鄭云高速桃花峪自錨式懸索橋主纜的預(yù)養(yǎng)護(hù)處理策略分析

朱家鵬

（河南高速公路發(fā)展有限責(zé)任公司桃花峪黃河大橋分公司，河南 鄭州 450000）

大跨度懸索橋主纜作為當(dāng)前懸索橋性能構(gòu)建的主要組成部分，作為主要的力度承受構(gòu)建，對(duì)于懸索橋的安全使用和壽命的延長使用等方面去起著非常重要的作用。在當(dāng)前主纜使用材料中，為了保證主纜的剛度和強(qiáng)度，必須選擇高強(qiáng)度的鋼絲，以此從強(qiáng)度和硬度以及韌性基礎(chǔ)上提升鋼絲的應(yīng)用質(zhì)量。但是，鋼絲在使用中容易出現(xiàn)腐蝕、斷裂的問題，無法有效發(fā)揮力度承受作用。而針對(duì)主纜防護(hù)工作的進(jìn)行，原先采用的主要方式為刷漆方法、合成覆蓋方法以及纏繞鋼絲去濕的方法。在長期的使用中，研究學(xué)者發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的主纜防護(hù)方法并不能有效的保證鋼絲不會(huì)出現(xiàn)腐蝕的現(xiàn)象，導(dǎo)致大型的懸索橋出現(xiàn)質(zhì)量問題，同樣所使用的主纜三層防護(hù)方法在國內(nèi)外的應(yīng)用質(zhì)量都是比較低下的。整體上而言，傳統(tǒng)的主纜防護(hù)方法主要是通過在鋼絲外部纏繞包裹防護(hù)層，以此防止外部水分進(jìn)入到鋼絲中，對(duì)鋼絲產(chǎn)生侵蝕。但是實(shí)際養(yǎng)護(hù)效果不佳。針對(duì)這一問題，需要在傳統(tǒng)防護(hù)方法應(yīng)用基礎(chǔ)上，積極促使預(yù)養(yǎng)護(hù)工作的創(chuàng)新改進(jìn)，以此提升整個(gè)鄭云高速桃花峪自錨式懸索橋主纜養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量，保證養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)濟(jì)效益最大化發(fā)揮。

1 鄭云高速自錨式懸索橋主纜預(yù)養(yǎng)護(hù)處理方法分析

養(yǎng)護(hù)處理原理及設(shè)備應(yīng)用分析。

鄭云高速自錨式懸索橋主纜預(yù)養(yǎng)護(hù)處理方法應(yīng)用的過程中，主要是通過除濕和防腐兩個(gè)方面而進(jìn)行的。在養(yǎng)護(hù)處理方法應(yīng)用的過程中，強(qiáng)化對(duì)養(yǎng)護(hù)處理原理的分析，對(duì)于保證養(yǎng)護(hù)處理方法的科學(xué)化應(yīng)用具有非常重要的作用。當(dāng)前，在鄭云高速桃花峪自錨式懸索橋主纜養(yǎng)護(hù)方法中，設(shè)置主纜除濕系統(tǒng)最為主要的作用是通過降低主纜內(nèi)部的濕度，減少水分的存在，提升主纜的干燥度，避免水分對(duì)主纜形成侵蝕效果。整體上除濕設(shè)備能夠保證進(jìn)入到主纜的空氣具有較大的干燥性，且有效調(diào)整了外部空氣進(jìn)入主纜內(nèi)部和主纜本身存在的內(nèi)部空氣之間的氣壓差，促使干燥空氣在主纜內(nèi)部大范圍的流動(dòng)，以此降低主纜內(nèi)部的濕度。濕度一旦降低，將會(huì)降低主纜出現(xiàn)腐蝕的現(xiàn)象，對(duì)于主纜養(yǎng)護(hù)效率提升有著非常重要的作用。鄭云高速桃花峪自錨式懸索橋主纜養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行的過程中，不同含鹽量空氣濕度不同，與主纜內(nèi)部濕度相差也是不同的，所以主纜鋼絲產(chǎn)生的腐蝕率也是不同的。如果主纜發(fā)生腐蝕的臨界值與主纜內(nèi)部相對(duì)濕度保持在較為一致的層面上，那么主纜鋼絲出現(xiàn)腐蝕的幾率將會(huì)大大降低。如果主纜內(nèi)部干燥空氣能夠促使?jié)穸仁冀K保持在外部臨界值以下，能夠有效促使主纜內(nèi)部的水分排除，避免濕度過大出現(xiàn)腐蝕的現(xiàn)象。

當(dāng)前，將除濕防腐系統(tǒng)應(yīng)用在鄭云高速桃花峪自錨式懸索橋主纜預(yù)養(yǎng)護(hù)工作中，常常使用的方法為冷卻除濕、壓縮除濕和化學(xué)三種除濕方法。在實(shí)際應(yīng)用中，化學(xué)除濕方法主要分為 吸附劑間歇型 ( 塔式 )、液體型吸收劑、回轉(zhuǎn)型干式蜂窩狀轉(zhuǎn)輪除濕 三種方法，當(dāng)前所使用轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)屬于此種方法。此種機(jī)械在實(shí)際應(yīng)用中能夠在主體結(jié)構(gòu)一體化操作運(yùn)轉(zhuǎn)基礎(chǔ)上，促使蜂窩狀干燥轉(zhuǎn)輪，吸收主纜內(nèi)部的水分，當(dāng)前制作應(yīng)用主要是在使用復(fù)合耐熱材料制成的波紋狀介質(zhì)所構(gòu)成，而且波紋狀介質(zhì)材料本身含有高分子硅膠，其吸附濕度能力是比較強(qiáng)的。干燥轉(zhuǎn)輪主要使用的是高密度、高密封性的材料，在兩個(gè)扇形區(qū)基礎(chǔ)上，通過形成處理濕空氣端的扇形區(qū)域和再生空氣端的扇形區(qū)域兩個(gè)方面進(jìn)行分析。此區(qū)域主要作為熱回收區(qū)而操作使用，以此促使除濕熱回收同時(shí)進(jìn)行，保證空氣中的水分被充分吸收，并且再次通過風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)將濕氣輸送到外部。此外，此種機(jī)械設(shè)備在實(shí)際應(yīng)用的過程中，有著高水平的降低能耗的優(yōu)勢(shì)。再生空氣中一部分經(jīng)過電加熱后送往轉(zhuǎn)輪的再生側(cè)，而另一部分通過熱回收扇面，經(jīng)預(yù)熱后一起進(jìn)入轉(zhuǎn)輪再生區(qū)扇面，在殘余熱量充分利用基礎(chǔ)上，有效降低了設(shè)備能耗消耗。再生后的濕空氣排出方法的運(yùn)用，主要是通過凈化過濾裝置、除濕機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)和后冷卻系統(tǒng)等組成，通過過濾裝置在轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行濕度的去除。

2 鄭云高速自錨式懸索橋主纜養(yǎng)護(hù)處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)考慮因素分析

針對(duì)除濕系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)分析，多方面綜合分析，保證除濕系統(tǒng)具有較高的應(yīng)用價(jià)值。具體如下。

2.1 注重主纜內(nèi)部構(gòu)件的使用

除濕系統(tǒng)在實(shí)際設(shè)計(jì)應(yīng)用過程中，必須從根本上考慮主纜內(nèi)部構(gòu)件，保證除濕系統(tǒng)符合主纜實(shí)際養(yǎng)護(hù)處理需求。具體而言，工作人員一方面需要對(duì)主纜內(nèi)部空氣潮濕的原因進(jìn)行分析，通過分析發(fā)現(xiàn)當(dāng)前主纜內(nèi)部潮濕的原因是主纜在假設(shè)的過程中，基本上都是雨水和外部游蕩的水汽進(jìn)入到主纜內(nèi)部，而除濕系統(tǒng)在設(shè)置和運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，需要對(duì)主纜內(nèi)部的空氣進(jìn)行有效的除濕，降低潮濕率，對(duì)于主纜內(nèi)部濕度去除無法有效保障，但是必須針對(duì)外部進(jìn)入濕氣進(jìn)行有效控制。而且，當(dāng)前主纜不同設(shè)置部位，由于所處空氣流動(dòng)環(huán)境不同，濕度水平不同、產(chǎn)生因素也是不同的，而且濕度自動(dòng)化去除的速度也是非常不同的。所以，除濕系統(tǒng)在設(shè)計(jì)的過程中，必須切實(shí)從主纜內(nèi)部濕度條件出發(fā)，保證系統(tǒng)具有較大的適用性。

2.2 主纜內(nèi)部氣流變化狀況

當(dāng)前，鄭云高速桃花峪自錨式懸索橋主纜養(yǎng)護(hù)工作的進(jìn)行需要對(duì)主纜內(nèi)部氣流進(jìn)行有效分析。當(dāng)前，我國鄭云高速桃花峪自錨式懸索橋的主纜基本上都是由索股、索夾和防護(hù)系統(tǒng)三部分構(gòu)成，此種構(gòu)成部分難以真正抵擋外部空氣進(jìn)入，對(duì)于保證主纜氣密性是非常不利的。但是，不可忽視的是，向主纜內(nèi)部輸送干燥的空氣，那么同時(shí)干燥的空氣在主纜內(nèi)部隨著氣流的流動(dòng)，也會(huì)極大的流失，這樣對(duì)于實(shí)際除濕系統(tǒng)效率的發(fā)揮是非常不利的。所以，為了保證除濕系統(tǒng)除濕率的有效提升，需要在隨著氣流總量變化的基礎(chǔ)上，對(duì)干燥速度進(jìn)行有效分析，以此合理確定。

3 鄭云高速自錨式懸索橋主纜養(yǎng)護(hù)處理創(chuàng)新策略分析

3.1 創(chuàng)新改進(jìn)主纜膩?zhàn)永p絲涂裝防護(hù)體系

在鄭云高速桃花峪自錨式懸索橋主纜養(yǎng)護(hù)處理方法改進(jìn)的過程中，積極創(chuàng)新使用纖維增強(qiáng)熱固性或熱塑性樹脂基復(fù)合材料，此種材料不但具有耐腐蝕的特點(diǎn)，而且具有較強(qiáng)的抗疲勞特點(diǎn)。在實(shí)際主纜除濕系統(tǒng)應(yīng)用過程中，為了提升除濕效率，在輔助針對(duì)整個(gè)主纜膩?zhàn)永p絲涂裝防護(hù)體系創(chuàng)新使用，針對(duì)主纜鋼絲外部涂抹材料選擇使用纖維增強(qiáng)復(fù)合材料卷材，對(duì)主纜形成有效的防護(hù)結(jié)構(gòu)，并且在熱融固化應(yīng)用基礎(chǔ)上，連續(xù)性長纖維方式的建設(shè)，具有非常高效的防護(hù)效果。此外，此種施工方式在實(shí)際應(yīng)用中，有效縮短了施工工期，成本投入小，主纜同時(shí)具有輕質(zhì)的特點(diǎn)，而且具有雙重保護(hù)的作用。

3.2 積極應(yīng)用實(shí)時(shí)性強(qiáng)的監(jiān)測(cè)技術(shù)

鄭云高速桃花峪自錨式懸索橋主纜養(yǎng)護(hù)處理工作進(jìn)行的過程中，為了對(duì)主纜養(yǎng)護(hù)工作有效分析，避免過度腐蝕導(dǎo)致主纜出現(xiàn)斷裂的問題，如在鄭云高速桃花峪自錨式懸索橋主纜養(yǎng)護(hù)處理方法中，通過使用聲發(fā)射健康監(jiān)測(cè)技術(shù)，在創(chuàng)新使用智能化、自動(dòng)化、信息化的聲發(fā)射設(shè)備基礎(chǔ)上改進(jìn)，對(duì)主纜的鋼絲進(jìn)行檢測(cè)分析，尤其是對(duì)出現(xiàn)斷裂的鋼絲進(jìn)行檢測(cè)分析，在數(shù)據(jù)信息有效收集反饋基礎(chǔ)上，能夠切實(shí)為工作人員養(yǎng)護(hù)處理策略的科學(xué)使用提供有效的借鑒措施。此外，針對(duì)當(dāng)前的鄭云高速桃花峪自錨式懸索橋主纜構(gòu)建評(píng)估系統(tǒng)，通過進(jìn)行主纜安全性能的評(píng)估分析，從而為養(yǎng)護(hù)工作提供有效的處理改進(jìn)依據(jù)。

4 結(jié)語

綜上所述，鄭云高速桃花峪自錨式懸索橋主纜養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行的過程中，需要積極構(gòu)建使用除濕防腐系統(tǒng)運(yùn)用原理進(jìn)行分析，創(chuàng)新使用改進(jìn)主纜膩?zhàn)永p絲涂裝防護(hù)體系、保證現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)方法的嚴(yán)格落實(shí)等，切實(shí)為主纜養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的提升發(fā)揮有效的促進(jìn)作用。