張建林

三線、四線船閘相繼建成通航后，長洲樞紐在西江航運干線所發(fā)揮的作用越來越大，為船舶過閘節(jié)省了大量時間，基本滿足了船舶“隨時報到、隨時過閘”的需求。這也讓西江航運干線在綜合運輸體系中的比較優(yōu)勢得到較好發(fā)揮。

展望未來，在交通運輸部的領(lǐng)導下，各級交通主管部門積極作為，長洲樞紐年貨物通過量也勢必將在2018年突破億噸大關(guān)，為促進流域經(jīng)濟繁榮、社會和諧、生態(tài)良好提供有力支撐。

長洲樞紐作用愈發(fā)凸顯

近年來，長洲樞紐船閘全年貨物通過量持續(xù)攀升。2016年，長洲樞紐船閘全年貨物通過量達6953萬噸，同比增長10%，過閘船舶總數(shù)為83147艘次，同比增長2%。2017年，長洲樞紐船閘貨物通過量預計將達到9800萬噸，比2016年全年高出41%，逼近億噸大關(guān)。展望2018年，長洲樞紐船閘年貨物通過量必將沖破億噸大關(guān)。

當前，在交通運輸部的領(lǐng)導下，各級交通主管部門正積極實施西江航運干線的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，如廣東航道局對西江界首—肇慶段的航道進行擴能大升級，于2017年年底完工，該項目建成后，下游地區(qū)的通航瓶頸被打通，西江廣東段將全面升級為一級航道，3000噸級的船舶可以直接由珠江口到達肇慶界首。

展望未來，隨著沿江產(chǎn)業(yè)布局不斷完善、珠江—西江經(jīng)濟帶深化合作，沿江經(jīng)濟對水運需求將不斷擴大，長洲樞紐船閘勢必將為上游沿江社會經(jīng)濟發(fā)展，特別是產(chǎn)業(yè)的發(fā)展作為巨大貢獻，對進一步豐富區(qū)域綜合運輸體系起到至關(guān)重要的作用，為實施珠江-西江經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃“雙核驅(qū)動”中的內(nèi)核奠定基礎(chǔ)。同時，也勢必能夠為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、為把珠江打造成我國第二黃金水道提供有力支撐。

據(jù)悉，為更有效地發(fā)揮長洲樞紐船閘的通航效率，2017年9月底，廣西西江船閘運行調(diào)度中心建成投入使用。該調(diào)度中心基本實現(xiàn)了內(nèi)部梯級船閘統(tǒng)一平臺聯(lián)合調(diào)度的功能，具備對廣西西江開發(fā)投資集團有限公司5級9座船閘實施統(tǒng)一平臺聯(lián)合調(diào)度、運行集中監(jiān)視、生產(chǎn)大數(shù)據(jù)展示等功能。該調(diào)度中心的成立，也意味著交通運輸部全力推動流域相關(guān)船閘統(tǒng)一運營的管理目標任務(wù)正逐步實現(xiàn)。

為建設(shè)交通強國先行

當前，中國特色社會主義進入了新時代，十九大報告中也首次提出了建設(shè)交通強國的戰(zhàn)略目標。2018年全國交通運輸工作會議指出，建設(shè)交通強國的總體思路是，深入貫徹落實黨的十九大精神，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，堅持新發(fā)展理念，緊扣我國社會主要矛盾變化，按照高質(zhì)量發(fā)展的要求，圍繞統(tǒng)籌推進“五位一體”總體布局和協(xié)調(diào)推進“四個全面”戰(zhàn)略布局，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以改革、創(chuàng)新、開放為動力，著力推動交通運輸發(fā)展質(zhì)量變革、效率變革、動力變革，著力服務(wù)人民、服務(wù)大局、服務(wù)基層，著力建設(shè)人民滿意交通，著力打造現(xiàn)代化交通，全面建成安全便捷、經(jīng)濟高效、綠色智慧、開放融合的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，全面建成世界領(lǐng)先、人民滿意、有效支撐我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的交通強國，為建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強國、實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢當好先行。

建設(shè)交通強國，水運應(yīng)當先行官，珠江也責無旁貸。從全國層面來看，中國水運發(fā)展的亮點應(yīng)在珠江！作為我國第二大通航河流，珠江搭建了粵桂滇黔和港澳之間經(jīng)濟互補、協(xié)調(diào)發(fā)展的橋梁，為西部省區(qū)實現(xiàn)脫貧攻堅和全面小康目標奉獻著自己的力量。

同時，珠江積極服務(wù)珠江—西江經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃，為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)提供支撐。過去五年，是珠江水運大投入、大發(fā)展、大跨越時期，珠江黃金水道的戰(zhàn)略定位逐漸清晰，珠江水運改革步伐不斷加快，2016年，交通運輸部發(fā)布《關(guān)于推進珠江水運科學發(fā)展的若干意見》，2017年，《珠江水運科學發(fā)展行動計劃（2016-2020年）》、《珠江水運發(fā)展規(guī)劃綱要》等推動珠江水運科學發(fā)展、建設(shè)珠江黃金水道的頂層設(shè)計和綱領(lǐng)性文件先后出臺，制約珠江黃金水道發(fā)展難題取得了新的突破，珠江黃金水道建設(shè)更顯黃金成色。

而處在西江航運干線上的長洲樞紐船閘，更是應(yīng)該做好東西部地區(qū)經(jīng)濟承接的準備，積極發(fā)揮自身作用，促進珠江水運事業(yè)發(fā)展，讓改革開放的紅利惠及珠江沿岸省份，對西南貧困地區(qū)發(fā)展做出貢獻，真正實現(xiàn)決勝全面建成小康社會的重要任務(wù)，為開啟全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程，為建成世界領(lǐng)先、人民滿意、有效支撐我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的交通強國作出應(yīng)有貢獻。endprint