【摘 要】隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，物流在當(dāng)今社會高速發(fā)展和充滿競爭.我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中面臨著環(huán)境污染的問題.如果環(huán)境持續(xù)污染下去，可能會影響到人類的生存，所以人們越來越重視環(huán)境問題，現(xiàn)代物流必須優(yōu)先于考慮解決環(huán)境問題，以環(huán)境角度去改善物流系統(tǒng).就此綠色物流誕生了.它指以降低對環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標(biāo)，利用先進(jìn)物流技術(shù)規(guī)劃和實(shí)施物流過程的物流活動。讓在抑制環(huán)境危害的同時，繼續(xù)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)與消費(fèi)健康發(fā)展的物流系統(tǒng).形成一種新的物流發(fā)展趨勢.本文充分描述我國綠色物流發(fā)展的現(xiàn)狀和趨勢，以及在發(fā)展中出現(xiàn)的問題和相應(yīng)的對策.

【關(guān)鍵字】綠色物流；發(fā)展現(xiàn)狀；趨勢；可持續(xù)發(fā)展

一、綠色物流的概述

（一）綠色物流的定義和起因

所謂綠色物流，就是以降低對環(huán)境的污染，減少資源消耗為目標(biāo)，利用先進(jìn)的物流技術(shù)規(guī)劃和實(shí)施運(yùn)輸、倉儲、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、包裝等的物流活動。綠色物流的起因主要由以下幾個起因：人類環(huán)境保護(hù)意識的覺醒，各國政府和國際組織的倡導(dǎo)，經(jīng)濟(jì)全球化潮流的推動以及現(xiàn)代物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要。

（二）綠色物流的內(nèi)容

1、集約資源。是綠色物流最本質(zhì)的內(nèi)容，是發(fā)展物流的指導(dǎo)思想之一，痛過整合現(xiàn)有資源，優(yōu)化資源配置，提高資源利用率，減少資源消耗和浪費(fèi)。2、綠色運(yùn)輸。運(yùn)輸過程中的燃油消耗和尾氣排放，是物流活動造成環(huán)境污染的主要原因之一。綠色運(yùn)輸是指以節(jié)約能源、減少廢氣排放為特征的運(yùn)輸。3、綠色倉儲。綠色倉儲要求倉庫布局合理，以節(jié)約運(yùn)輸成本。布局過于密集會增加運(yùn)輸?shù)拇螖?shù)，從而增加資源消耗；布局過于松散，則會降低運(yùn)輸?shù)男剩黾涌蛰d率。倉庫建設(shè)還應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的環(huán)境影響評價，充分考慮對所在地的環(huán)境影響。4、綠色包裝。綠色包裝是指采用節(jié)約資源、降低廢棄物排放為目的的包裝方式，包括包裝材料的綠色化、包裝方式的綠色化、包裝作業(yè)過程的綠色化三個方面。5、綠色流通加工。綠色流通加工是出于環(huán)?？紤]的無污染的流通加工方式及相關(guān)政策措施的總和。6、綠色信息搜集和管理。物流不僅包括商品空間的轉(zhuǎn)移，也包括相關(guān)信息的搜集、整理、儲存和利用。綠色信息的搜集和管理是企業(yè)實(shí)施綠色物流戰(zhàn)略的依據(jù)，通過利用先進(jìn)的信息技術(shù)，搜集、整理、儲存各種綠色信息，并及時運(yùn)用到物流管理中，促進(jìn)物流的進(jìn)一步綠色化。

二、綠色物流的必要發(fā)展

（一）綠色物流的特點(diǎn)

1、綠色物流適應(yīng)了世界社會發(fā)展的潮流，是全球經(jīng)濟(jì)一體化的需要。2、綠色物流是可持續(xù)發(fā)展的一個重要環(huán)節(jié)。3、綠色物流是最大限度降低經(jīng)營成本的必由之路。4、綠色物流還有利于企業(yè)取得新的競爭優(yōu)勢。

（二）綠色物流的必要性

1、綠色物流有利于社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。2、綠色物流有利于企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢降低成本。3、綠色物流是企業(yè)最大限度降低經(jīng)營成本的必由之路。4、綠色物流可以提高企業(yè)品牌價值。5、綠色物流可以破除綠色貿(mào)易壁壘。

（三）綠色物流的可行性

1、循環(huán)經(jīng)濟(jì)為綠色物流指明方向。2、技術(shù)進(jìn)步促使綠色物流水平不斷提高。3、國外物流企業(yè)進(jìn)駐推動我國綠色物流發(fā)展。

三、我國綠色物流的現(xiàn)狀

目前我國物流行業(yè)還是個稚嫩的行業(yè)，物流基礎(chǔ)設(shè)施配套兼容性差，技術(shù)裝備水平低。并且綠色物流理念形成不久，許多企業(yè)還沒有完全建立綠色物流的概念，沒有真正具有超前意識承擔(dān)社會責(zé)任，只是象征性的適應(yīng)時代需求，沒有去物流全面綜合性人才，嚴(yán)重制約綠色物流的發(fā)展。綠色物流知識還沒有普及，法律也不完善。物流行業(yè)滯后，發(fā)展需要基礎(chǔ)設(shè)施的建立，物流業(yè)存在規(guī)模效益，數(shù)量多，可降低單產(chǎn)品費(fèi)用。綠色物流需要大力發(fā)展，意識需要大力增強(qiáng)。

四、國外綠色物流成功的企業(yè)實(shí)例

（一）日本7-11便利店綠色物流運(yùn)作

1、日本7- 11便利店采用小批量頻繁進(jìn)貨方式，為了保證有效率的供貨從而滿足顧客需求，對舊的分銷商進(jìn)行合理化改造，重組了分銷商和銷售商，配合先進(jìn)的物流系統(tǒng)，是各種商品庫存適當(dāng)保管良好，并有效率的配送給各個連鎖門店，減少了為了便利店配送的卡車的數(shù)量。2、7- 11便利店采用led技術(shù)支持的標(biāo)識及照明，太陽能發(fā)電，以及利用冷氣廢熱的功能熱水系統(tǒng)，節(jié)約能源，實(shí)現(xiàn)了綠色經(jīng)營。3、7- 11便利店實(shí)施連鎖化經(jīng)營戰(zhàn)略，謀求規(guī)模效益，節(jié)約物流成本，采用取匯總配送和共同配送方式，通過商品從生產(chǎn)到銷售的全過程中所涉及到的生產(chǎn)商，批發(fā)商，配送中心，連鎖店總部，加盟店和消費(fèi)者的整體協(xié)調(diào)與配合，以提高物流效益。

（二）美國聯(lián)邦快遞

聯(lián)邦快遞倡導(dǎo)一種綠色的經(jīng)營方式，大規(guī)模采用高效飛機(jī)、提倡建立輕型車輛運(yùn)輸系統(tǒng)，增加對電力的使用，減少對石油的依賴；開發(fā)新技術(shù)使系統(tǒng)、交通工具和線路效率等節(jié)能和環(huán)保領(lǐng)域進(jìn)行的積極探索，F(xiàn)edEx在保護(hù)環(huán)境、提高人類生等方面樹立了標(biāo)桿。同時聯(lián)邦快遞致力于節(jié)能和環(huán)保事業(yè)，在多個國家和地區(qū)獲得了諸多環(huán)保獎項(xiàng)。FedEx在節(jié)能和環(huán)保領(lǐng)域的探索，在為FedEx節(jié)約大量成本的同時，也樹立了FedEx為公眾利益負(fù)責(zé)的良好形象。FedEx還在社區(qū)內(nèi)指導(dǎo)節(jié)能駕駛；為所有有條件實(shí)施計(jì)劃的操作站里的團(tuán)隊(duì)成員舉辦節(jié)能駕駛講座，并邀請社區(qū)人士參與，為整個地區(qū)的節(jié)能降耗做出了貢獻(xiàn)

五、我國綠色物流發(fā)展中的問題和對策

（一）我國綠色物流發(fā)展中的問題

1、綠色物流觀念淡薄。政府決策部門不了解是綠色物流整體發(fā)展的策略難以定制。經(jīng)營者對綠色物流的認(rèn)識不夠，只注重產(chǎn)品本身為綠色產(chǎn)品，標(biāo)識及營銷，武略綠色物流。

2、基礎(chǔ)設(shè)施不完善。（1）不同的運(yùn)輸方式和不同地區(qū)運(yùn)輸系統(tǒng)之間相互銜接的設(shè)施缺乏，運(yùn)輸系統(tǒng)未有周密的科學(xué)性，對于環(huán)境的重要影響未引起重視。（2）倉儲設(shè)施落后，庫存體積小而分散，發(fā)展建設(shè)緩慢，物流中心經(jīng)濟(jì)效益不高，存在資源人力的浪費(fèi)，違背綠色原則。（3）機(jī)械化，自動化水平不高，嚴(yán)重影響物流效益。

3、技術(shù)水平和信息水平不高。我國信息管理水平和技術(shù)水平落后，先進(jìn)物流信息技術(shù)開發(fā)應(yīng)用滯后，缺乏必要公共物流信息，信息服務(wù)功能較弱，制約了物流運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量的提高。綠色物流是循環(huán)型物流，要是物流材料降解和重復(fù)利用，必須要先進(jìn)的技術(shù)，然而我國技術(shù)不夠硬。

4、物流標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)工作薄弱。標(biāo)準(zhǔn)化是資源整合的一項(xiàng)重要的基本工作，雖然目前各部門有自己的標(biāo)準(zhǔn)而且有些還是國家標(biāo)準(zhǔn)但是還未被國家普及和應(yīng)用，直接影響物流運(yùn)行的效果。

5、綠色物流專業(yè)人才短缺，物流有關(guān)教育水平不高。物流教育雖在高等院校有專業(yè)課程然而數(shù)量有限，并且有資料表明現(xiàn)從事物流專業(yè)的工作的人都為計(jì)算機(jī)管理方面人員承擔(dān)物流培訓(xùn)以及多以企業(yè)短期培訓(xùn)。

6、綠色物流相關(guān)法律不健全。雖有很多治理環(huán)境污染的法規(guī)然而針對物流的卻很少，現(xiàn)階段各部門政府為各區(qū)域的利益著想，權(quán)力劃分也不清楚。

（二）我國綠色物流發(fā)展中問題的相應(yīng)對策

1、樹立綠色物流新的運(yùn)作理念。2、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。3、利用先進(jìn)的技術(shù)，加強(qiáng)信息話建設(shè)，建設(shè)綠色物流網(wǎng)絡(luò)平臺。4、政府應(yīng)該加強(qiáng)對物流標(biāo)準(zhǔn)化工作的重視。5、積極完善物流相關(guān)法律，建立綠色物流的法律保障體系。6、加強(qiáng)物流人才的培養(yǎng)。

六、總結(jié)

對于綠色物流，我國發(fā)展還未成熟，需要解決各種綠色物流發(fā)展中的問題，大力加強(qiáng)綠色物流政策理論體系的建立和完善，改進(jìn)與調(diào)整物流設(shè)施和目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)最優(yōu)化，對環(huán)境低損害，借鑒經(jīng)驗(yàn)持續(xù)發(fā)展綠色物流，提高我國物流管理水平，同時利于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

（蘇州旅游與財(cái)經(jīng)高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校，江蘇 蘇州 215104）

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作者簡介：羅巧云（1981—），湖北人，講師，國際貿(mào)易碩士，蘇州旅游與財(cái)經(jīng)高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校教師。endprint