李紅

摘 要：電動汽車車輛監(jiān)控子系統(tǒng)是保證電動汽車充電站和電動汽車安全可靠運行，從而提高系統(tǒng)使用效率的重要系統(tǒng)。

關(guān)鍵字：監(jiān)控；充電站；電動汽車

電動汽車車輛監(jiān)控子系統(tǒng)是保證電動汽車充電站和電動汽車安全可靠運行，從而提高系統(tǒng)使用效率的重要系統(tǒng)。本文著重從以下六個方面全面介紹電動汽車監(jiān)控子系統(tǒng)的主要功能。

1 存儲、統(tǒng)計、查看電池數(shù)據(jù)

系統(tǒng)以TRHD實時歷史數(shù)據(jù)庫為存儲核心，可以處理海量通信數(shù)據(jù)的本地化。用戶可以通過實時數(shù)據(jù)監(jiān)控、歷史數(shù)據(jù)查詢、報表輸出等多種方式統(tǒng)計和查看電池數(shù)據(jù)。

2 系統(tǒng)管理、用戶管理、權(quán)限管理

對系統(tǒng)運行參數(shù)進行必要的設(shè)置，包括車載終端設(shè)備的增加、刪除與設(shè)備信息的修改功能；網(wǎng)絡(luò)通信參數(shù)的設(shè)置；及相關(guān)運行系統(tǒng)參數(shù)的設(shè)置?；诖?，提供用戶的增加、刪除、修改等用戶管理功能；能提供統(tǒng)一的途徑來管理用戶人員的資料，并根據(jù)不同職責(zé)分配不同的操作權(quán)限，從而保證系統(tǒng)運行的安全性、可靠性。

3 電子地圖、車輛跟蹤、車輛歷史軌跡

本系統(tǒng)中，可以將地圖上一些重要目標或重點監(jiān)測內(nèi)容，根據(jù)他們的特征進行分類達到分層次存儲的目的，將其數(shù)據(jù)存儲在地理數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中，為以后系統(tǒng)的擴充，以及為以后的決策提供必要的依據(jù)。

也可以分塊，以廠區(qū)、道路、單位、充電站等信息，對所要監(jiān)控的目標的地理信息進行分層次處理，具有可見性控制的功能，對于一些圖層，也可以優(yōu)先顯示期控制功能。

本系統(tǒng)可以自動監(jiān)視車輛的實時運行狀態(tài)，也可臺通過本系統(tǒng)跟蹤指定的車輛，它能夠?qū)崟r顯示輛的速度、位置、時間，并能在電子地圖上繪制出該車輛的實時運動軌跡，為使用者提供必要的資料信息。

4 事故報警

當系統(tǒng)判斷定義的告警事件發(fā)生時，系統(tǒng)將彈出事故報警窗口、顯示當前告警事件。比如當前位置、數(shù)據(jù)越限、變位等信息。同時，語音報警將播報事件的簡要信息，提醒其他用戶注意當前所發(fā)生的事件及當事人要注意的事情。

5 實時數(shù)據(jù)處理，監(jiān)測各個車的位置信息和電池使用信息

顯示電動汽車的實時位置、顯示電動汽車的實時狀態(tài)、顯示電動汽車的電池組實時數(shù)據(jù)。如：各箱＼節(jié)單體電壓；各采集點溫度；故障信息；故障信息包括：SOC過高；SOC過低；總電壓過高；總電壓過低；放電電流過高；電池溫度過低；電池溫度過高；經(jīng)度；緯度；對地方向角；對地速度；SOC；電池組最高電壓及相應(yīng)箱號和編號；；電池欠壓；電池過壓；溫度不均衡；電壓不均衡；電池組最高溫度及相應(yīng)箱號和編號；電池組最低溫度及相應(yīng)箱號和編號電池不匹配；電池組最低電壓及相應(yīng)箱號和編號；其他故障等

6 曲線管理、報表管理

使用者可以根據(jù)需要求，使用系統(tǒng)的海量數(shù)據(jù)曲線的繪制功能，此功能中選擇不同的查詢對象、查詢時間、查詢條件，從而繪制數(shù)據(jù)的圖形曲線，使用戶更直觀地看出各種數(shù)據(jù)的變化趨勢，便于梳理出有用數(shù)據(jù)，從而進行定位分析。

本系統(tǒng)支持日報、周報、旬報、月報、年報、季報、自定義時段月報、年報表等報表制作查詢，還支持打印輸出，也根據(jù)處理需要，可以導(dǎo)出為EXCEL、WORD、PDF等格式的文檔。

總之，電動汽車充電監(jiān)控子系統(tǒng)是保證充電站和電動汽車安全可靠運行，從而提高系統(tǒng)使用效率的重要系統(tǒng)，也是電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的重要一環(huán)，在構(gòu)建電動汽車充電整體系統(tǒng)時是必重點設(shè)置的環(huán)節(jié)。

參考文獻

[1]韋佳貝，電動汽車充電站配電系統(tǒng)設(shè)計，北京交通大學(xué)， 2015

[2]牛利勇. 純電動公交充電系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 北京：北京交通大學(xué)學(xué)報. 2007

[3]王春光. 電動汽車發(fā)展的根本出路：標準化快換電池與統(tǒng)籌管理.世界汽車，1999年 1期

[4]張翔.論中國電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展[J].汽車工業(yè)研究.2006.（2）.2-3endprint