向波勇

（上海汽車電驅(qū)動有限公司，上海201806）

1 引言

改革開放三十年來，我們對于生活水平和生存環(huán)境的要求越來越高，交通運輸行業(yè)也呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢，因此，相應(yīng)的道路鋪設(shè)和土木工程施工行業(yè)的重要性也日益凸顯出來。

土木工程的發(fā)展離不開技術(shù)的不斷革新，想要保證施工項目的長期性和有效性，就要不斷提升工程質(zhì)量，運用更加科學(xué)合理的工程技術(shù)，保證每一項工程原材料都是合格的?，F(xiàn)階段我國的混凝土主要運用在路面鋪設(shè)上，道路作為利用率最高的交通運輸媒介，其承載量和消耗量也是巨大的，這就要我們在土木工程混凝土施工中確保質(zhì)量，真正做到“功在當(dāng)下利在千秋”，杜絕豆腐渣工程。

2 混凝土路面病害

作為高使用率的交通運輸媒介，混凝土路面發(fā)生病害是必然的，隨著長時間的使用，其性能一定會減弱，也會出現(xiàn)大量的病害問題。簡單來說，無論多么合理的配合比、多么精心的施工以及多么科學(xué)的養(yǎng)護，混凝土路面最終都會被破壞，都會失去工作能力，都會面對著重新修建的問題，但是我們也應(yīng)當(dāng)意識到，這些問題的出現(xiàn)都是緩慢的，絕不是一天形成的。

一般來說，我們比較常見的混凝土道路病害就是路面坑洞。路面坑洞的成因是比較復(fù)雜多樣的，最主要的還是由于長時間的雨水囤積導(dǎo)致路面受到破壞，這時候沒有進行及時有效的修復(fù)工作，反而是繼續(xù)使用，來往的車輛增多，混凝土道路受到的壓力也就增多，這時候就很容易在路面上產(chǎn)生了裂縫，最終導(dǎo)致坑洞。道路積水其實是一個無解的問題，因為這是由于自然天氣的變化而產(chǎn)生的一種路面損害，同時，我們不可能在每一次下雨積水之后都立刻進行修補，一方面是因為在南部地區(qū)降雨頻繁，同時雨量也很大，極容易導(dǎo)致積水，如果每次都要進行修補，那么工作量是非常巨大的；另一方了來看，如果想要做到實時修補，對于資金保障的要求也是很高的，畢竟修補一次道路首先就需要封路、請工人、購買材料等，可以說是消耗了大量的人力物力財力[1]。因此，我們說針對路面坑洞的病害解決，我們就需要研究出更加切實可行、經(jīng)濟節(jié)約的策略。

3 混凝土道路質(zhì)量管理的應(yīng)用措施

3.1 增強施工人員的專業(yè)素質(zhì)

在實際的土木工程混凝土施工工作中，由于資本的本質(zhì)是逐利的，而土木工程混凝土施工這一社會活動都是圍繞著“人”為核心而開展的，因此，從事土木工程混凝土施工工作的人員素質(zhì)高低很大程度上決定著最終效果和后期使用情況，二者之間呈現(xiàn)出較強的正相關(guān)性。加強土木工程混凝土施工人員的綜合素質(zhì)，不僅僅是專業(yè)技術(shù)水平，還要關(guān)注其思想道德情操。一方面建筑企業(yè)內(nèi)部可以通過集中培訓(xùn)的辦法，挑選固定的日期和地點，按批次對從業(yè)者進行脫產(chǎn)教育，以上課的方式達到施工知識和混凝土施工技術(shù)體系的系統(tǒng)構(gòu)建，同時還要定期舉辦測驗考試活動，對于土木工程混凝土施工的具體知識做出相應(yīng)的測評，并做好后期獎懲工作；另一方面可以定期舉辦知識大比拼、業(yè)務(wù)能手大評比等專項主題活動，在整個企業(yè)乃至于行業(yè)內(nèi)部形成“比學(xué)趕幫超”的良好互動氛圍，其次定期進行兄弟施工單位之間的交流活動，以團建的形式開展，不僅有利于知識、經(jīng)驗、能力的交流，更加促進了企業(yè)與企業(yè)之間的良好和諧關(guān)系；最后一方面要加強對于從業(yè)人員的道德素質(zhì)教育，拒絕“等靠要”的懶惰心理，要時刻銘記自己的職責(zé)，工作時候無小事，時刻把企業(yè)利益和集體利益放在首位，養(yǎng)成先人后己、先公后私的工作習(xí)慣，同時對待同事要用一顆包容理解的心，扎實推進土木工程中道路混凝土施工工作的有序開展[2]。

3.2 加強混凝土路面養(yǎng)護工作

在城鎮(zhèn)化進程不斷加快的今天，我們不難發(fā)現(xiàn)城市中的人口越來越多，馬路上的車輛也越來越多，我們的道路修建的更寬闊，高樓大廈也遍布全城，這些都對于我們實際的混凝土路面產(chǎn)生了更多的消耗和傷害，因此，我們必須將加強混凝土路面的養(yǎng)護作為現(xiàn)階段土木工程的重點任務(wù)來看待，只有這樣才能真正做到功在當(dāng)下利在千秋，讓混凝土道路能夠長效為人民服務(wù)。

一般來說我們采用的都是耐久、實用的養(yǎng)護技術(shù)，方便、快捷的養(yǎng)護技術(shù)，生態(tài)環(huán)保技術(shù)以及其他多功能技術(shù)。從世界技術(shù)發(fā)展角度來看，我們可以依靠圖像、激光和雷達的方法來判斷混凝土路面的損耗情況。同時，我們對于專業(yè)的養(yǎng)護人員也要進行培養(yǎng)，通過在職教育和進修的手段，讓他們盡快了解到先進的混凝土路面養(yǎng)護技術(shù)，從而實現(xiàn)養(yǎng)護工作的科學(xué)、合理開展。

3.3 加強設(shè)備采購標(biāo)準(zhǔn)

路面施工是關(guān)系到國計民生的大項目，而是施工設(shè)備價格昂貴，直接關(guān)系到施工進展和效果，所以在實際的混凝土路面施工過程中，不但要加強施工質(zhì)量的管理，也要重視前期的設(shè)備采購。一方面，我們要建立獨立的審計部門，針對具體的采購工作實施強有力的監(jiān)管工作。在實際的采購工作中要始終將集體利益放在首位，將公司利益放在首位，明確自身的職責(zé)和擔(dān)當(dāng)。同時要加強外部的監(jiān)管作用，實現(xiàn)采購明細多個部門的流轉(zhuǎn)，保證權(quán)力行駛在陽光之下。另一方面，要多看、多聽、多比[3]。多看是指在采購前期要多看幾家產(chǎn)品，針對市面上不同品牌的產(chǎn)品設(shè)備都要做到心中有數(shù)，做到庖丁解牛、了然于胸；多聽指的是要多聽口碑，將關(guān)注點放在其他客戶的反饋上來，同時注重設(shè)備的后期維修和保障服務(wù)，多多聽取別人的意見，保證采購產(chǎn)品的最優(yōu)性；多比是指要多廠家、多品牌、多型號、多價格的橫向?qū)Ρ?，通過對比實現(xiàn)優(yōu)中選優(yōu)，保證每一分采購款都能花在刀刃上。

4 結(jié)語

土木工程中的一項重要組成部分就是道路和橋梁工程，在社會飛速發(fā)展的今天，道路越來越寬，質(zhì)量越來越好，這些都是服務(wù)人民需求的必然轉(zhuǎn)變?；炷磷鳛橐环N原料具有較強的優(yōu)點，但是我們也應(yīng)當(dāng)意識到現(xiàn)階段道路工程中混凝土施工的不足之處，在技術(shù)層面不斷尋求開拓創(chuàng)新，做好混凝土道路的養(yǎng)護和檢修，從而達到我國經(jīng)濟社會的飛速發(fā)展和人民群眾幸福感的不斷提升。