□ 蕭 河

近日，英國石油公司(BP)宣布與特斯拉公司合作，在美國建設(shè)首個(gè)風(fēng)力發(fā)電電能存儲(chǔ)系統(tǒng)。該公司計(jì)劃每年向低碳技術(shù)投資5億美元。無獨(dú)有偶，殼牌早些時(shí)候宣布未來3年每年在新能源領(lǐng)域的資本支出將高達(dá)10億美元至20億美元。道達(dá)爾、?？松梨诘葒H石油巨頭也都不約而同地重新加速布局可再生能源市場(chǎng)?？鐕痛蠊緸檫m應(yīng)世界能源由化石能源向清潔能源加速轉(zhuǎn)型的新形勢(shì)，正在加快戰(zhàn)略調(diào)整，以求實(shí)現(xiàn)從油氣公司向綜合性能源公司的轉(zhuǎn)變，為未來的能源競(jìng)爭(zhēng)和企業(yè)可持續(xù)發(fā)展布局。

國際石油大公司的新能源發(fā)展戰(zhàn)略可謂一波三折。早在本世紀(jì)初，殼牌、BP、道達(dá)爾等都曾積極布局新能源產(chǎn)業(yè)。殼牌從1999年開始進(jìn)入新能源領(lǐng)域，2001年就在全球范圍內(nèi)布局風(fēng)電、太陽能發(fā)電和水電等項(xiàng)目，新能源業(yè)務(wù)一度發(fā)展成為殼牌第五大核心業(yè)務(wù)。BP從2000年起開始向可再生能源轉(zhuǎn)型，將公司的簡(jiǎn)稱BP“British Petroleum”(英國石油)賦予新的含義為“Beyond Petroleum”(超越石油)，并投資80億美元開發(fā)風(fēng)能、太陽能和生物燃料。后來由于發(fā)展不如預(yù)期，可再生能源依賴政府補(bǔ)貼，企業(yè)盈利模式并不清晰，石油巨頭都逐漸淡出新能源領(lǐng)域，如BP在2011年退出太陽能業(yè)務(wù)。

但現(xiàn)在形勢(shì)不同了，新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初成氣候，開始具有成本競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力。隨著技術(shù)進(jìn)步，新能源產(chǎn)業(yè)的技術(shù)成本在快速下降，投資回報(bào)率穩(wěn)步上升。太陽能光伏發(fā)電成本在10年內(nèi)下降了90%，目前光伏、風(fēng)電等新能源發(fā)電成本已逐漸接近煤電成本。據(jù)國際可再生能源署（IRENA）預(yù)計(jì)，到2025年太陽能光伏發(fā)電成本可下降59%，集中式太陽能成本下降43%，陸上風(fēng)電成本下降26%，海上風(fēng)電成本下降35%。按照這一預(yù)測(cè)，10年后，新能源發(fā)電成本將普遍低于化石能源。國際能源署的統(tǒng)計(jì)顯示，2017年全球新增發(fā)電量有一半來自可再生能源，包括水力發(fā)電在內(nèi)的可再生能源已占全球發(fā)電總量的1/4。所以國際石油大公司如今重新回歸可再生能源行業(yè)，加快新能源產(chǎn)業(yè)的布局。

殼牌在2016年成立了新能源事業(yè)部，主要致力于可再生能源和低碳能源投資，隨后展開了建設(shè)電動(dòng)車充電站、氫燃料車加氫站，投資太陽能、風(fēng)電等一系列行動(dòng)。殼牌CEO范伯登表示，殼牌不僅僅是一家純粹的油氣勘探開采公司，我們要展現(xiàn)在可再生能源方面的盈利能力。今年1月，殼牌宣布投資2.17億美元，收購美國太陽能公司Silicon Ranch 43.83%的股份，這是殼牌闊別太陽能產(chǎn)業(yè)12年后的首次回歸。在氫能燃料領(lǐng)域，殼牌計(jì)劃在2023年前建設(shè)390個(gè)氫氣零售站點(diǎn)，目前殼牌已在德國、美國運(yùn)營了7個(gè)氫氣站。殼牌最近并購了歐洲最大的電動(dòng)車充電公司和英國主要的電力供應(yīng)商之一。

BP一直是投資新能源的先鋒。去年底，BP宣布將斥資2億美元買入歐洲最大的太陽能開發(fā)公司Lightsource公司43%的股權(quán)，重新回歸太陽能業(yè)務(wù)。BP發(fā)布的世界能源展望分析認(rèn)為，到2035年全球可再生能源總量的1/3將由太陽能貢獻(xiàn)。生物燃料一直是BP新能源發(fā)展的主要方向，在巴西、美國有多個(gè)生物燃料項(xiàng)目。近3年來，BP在巴西的3個(gè)生物燃料項(xiàng)目已累計(jì)投入超過6.5億美元。BP在美國還擁有風(fēng)電項(xiàng)目。

道達(dá)爾在新能源領(lǐng)域的經(jīng)營也風(fēng)生水起。道達(dá)爾的太陽能、生物燃料技術(shù)歐洲領(lǐng)先。該公司計(jì)劃投資500億美元，重組現(xiàn)有的天然氣、新能源、電力等業(yè)務(wù)，并視之為公司第四個(gè)核心業(yè)務(wù)部門，計(jì)劃每年投資5億美元用于發(fā)展可替代能源，到2035年將其新能源市場(chǎng)份額增加到15%至20%。目前，道達(dá)爾已成為世界第三大太陽能運(yùn)營商，其裝機(jī)總?cè)萘砍^6000兆瓦。道達(dá)爾2016年還以9.5億歐元收購了法國高科技電池制造商Saft，布局鎳電池和鋰電池的設(shè)計(jì)及制造業(yè)務(wù)。

電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，已經(jīng)預(yù)示著新能源時(shí)代的加速到來。目前，已經(jīng)有多個(gè)歐洲國家提出未來10年至20年內(nèi)停售燃油車的計(jì)劃。4月下旬舉辦的2018年北京汽車展已經(jīng)成了新能源車的天下，已經(jīng)難覓傳統(tǒng)燃油車的蹤影，奔馳、寶馬、大眾、豐田、通用、福特等各大著名車企都不約而同地主推電動(dòng)車，并宣稱在未來5年內(nèi)將停止制造燃油車。據(jù)IEA（國際能源署）預(yù)測(cè)，到2030年電動(dòng)汽車將占世界汽車總銷量的30%。傳統(tǒng)燃油車向新能源車轉(zhuǎn)向的趨勢(shì)已經(jīng)勢(shì)不可當(dāng)。