在國內(nèi)首屈一指的摩托車論壇上，摩托/攝影愛好者宋博文連載了自己的摩旅日記，網(wǎng)友看了照片都按捺不住想要上路，可能這就是攝影與摩旅結(jié)合產(chǎn)生的力量。今天騎摩托車不只是代步，而是一種生活方式，“兩輪承載靈魂”。在宋博文的旅行照片中，他獨(dú)自一人，但有伙伴共行，摩托車帶他到廣闊風(fēng)景中，并成為風(fēng)景的一部分。

——編者

跟許多男孩子一樣，其實(shí)我很小就想騎摩托車了。但直到2010年開始“北漂”后才有了自己的第一輛摩托車。因?yàn)閷?shí)在忍受不了北京的擁堵，摩托車就成了我的“腿”。不管是在擁擠的城市中還是無人的曠野里，只要騎上摩托車，我立刻就會(huì)有種“自由”的感覺，而且不止于此。

我一直很羨慕畢業(yè)旅行這個(gè)活動(dòng)。上大學(xué)時(shí)也沒機(jī)會(huì)來個(gè)Gap Year，而工作以后，更是沒法去旅行了。所以每次趁換工作的間隙，我都想找機(jī)會(huì)給自己放個(gè)大假，就當(dāng)是給自己來個(gè)失業(yè)旅行。2015年我換了一次工作，在工作交替期間，我決定開始第一次“失業(yè)旅行”，“摩旅”當(dāng)然是最適合我的旅行方式，可以把我的幾個(gè)業(yè)余愛好結(jié)合起來——旅行、摩托車、攝影。

2015年10月12日，我開始了這次“摩旅”。出發(fā)前，我設(shè)定了兩個(gè)必須到達(dá)的地方：珠峰大本營和色林措。從G317進(jìn)藏以后，許多地方都是臨時(shí)決定要去的，在路上聽說某個(gè)地方很漂亮，我就會(huì)臨時(shí)更改路線。我一個(gè)人騎摩托車從都江堰出發(fā)，走G317到昌都，轉(zhuǎn)S303到那曲，然后從納木措走了一小段大北線到色林措，再往南到日喀則，然后依次到達(dá)薩嘎、吉隆溝、珠峰大本營、陳塘溝、亞東溝、羊湖、拉薩、林芝、波密、芒康、德欽、雙廊、瀘沽湖，最后經(jīng)由西昌、石棉返回成都。全程10400公里，歷時(shí)43天。

我玩攝影是受了父親的影響，不過正經(jīng)玩起來，還是數(shù)碼單反之后的事兒了。我希望能記錄美好的瞬間和風(fēng)景，但在旅途中，有許多需要等待光影，或是需要與拍攝主體溝通才能拍出來的東西，都因?yàn)闀r(shí)間原因沒拍到，這也是“摩旅”對(duì)攝影的一種限制。

我隨身帶著尼康D810和兩個(gè)鏡頭：12-24mm和24-70mm，以及一臺(tái)GoPro。騎車時(shí)相機(jī)基本都掛在胸前，即停即拍。一路上都在微信上跟朋友分享見聞，所有單反和GoPro拍的照片和視頻都是回北京以后慢慢處理的。慢慢在一些摩托車論壇上發(fā)表，引起了摩友的關(guān)注。

在那次旅行之后，現(xiàn)在又開始了“朝九晚九”的北漂上班族生活，騎行和攝影只能在節(jié)假日玩玩了。其實(shí)我心里一直在籌劃“第三次失業(yè)旅行”——“預(yù)算”半年，就跑川青藏疆滇這幾個(gè)省，有太多地方值得好好走、好好拍。也想過要把愛好和工作結(jié)合起來，只是還沒遇到這樣的機(jī)會(huì)吧，如果哪個(gè)公司需要我的這些技能，我愿意應(yīng)聘，收入少點(diǎn)都沒關(guān)系。endprint