磷酸鋰制造關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)及應(yīng)用”科技成果獲中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)居國(guó)際領(lǐng)先水平。在六氟磷酸鋰之后，多氟多以點(diǎn)帶面，乘勝追擊又連續(xù)攻克了電極級(jí)氫氟酸、正極材料、負(fù)極材料和隔膜等技術(shù)難題，多氟多在電池產(chǎn)業(yè)鏈中更是向下延伸，以材料電池為根基，開(kāi)始向電機(jī)、動(dòng)力總成等一系列新能源整車領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)發(fā)起沖擊。2010年，多氟多研制出了完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的動(dòng)力鋰離子電池。2016年，多氟多年產(chǎn)30萬(wàn)套電動(dòng)汽車動(dòng)力總成生產(chǎn)基地開(kāi)工建設(shè)，將三電系統(tǒng)、整車技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)，有機(jī)融入整車制造之中，打造國(guó)家一帶一路項(xiàng)目和中國(guó)制造2025示范工程。多氟多，用實(shí)力為新能源汽車提供強(qiáng)大“芯”動(dòng)力。

多氟多集團(tuán)總經(jīng)理李凌云與鈦馬信息、馭勢(shì)科技共同簽約

多氟多展臺(tái)

打造“新行?態(tài)”全產(chǎn)業(yè)鏈

2015年，多氟多收購(gòu)河北紅星汽車制造有限公司，形成以新材料體系為支撐、以新能源汽車為引領(lǐng)、以電動(dòng)汽車動(dòng)力總成為核心的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。產(chǎn)品布局氟化物、電子化學(xué)品、鋰電池、電動(dòng)汽車四大版塊。在此次展會(huì)中，多氟多展示了電池原材料、動(dòng)力鋰電池、三電系統(tǒng)、新能源整車制造、出行和物流運(yùn)營(yíng)等四大新能源汽車領(lǐng)域的產(chǎn)品及商業(yè)模式，發(fā)布會(huì)上多氟多還分別與北京協(xié)同創(chuàng)新研究院、上海鈦馬、馭勢(shì)科技的戰(zhàn)略合作簽約儀式，在新能源產(chǎn)業(yè)鏈原始和前瞻性創(chuàng)新、智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域開(kāi)展深度戰(zhàn)略合作。

對(duì)于多氟多新能源產(chǎn)業(yè)“新行?態(tài)”戰(zhàn)略2020年的目標(biāo)，多氟多將在新能源電池方面，電芯的能量密度提升50%，成本降低50%；智能網(wǎng)聯(lián)方面，將L4自動(dòng)駕駛汽車應(yīng)用到分時(shí)租賃；產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)方面，通過(guò)網(wǎng)約車、分時(shí)租賃和新能源物流三個(gè)領(lǐng)域達(dá)到15萬(wàn)輛的規(guī)模。此外，多氟多還將通過(guò)在三電系統(tǒng)，智能化，自動(dòng)駕駛，輕量化等多個(gè)領(lǐng)域的生態(tài)合作和協(xié)同創(chuàng)新，為客戶提供出行服務(wù)美好體驗(yàn)和高效物流解決方案。

李世江發(fā)布會(huì)后接受本刊記者采訪時(shí)說(shuō)：“多氟多放眼全局的前瞻思維，提前在智能出行、汽車電商、汽車共享、汽車金融、自動(dòng)駕駛等多個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行投資布局。多氟多借助互聯(lián)網(wǎng)金融、大數(shù)據(jù)和云共享技術(shù)，打造智能綠色出行生態(tài)價(jià)值鏈。身處這個(gè)‘善變’的時(shí)代，我們要在變化中找‘生機(jī)’，緊跟時(shí)代的步伐，打破邊界持續(xù)創(chuàng)新，樹(shù)立起平臺(tái)思維，整合社會(huì)資源，扎實(shí)做好每一步。”

對(duì)于未來(lái)多氟多全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，多氟多集團(tuán)總經(jīng)理李凌云說(shuō)：“未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)一定是產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)，多氟多采取直投、參投、戰(zhàn)略合作等方式打造生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，從整體產(chǎn)業(yè)鏈的高度協(xié)調(diào)來(lái)匹配各項(xiàng)要素和資源，打破上下游之間的阻礙和壁壘，使信息在各個(gè)環(huán)節(jié)之間高速流通，從而指導(dǎo)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈以領(lǐng)先的成本打造高質(zhì)量的產(chǎn)品?！?/p>

多氟多充分利用全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)，以資本創(chuàng)新和模式創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，通過(guò)構(gòu)建“開(kāi)放 協(xié)作 共贏”的新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)合作鏈，打造綠色、智能、便捷的出行和物流平臺(tái)。氟通四海，鋰行天下，硅達(dá)五洲，車載未來(lái)，相信多氟多會(huì)以更加豐富的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，創(chuàng)新未來(lái)出行“新行?態(tài)”。