李幸敏

(中鐵十八局集團第二工程有限公司，河北唐山064000)

隨著社會的不斷進步，橋梁墩臺施工技術(shù)也得到了飛速發(fā)展，但是我國交通運輸中高速公路的使用頻率也大幅度提升，這就導致目前高速公路橋梁墩臺的承重能力正在接受嚴峻的挑戰(zhàn)。針對這種情況，就需要對高速公路橋梁墩臺的使用情況實施調(diào)查和檢測，判斷高速公路橋梁墩臺是否還能夠承擔相應的交通運輸量，并利用高速公路橋梁墩臺施工技術(shù)進行橋梁墩臺的更新，充分保證高速公路的正常使用。以下對高墩施工技術(shù)進行詳細闡述。

一、高速公路橋梁高墩施工技術(shù)的特點

（一）施工難度較大

通常情況下，高墩施工屬于露天高空作業(yè)，施工風險系數(shù)較大，施工時間較長，施工環(huán)境較為復雜，施工過程受多方面因素的影響，上述種種因素均使施工難度有所增加。

（二）施工投入成本較多

高速公路橋梁施工過程涉及的環(huán)節(jié)較多，每個施工環(huán)節(jié)都具有一定的難度，施工過程使用的大型設(shè)備眾多，為了在規(guī)定時間內(nèi)完工，施工單位多采取平行作業(yè)的方式，這種作業(yè)方式需要投入更多的人力，進而導致施工成本增加。

（三）橋梁墩位定位具有較大的難度

在開始施工前，需要對高墩軸線的具體位置進行明確，高速公路橋梁墩位具有橫截面積較小、高墩高度較高和墩柱重心高度較高的特點，導致橋梁墩位定位較難。為了保證橋梁墩位定位的準確性，施工人員需要嚴格按照相關(guān)流程進行，并且需要進行反復的檢查。

（四）高墩施工接縫的要求較高

高速公路橋梁高墩具有承載壓力和重力的作用，為此，對其彎矩和扭矩的能力有較高的要求。為了保證彎矩和扭矩達到相關(guān)規(guī)定的要求，施工人員需要對高墩施工接縫的處理工作引起足夠的重視，嚴格按照施工流程對施工接縫進行處理，進而提高橋梁墩位的受力能力。

二、高速公路橋梁墩臺施工技術(shù)應用原則

首先，高速公路橋梁高墩臺施工技術(shù)的應用要符合我國高速公路橋梁墩臺的相關(guān)質(zhì)量標準，這也是該技術(shù)應用的基礎(chǔ)。為了保證其應用效果，要根據(jù)高速公路橋梁墩臺在使用過程中可能出現(xiàn)的問題進行評估，判斷高速公路橋梁墩臺要采取哪一種類型的橋梁墩臺施工技術(shù)。

其次，要針對所選擇的高速公路橋梁墩臺所要承擔的承重數(shù)值進行規(guī)劃設(shè)計。與此同時，為了保證高速公路橋梁墩臺施工的數(shù)據(jù)支撐，要根據(jù)這些統(tǒng)計的橋梁墩臺承重數(shù)值進行數(shù)據(jù)庫的分析，保證高速公路橋梁墩臺施工技術(shù)應用的科學性。

最后，要進行高速公路橋梁墩臺的載荷試驗，并采用正交設(shè)計的方法，驗出高速公路橋梁墩臺的具體信息和數(shù)值，并充分結(jié)合實際的高速公路橋梁墩臺使用狀況，動態(tài)性地進行高速公路橋梁墩臺施工技術(shù)的研究。

三、高墩施工技術(shù)在高速公路橋梁施工中的應用

（一）從施工材料方面進行質(zhì)量控制

原材料的質(zhì)量是保證項目施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。首先，施工材料在采購時就要選擇質(zhì)量、口碑和價格都好的商家進行購買，只有信譽度良好的廠商，才能夠保證提供的原材料不存在質(zhì)量問題。其次，公路橋梁工程項目的施工，要設(shè)立專門的對施工材料進行看管和檢驗的部門，每一批送到施工現(xiàn)場的原材料都要進行嚴格的檢測，避免不合格的施工材料進入施工現(xiàn)場，修建高墩的原材料最好都從同一個商家選購，這樣能保證原材料在各方面性質(zhì)都相同，避免施工后混凝土的顏色不一致。同時，施工單位也要對所有購買的原材料進行妥善的保存，避免原材料因為各種外在的因素導致各方面性質(zhì)的改變，從根本上保證施工材料的質(zhì)量，只有做好施工材料的質(zhì)量控制，才能夠保證公路橋梁工程項目的施工質(zhì)量。

（二）做好測量放樣及樁頂鑿毛施工工作

在橋梁施工開始前，施工人員需要對墩柱的中心線、結(jié)構(gòu)線進行準確的測量及放樣。測量放樣需要滿足如下要求：墩位前后和左右邊緣位置和中心線的距離不能超過10mm，各斷面尺寸的差值不能超過5mm；根據(jù)墩柱的實際高度對墩柱的傾斜角度進行計算；施工人員需要按照上述要求進行測量放樣，從而最大程度地保證其準確性和合理性，為后期施工提供強有力的數(shù)據(jù)支持。

在墩位施工開始前，需要對樁頂進行清潔，除去雜物和垃圾，保證其表面的清潔度。與此同時，需要對墩位結(jié)構(gòu)線內(nèi)部砼進行鑿除浮漿處理，完成上述操作后，需要進行仔細的檢查，符合要求后方可進行鋼筋連接操作。

（三）支架搭設(shè)要點

在支架搭設(shè)前，需要清除地面的雜物和垃圾。為了保證地面的剛度和穩(wěn)定性達到要求，確定支架搭設(shè)位置處于墩柱承臺上，需要對基礎(chǔ)工作足夠的重視。在搭設(shè)過程中，需要保證所有立桿之間均使用水平撐，在適當位置使用垂直剪力撐，并且保證水平撐和垂直剪力撐呈45°，兩個立桿之間的橫向距離為1.4m，橫桿的步距為1.6m。為了保證支架的剛度達到實際需求，相關(guān)人員需要對其受力情況進行準確的驗算，根據(jù)驗算結(jié)果對未達到要求的支架及時進行更換，進而使施工質(zhì)量得到保證。

（四）鋼筋制作和安裝要點

在支架搭設(shè)施工完成后，便可對鋼筋進行制作和安裝，鋼筋制作需要在特定加工場所進行。在制作過程中，需要對鋼筋的用途進行分類，并且對其進行編號處理，使用專門的運輸車將其運送至施工場所。在運輸過程中，需要采取一定的保護措施，減少鋼筋運輸過程對其使用性能的影響。在運至施工現(xiàn)場時，需要選擇合適的存放位置對其進行存放，對其進行整齊擺放，減少施工過程出現(xiàn)滑落導致的安全事故，也可以根據(jù)施工要求對鋼筋進行焊接及捆綁工作，保證鋼筋連接過程順利進行。在對鋼筋進行截斷及彎折時，需要嚴格按照相關(guān)操作流程進行，以保證加工后的鋼筋能夠正常使用；在鋼筋安裝時，如果其垂直長度超過6m時，可以將其固定在搭設(shè)的支架上，從而最大程度地保證鋼筋的垂直度。

（五）模板安裝要點

施工人員需要根據(jù)實際施工要求對模板的尺寸和型號進行明確，之后嚴格按照此要求對模板進行制作，鋼模板主要由兩個半圓拼接而成。通常情況下，使用吊車對鋼模板進行吊裝，如果吊裝的距離較大時，需要使用卷揚機進行吊裝，并且需要將其固定在澆筑完成土柱頂?shù)牡跫苌?。在鋼模板安裝前，需要對其進行清潔和仔細的檢查，如果發(fā)現(xiàn)其出現(xiàn)銹跡時，需要使用相應的清洗液進行清潔處理，并且需要在其表面涂刷適量模板漆，保證表面具有較高的清潔度。在安裝過程中，需要對其牢固程度進行反復確定，保證其安裝較為牢固，減少澆筑砼時出現(xiàn)模板移位的情況。在全部安裝完成后，按照要求進行檢查，如果發(fā)現(xiàn)不合格的地方，需要及時采取有效措施進行調(diào)整。

（六）混凝土施工技術(shù)

混凝土配比準確與否，影響著后期混凝土澆筑質(zhì)量，所以需要遵循相應原則。首先，在砂石材料選取中，測量砂石半徑是否符合標準，內(nèi)部碎石含量是否符合標準；黃砂選取過程中，需要考慮到含泥量是否符合標準；水泥材料選取中，作為混凝土配比中的主要材料，唯一標準就是攪拌容易，能夠符合工程澆筑實際需求。由此看來，高速公路橋梁高墩施工中，混凝土配比需要嚴格遵循上述幾點要求，最大程度保障混凝土配比質(zhì)量，為后續(xù)工程有序開展奠定基礎(chǔ)。

除了混凝土的配比以外，攪拌工作同樣十分重要。為了規(guī)避誤差，在攪拌過程中多采用集中攪拌方式，對骨料中含水量情況進行反復檢測。如果受到陰雨天氣影響，需要增加檢測次數(shù)，及時確定和調(diào)整骨料中的含水量。在混凝土攪拌過程中，一般情況下采用大型攪拌機進行作業(yè)，隔一段時間觀察和記錄攪拌程度，確?；炷琉ば阅軌蚍鲜┕ひ?。由于混凝土運輸中需要由專門的施工人員進行運輸，所以在運輸過程中，工作人員應仔細檢查混凝土攪拌程度，黏性是否符合要求，防止混凝土變硬，影響澆筑質(zhì)量。

在最終的澆筑中，需要遵循分次澆筑原則，確保混凝土澆筑前后平整度和外觀一致，構(gòu)建施工平臺來保障混凝土澆筑安全，保持模板周圍混凝土表面光滑，沒有氣泡。需要注意的是，如果混凝土澆筑存在間隔時間，需要掌握初次澆筑和凝固時間，再進行二次澆筑。

（七）拆模養(yǎng)護要點

在砼澆筑施工完成后，施工人員需要對其抗壓強度進行測量，待其抗壓強度達到相關(guān)要求后方可進行拆模施工，嚴格按照流程要求進行拆模，減少表面損壞的現(xiàn)象發(fā)生，保證施工質(zhì)量。在拆模過程完成后，需要對其進行定期養(yǎng)護，減少橋梁墩柱出現(xiàn)任何質(zhì)量問題，并且通過養(yǎng)護可以提高使用年限，進而為人們生活和生產(chǎn)提供更多的便利。

總的來說，公路橋梁高墩臺建設(shè)是有一定的難度的，需要較高的技術(shù)要求。在施工過程中，安全意識有必要加強，無論何時，在追求高質(zhì)量的公路橋梁建設(shè)的同時也要注意人身安全。公路橋墩施工技術(shù)還有待進一步地研究，相信在不久的將來，我們能夠研究更先進的技術(shù)，公路橋梁建設(shè)工作也將進入一個新的階段。

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