高速公路機(jī)電工程監(jiān)理重點(diǎn)難點(diǎn)解析

楊成林 范晶榮

云南紀(jì)星交通工程監(jiān)理咨詢(xún)有限公司，云南昆明 650011

高速公路機(jī)電工程主要由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、自控系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)等組合而成，提供監(jiān)控、收費(fèi)、通訊、通風(fēng)、照明、供配電部分的功能，其對(duì)于保障高速公路工程運(yùn)營(yíng)工作起到非常重要的作用。因此，在機(jī)電工程施工期間，必須明確機(jī)電工程監(jiān)理關(guān)鍵，熟悉監(jiān)理工作重難點(diǎn)內(nèi)容，充分加強(qiáng)工程施工過(guò)程監(jiān)理工作力度。

1 高速公路機(jī)電系統(tǒng)的主要組成內(nèi)容

高速公路機(jī)電工程為高速公路現(xiàn)代化管理手段提供了重要的基礎(chǔ)設(shè)施，其系統(tǒng)構(gòu)成較為復(fù)雜、規(guī)模龐大，一般包括監(jiān)控、通訊、收費(fèi)三大子系統(tǒng)，以及附屬的供配電、通風(fēng)照明等輔助系統(tǒng)一起構(gòu)成；而隨著高速公路工程建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，機(jī)電工程作為相對(duì)獨(dú)立的系統(tǒng)日漸普遍，其各個(gè)子系統(tǒng)間相互對(duì)立又相互制約，不僅有共性，還存在一定差異，在實(shí)施工程監(jiān)理工作過(guò)程中必須充分明確其重點(diǎn)、難點(diǎn)，才能做好相應(yīng)的工作[1]。

2 高速公路機(jī)電工程監(jiān)理工作的關(guān)鍵性?xún)?nèi)容

2.1 制度落實(shí)方面的內(nèi)容

高速公路機(jī)電工程具有自身特點(diǎn)，要想控制工程總體質(zhì)量，在監(jiān)理工作過(guò)程中要嚴(yán)格遵照監(jiān)理工作制度，對(duì)設(shè)計(jì)文件、資料、圖紙等認(rèn)真審核，落實(shí)好技術(shù)交底工作，對(duì)于各項(xiàng)工程的開(kāi)工報(bào)告進(jìn)行認(rèn)真審批，注意現(xiàn)場(chǎng)施工材料的抽檢、復(fù)檢，對(duì)于需要進(jìn)行設(shè)計(jì)變更的認(rèn)真報(bào)批，關(guān)注隱蔽工程的檢查驗(yàn)收，確保工程事故及時(shí)處理，做好最后的工程驗(yàn)收工作，在整個(gè)機(jī)電工程過(guò)程中要認(rèn)真落實(shí)相應(yīng)的制度內(nèi)容。

2.2 控制設(shè)計(jì)方面存在的問(wèn)題

高速公路機(jī)電系統(tǒng)涉及許多專(zhuān)業(yè)，當(dāng)前高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)與其他專(zhuān)業(yè)存在脫節(jié)的現(xiàn)象，在監(jiān)理工作過(guò)程中，要對(duì)各個(gè)專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)圖紙、資料、說(shuō)明等認(rèn)真熟悉，仔細(xì)閱讀，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)過(guò)程中可能存在的缺陷問(wèn)題，在正式施工前由指揮部牽頭，協(xié)調(diào)、監(jiān)督、組織各方開(kāi)展技術(shù)交流、交底工作，充分了解工程設(shè)計(jì)意圖，以及存在的各類(lèi)具體問(wèn)題，避免出現(xiàn)盲目施工的情況，并向建設(shè)指揮部積極提出采用新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用[2]。

2.3 控制現(xiàn)場(chǎng)施工協(xié)調(diào)工作

高速公路工程建設(shè)期間，機(jī)電系統(tǒng)建設(shè)容易受到其他工程的影響。在施工過(guò)程中的協(xié)調(diào)工作量較大，除了與本工程項(xiàng)目建設(shè)方、施工方、監(jiān)理方之間的協(xié)調(diào)。還需要與設(shè)計(jì)單位、道路土建施工單位、相鄰路段有關(guān)部門(mén)進(jìn)行協(xié)調(diào)。協(xié)調(diào)工作作為監(jiān)理工作的關(guān)鍵內(nèi)容，在監(jiān)理過(guò)程中，需要對(duì)機(jī)電工程進(jìn)度、質(zhì)量、施工、安全、環(huán)境等多方面問(wèn)題進(jìn)行協(xié)調(diào)，采用現(xiàn)場(chǎng)交流、工地例會(huì)、現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)、專(zhuān)題協(xié)調(diào)會(huì)、多方會(huì)議等方式進(jìn)行。在監(jiān)理工作過(guò)程中，要多提合理性建議，做好各類(lèi)交流、會(huì)議記錄。

2.4 做好機(jī)電設(shè)備的預(yù)留、預(yù)埋工作

高速公路機(jī)電工程的設(shè)計(jì)、施工多落后于土建工程，其所需的預(yù)留、預(yù)埋工作需要土建施工單位完成。當(dāng)前，實(shí)際多是由機(jī)電工程設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，機(jī)電工程預(yù)留預(yù)埋未能全部體現(xiàn)到土建工程設(shè)計(jì)資料當(dāng)中，在土建工程施工過(guò)程中就不能順利有效的施工，成為土建漏項(xiàng)內(nèi)容，對(duì)于機(jī)電工程的順利實(shí)施造成較大影響，特別是一些隧道機(jī)電工程所需的預(yù)留、預(yù)埋工作，需要大量空間，若不能在土建施工過(guò)程中按要求實(shí)施，容易出現(xiàn)二次開(kāi)挖，不僅影響機(jī)電工程進(jìn)度、質(zhì)量，嚴(yán)重者還會(huì)從出現(xiàn)結(jié)構(gòu)安全問(wèn)題。因此，在工程建設(shè)期間，機(jī)電工程監(jiān)理人員應(yīng)提前介入土建施工，與相關(guān)施工、監(jiān)理單位進(jìn)行協(xié)調(diào)配合，做好機(jī)電工程管、溝、槽、洞的預(yù)留、預(yù)埋工作，確保工程順利進(jìn)行[3]。

3 高速公路機(jī)電工程監(jiān)理重點(diǎn)難點(diǎn)

3.1 重點(diǎn)

3.1.1 控制工程進(jìn)度

高速公路機(jī)電工程設(shè)計(jì)多個(gè)專(zhuān)業(yè)，需要在較大范圍內(nèi)出現(xiàn)交叉作業(yè)的現(xiàn)象，特別是隧道機(jī)電工程系統(tǒng)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)更多，加之受到工程作業(yè)空間限制，機(jī)電工程監(jiān)理需要面對(duì)大量工程承包商；并且不同施工方的施工技術(shù)水平是不同的，相應(yīng)的施工協(xié)調(diào)任務(wù)較為繁重，在控制工程進(jìn)度的過(guò)程中需要對(duì)各施工單位的組織設(shè)計(jì)、材料采購(gòu)、進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行有效整合，確保工程建設(shè)進(jìn)度穩(wěn)步向前，這是高速公路機(jī)電工程監(jiān)理工作的重點(diǎn)之一。在實(shí)際監(jiān)理工作期間，要根據(jù)實(shí)際情況明確劃分不同專(zhuān)業(yè)、不同施工方的施工界面，根據(jù)工程整體進(jìn)度計(jì)劃，確定關(guān)鍵線(xiàn)路，確保機(jī)電工程如期完工[4]。

3.1.2 控制工程成本

高速公路機(jī)電工程中設(shè)備、材料在工程成本中占據(jù)了相當(dāng)大的比重，加之各類(lèi)設(shè)備、材料更新?lián)Q代較快，需要在工程建設(shè)過(guò)程中選擇性?xún)r(jià)比最優(yōu)的產(chǎn)品。監(jiān)理人員、機(jī)構(gòu)對(duì)于設(shè)計(jì)文件進(jìn)行審核、編制招標(biāo)文件、聯(lián)合設(shè)計(jì)過(guò)程中都要嚴(yán)格審核，針對(duì)機(jī)電產(chǎn)品性能、價(jià)格、適應(yīng)性做充分地了解，以便減少工程實(shí)施過(guò)程中可能出現(xiàn)的變更問(wèn)題，確保工程投資目標(biāo)順利實(shí)施。隨著高速公路工程建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，需要與鄰近道路進(jìn)行銜接，這同樣需要監(jiān)理進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注，在這個(gè)過(guò)程中要充分了解當(dāng)?shù)芈肪W(wǎng)規(guī)劃和機(jī)電系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)要求，及時(shí)向建設(shè)方提供建議，留出充足的道路聯(lián)網(wǎng)接口，確保連接暢通，避免因通道問(wèn)題或借口問(wèn)題造成設(shè)計(jì)變更和成本增加的情況。

3.1.3 控制工程質(zhì)量

高速公路機(jī)電工程質(zhì)量是整個(gè)監(jiān)理工作中的重中之重。在具體的質(zhì)量控制工作中，監(jiān)理工作重點(diǎn)要放在對(duì)于設(shè)備、材料等資源的進(jìn)場(chǎng)檢查和監(jiān)督檢驗(yàn)工作上，同時(shí)要做好相應(yīng)的工序質(zhì)量驗(yàn)收檢查和工程完工檢驗(yàn)驗(yàn)收上。當(dāng)工程設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，要對(duì)設(shè)備外觀、廠商、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量、裝箱單、合同要求進(jìn)行檢查，確保滿(mǎn)足工程合同要求。對(duì)于光、電纜等材料，應(yīng)單獨(dú)進(jìn)行系統(tǒng)性全檢，確定光纜配置長(zhǎng)度、衰耗值，電纜直流電阻等方面的參數(shù)，及時(shí)進(jìn)行絕緣電阻測(cè)試。針對(duì)部分外場(chǎng)設(shè)備，除了要進(jìn)行常規(guī)檢查外，還要確保其防腐指標(biāo)、涂層厚度等滿(mǎn)足工程使用要求。對(duì)于部分特殊關(guān)鍵設(shè)備，監(jiān)理方與建設(shè)方共同對(duì)其進(jìn)行監(jiān)造，并做好出廠公共測(cè)試，以便獲取細(xì)致的設(shè)備檢測(cè)資料，保證系統(tǒng)滿(mǎn)足施工要求和安全運(yùn)行要求[5]。

3.2 難點(diǎn)

3.2.1 對(duì)于系統(tǒng)軟件工程的監(jiān)理

高速公路機(jī)電工程中整合了系統(tǒng)軟件，以確保各項(xiàng)功能的順利實(shí)施，這部分軟件工程內(nèi)容是高速公路機(jī)電工程監(jiān)理工作過(guò)程中的難點(diǎn)之一。由于高速公路機(jī)電工程規(guī)模的不斷擴(kuò)大，監(jiān)理人員、機(jī)構(gòu)受限于自身的專(zhuān)業(yè)特性，系統(tǒng)軟件的選擇、應(yīng)用過(guò)程中，未能充分發(fā)揮監(jiān)理人員的作用，造成系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)期間出現(xiàn)各類(lèi)問(wèn)題。因此，在高速公路機(jī)電工程監(jiān)理工作中必須引起必要的重視。在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際監(jiān)理工作過(guò)程中，要與建設(shè)方、承包方一起做好軟件功能、需求分析，選擇合理、穩(wěn)定的系統(tǒng)軟件，確保各項(xiàng)功能順利實(shí)現(xiàn)；軟件開(kāi)發(fā)過(guò)程要與相關(guān)人員一起對(duì)軟件工程功能記性分析，了解軟件設(shè)計(jì)原則、方法，對(duì)軟件開(kāi)發(fā)工作進(jìn)行監(jiān)督、測(cè)試，確保軟件質(zhì)量滿(mǎn)足高速公路機(jī)電工程要求，并且要求承包方根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范提供軟件程序框圖、源程序、源代碼、注釋量等重要基礎(chǔ)資料。

3.2.2 需要做好機(jī)電工程系統(tǒng)的雷電防護(hù)工作

高速公路機(jī)電工程點(diǎn)多、面廣、線(xiàn)長(zhǎng)，工程體系中不僅存在強(qiáng)電設(shè)備，還包含大量監(jiān)控、通訊、檢測(cè)等弱電設(shè)備體系，各類(lèi)外場(chǎng)設(shè)備遍布工程全部路段。特別是高速公路隧道機(jī)電工程，其規(guī)模龐大、環(huán)境惡劣，在設(shè)計(jì)、施工過(guò)程中若不重視系統(tǒng)雷電防護(hù)工作，容易出現(xiàn)設(shè)備雷擊或電磁脈沖破壞，給高速公路機(jī)電設(shè)備安全帶來(lái)嚴(yán)重影響。長(zhǎng)久以來(lái)，在高速公路機(jī)電工程設(shè)計(jì)、施工過(guò)程中，對(duì)于整個(gè)體系的強(qiáng)、弱電系統(tǒng)防雷問(wèn)題的重視度不足，一旦出現(xiàn)雷電災(zāi)害，其損失不可估量。因此，必須重視高速公路機(jī)電工程雷電防護(hù)工作。監(jiān)理工作實(shí)施期間，要與設(shè)計(jì)單位、承包點(diǎn)位對(duì)施工區(qū)域的雷電資料進(jìn)行了解，確定相應(yīng)的防護(hù)等級(jí)、方法等內(nèi)容，做好防雷保護(hù)的聯(lián)合設(shè)計(jì)，選擇優(yōu)秀的防雷產(chǎn)品，協(xié)助承包方對(duì)廠家進(jìn)行考察、了解。在產(chǎn)品進(jìn)場(chǎng)后，要嚴(yán)格依照設(shè)計(jì)要求檢查產(chǎn)品性能標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施期間對(duì)防雷產(chǎn)品的安裝工藝、數(shù)量進(jìn)行認(rèn)真核對(duì)，在接地網(wǎng)施工過(guò)程中，堅(jiān)持全過(guò)程旁站監(jiān)理，對(duì)接地電阻值進(jìn)行全檢，不滿(mǎn)足要求的必須整改。

4 結(jié)語(yǔ)

高速公路機(jī)電工程監(jiān)理工作成效，需要綜合監(jiān)理人員、機(jī)構(gòu)的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，并在此基礎(chǔ)上不斷提升監(jiān)理工作水平。而要想做好監(jiān)理工作必須恪守認(rèn)真工作、一絲不茍的工作原則，堅(jiān)持從監(jiān)理、輔助、促進(jìn)三個(gè)方面為高速公路工程建設(shè)貢獻(xiàn)力量，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

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