王順銀

隨著我國城市化進程的加快，大量的高層樓宇建成，電梯的數(shù)量也隨之急劇增加。一方面，電梯被視為一種立體交通工具，極大地方便了人們的出行；而在另一方面，電梯故障多發(fā)、事故乃至重大人身傷亡事故頻發(fā)，也給電梯的使用者、服務(wù)者、監(jiān)管者帶來了諸多困擾。尤其是質(zhì)監(jiān)部門，作為電梯安全監(jiān)察管理機構(gòu)，在如何通過有效手段提高電梯運行安全水平方面投入了大量心力，也進行了很多有益的探索。近幾年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的逐漸普及，特別是國家質(zhì)監(jiān)總局頒布的《關(guān)于進一步加強電梯安全工作的意見》之后，要求應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提高電梯運行安全管理和服務(wù)水平，為此在很多地區(qū)開始嘗試將電梯運行安全物聯(lián)網(wǎng)遠程監(jiān)測技術(shù)應(yīng)用于電梯安全監(jiān)管。《四川省電梯安全監(jiān)督管理辦法》第二十三條規(guī)定：“公共場所的電梯，應(yīng)當配備具有運行參數(shù)采集和實時監(jiān)測功能的裝置。鼓勵電梯制造、使用和維護保養(yǎng)單位建立電梯遠程監(jiān)測系統(tǒng)，對電梯情況實施遠程監(jiān)測?！薄冻啥际须娞莅踩O(jiān)督管理辦法》第五條規(guī)定：“鼓勵采用先進技術(shù)和先進管理方法，提高電梯的安全性能和管理水平。”上述規(guī)定和要求，為監(jiān)管機構(gòu)實施、推廣電梯監(jiān)測技術(shù)提供了法律依據(jù)和良好支撐。

四川省成都市郫都區(qū)現(xiàn)有在用電梯超過7 000部，盡管在擁有12萬部以上電梯的成都市，該區(qū)的保有量僅排在第二圈城的第三位，但從全國范圍來看，也已經(jīng)與很多地級市區(qū)域在同一數(shù)量級上。從2015年下半年開始，經(jīng)過廣泛調(diào)研和認真研究，郫都區(qū)市場和質(zhì)量監(jiān)督管理局（以下簡稱該局）開始啟動電梯遠程監(jiān)測工作。在小規(guī)模安裝試驗后，郫都區(qū)頒布《關(guān)于實施“電梯安全遠程監(jiān)測系統(tǒng)項目”的通知》（2016）1號，對相關(guān)項目的具體實施做出要求。其后，該局建立電梯遠程監(jiān)測中心，選取了醫(yī)院、商場等人流密集公共場所以及群眾投訴較多的小區(qū)作為系統(tǒng)布設(shè)的重點。在推進過程中，該局注重與電梯數(shù)量較多的街鎮(zhèn)進行協(xié)同配合。項目實施公司在布設(shè)過程中加大研發(fā)投入，配合推廣最新檢測技術(shù)。

該區(qū)所布設(shè)的監(jiān)測系統(tǒng)，遵循國標7588－2003的規(guī)定，針對電梯運行導致的剪切、擠壓、墜落、撞擊和被困風險及電梯運行過程中的主要故障類型（包括停電、超越上下極限位置、轎廂意外移動、超速、加速度過大、開門故障、平層精度重大誤差等）自動報警，同時支持人工報警。系統(tǒng)采用人工智能圖像檢測技術(shù)，能夠?qū)崟r、精確地監(jiān)測電梯的運動并將電梯運行狀況與系統(tǒng)內(nèi)預置的電梯運行邏輯進行比較；對于上述具有危險性的電梯運行故障，在故障發(fā)生后10 ～20秒內(nèi)，物業(yè)管理人員及電梯維保人員就可以馬上收到報警短信。而且在故障發(fā)生的同時，電梯內(nèi)的流媒體顯示屏會立即更換為播放安撫提示畫面，告知乘客系統(tǒng)已經(jīng)向管理人員發(fā)出報警通知，穩(wěn)定乘客情緒，避免因盲目自救而導致的傷害。電梯內(nèi)的乘客還可以利用顯示屏上的報警按鈕進行人工報警，相關(guān)人員同樣可以立即收到報警短信。系統(tǒng)影像收集組件會將電梯內(nèi)實時畫面拍攝下來，上傳至系統(tǒng)平臺，相關(guān)人員用手機就可登錄調(diào)看，以便有針對性地進行救援。

系統(tǒng)中記載的實時運行及故障數(shù)據(jù)，運用大數(shù)據(jù)工具進行分析后，可以幫助相關(guān)人員更好地掌握電梯的“脾性”，盡管還不能完全稱為“預警”，但可有針對性地提高防范風險的能力。系統(tǒng)具有遠程管理、多級權(quán)限、數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析、記錄查詢、短信告警、預警報警、準確定位、實時顯示電梯運行狀況等功能，實現(xiàn)了質(zhì)量追溯、動態(tài)監(jiān)測、應(yīng)急救援支持、實時跟蹤、靜態(tài)動態(tài)傳輸功能等諸多服務(wù)。系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸方式靈活，兼容無線、有線的數(shù)據(jù)方式。由于采取第三方物理隔離方式，所以不影響電梯運行安全，且對傳統(tǒng)的傳感器型監(jiān)測設(shè)備進行了升級和完善，實現(xiàn)了量化、精確監(jiān)測。項目實施以來，收到了良好的效果，群眾交口稱贊。

在系統(tǒng)推行中，該局逐漸認識到：圍繞電梯運行安全而形成的技術(shù)解決方案必須服務(wù)、服從于民眾的電梯出行安全、服務(wù)于物業(yè)維保企業(yè)電梯安全管理工作及政府的監(jiān)管履職。在電梯安全領(lǐng)域，不外乎“物”與“人”兩大因素，兩者的組合構(gòu)成了電梯安全監(jiān)管及服務(wù)的三條線。第一線是實時管“物”，也就是管好電梯的運行及故障的動態(tài)信息，龐大的電梯數(shù)量及實時的監(jiān)測要求決定了這項任務(wù)不可能交給人，而只能交給“物”，也就是監(jiān)測設(shè)備；第二線是日?！肮堋比耍簿褪亲龊镁S保、物業(yè)企業(yè)、檢驗機構(gòu)及政府監(jiān)管人員的履職管理；第三線是 “人”“物”齊管，也就是在故障或事故等應(yīng)急狀態(tài)下，確保監(jiān)測設(shè)備及相關(guān)人員共同發(fā)揮作用。這三條線把三道事故防火墻統(tǒng)籌起來，就是從對象維度，應(yīng)該做到設(shè)備管理、人員管理相結(jié)合；從時間維度，則是實時動態(tài)管理、日常管理、應(yīng)急管理全覆蓋?？梢跃唧w分解如下：

（1）全方位的靜態(tài)、動態(tài)信息采集系統(tǒng)使政府主管部門對于電梯及故障時的電梯及乘客狀態(tài)知得清。

（2）因為掌握了檢驗、維保、故障等信息而使電梯安全監(jiān)管可以管得了。

（3）同樣因為掌握信息全面及時，所以對于不依法、依規(guī)履行職責的責任主體罰得準。

（4）通過加強對于設(shè)備及人員、機構(gòu)的監(jiān)管使電梯安全重大事故的風險能夠盡量防得住。

（5）一旦發(fā)生偶發(fā)事故，通過現(xiàn)代科技及應(yīng)急救援體系可以最大限度對于電梯內(nèi)人員幫得上。

（6）通過信息收集、統(tǒng)計分析及大數(shù)據(jù)處理，努力實現(xiàn)能夠?qū)τ谖磥砉收馅厔菁爸攸c設(shè)備、區(qū)域的事故發(fā)生可能性算得出。

綜合來講，良好的電梯安全信息化解決方案應(yīng)該具有如下特征：能夠采集的信息不遺漏，能讓機器承擔的任務(wù)不交給人，能由相應(yīng)機構(gòu)、管理維保人員行使的職能、責任及履職風險不壓給政府，能靠日常監(jiān)管解決的風險防范不被迫交給應(yīng)急體系，一旦起動應(yīng)急體系則能最大限度減少人員財產(chǎn)損失。

在成功啟動、實施電梯遠程監(jiān)測的基礎(chǔ)上，該局正在籌劃將遠程監(jiān)測與即將建設(shè)的電梯應(yīng)急救援處置平臺進行有機結(jié)合，力圖實現(xiàn)“四大維度監(jiān)管、三道防火墻”遏制態(tài)勢，努力實現(xiàn)電梯安全水平達到成都市乃至四川省領(lǐng)先水平。