模具企業(yè)生產(chǎn)模式從集中到離散、從定制到規(guī)模發(fā)生了巨大的轉(zhuǎn)變，建立在互聯(lián)網(wǎng)一體化思維下的精細(xì)化制造仍是世界模具制造業(yè)的主導(dǎo)潮流，重塑產(chǎn)業(yè)組織與制造模式，依靠數(shù)字化、信息化，以質(zhì)量數(shù)據(jù)為先導(dǎo)的企業(yè)設(shè)計(jì)、制造、反饋制造在質(zhì)量控制框架下集成的生產(chǎn)制造新模式正在形成。

——中國(guó)模具工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)秦珂

“人單合一”是不斷發(fā)展完善的，隨著網(wǎng)絡(luò)化加快，我們意識(shí)到企業(yè)要變?yōu)椤捌脚_(tái)”，只有平臺(tái)才可以快速實(shí)現(xiàn)資源配置，快速響應(yīng)用戶需求。對(duì)于企業(yè)而言，中層干部是中間層、隔熱層。我們給中層兩個(gè)選擇，要么創(chuàng)業(yè)，要么離開(kāi)。你可以選擇留下，但必須要?jiǎng)?chuàng)業(yè)。

——海爾集團(tuán)黨委書(shū)記、董事局主席、首席執(zhí)行官?gòu)埲鹈?/p>

大力推進(jìn)工業(yè)綠色發(fā)展是建設(shè)生態(tài)文明的必由之路，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，車用新材料的廣泛應(yīng)用和推廣，將成為推動(dòng)汽車工業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展、實(shí)現(xiàn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的有效途徑之一。而加快構(gòu)建汽車工業(yè)綠色制造體系，則需要通過(guò)大力推進(jìn)綠色設(shè)計(jì)、建設(shè)綠色工廠、開(kāi)展綠色供應(yīng)鏈管理、推動(dòng)汽車產(chǎn)品限制使用有毒有害物質(zhì)等方式來(lái)逐步實(shí)現(xiàn)。

——工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司環(huán)境保護(hù)處處長(zhǎng)雷文

創(chuàng)業(yè)不是當(dāng)“老板”，是實(shí)現(xiàn)自我，做自己喜歡和對(duì)社會(huì)絕大部分人有價(jià)值的事，學(xué)習(xí)和創(chuàng)業(yè)是實(shí)現(xiàn)內(nèi)心孕育出的渴望，但內(nèi)心孕育出的強(qiáng)大的渴望不是短時(shí)間內(nèi)能找到的，也許需要一生去實(shí)踐。

——中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張金