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      電動(dòng)汽車充電對(duì)配電網(wǎng)的影響及對(duì)策

      2018-02-01 08:36:54王眾毅王德真
      時(shí)代農(nóng)機(jī) 2018年6期
      關(guān)鍵詞:電能損耗電動(dòng)汽車

      王眾毅,王德真

      (許昌電氣職業(yè)學(xué)院,河南 許昌 461000)

      隨著國(guó)家對(duì)智能電網(wǎng)重視程度的不斷提高,為了能夠提高配電網(wǎng)的運(yùn)行效率,需要使用合適的方法保障電量的供給平衡。電動(dòng)汽車作為這一部分的主要應(yīng)用,具有較為重要的意義,能夠在滿足人們使用需求的同時(shí),降低資源消耗量,因此,對(duì)電動(dòng)汽車充電的建設(shè)具有較為重要的意義,并能夠?qū)ε潆娋W(wǎng)的結(jié)構(gòu)、運(yùn)行產(chǎn)生較大的影響。

      1 電動(dòng)汽車充電對(duì)配電網(wǎng)的影響

      (1)降低電能質(zhì)量。具體可以通過以下兩個(gè)方面來了解:①在電動(dòng)汽車充電時(shí),接入系統(tǒng)中的諧波污染能夠增大系統(tǒng)的能源消耗,部分電能資源損耗,提高充電支付費(fèi)用。還有一些配電網(wǎng)設(shè)備沒有安裝濾波器,導(dǎo)致系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí),影響電能傳送的頻率,難以保障電能的質(zhì)量。②充電的過程中,配電網(wǎng)的消耗量能夠隨著電流而增長(zhǎng),并且其中的噪音也能不斷增大,由于這一方面的原因,配電網(wǎng)中的線路受到損耗,并影響電能質(zhì)量。

      (2)加大變壓器損耗。在對(duì)電動(dòng)汽車充電時(shí),配電網(wǎng)能夠提高變壓器損耗,具體可以通過以下兩個(gè)方面來了解:①在對(duì)電動(dòng)汽車充電時(shí),由于其需要連接其他設(shè)備,進(jìn)而在使用的過程中,變壓器能夠受到一些影響,雖然影響較小,但在持續(xù)充電時(shí),其能夠增大變壓器的損耗,降低配電網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)性;②在對(duì)電動(dòng)汽車的電池充電時(shí),設(shè)備中的負(fù)荷具有一定的變化,其能夠通過線路向變壓器中傳遞,進(jìn)而能夠?qū)ο到y(tǒng)中的變壓器造成影響,加快變壓器的消耗量。

      (3)交易模式復(fù)雜化。在對(duì)電動(dòng)汽車充電時(shí),配電網(wǎng)能夠交易模式復(fù)雜化,具體可以通過以下兩個(gè)方面來了解:①隨著充電技術(shù)的不斷發(fā)展,電動(dòng)汽車系統(tǒng)不斷完善,其中的電網(wǎng)負(fù)荷、電流波動(dòng)等方面都較為平穩(wěn),增強(qiáng)電能儲(chǔ)存能力,使電網(wǎng)中的線路合理規(guī)劃;②隨著電動(dòng)汽車的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大,充電方式不斷改進(jìn),開始使用分時(shí)峰谷電價(jià)計(jì)算方法,汽車的充電方式不斷增多,并且充電交易形式變得更加復(fù)雜。

      2 控制電動(dòng)汽車充電的對(duì)策

      (1)加大研發(fā)投入力度。在控制電動(dòng)汽車充電的過程中,需要加大研發(fā)投入力度,具體可以通過以下兩個(gè)方面來了解:①在科技不斷發(fā)展的背景下,電動(dòng)汽車的使用量不斷增大,但在汽車充電時(shí),存在一定問題影響線路的正常運(yùn)轉(zhuǎn),為了改善這一問題,需要對(duì)汽車的充電負(fù)荷進(jìn)行調(diào)整。②由于電動(dòng)汽車在充電的過程中,容易發(fā)生故障,影響汽車的使用,進(jìn)而在研究的過程中,可以制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案,另外,為了能了解電池情況,需要在充電站安裝電池檢測(cè)裝置,在充電的過程中,觀察電池使用情況,對(duì)存在問題的客戶給予適當(dāng)?shù)慕ㄗh,保障電動(dòng)汽車的正常使用。

      (2)合理規(guī)劃電網(wǎng)運(yùn)行。在控制電動(dòng)汽車充電的過程中,需要合理規(guī)劃電網(wǎng)運(yùn)行,具體可以通過以下兩個(gè)方面來了解:①在電動(dòng)汽車充電時(shí),由于不同種類的車輛在充電的過程中,電流的運(yùn)行方法不同,容易影響電池的壽命,需要制定有序的充電制度;②在規(guī)范電網(wǎng)運(yùn)行時(shí),可以應(yīng)用充電指引制度。

      (3)提高供給平衡。在控制電動(dòng)汽車充電的過程中,需要提高供給平衡,具體可以通過以下兩個(gè)方面來了解:①由于電動(dòng)汽車中的充電模式有整體充電、更換充電兩種,其中更換電池充電法相對(duì)較便捷,進(jìn)而需要穩(wěn)定電池中的負(fù)荷;②隨著電動(dòng)汽車充電技術(shù)的不斷應(yīng)用,電動(dòng)汽車在運(yùn)行的過程中,需要將配電網(wǎng)中薄弱的部分進(jìn)一步完善,保障電池中的負(fù)荷合理,使電池提高使用壽命。

      3 結(jié)語

      電動(dòng)汽在充電過程中會(huì)對(duì)電網(wǎng)造成一定影響,為了改變這一現(xiàn)狀,保障汽車的穩(wěn)定運(yùn)行,需要對(duì)輸電網(wǎng)進(jìn)行合理維護(hù),使電動(dòng)汽車在充電過程中,提高電量的穩(wěn)定性,另外,為了能降低配電網(wǎng)受到的影響,需要重新規(guī)劃電網(wǎng),提高電池的儲(chǔ)能能力。

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