“挪威的驕傲”被撞沉之后

袁野

“棄艦”，這是一艘戰(zhàn)艦所能接受的最后命令，自冷戰(zhàn)結(jié)束以來，北約海軍最近首次出現(xiàn)了這個(gè)命令，而被放棄的正是前不久被油輪撞傷的挪威“英斯塔”號(hào)宙斯盾護(hù)衛(wèi)艦。

據(jù)環(huán)球網(wǎng)11月13日援引路透社的報(bào)道稱，挪威皇家海軍的“南森”級(jí)宙斯盾護(hù)衛(wèi)艦“英斯塔”號(hào)，幾乎完全沉沒了。

11月8日，該艦在挪威附近海域航行途中，與一艘油輪發(fā)生碰撞，船體嚴(yán)重進(jìn)水，如果此時(shí)立刻棄艦，那么戰(zhàn)艦將直接在海上沉沒，但此時(shí)艦長(zhǎng)做了一個(gè)驚人的決定，因?yàn)閼?zhàn)艦的動(dòng)力系統(tǒng)依舊能夠工作，因此他下令戰(zhàn)艦全速?zèng)_向海灘，最終成功實(shí)現(xiàn)搶灘自救。

實(shí)際上此事到目前為止，還沒有成為大新聞，然而隨著后續(xù)救援工作的展開，以及各種信息的披露，挪威海軍的業(yè)余程度終于讓外界再也坐不住了。

挪威海軍失去了“小姑娘”

10月25日，“英斯塔”號(hào)參加了北約“三叉戟接點(diǎn)2018”多國(guó)聯(lián)合軍演。演習(xí)結(jié)束，“英斯塔”號(hào)踏上了歸途。11月8日凌晨4點(diǎn)，這艘護(hù)衛(wèi)艦回到挪威領(lǐng)海，駛?cè)肽父郾盃柛诘膷{灣。

或許是因?yàn)檐娧菰斐闪似v，也可能是回到家導(dǎo)致官兵精神松懈，“英斯塔”號(hào)沒有按規(guī)定收聽挪威海岸管理局船舶交通管理中心的信息，也未開啟對(duì)船只導(dǎo)航、定位而言至關(guān)重要的自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）。

按照規(guī)定，“英斯塔”號(hào)的艦橋上當(dāng)時(shí)至少應(yīng)有5人值更：值更長(zhǎng)、值更員、值更助理，以及羅盤官和舵手，他們至少能從兩個(gè)雷達(dá)圖和一個(gè)AIS航跡圖獲得自身的位置和航道情況。艦長(zhǎng)可以回艙室休息，但應(yīng)做好隨時(shí)回到艦橋的準(zhǔn)備?！坝⑺顾碧?hào)的宙斯盾雷達(dá)足以探測(cè)到300公里外的一顆高爾夫球。

首先發(fā)現(xiàn)不對(duì)勁兒的并非“英斯塔”號(hào)上的任何人，而是“索拉TS”號(hào)油輪。這是一艘滿載、排水量近18萬噸的龐然大物。如果說戰(zhàn)艦像個(gè)小姑娘，那油輪就如同日本相撲手。

當(dāng)時(shí)，“索拉TS”號(hào)滿載著十多萬噸油料，慢吞吞地挪動(dòng)著。根據(jù)挪威《世界之路報(bào)》公布的無線電通話記錄，“索拉TS”號(hào)兩次詢問航管中心，雷達(dá)圖上那個(gè)高速航行、與本船處于碰撞航線的家伙到底是什么鬼。中心經(jīng)過一番努力，確認(rèn)那是“英斯塔”號(hào)。又經(jīng)過一番努力，“索拉TS”號(hào)終于與軍艦“英斯塔”號(hào)建立了無線電聯(lián)絡(luò)。油輪強(qiáng)烈要求“英斯塔”右舵躲避，而“英斯塔”則堅(jiān)持“已經(jīng)向右打了幾度，會(huì)過去的”，盡管油輪一再強(qiáng)烈要求護(hù)衛(wèi)艦躲避，但英斯塔號(hào)堅(jiān)持認(rèn)為自己身體小，靈活，完全可以……然后就“被青春撞了-—下腰”。

“意外”再次發(fā)生軍艦沉沒

撞擊對(duì)“索拉TS”號(hào)的影響微乎其微。在海上接受短暫的檢查后，油輪獲準(zhǔn)繼續(xù)開行。據(jù)挪威國(guó)家廣播電臺(tái)報(bào)道，挪威政府表示，該船在事故中沒犯任何錯(cuò)誤。

“英斯塔”號(hào)上則完全是另一幅景象。油輪的船艏和球鼻艏深深刺入軍艦右舷，巨大的錨鏈孔在“英斯塔”號(hào)艦體上劃開一道8米長(zhǎng)、3米寬的巨大破口，優(yōu)雅的護(hù)衛(wèi)艦皮開肉綻?！坝⑺顾碧?hào)上當(dāng)時(shí)共有官兵137人，7人在事故中受傷，其中兩人重傷。油輪上沒有傷亡。

沉睡的水兵們被緊急叫起，對(duì)抗洶涌而入的冰冷海水。海事部門從雷達(dá)上發(fā)現(xiàn)，護(hù)衛(wèi)艦正以5節(jié)的速度向陸地移動(dòng)。

作為軍艦，“英斯塔”號(hào)擁有數(shù)十個(gè)水密隔艙，理論上被一枚反艦導(dǎo)彈命中也不會(huì)沉沒。不過，再好的武器也得由合適的人控制才能發(fā)揮作用。挪威國(guó)防新聞網(wǎng)站“海軍今日”評(píng)論稱，“英斯塔”號(hào)官兵的處置應(yīng)對(duì)能力令人汗顏：碰撞15分鐘后，他們就放棄了損害管制，軍艦開始向最近的海岸沖灘。清晨6點(diǎn)，碰撞發(fā)生后不到兩小時(shí)，艦長(zhǎng)下達(dá)了北約海軍數(shù)十年來未曾下達(dá)過的命令：“全體棄艦！”

接下來，除10人留守?cái)R淺的軍艦外，其余人全部奪路而逃。匆忙撤退之際，他們連海軍旗都沒帶走。這面軍旗一直高高飄揚(yáng)在“英斯塔”號(hào)的桅桿上，仿佛軍艦是悲壯地戰(zhàn)沉了一般。有挪威網(wǎng)友評(píng)論稱，救生筏和軍旗才是整場(chǎng)事件中最盡職盡責(zé)的“海軍成員”。

后續(xù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，許多艙室的水密門未按規(guī)定封閉，導(dǎo)致海水不斷涌入，為更大的悲劇埋下了伏筆。11月8日天亮后，趕到現(xiàn)場(chǎng)目睹軍艦慘象的救援人員雖然感慨，卻并不十分擔(dān)心一一“英斯塔”號(hào)己擱淺在海灘上，避免了沉沒的風(fēng)險(xiǎn)，接下來只需慢慢排水扶正，或是托運(yùn)回去。只要不出意外，這就是事故的最終結(jié)果。

然而，“意外”再次發(fā)生了。

當(dāng)天上午11點(diǎn)，“英斯塔”號(hào)已完全側(cè)翻在海岸上，軍艦上層建筑大半沒入水中。救援人員打算用6根鋼索將軍艦固定，以免其滑向海中，但不知是鋼索太細(xì)還是計(jì)算失誤，到13日早上，所有鋼索都斷了，軍艦遭受了“滅頂之災(zāi)”。這意味著，經(jīng)過6天的搶救，人們生生地把“英斯塔”號(hào)給“救”沉了。

挪威人既傷面子又傷心

挪威媒體對(duì)海軍的表現(xiàn)瞠目結(jié)舌。“南森”級(jí)是挪威海軍的當(dāng)家花旦，也是僅有的大型艦艇，“英斯塔”號(hào)沉沒令海軍主力銳減五分之一。該艦每艘造價(jià)高達(dá)5.5億美元，幾乎相當(dāng)于該國(guó)海軍一年的軍費(fèi)，而直到其沉沒，建造“英斯塔”號(hào)的貸款尚未還完。

事實(shí)上，即使將“英斯塔”號(hào)撈上來，意義也不大。整艘軍艦被海水浸泡多時(shí)，內(nèi)部設(shè)備尤其是動(dòng)力系統(tǒng)、電子系統(tǒng)己無法指望，大修換新恐怕比買新船花費(fèi)更大。

據(jù)挪威新聞網(wǎng)報(bào)道，事故原因尚未查明，挪威海軍卻已宣布，“英斯塔”號(hào)的船員接受短暫?jiǎn)栐兒笠逊祷丶抑?。沒人為損失了一艘軍艦被推上軍事法庭，似乎也沒人真正為此感到傷心。

歐洲國(guó)家的軍備依舊先進(jìn)，世界領(lǐng)先，但在“撐門面”的武器背后，是防務(wù)早己空心化的慘淡現(xiàn)實(shí)。也許，這才是“英斯塔”號(hào)的悲劇讓挪威乃至整個(gè)歐洲既傷面子又傷心的癥結(jié)所在。