“預(yù)計(jì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)全球市場(chǎng)將以25%的年復(fù)合增長(zhǎng)率爆發(fā)式擴(kuò)張。根據(jù)《白皮書(shū)》，到2022年，北京市全市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到1000億元。”

在10月21日舉辦的“世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)”閉幕式上，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)主任王剛表示：“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已經(jīng)成為全球新一輪產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)，成為了多產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展重點(diǎn)。在此背景下，北京市高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展?！?/p>

對(duì)此，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)對(duì)外發(fā)布了《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)白皮書(shū)（2018）》（簡(jiǎn)稱(chēng)《白皮書(shū)》）。

“智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要有四個(gè)方面的關(guān)鍵因素：開(kāi)放與合作、安全第一、政策法規(guī)和基礎(chǔ)設(shè)施。”

如今，智能化、網(wǎng)聯(lián)化浪潮滾滾而來(lái)，百度進(jìn)入了這個(gè)新戰(zhàn)場(chǎng)，AI為基礎(chǔ)的自動(dòng)駕駛是發(fā)揮其技術(shù)水平的舞臺(tái)。

2013年啟動(dòng)無(wú)人車(chē)項(xiàng)目，2015年成立自動(dòng)駕駛事業(yè)部，2017年發(fā)布Apollo平臺(tái)。2018年全球首款“L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士阿波龍”量產(chǎn)下線(xiàn)，并在20個(gè)場(chǎng)景零事故運(yùn)營(yíng)。從零開(kāi)始到L4自動(dòng)駕駛量產(chǎn)，百度花了五年時(shí)間實(shí)現(xiàn)了“中國(guó)速度”。

五年探索，堅(jiān)定了百度繼續(xù)走自動(dòng)駕駛的道路，也讓百度看到了前路的不易。百度CEO李彥宏認(rèn)為，智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要有四個(gè)方面的關(guān)鍵因素：開(kāi)放與合作、安全第一、政策法規(guī)和基礎(chǔ)設(shè)施。

“算法、芯片、AI、軟件、智能硬件平臺(tái)之于智能汽車(chē)，就如同人的手指，缺哪一根都不協(xié)調(diào)。而對(duì)于汽車(chē)從業(yè)者尤其是應(yīng)用開(kāi)發(fā)者來(lái)說(shuō)，最頭疼的是找不到一個(gè)合適的標(biāo)準(zhǔn)硬件平臺(tái)?！?/p>

近日，世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)2018在北京召開(kāi)，在這次大會(huì)上，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福表示：從傳統(tǒng)汽車(chē)到未來(lái)的智能汽車(chē)，如果想要走通這條路的關(guān)鍵就是開(kāi)放。

“小米今年在A(yíng)I方面的重點(diǎn)還是落地。把一些AI的基礎(chǔ)能力轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，這是人工智能與云平臺(tái)部門(mén)最重要的優(yōu)先級(jí)。”

在近日的蘇州AIIA開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，不少學(xué)術(shù)和行業(yè)大咖圍繞AI開(kāi)發(fā)者關(guān)心的方方面面進(jìn)行演講。其中，小米首席架構(gòu)師、人工智能與云平臺(tái)副總裁崔寶秋以“AI時(shí)代擁抱開(kāi)源”為題發(fā)表了演講，介紹了小米的開(kāi)源戰(zhàn)略。

“ 汽車(chē)的角度來(lái)看，應(yīng)該特別重視制造。沒(méi)有制造就不會(huì)有好的品質(zhì)，沒(méi)有制造就不會(huì)把最終的生產(chǎn)體系和交付體系做好?！?/p>

小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬日前在“世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)”上發(fā)言，稱(chēng)未來(lái)的智能汽車(chē)企業(yè)會(huì)更偏向于像蘋(píng)果模式一樣的生態(tài)體系，制造（包括硬件和基礎(chǔ)軟件）是基礎(chǔ)，運(yùn)營(yíng)（包括用戶(hù)運(yùn)營(yíng)、開(kāi)放的生態(tài)運(yùn)營(yíng)和商業(yè)運(yùn)營(yíng)）是核心。何小鵬認(rèn)為，汽車(chē)的角度來(lái)看，應(yīng)該特別重視制造。沒(méi)有制造就不會(huì)有好的品質(zhì)，沒(méi)有制造就不會(huì)把最終的生產(chǎn)體系和交付體系做好。

“我們需要通過(guò)新技術(shù)來(lái)避免氣候變化帶來(lái)的負(fù)面影響。致力于通過(guò)創(chuàng)新來(lái)解決氣候變化問(wèn)題的科學(xué)家和創(chuàng)業(yè)者都需要資本來(lái)成立企業(yè)，從而將這些創(chuàng)新真正推向全球市場(chǎng)。”

由微軟聯(lián)合創(chuàng)始人比爾·蓋茨（Bill Gates）創(chuàng)辦的“突破能源基金”（Breakthrough Energy Ventures）日前成立了一只1億歐元（約合1.16億美元）的投資基金，幫助歐洲企業(yè)開(kāi)發(fā)清潔技術(shù)。

“研究院將致力于三個(gè)方向的工作：推進(jìn)和發(fā)展下一代AI科學(xué)（著重與腦科學(xué)和認(rèn)知學(xué)交叉）；研究和預(yù)測(cè)AI對(duì)人類(lèi)社會(huì)和生活的影響；設(shè)計(jì)和實(shí)踐以人為本的AI技術(shù)和應(yīng)用?！?/p>

近日，前谷歌AI負(fù)責(zé)人李飛飛宣布斯坦福大學(xué)成立“以人為本AI研究院”（HAI），將和斯坦福大學(xué)前教務(wù)長(zhǎng)John Etchemendy（約翰·埃齊門(mén)第）共同擔(dān)任院長(zhǎng)，推動(dòng)AI研究、教育、政策和實(shí)踐，造福人類(lèi)。

“別人都是50分的時(shí)候，你做一個(gè)70分的產(chǎn)品出來(lái)就可以讓別人耳目一新。如果別人都是85分的時(shí)候，你做一個(gè)90分的產(chǎn)品可能都沒(méi)有什么，因?yàn)榉謹(jǐn)?shù)越高就越難做。如果大家都很差的情況下，稍微做好一些就可以讓人印象深刻?！?/p>

10月19日，小牛電動(dòng)在美國(guó)納斯達(dá)克全球市場(chǎng)掛牌交易，收盤(pán)價(jià)8.65美元，較發(fā)行價(jià)9美元下跌3.89%。作為小牛電動(dòng)的天使投資人，梅花創(chuàng)投創(chuàng)始合伙人吳世春見(jiàn)證了小牛電動(dòng)近四年的發(fā)展歷程。