新型液壓集成閥的研究

謝永濤

（陜西萬(wàn)方汽車零部件有限公司，陜西 西安 710201）

就目前來(lái)說(shuō)，液壓集成裝置在我國(guó)實(shí)際的生產(chǎn)環(huán)節(jié)已經(jīng)應(yīng)用了數(shù)年的時(shí)間，我國(guó)已經(jīng)逐漸研發(fā)出一系列適合我國(guó)自身發(fā)展需求的液壓集成裝置，但是，隨著時(shí)代的發(fā)展和變革，傳統(tǒng)的液壓伺服裝置已經(jīng)無(wú)法從根本上滿足現(xiàn)階段人們對(duì)于液壓集成設(shè)備的使用需求，由此，根據(jù)實(shí)際的應(yīng)用需求研究新型的液壓集成裝置逐漸成為了我國(guó)液壓集成閥發(fā)展的必然趨勢(shì)。

1 新型液壓集成閥其設(shè)計(jì)運(yùn)行原理及系統(tǒng)構(gòu)成

1.1 新型液壓集成閥的設(shè)計(jì)運(yùn)行原理

基于對(duì)傳統(tǒng)集成閥體的研究，文章認(rèn)為新型液壓集成閥中的核心控制部件應(yīng)為液壓控制系統(tǒng)，并由該液壓控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)進(jìn)行該閥體內(nèi)部的轉(zhuǎn)化操作，并當(dāng)實(shí)際運(yùn)行環(huán)節(jié)液壓馬達(dá)在不同狀態(tài)、速度進(jìn)行轉(zhuǎn)換時(shí)轉(zhuǎn)變其實(shí)際的負(fù)載流量。從而實(shí)現(xiàn)隨著液壓馬達(dá)速率的改變而使得該閥體實(shí)際輸出情況的改變。

1.2 新型液壓集成閥的系統(tǒng)組成

根據(jù)對(duì)液壓集成閥體的研究，文章認(rèn)為新型的液壓集成閥體仍舊應(yīng)由閥體外殼、電磁轉(zhuǎn)換裝置。流量恒定控制閥、單向閥體以及管線接口、密封膠圈以及線路堵頭等附件共同構(gòu)成，其具體組成情況由下所示。該系統(tǒng)供給包括3個(gè)定向閥門、4個(gè)轉(zhuǎn)換接頭、1個(gè)單向閥、2個(gè)接口、2個(gè)堵套口、2個(gè)恒定閥體。其中，定向閥的安裝需保障其可進(jìn)行電磁轉(zhuǎn)換；閥體之間需要按照轉(zhuǎn)換接頭；同時(shí)單向閥的安裝是為了保證液壓裝置可單向運(yùn)行；系統(tǒng)中需要安裝總的回頭接口以及進(jìn)口環(huán)節(jié)的總接口；用以組織壓力安裝堵套口；系統(tǒng)上方的閥體安裝需保障其流量相對(duì)恒定。

2 新型液壓集成閥體的設(shè)計(jì)研究

2.1 針對(duì)流量恒定閥體的設(shè)計(jì)

針對(duì)新型液壓裝置中的流量恒定閥體設(shè)計(jì)應(yīng)主要針對(duì)閥體輸出的流量情況和負(fù)載情況等進(jìn)行控制，從而保證其不會(huì)隨著閥體內(nèi)部壓力的改變而發(fā)生改變。文章認(rèn)為，該閥體的設(shè)置可以由用以設(shè)備減壓和節(jié)流作用的閥體共同組成，應(yīng)用減壓閥體控制該閥體進(jìn)口區(qū)域和出口區(qū)域的壓力相對(duì)恒定的同時(shí)，通過(guò)節(jié)流閥體的應(yīng)用來(lái)控制實(shí)際閥體流量的輸出情況。其設(shè)計(jì)構(gòu)圖可以參考通過(guò)兩齒輪驅(qū)動(dòng)的模式進(jìn)行設(shè)計(jì)。如在設(shè)計(jì)中減壓裝置的核心兩端所受的壓力均為節(jié)流閥體端所能控制的壓力，其兩端的壓力差會(huì)于實(shí)際設(shè)備運(yùn)行環(huán)節(jié)的壓力相對(duì)平衡，進(jìn)而保證整個(gè)閥體的流量控制相對(duì)策劃呈現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)。

2.2 針對(duì)電磁轉(zhuǎn)換閥體進(jìn)行的設(shè)計(jì)

根據(jù)對(duì)用以電磁轉(zhuǎn)化的閥體設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，這一閥體的設(shè)計(jì)模式通常可以應(yīng)用常閉式的兩位插裝結(jié)構(gòu)，從而在實(shí)現(xiàn)閥體之間控制油路中斷、運(yùn)行的同時(shí)保證液壓集成閥體的實(shí)際運(yùn)行情況。文章所設(shè)計(jì)的電磁轉(zhuǎn)換閥體通常情況話由可控制的電磁裝置配合著閥體等輔助部件共同組成。其設(shè)計(jì)方案可以將電磁裝置根據(jù)實(shí)際的生產(chǎn)需求合理的安裝到實(shí)際的閥體中，并在閥體通電后憑借電磁裝置產(chǎn)生的磁力作用控制閥體向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而促使整個(gè)閥芯根據(jù)磁力的驅(qū)使進(jìn)行活動(dòng)，進(jìn)而促進(jìn)整個(gè)新型的液壓集成閥進(jìn)行預(yù)設(shè)的運(yùn)行。需要注意的是，在這一環(huán)節(jié)當(dāng)電磁裝置通電后，其推動(dòng)閥芯所需要達(dá)到的力應(yīng)大于實(shí)際運(yùn)行環(huán)節(jié)電磁銜鐵與閥體之間液壓推理和彈簧底座與閥體之間推理的總和，才能更好地推動(dòng)閥體進(jìn)行預(yù)期的運(yùn)動(dòng)。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)水平的不斷發(fā)展，液壓集成閥的研究也在隨之不斷發(fā)生著變革，這一環(huán)境背景，為我國(guó)液壓集成閥的發(fā)展提供了機(jī)會(huì)的同時(shí)也帶來(lái)了很大挑戰(zhàn)，如果在緊握這一時(shí)代變革的背景，充分發(fā)揮科學(xué)技術(shù)所帶來(lái)的生產(chǎn)力優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而促進(jìn)我國(guó)新型液壓集成閥體的研究，成為了我國(guó)新型液壓集成裝置研究人員研究的重點(diǎn)問(wèn)題。本文通過(guò)對(duì)新型液壓集成閥體中，新型的組成閥設(shè)計(jì)進(jìn)行研究，有效規(guī)避了各種誤差細(xì)節(jié)造成的不良影響，對(duì)組成閥的設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化和創(chuàng)新，以期能夠?yàn)槲覈?guó)未來(lái)集成閥的應(yīng)用做出幫助。