唐學(xué)幫+陳元華

【摘要】“產(chǎn)學(xué)研用”能較好地把學(xué)校教育與直接獲取實(shí)際經(jīng)驗(yàn)、實(shí)踐能力為主的生產(chǎn)、科研實(shí)踐有機(jī)結(jié)合起來(lái)。文章以桂林航天工業(yè)學(xué)院車輛工程專業(yè)為例，論述了“產(chǎn)、學(xué)、研、用”四位一體化合作平臺(tái)構(gòu)建的思路與路徑。

【關(guān)鍵詞】車輛工程專業(yè)；產(chǎn)學(xué)研用；合作平臺(tái)

【基金項(xiàng)目】新世紀(jì)廣西高等教育教學(xué)改革工程立項(xiàng)項(xiàng)目（2012JGA274）；桂林航天工業(yè)學(xué)院教學(xué)改革研究資助項(xiàng)目（2016JA03）。

當(dāng)前，我國(guó)地方高校人才培模式存在這樣一種現(xiàn)象：只注重書本上知識(shí)的傳授與學(xué)習(xí)，學(xué)生動(dòng)手能力差，缺乏創(chuàng)新能力，學(xué)校教育沒(méi)有直接與獲取實(shí)際經(jīng)驗(yàn)、實(shí)踐能力為主的生產(chǎn)、科研實(shí)踐有機(jī)結(jié)合。為了破解這一難題，采用“產(chǎn)、學(xué)、研、用”四化一體化合作是一條有效的途徑。本文以桂林航天工業(yè)學(xué)院車輛工程專業(yè)為例，論述了“產(chǎn)、學(xué)、研、用”四位一體化合作平臺(tái)構(gòu)建的做法與思路。

一、主要做法

作為應(yīng)用型地方院校，我校對(duì)車輛工程專業(yè)“產(chǎn)、學(xué)、研、用”平臺(tái)的建設(shè)予以足夠的重視。本著資源互補(bǔ)、利益共享原則，搭建學(xué)校和企業(yè)共同合作的平臺(tái)，結(jié)合兩種不同的教育環(huán)境和教育資源，使課堂教學(xué)和實(shí)際工作、科學(xué)研究有機(jī)結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生的全面素質(zhì)和創(chuàng)新能力。我校車輛工程專業(yè)“產(chǎn)、學(xué)、研、用”平臺(tái)的基本框架如圖1所示。

（一）搭建實(shí)踐平臺(tái)，校企聯(lián)合培養(yǎng)應(yīng)用型人才

實(shí)踐能力是應(yīng)用型本科院校學(xué)生在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中制勝的法寶。為更好地提高學(xué)生的實(shí)踐能力，我校車輛工程專業(yè)采取了以下措施。

首先，與企業(yè)共建校外實(shí)踐基地。成立由專業(yè)教師、企業(yè)專家及工程師組成的實(shí)踐指導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)實(shí)踐活動(dòng)的統(tǒng)籌安排，指導(dǎo)學(xué)生實(shí)踐操作及組織考核，實(shí)踐內(nèi)容主要為生產(chǎn)一線的實(shí)際操作、制造工藝、品質(zhì)控制與管理等。其次，畢業(yè)設(shè)計(jì)的把關(guān)由學(xué)校和企業(yè)共同負(fù)責(zé)，畢業(yè)設(shè)計(jì)采用“雙導(dǎo)師制”， 畢業(yè)設(shè)計(jì)選題與生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合，其來(lái)源于企業(yè)生產(chǎn)一線的實(shí)際問(wèn)題，立足于解決生產(chǎn)過(guò)程的實(shí)際問(wèn)題或者直接是校企合作企業(yè)正在進(jìn)行的項(xiàng)目任務(wù)[1]，采用這種畢業(yè)設(shè)計(jì)選題方式，既能培養(yǎng)學(xué)生分析、解決實(shí)際問(wèn)題的能力，又能提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)校企“共贏”的目的。

（二）校企資源合力，雙向合作培訓(xùn)

1.學(xué)校為企業(yè)提供咨詢、職工培訓(xùn)等服務(wù)，圖書資料、教學(xué)設(shè)施及實(shí)驗(yàn)設(shè)備對(duì)合作企業(yè)開(kāi)放。

2.學(xué)校選派教師去企業(yè)進(jìn)行掛職鍛煉，學(xué)習(xí)企業(yè)最新的管理模式與產(chǎn)業(yè)技術(shù)[2]。

3.合作企業(yè)定期選派企業(yè)資深技術(shù)骨干到學(xué)校開(kāi)展新技術(shù)、新方法、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)等知識(shí)講座。

（三）組建師生研發(fā)團(tuán)隊(duì)

我校車輛工程專業(yè)組建了一個(gè)“雙軌制”的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)成員主要有專任教師、行業(yè)企業(yè)的兼職教師和部分在校的優(yōu)秀學(xué)生。專任教師5人左右，由中級(jí)職稱以上、具有一定生產(chǎn)企業(yè)工作及多年一線教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的“雙師型”教師擔(dān)任，知識(shí)結(jié)構(gòu)、研究方向分布合理。團(tuán)隊(duì)中學(xué)生數(shù)量20人左右，從學(xué)校大學(xué)生方程式賽車車隊(duì)中遴選，具有較扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)，認(rèn)圖能力強(qiáng)，要求至少熟練掌握一種三維圖軟件和仿真分析軟件。

（四）成立項(xiàng)目研發(fā)中心

項(xiàng)目中心以橫向項(xiàng)目研發(fā)為主，中心負(fù)責(zé)與企業(yè)聯(lián)系橫向項(xiàng)目，并以項(xiàng)目小組形式完成特定的橫向項(xiàng)目。項(xiàng)目研發(fā)中心向合作企業(yè)提供技術(shù)和人力支持，為企業(yè)進(jìn)行技術(shù)及工藝難題攻關(guān)，研發(fā)新產(chǎn)品，降低生產(chǎn)成本等工作，并把設(shè)計(jì)實(shí)踐引入以后的教學(xué)過(guò)程中，真正實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)、學(xué)、研、用”四位一體。

（五）構(gòu)建實(shí)踐運(yùn)用平臺(tái)

“產(chǎn)、學(xué)、研、用”四位一體化平臺(tái)的建設(shè)，必須以實(shí)際應(yīng)用為中心，以幫企業(yè)解決實(shí)際問(wèn)題為宗旨，以學(xué)生就業(yè)技能訓(xùn)練和培養(yǎng)解決問(wèn)題能力為核心目標(biāo)[3]。通過(guò)項(xiàng)目研發(fā)合作模式，合作企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益能從中獲得提高，參與項(xiàng)目的師生也可從中獲取工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)教師把設(shè)計(jì)實(shí)踐引入教學(xué)過(guò)程中，有助于對(duì)學(xué)生工程實(shí)踐能力的培養(yǎng)。組建大學(xué)生實(shí)踐中心，參加飛思卡爾智能車競(jìng)賽、大學(xué)生方程式賽車大賽等賽事；同時(shí)成立了大學(xué)生校園汽車服務(wù)社，學(xué)生利用課余時(shí)間，面向全校教職工開(kāi)展包括汽車美容裝飾、汽車維護(hù)保養(yǎng)等服務(wù)，真正地把“產(chǎn)、學(xué)、研”落實(shí)到“用”上。

二、成效

教師工程實(shí)踐能力得到了較大提高，同時(shí)教師把設(shè)計(jì)實(shí)踐引入教學(xué)過(guò)程中，有效地激發(fā)了學(xué)生對(duì)車輛學(xué)科的興趣，由“要我學(xué)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙獙W(xué)”，極大地調(diào)動(dòng)了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性、積極性。

能有效地將“產(chǎn)、學(xué)、研”落實(shí)到“用”上。在“產(chǎn)、學(xué)、研、用”平臺(tái)合作下，與合作企業(yè)共同承擔(dān)的“客車車身側(cè)邊蒙皮輥壓成型技術(shù)研究”“客車輕量化設(shè)計(jì)”等項(xiàng)目順利完成，為合作企業(yè)創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。我校車輛工程專業(yè)學(xué)生積極參加車輛學(xué)科類競(jìng)賽，獨(dú)立完成了大學(xué)生方程式賽車整車設(shè)計(jì)與制造、實(shí)車試驗(yàn)驗(yàn)證等工作，有效地培養(yǎng)了工程實(shí)踐能力、綜合應(yīng)用能力和設(shè)計(jì)創(chuàng)新能力，航V車隊(duì)在全國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽2016賽季勇奪全國(guó)二等獎(jiǎng)和賽會(huì)唯一的“綠色環(huán)保獎(jiǎng)”。

三、結(jié)語(yǔ)

“產(chǎn)、學(xué)、研、用”四位一體平臺(tái)的建設(shè)，有助于提高教師的工程實(shí)踐能力，提高學(xué)生的動(dòng)手能力，有效地把學(xué)校教育直接與獲取實(shí)際經(jīng)驗(yàn)、科研實(shí)踐有機(jī)結(jié)合起來(lái)。希望本文論述的“產(chǎn)、學(xué)、研、用”平臺(tái)建設(shè)的主要做法，能對(duì)車輛工程專業(yè)的建設(shè)有一定的指導(dǎo)意義和參考價(jià)值。

【參考文獻(xiàn)】

[1]唐學(xué)幫，孫永剛，封進(jìn).車輛工程專業(yè)創(chuàng)新性應(yīng)用型人才培養(yǎng)實(shí)踐教學(xué)途徑的探索——以桂林航天工業(yè)學(xué)院為例[J].教育界，2015（30）：110-111.

[2]曹煜璐.“產(chǎn)、學(xué)、研”一體化教學(xué)模式下校企合作研發(fā)平臺(tái)的建設(shè)研究[J].藝術(shù)科技，2016，29（04）：361.

[3]盛革.地方高校經(jīng)管專業(yè)“產(chǎn)學(xué)研用”合作培養(yǎng)平臺(tái)建設(shè)——以肇慶學(xué)院為例[J].大學(xué)（研究版），2015（08）：47-51.endprint