1 云霧物理與人工影響天氣關(guān)鍵技術(shù)

1.1 人工影響天氣項(xiàng)目研究進(jìn)展

2018年，中國(guó)氣象局人工影響天氣中心獲批2項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃課題、3項(xiàng)專題、1項(xiàng)中國(guó)氣象局修購(gòu)專項(xiàng)、4項(xiàng)氣科院基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)項(xiàng)目，建設(shè)完成具有國(guó)際先進(jìn)水平的膨脹云室，在各類期刊發(fā)表論文18篇，獲得軟件著作權(quán)4項(xiàng)?！叭斯び绊懱鞖獾鼗C(jī)載監(jiān)測(cè)裝備研發(fā)與應(yīng)用”項(xiàng)目獲北京市2017年度科學(xué)技術(shù)三等獎(jiǎng)。

1.2.云水資源評(píng)估研究與利用示范

國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“云水資源評(píng)估研究與利用示范”項(xiàng)目完善了云水資源及其特征量的概念和評(píng)估理論方法，提出了云水資源觀測(cè)診斷和數(shù)值模擬兩種評(píng)估方法，并開展了實(shí)例應(yīng)用和對(duì)比檢驗(yàn)。研究得到近20年中國(guó)1°×1°分辨率的云水資源及其特征量觀測(cè)評(píng)估數(shù)據(jù)集，揭示了中國(guó)云水資源及其特征量的時(shí)空分布特征及變化規(guī)律。研究給出云水資源開發(fā)利用對(duì)區(qū)域陸地水資源的影響，提出并建立固定目標(biāo)區(qū)的云水資源精細(xì)開發(fā)優(yōu)化技術(shù)，建立云水資源和陸地水資源耦合利用方案，并實(shí)例應(yīng)用。項(xiàng)目進(jìn)展在科技部組織的中期評(píng)估中獲得優(yōu)秀。（作業(yè)指揮與運(yùn)行中心）

1.3 青藏高原云和降水與大氣水循環(huán)研究

通過飛機(jī)、多波段雷達(dá)協(xié)同觀測(cè)數(shù)據(jù)分析，揭示了高原獨(dú)特的云微物理和降水過程；評(píng)估、改進(jìn)了WRF-CAMS云物理參數(shù)化方案。飛機(jī)觀測(cè)研究首次發(fā)現(xiàn)，青藏高原過冷液態(tài)水含量豐富，云滴濃度甚至比海洋清潔環(huán)境下的云粒子濃度小，但尺度大，表明高原云系統(tǒng)更容易產(chǎn)生降水。研究揭示了高原對(duì)流云和降水過程的顯著日變化特征，指出高原日平均降水轉(zhuǎn)化率較大，水分循環(huán)次數(shù)較同區(qū)域的干旱地區(qū)高，水分再循環(huán)（內(nèi)循環(huán)）比較活躍。上述成果對(duì)于揭示高原云和降水形成機(jī)理，改進(jìn)數(shù)值模式云物理方案，提高模式預(yù)報(bào)水平具有非常重要的價(jià)值和意義。（開放實(shí)驗(yàn)室）

1.4 青藏高原夏季對(duì)流云內(nèi)空氣垂直速度研究

利用第3次青藏高原大氣科學(xué)試驗(yàn)期間（2014年7月1日至8月31日）的C波段調(diào)頻連續(xù)波雷達(dá)觀測(cè)的徑向速度分布，估算了強(qiáng)對(duì)流內(nèi)粒子下落速度，從而得到了強(qiáng)對(duì)流云內(nèi)空氣垂直速度的垂直分布。統(tǒng)計(jì)高原觀測(cè)試驗(yàn)期間30個(gè)強(qiáng)對(duì)流樣本內(nèi)的空氣垂直速度分布結(jié)果表明：高原強(qiáng)對(duì)流降水云內(nèi)，空氣垂直速度在0 ℃層以下，近地面500 m以下主要是以下沉運(yùn)動(dòng)為主，近地面500 m到0 ℃層空氣上升運(yùn)動(dòng)較強(qiáng)；在混合相層內(nèi)（0 ～15 ℃）存在明顯的上下混合運(yùn)動(dòng)；在-15 ℃層以上，主要是以上升運(yùn)動(dòng)為主?？傮w而言，高原強(qiáng)對(duì)流內(nèi)空氣上升運(yùn)動(dòng)強(qiáng)于下沉運(yùn)動(dòng)：上升運(yùn)動(dòng)平均值為3.6 m/s，最大值為24.5 m/s，下沉運(yùn)動(dòng)最大值為14.2 m/s，平均值為2.1 m/s。（開放實(shí)驗(yàn)室）

1.5 氣溶膠—云（霧）—降水相互作用及機(jī)制研究

2018年在中國(guó)氣象局云霧樓樓頂繼續(xù)開展霧霾的觀測(cè)，在現(xiàn)有設(shè)備情況下繼續(xù)收集典型個(gè)例，獲取了部分個(gè)例的數(shù)據(jù)資料。通過對(duì)華北地區(qū)持續(xù)性霧和霾的連續(xù)觀測(cè)，研究了北京持續(xù)性霾和霧霾混合天氣PM2.5濃度、能見度和大氣邊界層高度的相互作用關(guān)系，提出了雙逆溫的形成及通過輻射效應(yīng)產(chǎn)生的相互作用是形成更加穩(wěn)定的邊界層結(jié)構(gòu)和持續(xù)性大霧的原因。通過模擬中高云在北京持續(xù)性大霧期間的輻射變化，發(fā)現(xiàn)云輻射效應(yīng)在華北持續(xù)性大霧維持和發(fā)展中具有促進(jìn)作用。（開放實(shí)驗(yàn)室）

1.6 云降水催化效果仿真模擬

改進(jìn)人影催化模式的仿真催化模擬能力，完整實(shí)現(xiàn)飛機(jī)催化的仿真模擬功能。改進(jìn)后的模式可以直接使用飛機(jī)飛行作業(yè)的GPS軌跡數(shù)據(jù)和作業(yè)信息進(jìn)行催化模擬，能最大程度再現(xiàn)飛機(jī)實(shí)際作業(yè)的飛行播撒情況，從而實(shí)現(xiàn)仿真模擬。

結(jié)合丹江口人工增雨云水資源開發(fā)試驗(yàn)，開展了云降水催化效果仿真模擬研究。（1）針對(duì)飛機(jī)作業(yè)個(gè)例在作業(yè)前進(jìn)行催化模擬預(yù)評(píng)估工作，模擬作業(yè)計(jì)劃中設(shè)計(jì)航線上的飛機(jī)催化效果，進(jìn)行催化的效果預(yù)評(píng)估。（2）對(duì)實(shí)際飛機(jī)的催化作業(yè)進(jìn)行仿真模擬，對(duì)催化效果進(jìn)行評(píng)估。針對(duì)3月4日丹江口流域飛機(jī)增雨作業(yè)，根據(jù)作業(yè)預(yù)案進(jìn)行催化效果的預(yù)評(píng)估結(jié)果為平均增雨率1.5%～2.1%，實(shí)際催化作業(yè)后的仿真模擬評(píng)估結(jié)果達(dá)到平均增雨率1.2%，其催化效果的小時(shí)雨量模擬評(píng)估結(jié)果與采用區(qū)域動(dòng)態(tài)多參量物理檢驗(yàn)K值法的效果評(píng)估結(jié)果（1.17 %）有比較好的一致性。（作業(yè)指揮與運(yùn)行中心）

1.7 優(yōu)化人影作業(yè)（保護(hù)）面積計(jì)算方法

優(yōu)化發(fā)展了一套基于梯度輸送理論的催化劑擴(kuò)散影響計(jì)算方案，利用探空給出的催化層風(fēng)場(chǎng)資料，考慮實(shí)際作業(yè)用量，通過給定濃度閾值計(jì)算催化劑的擴(kuò)散時(shí)間與擴(kuò)散范圍，進(jìn)而得到作業(yè)面積和影響時(shí)長(zhǎng)。該方法目前已集成到CPAS系統(tǒng)，準(zhǔn)業(yè)務(wù)化用于計(jì)算飛機(jī)和地面火箭增雨作業(yè)的效果評(píng)估中，在多次重大活動(dòng)保障效果評(píng)估以及全國(guó)三年行動(dòng)計(jì)劃業(yè)務(wù)質(zhì)量評(píng)估中得到廣泛應(yīng)用。

以11月5日“進(jìn)博會(huì)”增雨減污服務(wù)為例。利用空中國(guó)王飛機(jī)，在播云潛力區(qū)開展催化作業(yè)，播撒方式為8字型催化。通過合理性分析認(rèn)為此次冷云增雨作業(yè)時(shí)機(jī)把握較好，作業(yè)位置合理，基本實(shí)現(xiàn)催化劑的充分播撒。利用上述擴(kuò)散計(jì)算方案，此次作業(yè)瞬時(shí)影響范圍約760 km2，作業(yè)開始后5 h累計(jì)影響面積約4500 km2。在影響區(qū)周邊雨帶分布較均勻的區(qū)域選擇多個(gè)對(duì)比區(qū)域，開展增雨效果的統(tǒng)計(jì)分析。作業(yè)后影響區(qū)雨量約0.6 mm，維持2 ～3 h。（作業(yè)指揮與運(yùn)行中心）

1.8 機(jī)載SCMA系統(tǒng)數(shù)據(jù)質(zhì)量控制方法

開展了機(jī)載SMCA系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工作，完成了設(shè)備近期管路設(shè)計(jì)，為了排除相對(duì)濕度干擾，在采樣器前端的采樣管路加裝了擴(kuò)散式干燥裝置；完成了飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)溫度穩(wěn)定度的測(cè)試，在整個(gè)飛行過程中，發(fā)現(xiàn)機(jī)艙內(nèi)溫度變化為±0.5 ℃，完全滿足設(shè)備運(yùn)行要求；完成了機(jī)載控壓裝置的設(shè)計(jì)工作，整個(gè)裝置主要由壓力傳感器、限流孔，電磁閥和真空泵構(gòu)成，裝置最前端的限流孔起到減小壓強(qiáng)和緩沖的作用，根據(jù)壓力傳感器測(cè)量，通過電磁閥和泵的聯(lián)合作用穩(wěn)定進(jìn)氣口壓力。CCNc和SMPS流量總和為0.8 L/min。據(jù)計(jì)算，輔助氣路流量設(shè)置在2～5 L/min，即可保證控壓能力，又可盡量避免粒子損失。（飛機(jī)運(yùn)行中心）

2 人工影響天氣重大工程

2.1 國(guó)家人工影響天氣能力建設(shè)工程進(jìn)展

國(guó)家人工影響天氣能力建設(shè)項(xiàng)目已完成可研報(bào)告上報(bào)。中國(guó)國(guó)際工程咨詢有限公司對(duì)可研報(bào)告已完成評(píng)估，同步啟動(dòng)編制項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)，已完成部分建設(shè)內(nèi)容編制（貴州威寧冰雹防控試驗(yàn)場(chǎng)）。上報(bào)了2018年度、2019年度投資計(jì)劃和績(jī)效考核目標(biāo)。組織完成了X波段雙偏振雷達(dá)招標(biāo)文件內(nèi)審工作。組織專家對(duì)我國(guó)人工影響天氣發(fā)展進(jìn)行了研討。完成了2部自動(dòng)氣象站的采購(gòu)工作，簽署了采購(gòu)合同。（區(qū)域中心管理辦公室）

2.2 東北區(qū)域人工影響天氣工程進(jìn)展

全面啟動(dòng)竣工驗(yàn)收工作，完成子項(xiàng)目驗(yàn)收和集合驗(yàn)收、竣工決算審計(jì)，第三方機(jī)構(gòu)從建設(shè)過程、業(yè)務(wù)能力提升、效益評(píng)估等方面編制完成了工程整體實(shí)施評(píng)價(jià)報(bào)告?？罩袊?guó)王增雨飛機(jī)投入業(yè)務(wù)試運(yùn)行，成為第3架能在中國(guó)領(lǐng)空開展人工增雨作業(yè)任務(wù)和云物理探測(cè)研究的高性能人影作業(yè)飛機(jī)。申請(qǐng)飛機(jī)作業(yè)能力建設(shè)的設(shè)計(jì)變更及補(bǔ)充采購(gòu)，新增采購(gòu)“機(jī)載探測(cè)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)”應(yīng)用軟件，新增采購(gòu)2套液氮致冷劑催化播撒裝置，取消機(jī)載氣溶膠質(zhì)譜儀購(gòu)置；先后舉辦了高性能人影作業(yè)飛機(jī)機(jī)載設(shè)備應(yīng)用培訓(xùn)（美國(guó)）、人工影響天氣探測(cè)和作業(yè)飛行設(shè)計(jì)及資料分析國(guó)際培訓(xùn)等6個(gè)培訓(xùn)班，共有176人次參加了培訓(xùn)，培訓(xùn)學(xué)時(shí)達(dá)535學(xué)時(shí)。完成“機(jī)載探測(cè)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)”采購(gòu)工作。（區(qū)域中心管理辦公室）

2.3 西北區(qū)域人工影響天氣能力建設(shè)工程進(jìn)展

西北區(qū)域人工影響天氣能力建設(shè)工程已完成2架新舟60飛機(jī)和2架空中國(guó)王350飛機(jī)采購(gòu)，飛機(jī)正在建造階段。完成空中國(guó)王350飛機(jī)國(guó)內(nèi)加改裝論證，空中國(guó)王350遙感探測(cè)作業(yè)飛機(jī)改裝集成已進(jìn)入招標(biāo)采購(gòu)階段；指揮作業(yè)系統(tǒng)已完成招標(biāo)采購(gòu)和合同簽訂。研究試驗(yàn)基地（點(diǎn)）已全部完成監(jiān)測(cè)裝備采購(gòu)、布點(diǎn)和選址，部分設(shè)備已完成安裝。完成研究試驗(yàn)7個(gè)分包招標(biāo)采購(gòu)和合同簽訂。協(xié)調(diào)干部培訓(xùn)學(xué)院開辦6期西北人影項(xiàng)目培訓(xùn)班，區(qū)域辦2人參與授課。編制完成3期西北人影項(xiàng)目簡(jiǎn)報(bào)和2019年投資計(jì)劃。（區(qū)域中心管理辦公室）

2.4 其他區(qū)域人工影響天氣能力建設(shè)工程進(jìn)展

完成中部區(qū)域人工影響天氣能力建設(shè)工程可研報(bào)告編制，2017年8月報(bào)送國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)審批，并按發(fā)改委意見進(jìn)行了修改完善；西南區(qū)域人工影響天氣能力建設(shè)工程可研報(bào)告已上報(bào)中國(guó)氣象局；華北、東南人影工程正在組織可研報(bào)告編修和技術(shù)審查，并委托第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)開展工程環(huán)境評(píng)價(jià)工作。（區(qū)域中心管理辦公室）

3 科學(xué)觀測(cè)試驗(yàn)

3.1 上海中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)增雨減污人影探索試驗(yàn)

聯(lián)合上海市氣象局、安徽省氣象局，成功組織上海中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)增雨減污人影探索試驗(yàn)。充分集中氣象、環(huán)境專家意見，聚焦人工增雨改善空氣質(zhì)量的科學(xué)機(jī)理認(rèn)識(shí)和實(shí)踐探索，編制完成工作方案、技術(shù)方案和實(shí)施方案。在10月16日至11月10日保障期間，3架飛機(jī)開展27架次飛行探測(cè)和增雨作業(yè)。通過典型個(gè)例分析，增雨作業(yè)合理有效，對(duì)污染物清除具有一定的作用。（作業(yè)指揮與運(yùn)行中心，飛機(jī)運(yùn)行中心，開放實(shí)驗(yàn)室）

3.2 不同云系飛機(jī)云物理觀測(cè)試驗(yàn)

2018年9月4—29日，調(diào)配1架空中國(guó)王350國(guó)家增雨飛機(jī)（機(jī)號(hào)：B-10GD）停駐到珠海金灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)，并以該機(jī)場(chǎng)為主?？康?，在廣東省西南沿海地區(qū)開展針對(duì)華南地區(qū)強(qiáng)降水云系以及臺(tái)風(fēng)外圍云系特征飛機(jī)探測(cè)。試驗(yàn)期間，聯(lián)合廣東省人影中心在珠海以及陽(yáng)江區(qū)域共開展10架次飛行探測(cè)，累計(jì)飛行25.5 h，獲得了該地區(qū)夏季云系不同層結(jié)的微物理特征，包括氣溶膠、云和降水粒子的譜分布（0.1 ～19200 μm）、云與降水粒子（10 ～19200 μm）的形態(tài)與相態(tài)特征、云中液態(tài)水含量以及層結(jié)分布特征、云底和云頂氣溶膠粒徑譜特征等。這些云物理探測(cè)數(shù)據(jù)，為進(jìn)一步認(rèn)識(shí)華南地區(qū)云系特征和氣溶膠—云—降水相互作用研究奠定了基礎(chǔ)。（飛機(jī)運(yùn)行中心）

3.3 廬山云霧宏微觀特征外場(chǎng)觀測(cè)

廬山云霧外場(chǎng)幾乎實(shí)現(xiàn)了全年觀測(cè)，利用2015年11月至2018年2月廬山云霧試驗(yàn)站觀測(cè)的云物理資料和九江站的雷達(dá)資料，統(tǒng)計(jì)分析了廬山云霧及降水的日、季節(jié)變化和宏微觀物理特征。廬山強(qiáng)降水多發(fā)生在夏季，而云霧天多發(fā)生在秋、冬、春季。平均云和霧天數(shù)是13天/月，最高云和霧天數(shù)可達(dá)到25天/月。廬山秋冬季層狀云、積層混合云和對(duì)流云降水分別占29%、44%和27%，春、夏季對(duì)流云和積層混合云降水分別占83%和17%。廬山降水的中小雨滴偏多，擬合的Gamma譜型向下彎曲。廬山云霧滴譜的數(shù)濃度較低，雙峰結(jié)構(gòu)顯著，譜較寬。通過對(duì)云內(nèi)降水的微物理觀測(cè)發(fā)現(xiàn)，隨著降水量級(jí)的增加，雨滴的數(shù)濃度和尺度不斷增加，更易于啟動(dòng)碰并機(jī)制，使小于11 μm和大于30 μm云霧滴減少，導(dǎo)致11 μm的峰值更為顯著。（開放實(shí)驗(yàn)室）

4 業(yè)務(wù)與服務(wù)

4.1 人工影響天氣重大應(yīng)急和重大服務(wù)保障

2018年主要開展了呼倫貝爾汗馬和呼中林火重大應(yīng)急服務(wù)，以及冬奧會(huì)、上合組織青島峰會(huì)、寧夏60周年大慶活動(dòng)保障、上海中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)等重大活動(dòng)保障，共制作發(fā)布各類專報(bào)產(chǎn)品131期，專題會(huì)商35次。

應(yīng)用新資料，完成內(nèi)蒙古林火重大應(yīng)急服務(wù)。針對(duì)2018年6月2日發(fā)生在內(nèi)蒙古呼倫貝爾額爾古納市和根河市的森林火災(zāi)，人影中心聯(lián)合東北4省區(qū)人影部門，上下聯(lián)動(dòng)，啟動(dòng)應(yīng)急服務(wù)保障。因火區(qū)周邊雷達(dá)資料嚴(yán)重缺乏，利用反演的5 min一次的FY-4A衛(wèi)星云特征參量產(chǎn)品，結(jié)合預(yù)報(bào)產(chǎn)品，考慮催化層風(fēng)向風(fēng)速，針對(duì)火點(diǎn)設(shè)計(jì)了充分播撒的飛機(jī)作業(yè)方案，確保催化劑播撒在火區(qū)上空?？茖W(xué)指導(dǎo)國(guó)家級(jí)增雨飛機(jī)6架次實(shí)施增雨作業(yè)，為成功撲滅森林大火發(fā)揮了關(guān)鍵作用，增雨滅火服務(wù)受到了地方政府和有關(guān)部門贊揚(yáng)。

業(yè)務(wù)與科研相融合，圓滿完成各項(xiàng)重大服務(wù)保障。充分利用FY-4衛(wèi)星各類產(chǎn)品及云參量反演產(chǎn)品，為作業(yè)條件預(yù)報(bào)、監(jiān)測(cè)預(yù)警和飛機(jī)探測(cè)、作業(yè)、催化方案設(shè)計(jì)提供有力支撐，派出專家組赴青島、寧夏完成人影保障工作。在2018年10月16日至11月10日上海進(jìn)博會(huì)期間，根據(jù)上海市政府的要求，與上海市氣象局開展進(jìn)博會(huì)人影增雨減污保障服務(wù)。積極開展冬奧會(huì)服務(wù)，開展復(fù)雜地形固定目標(biāo)區(qū)小尺度人工增雪關(guān)鍵技術(shù)研究。（作業(yè)指揮與運(yùn)行中心）

4.2 人影業(yè)務(wù)現(xiàn)代化建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃圓滿收官

編制《人工影響天氣業(yè)務(wù)現(xiàn)代化和安全管理行動(dòng)計(jì)劃終期評(píng)估要點(diǎn)與方法》、《人工影響天氣業(yè)務(wù)現(xiàn)代化和安全管理行動(dòng)計(jì)劃終期評(píng)估方案》，確定評(píng)估等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)化評(píng)估指標(biāo)，組織有關(guān)省級(jí)技術(shù)人員聯(lián)合開展初評(píng)。組織人影咨評(píng)委員會(huì)專家采取專家審議和實(shí)地考核等方式開展評(píng)估，形成終期評(píng)估報(bào)告，上報(bào)中國(guó)氣象局減災(zāi)司。落實(shí)局黨組加強(qiáng)調(diào)查研究要求，實(shí)地調(diào)研西藏區(qū)級(jí)、市縣級(jí)和作業(yè)點(diǎn)三級(jí)人影業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，具體指導(dǎo)西藏人影業(yè)務(wù)現(xiàn)代化和人影工程建設(shè)。（作業(yè)指揮與運(yùn)行中心）

4.3 人影作業(yè)指揮業(yè)務(wù)

落實(shí)局黨組發(fā)展生態(tài)修復(fù)型人工影響天氣業(yè)務(wù)的要求，2018年5月29日，組織召開技術(shù)研討會(huì)，來自河北、內(nèi)蒙古、吉林、遼寧、黑龍江、江西、河南、湖北、重慶、陜西、青海等11?。▍^(qū)、市）人影辦（人影中心）和國(guó)家人影中心的領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員參加了研討。會(huì)議以生態(tài)修復(fù)型人工影響天氣業(yè)務(wù)關(guān)鍵技術(shù)、服務(wù)流程、效益評(píng)價(jià)和體制機(jī)制為重點(diǎn)，交流討論各省及國(guó)家級(jí)生態(tài)修復(fù)型人工影響天氣工作，編制《發(fā)展生態(tài)修復(fù)型人工影響天氣業(yè)務(wù)的思考與建議》；凝練業(yè)務(wù)特點(diǎn)和關(guān)鍵技術(shù)，在長(zhǎng)三角區(qū)域、湖北、陜西開展試點(diǎn)應(yīng)用，組織撰寫試點(diǎn)總結(jié)，提升了不同生態(tài)目標(biāo)區(qū)服務(wù)的針對(duì)性和科學(xué)性。

調(diào)研各地服務(wù)需求，首次制定國(guó)家人影服務(wù)周年方案；認(rèn)真做好全國(guó)人影業(yè)務(wù)指導(dǎo)，共發(fā)布《人影作業(yè)需求分析》、《人工影響天氣作業(yè)信息報(bào)》、《全國(guó)人工影響天氣作業(yè)信息質(zhì)量報(bào)》等各類指導(dǎo)產(chǎn)品111期。

研發(fā)積冰/過冷水潛勢(shì)預(yù)報(bào)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)每日自動(dòng)運(yùn)行，并在過程預(yù)報(bào)中得到應(yīng)用。對(duì)CPEFS_V1.0業(yè)務(wù)模式的運(yùn)行機(jī)制進(jìn)行多次調(diào)整優(yōu)化，增加多種運(yùn)行異常處理機(jī)制，提高了模式計(jì)算的穩(wěn)定性，保證了業(yè)務(wù)的正常進(jìn)行。

做好3個(gè)模式預(yù)報(bào)系統(tǒng)（CPEFS_V1.0、MM5-CAMS、GRAPES-CAMS）、云特征參量衛(wèi)星反演系統(tǒng)、全國(guó)人影作業(yè)信息采集處理系統(tǒng)以及產(chǎn)品共享發(fā)布系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，確保正常發(fā)布預(yù)報(bào)、監(jiān)測(cè)兩類業(yè)務(wù)指導(dǎo)產(chǎn)品，實(shí)時(shí)獲取各地的飛機(jī)和地面作業(yè)信息。

完成全國(guó)范圍內(nèi)空中云水資源分區(qū)域評(píng)估。根據(jù)中國(guó)氣象局人影中心下發(fā)的《云水資源評(píng)估業(yè)務(wù)技術(shù)指南》，利用2000—2017年NCEP大氣再分析資料和GPCP降水產(chǎn)品，對(duì)中國(guó)和6個(gè)人影分區(qū)的云水資源進(jìn)行氣候評(píng)估，形成評(píng)估結(jié)果和數(shù)據(jù)產(chǎn)品，并對(duì)中國(guó)和6個(gè)人影分區(qū)的大氣水凝物總量、云水資源量、水凝物降水效率等云水資源特征量進(jìn)行分析，形成評(píng)估報(bào)告。（作業(yè)指揮與運(yùn)行中心）

4.4 國(guó)家人影飛機(jī)運(yùn)行業(yè)務(wù)

全力做好3架國(guó)家增雨飛機(jī)的運(yùn)行及安全管理，做好東北4省區(qū)重點(diǎn)作業(yè)區(qū)的抗旱減災(zāi)、河庫(kù)增蓄、生態(tài)環(huán)境保護(hù)、森林草原防火等作業(yè)服務(wù)。春、夏季期間，根據(jù)抗旱增蓄及降低森林草原火險(xiǎn)等級(jí)需要，增雨飛機(jī)B-3435和B-3726分別以長(zhǎng)春龍嘉機(jī)場(chǎng)和沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)為主降基地，增雨飛機(jī)B-10GD以黑龍江肇東北大荒機(jī)場(chǎng)和建三江機(jī)場(chǎng)為主降基地，并適時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)黑龍江大慶和內(nèi)蒙古呼倫貝爾市開展抗旱增蓄作業(yè)服務(wù)。根據(jù)中原地區(qū)春、秋、冬季抗旱及常態(tài)化作業(yè)需求，2架國(guó)家增雨飛機(jī)分別以河南省新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)為基地，聯(lián)合河南省人影部門開展輻射周邊省市的飛機(jī)增雨作業(yè)服務(wù)。2017年12月5日至2018年1月31日，在新疆和田、喀什地區(qū)實(shí)施冬季昆侖山區(qū)飛機(jī)增雨雪作業(yè)服務(wù)。10月10—25日，在湖北省襄陽(yáng)市以劉集機(jī)場(chǎng)為主降基地，參加湖北省農(nóng)業(yè)抗旱工作。截至12月20日，3架國(guó)家級(jí)增雨飛機(jī)累計(jì)飛行195架次，總飛行時(shí)長(zhǎng)約649.5 h，積累了寶貴的飛機(jī)觀測(cè)資料。

組織飛機(jī)托管公司（三星通航和北大荒通航）分別在長(zhǎng)春、沈陽(yáng)、廣漢和肇東機(jī)場(chǎng)按時(shí)保質(zhì)地完成新舟60（30M，36M）和空中國(guó)王350ER增雨飛機(jī)（200H）的定檢維修維護(hù)工作。按照機(jī)載探測(cè)設(shè)備使用與標(biāo)定要求，完成3架國(guó)家增雨飛機(jī)粒子測(cè)量系統(tǒng)的定期檢測(cè)與標(biāo)定。每次飛行前后對(duì)機(jī)載探測(cè)、播撒、通信等各類設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，及時(shí)檢修排除故障，確保設(shè)備系統(tǒng)處于正常運(yùn)行狀態(tài)。

參照氣科院科技成果轉(zhuǎn)化管理辦法，推進(jìn)《國(guó)家人工影響天氣飛機(jī)作業(yè)技術(shù)服務(wù)經(jīng)費(fèi)管理暫行規(guī)定》的制定及落實(shí)；編制《國(guó)家人工影響天氣作業(yè)飛機(jī)運(yùn)行管理辦法》，積極做好飛機(jī)運(yùn)行管理調(diào)整有關(guān)工作。（飛機(jī)運(yùn)行中心）

4.5 人影裝備研發(fā)業(yè)務(wù)

參與完成3項(xiàng)技術(shù)審查報(bào)告：WR-1A型、HJD-82B型、BL-2A型44 mm增雨防雹火箭彈使用許可技術(shù)審查報(bào)告；2項(xiàng)新產(chǎn)品業(yè)務(wù)試用方案評(píng)審：RY-18型人工防雹增雨彈和JD-17型37 mm人工增雨防雹炮彈業(yè)務(wù)試用方案評(píng)審；1項(xiàng)定型試驗(yàn)大綱評(píng)審：18型人工防雹增雨彈（含彈頭、彈底引信）設(shè)計(jì)定型試驗(yàn)大綱評(píng)審的工作，以及18型人工增雨防雹炮彈業(yè)務(wù)試用總結(jié)。（裝備研發(fā)與保障室）

5 其他

5.1 科研成果轉(zhuǎn)化與應(yīng)用

2018年7月20日，完成新舟60增雨飛機(jī)系統(tǒng)氣象科學(xué)技術(shù)成果評(píng)價(jià)，新舟60增雨飛機(jī)系統(tǒng)成果總體技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，其中機(jī)載觀測(cè)與播撒一體化技術(shù)、空地實(shí)時(shí)指揮及監(jiān)控技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。全年國(guó)家增雨飛機(jī)科技成果轉(zhuǎn)化服務(wù)5次，為地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。與中國(guó)商飛、哈飛等公司合作，開展飛機(jī)自然積冰探測(cè)試驗(yàn)研究，為我國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)自然結(jié)冰適航驗(yàn)證提供科技支撐。（飛機(jī)運(yùn)行中心,作業(yè)指揮與運(yùn)行中心）

5.2 學(xué)術(shù)交流與技術(shù)合作

積極配合中國(guó)氣象局減災(zāi)司完成人影60年系列紀(jì)念活動(dòng)。編制中國(guó)人影60年業(yè)務(wù)科技成就總結(jié)、承辦全國(guó)人影科學(xué)技術(shù)交流大會(huì)等系列會(huì)議；全力配合編制了中國(guó)氣象局人影60年宣傳冊(cè)、現(xiàn)代化成果展、回憶錄、宣傳片、宣傳稿等材料。

積極組織國(guó)內(nèi)大專院校人影領(lǐng)域?qū)＜议_展協(xié)同攻關(guān)，聯(lián)合5所高校、科研院所和西北工程參建省組建西北地形云研究試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)，開展針對(duì)業(yè)務(wù)服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)的試驗(yàn)研究；云霧物理實(shí)驗(yàn)室與中科院強(qiáng)對(duì)流實(shí)驗(yàn)室、北京市云降水實(shí)驗(yàn)室簽署協(xié)同創(chuàng)新協(xié)議；參加WMO人工影響天氣專家組會(huì)議，編制WMO報(bào)告，技術(shù)援助斯里蘭卡等“一帶一路”沿線國(guó)家，與美國(guó)、泰國(guó)、俄羅斯、德國(guó)等專家學(xué)者交流訪問12次。（開放實(shí)驗(yàn)室，區(qū)域中心管理辦公室）