在世界移動(dòng)大會(huì)(MWC)期間見(jiàn)證每一年移動(dòng)終端設(shè)備的發(fā)展風(fēng)向，對(duì)于眾多參觀者和普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，已經(jīng)算不上什么新鮮事。但是在今年MWC 2018上，我們卻愈發(fā)感覺(jué)像是來(lái)到了一場(chǎng)汽車(chē)科技盛會(huì)，不僅是汽車(chē)廠商本身，從芯片公司到移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商再到設(shè)備供應(yīng)商，無(wú)一不在積極展示其最新汽車(chē)科技。尤其是今年隨著5G技術(shù)的加快成熟落地，通過(guò)將5G這一最先進(jìn)的移動(dòng)通信技術(shù)與汽車(chē)這一如今被稱(chēng)為“地面最大移動(dòng)終端”結(jié)合在一起，新的科技賦予產(chǎn)業(yè)的想象空間可謂十分巨大和誘人。

5G與汽車(chē)結(jié)合后能干點(diǎn)啥？

2017年末，在合作伙伴NTT DoCoMo、愛(ài)立信、豐田和日本電通的共同支持下，英特爾GO 5G汽車(chē)平臺(tái)第一次成功通過(guò)多供應(yīng)商5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)試驗(yàn)。在MWC 2018大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，英特爾重現(xiàn)了試驗(yàn)室中的表現(xiàn)，將豐田汽車(chē)連接到愛(ài)立信基站信號(hào)，直播4K UHD的視頻，并且能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛。這展示出英特爾5G的高帶寬足以支持實(shí)時(shí)記錄、傳輸4K/8K高清視頻，從而使得車(chē)和交通變的更加安全、便捷、更有樂(lè)趣。在韓國(guó)電信運(yùn)營(yíng)商SK Telecom的展臺(tái)，則展示了在虛擬城市K-City中基于5G V2X技術(shù)的自動(dòng)駕駛試驗(yàn)成果。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，試驗(yàn)同時(shí)通過(guò)兩臺(tái)5G聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)進(jìn)行，前面打頭的一輛車(chē)通過(guò)車(chē)身安裝的10多個(gè)攝像頭進(jìn)行數(shù)據(jù)采集與傳輸，第二輛車(chē)則對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，然后通過(guò)計(jì)算結(jié)果做出對(duì)不同駕駛場(chǎng)景的控制判斷。這些駕駛場(chǎng)景分別包括學(xué)校區(qū)域、交通信號(hào)燈區(qū)域、高速行駛區(qū)域以及不受控制的十字路口區(qū)域等。兩輛車(chē)通過(guò)5G技術(shù)帶來(lái)的超高速傳輸和超低時(shí)延，能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)的大量數(shù)據(jù)傳輸和精準(zhǔn)控制。芯片廠商高通公司則在MWC 2018上展出了其5G概念汽車(chē)，這款汽車(chē)是由高通和美國(guó)通用汽車(chē)集團(tuán)合作的利用C-V2X技術(shù)的汽車(chē)模型。C-V2X技術(shù)可實(shí)現(xiàn)汽車(chē)與其他車(chē)輛及周邊基礎(chǔ)設(shè)施之間的連接，還能夠?qū)崟r(shí)感知行人與車(chē)之間的距離，從而支持先進(jìn)路徑規(guī)劃所需的高預(yù)測(cè)能力，并且它具有向下的兼容性。高通表示，這輛5G概念車(chē)展示了5G NR技術(shù)能夠?yàn)槲磥?lái)聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)帶來(lái)的服務(wù)支持(5G NR C-V2X與現(xiàn)階段兼容，可以補(bǔ)強(qiáng)現(xiàn)有的C-V2X 技術(shù))。

(摘自：中國(guó)通信網(wǎng))