李俊，周彪

（阜陽(yáng)市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)中心，安徽 阜陽(yáng) 236000）

目前，電梯的應(yīng)用范圍也越來(lái)越廣，為人們帶來(lái)了生活上的便捷。電梯檢驗(yàn)工作是一項(xiàng)有危險(xiǎn)性高的作業(yè)，在運(yùn)行狀態(tài)下隱藏著很多影響因素，若是檢驗(yàn)人員的專業(yè)素養(yǎng)不高，不關(guān)注各項(xiàng)安全因素的防范工作，很容易埋下事故傷害隱患，影響檢測(cè)人員和乘坐者的人身財(cái)產(chǎn)安全。由此，在檢驗(yàn)電梯的過程中，檢驗(yàn)人員一定要注重提升自身的專業(yè)素養(yǎng)，提出有效的解決方案，控制事故傷害的概率。

1 電梯檢驗(yàn)的意義

電梯就像汽車一樣，是一種運(yùn)輸工具。在應(yīng)用電梯時(shí)，不管是制造還是安裝、保養(yǎng)等工作都存在隱藏的質(zhì)量問題，若是不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，很容易帶來(lái)嚴(yán)重的安全問題。結(jié)合以往經(jīng)驗(yàn)可知，從20世紀(jì)90年代末期到21世紀(jì)初期我國(guó)某市因?yàn)殡娞莩霈F(xiàn)的事故傷害有40余起，傷亡總數(shù)有五十多人。其中，造成傷害最大的事故是市內(nèi)某標(biāo)志性建筑物在修建電梯時(shí)出現(xiàn)了事故，電梯橋箱因?yàn)楦呖諌嬄鋵?dǎo)致三人死亡。除了安全問題外，電梯質(zhì)量問題也會(huì)造成其他影響。如某市某小區(qū)因?yàn)殡娞葙|(zhì)量存在問題，經(jīng)常出現(xiàn)故障，影響居民的上下班，還有的使用時(shí)間沒多久就被換掉，帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)損失。由此可知，電梯質(zhì)量與安全有直接影響關(guān)系。作為特種設(shè)備，國(guó)家有相關(guān)的法律規(guī)定進(jìn)行監(jiān)管工作。現(xiàn)階段，如何正視電梯檢驗(yàn)工作是建筑施工單位亟需關(guān)注的焦點(diǎn)問題，這是控制出現(xiàn)事故傷害的有效方案。

《特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定》對(duì)具體檢驗(yàn)工作做出規(guī)定，需要各大城市在發(fā)展中全面推廣這一規(guī)定，以此提升電梯檢驗(yàn)工作的效率和質(zhì)量。除此之外，對(duì)一個(gè)新建項(xiàng)目而言，開發(fā)商和居民對(duì)電梯的了解并不深，此時(shí)就需要一個(gè)公正的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)電梯的質(zhì)量、安裝情況進(jìn)行檢驗(yàn)，以此從基礎(chǔ)上控制事故傷害的概率。

2 電梯檢驗(yàn)的條件

其一，要具備健全的信息文件。對(duì)制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，其要上交的文件包含了產(chǎn)品出廠的合格證、應(yīng)用維修說(shuō)明、機(jī)房、動(dòng)力電路安裝示意圖、配件安裝實(shí)驗(yàn)報(bào)告等；對(duì)安裝單位來(lái)說(shuō)，其要上交的文件包含了自檢報(bào)告、安裝過程中事故記錄和處理方案等。上述文件都需要交給相關(guān)負(fù)責(zé)人簽章后上交，這樣才能生效。其二，電源與電源控制設(shè)備要滿足要求。電源必須是標(biāo)準(zhǔn)的，供電電壓同電梯工作狀態(tài)相符；在機(jī)房門口極易接近的位置安裝電源箱，正確接線，保障接觸的完整性，不管是線路途徑，還是供電容量都要滿足規(guī)定。其三，設(shè)施與零件得到規(guī)定，封閉全部在安裝時(shí)打的臨時(shí)孔口，不管是現(xiàn)場(chǎng)欄桿，亦或者是梯子的安裝都要滿足規(guī)定。其四，做好現(xiàn)場(chǎng)清理工作，整理井道、機(jī)房以及通道等位置，保障檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)暢通無(wú)阻；將檢驗(yàn)的警示牌放在現(xiàn)場(chǎng)，預(yù)防其他人隨意進(jìn)入。其五，要合理安裝電梯的各項(xiàng)設(shè)施，并對(duì)其進(jìn)行全面檢驗(yàn)。電梯中應(yīng)用的設(shè)備都要保障安裝工作符合規(guī)定，所有的安全裝置都是按照技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行落實(shí)。在電梯正常運(yùn)行前，要進(jìn)行試驗(yàn)工作，保障檢驗(yàn)結(jié)果滿足要求。電梯的安全運(yùn)行達(dá)到三千次以上，生產(chǎn)廠家要進(jìn)行調(diào)試工作，安裝單位也要實(shí)施自主檢測(cè)工作，在合格的基礎(chǔ)上才能申報(bào)檢驗(yàn)。

3 電梯檢驗(yàn)中的事故傷害

3.1 自身因素

在日常檢驗(yàn)電梯時(shí)，難以確保其中不會(huì)出現(xiàn)安全問題，此時(shí)若是檢驗(yàn)人員沒有加大關(guān)注，對(duì)因素及時(shí)控制，那很容易埋下安全隱患，影響檢驗(yàn)人員和乘坐者的安全。由此可知，只有在檢驗(yàn)中及時(shí)排除潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)，提出有效的預(yù)防方案，才能為檢驗(yàn)人員提供安全保障，且有助于促使電梯安全高效運(yùn)行。

3.2 機(jī)械因素

因?yàn)殡娞菔且环N運(yùn)動(dòng)型的機(jī)械設(shè)備，所以在接受檢驗(yàn)時(shí)要進(jìn)行完善的現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)工作，預(yù)防有無(wú)關(guān)人員進(jìn)入其中，而且若是操作問題在維修過程中，將難以確保電梯在運(yùn)行狀態(tài)下是否會(huì)傷害維護(hù)人員，如照明、盤車手輪、曳引機(jī)磨損等問題，若是在維修工作中出現(xiàn)，嚴(yán)重的將會(huì)造成不可預(yù)計(jì)的安全事故。因此，檢驗(yàn)人員要及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)維修工作人員提出標(biāo)準(zhǔn)的操作步驟，只有這樣才能保障電梯運(yùn)行的有序性。在對(duì)盤車手輪進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)出現(xiàn)操作失誤等問題，很容易出現(xiàn)盤車手輪使轎廂不正常位移、加速轉(zhuǎn)動(dòng)等問題，此時(shí)要是檢驗(yàn)人員沒有加大關(guān)注，很容易可能會(huì)傷害檢驗(yàn)者的手。在檢驗(yàn)限速器-安全鉗的過程中，連桿機(jī)構(gòu)非常重要，若是這一零件無(wú)法聯(lián)動(dòng)，即使限速器動(dòng)作安全鉗也不能進(jìn)行有效動(dòng)作，此時(shí)檢驗(yàn)人員若直接強(qiáng)制性的把安全回路封住進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，將會(huì)損傷電梯相關(guān)部件，并為電梯正常運(yùn)行埋下安全隱患。

3.3 墜落因素

通過了解電梯自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可知，可能出現(xiàn)的問題是電梯墜落。因?yàn)闄z驗(yàn)人員一般都是在高空中作業(yè)，且需要在轎頂、井道等危險(xiǎn)區(qū)域來(lái)回檢驗(yàn)，很容易在工作期間出現(xiàn)人或物的墜落情況。在檢驗(yàn)電梯過程中，有些傷害問題存在，如經(jīng)過爬梯進(jìn)入機(jī)房卻出現(xiàn)墜落的情況；在機(jī)房平臺(tái)有檢驗(yàn)人員時(shí)，因?yàn)樾枰玖⒃谄脚_(tái)邊緣，所以很容易增加墜落的概率；在轎頂作業(yè)的過程中，一般要打開層門，若配合人員的操作不規(guī)范，也會(huì)出現(xiàn)墜落問題。

3.4 電氣因素

通過研究與之相關(guān)的信息可知，電氣傷害是電梯檢驗(yàn)傷害最為常見的一種，在整體事故類型中所占比例很大，如靜電、漏電以及雷電等傷害都屬于這一范疇。通常情況下，出現(xiàn)電氣傷害的原因與電能大小、接觸面積等都有直接關(guān)系，而這些問題都會(huì)帶來(lái)電燒傷與電擊傷。電氣傷害主要包含以下幾點(diǎn)：其一，電氣工具的質(zhì)量不高，很容易出現(xiàn)漏電問題；其二，在監(jiān)督檢驗(yàn)操作時(shí)，與電氣設(shè)施接觸會(huì)帶來(lái)電擊問題。由此可知，作為現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)人員要多提醒現(xiàn)場(chǎng)的維修人員，結(jié)合有關(guān)規(guī)定正確落實(shí)工作才是重點(diǎn)。例如，只有在斷電后才能進(jìn)行電氣短接。在實(shí)施轎頂作業(yè)時(shí)，若是一直使用照明燈，會(huì)出現(xiàn)溫度提升的情況，現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)者不小心與燈具接觸，會(huì)出現(xiàn)燙傷的問題。

4 預(yù)防電梯檢驗(yàn)過程中的事故傷害方案

4.1 優(yōu)化檢驗(yàn)人員的安全觀念

很多安全風(fēng)險(xiǎn)因素都隱藏在電梯檢驗(yàn)工作中，此時(shí)就需要檢驗(yàn)人員具備強(qiáng)烈的安全觀念，加大對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全事故的預(yù)防，只有這樣才能保障現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)人員的生命安全。由此可知，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)要注重強(qiáng)化電梯檢驗(yàn)人員的安全觀念，適時(shí)進(jìn)行安全教育及培訓(xùn)，督促檢驗(yàn)人員按相關(guān)安全技術(shù)要求進(jìn)行檢驗(yàn)。

4.2 強(qiáng)化人員的專業(yè)素養(yǎng)

存在危險(xiǎn)因素的電梯檢驗(yàn)工作，需要檢驗(yàn)工作人員具備實(shí)踐操作技巧，保障每項(xiàng)檢驗(yàn)工作都可以達(dá)到預(yù)期效果。只有檢驗(yàn)工作人員具備較強(qiáng)的專業(yè)素養(yǎng)，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)運(yùn)行狀態(tài)下的安全因素，以此保障檢驗(yàn)工作的效率和質(zhì)量。由此可知，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)一定要先了解人員的檢驗(yàn)?zāi)芰蛯I(yè)素養(yǎng)，并結(jié)合實(shí)際工作需求，提出科學(xué)而健全的培訓(xùn)方案，促使工作人員在累積工作經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，學(xué)習(xí)更多現(xiàn)代化的專業(yè)知識(shí)和技能，以此更好面對(duì)不斷變化的安全因素。

4.3 提升人員的思想水平

通過實(shí)踐調(diào)查研究可知，很多電梯檢驗(yàn)人員的思想水平并沒有隨著時(shí)代發(fā)展而變化，依舊在引用傳統(tǒng)檢驗(yàn)理念，致使檢驗(yàn)工作涌現(xiàn)出問題，因?yàn)殡娞輽z驗(yàn)工作并不完善，所以需要電梯檢驗(yàn)人員改進(jìn)自身的思想觀念，多學(xué)習(xí)和引用現(xiàn)代化理論知識(shí)和檢驗(yàn)技能，以此全面改進(jìn)電梯檢驗(yàn)工作模式，進(jìn)行安全檢驗(yàn)。

4.4 創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的工作環(huán)境

電梯運(yùn)行環(huán)境與各類事故傷害間存在一定關(guān)聯(lián)，所以只有在保障運(yùn)行環(huán)境滿足相關(guān)規(guī)定，才能有效控制事故傷害出現(xiàn)的概率。由此，電梯檢驗(yàn)人員在檢驗(yàn)電梯之前，要先對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全條件進(jìn)行確認(rèn)，只有在保障現(xiàn)場(chǎng)條件符合規(guī)定的情況下，才能繼續(xù)接下來(lái)的工作。若是電梯檢驗(yàn)環(huán)境過于嚴(yán)峻，會(huì)為檢驗(yàn)人員墜落、撞擊及觸電等問題埋下隱患，為了預(yù)防事故的發(fā)生，一旦檢驗(yàn)人員發(fā)現(xiàn)檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)有安全隱患，繼續(xù)檢驗(yàn)會(huì)帶來(lái)人身傷害或損壞設(shè)備，檢驗(yàn)人員一定要及時(shí)中止檢驗(yàn)，在消除安全隱患后才能繼續(xù)進(jìn)行檢驗(yàn)工作。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在檢驗(yàn)電梯時(shí)可以發(fā)現(xiàn)，其中存在多種事故傷害，如機(jī)械、電氣以及高空墜落等，不但影響乘坐者和檢驗(yàn)人員的人身財(cái)產(chǎn)安全，而且會(huì)為電梯的日常運(yùn)行帶來(lái)安全隱患。由此可知，加大對(duì)事故傷害的研究，明確預(yù)防事故傷害的方案是現(xiàn)階段檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)亟需關(guān)注的重點(diǎn)任務(wù)之一。與此同時(shí)，作為一名電梯檢驗(yàn)人員，在實(shí)踐工作中也要結(jié)合自身能力進(jìn)行深層學(xué)習(xí)，提升自身的操作技巧和安全觀念，以此為電梯檢驗(yàn)工作安全開展奠定基礎(chǔ)。

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