薛振宇
(上海振華重工(集團(tuán))股份有限公司,上海200120)
作為港口貿(mào)易機(jī)械中的重要組成部分,起重機(jī)械的質(zhì)量不僅關(guān)系著港口貿(mào)易的質(zhì)量與效率,而且對我國港口貿(mào)易的整體發(fā)展也具有重要影響。因此,本文以港口起重機(jī)械制造項目質(zhì)量管理方法作為主要的研究對象,通過對港口起重機(jī)械制造項目質(zhì)量管理的重要性進(jìn)行簡單闡述,進(jìn)而針對港口起重機(jī)械制造項目質(zhì)量管理的問題提出解決對策。本文旨在為港口起重機(jī)械制造項目質(zhì)量管理的研究提供幾點借鑒,以促進(jìn)港口起重機(jī)械制造項目的整體發(fā)展。
港口起重機(jī)是港口作業(yè)中的一種重要的大型機(jī)械設(shè)備,該種機(jī)械設(shè)備主要負(fù)責(zé)對某些范圍內(nèi)的貨物進(jìn)行垂直以及水平的搬運(yùn),在使用靈活程度上處于機(jī)械搬運(yùn)領(lǐng)域的中等位置,但該種機(jī)械設(shè)備不僅可對普通貨物進(jìn)行搬運(yùn),而且還可以對某些較重的大型貨物進(jìn)行搬運(yùn),進(jìn)而提升港口貨物作業(yè)的效率。在港口經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展過程中,隨著貿(mào)易的越加頻繁、貨物價值的逐步升高,對港口起重機(jī)的質(zhì)量以及運(yùn)行效率均提出了較高的要求。作為港口起重機(jī)制造企業(yè)的一員,筆者深知港口起重機(jī)質(zhì)量的重要性,港口起重機(jī)的質(zhì)量與港口經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的效率息息相關(guān)。隨著信息化時代的到來,傳統(tǒng)的港口起重機(jī)制造技術(shù)已經(jīng)無法滿足現(xiàn)階段港口市場對起重機(jī)的需求,港口起重機(jī)制造技術(shù)也應(yīng)逐漸科技化、信息化,并對港口起重機(jī)的應(yīng)用質(zhì)量進(jìn)行提升[1]。
在我國現(xiàn)階段的港口起重機(jī)制造項目的實施中,由于企業(yè)僅對生產(chǎn)效率以及經(jīng)營效果進(jìn)行重視,導(dǎo)致港口起重機(jī)制造企業(yè)對高端制造技術(shù)進(jìn)行引進(jìn)后,對港口起重機(jī)質(zhì)量方面的關(guān)注逐漸減少。某些制造企業(yè)在制造之后也尚未對港口起重機(jī)質(zhì)量以及運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行全方位檢測與管理,導(dǎo)致在港口起重機(jī)使用過程中極易出現(xiàn)由于忽視質(zhì)量而造成起重機(jī)運(yùn)行狀態(tài)不佳等問題,進(jìn)而導(dǎo)致港口貿(mào)易效率的降低,以及港口起重機(jī)制造企業(yè)信譽(yù)以及經(jīng)濟(jì)方面的損失。同時,某些港口起重機(jī)制造企業(yè)在實際的生產(chǎn)活動中對港口起重機(jī)的維護(hù)與管理也并未引起重視,進(jìn)而引發(fā)港口起重機(jī)在使用過程中出現(xiàn)較為嚴(yán)重的事故,影響港口起重機(jī)制造企業(yè)經(jīng)濟(jì)實力的提升以及港口經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的正常運(yùn)轉(zhuǎn)[2]。
在現(xiàn)階段的港口起重機(jī)運(yùn)用過程中,其制造企業(yè)對港口起重機(jī)的使用情況以及實際的運(yùn)行狀態(tài)制定了相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備管理制度,但該制度在實際的實施過程中卻出現(xiàn)實施力度薄弱的問題,造成港口起重機(jī)質(zhì)量檢查與定期維護(hù)出現(xiàn)不及時的問題,進(jìn)而影響港口的正常運(yùn)轉(zhuǎn),對我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成阻礙[3]。同時,在港口起重機(jī)的質(zhì)量管理體系中還存在管理制度不全面的問題,對港口起重機(jī)的檢測也僅是進(jìn)行基礎(chǔ)檢測,導(dǎo)致港口起重機(jī)在使用中某些微小部位出現(xiàn)運(yùn)行問題。
在港口起重機(jī)制造過程中,需要從業(yè)人員對制造出的港口起重機(jī)進(jìn)行日常維護(hù)、檢測、保養(yǎng)以及改造。在傳統(tǒng)的港口起重機(jī)使用制造過程中,管理人員可對港口起重機(jī)進(jìn)行規(guī)范化、全面化的檢測,但隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,信息化、機(jī)械化的設(shè)備制造逐漸普及,港口起重機(jī)在制造過程中向著復(fù)雜化、科學(xué)化發(fā)展,導(dǎo)致現(xiàn)階段的港口起重機(jī)管理人員無法對其進(jìn)行全面的、規(guī)范的檢測與保養(yǎng),進(jìn)而導(dǎo)致港口起重機(jī)在使用過程中極易出現(xiàn)某些影響運(yùn)作的問題。
在港口起重機(jī)制造項目管理中,提升管理層以及基層人員對港口起重機(jī)質(zhì)量管理與檢測的重視勢在必行[4]。由于某些制造企業(yè)在港口起重機(jī)的質(zhì)量檢測、運(yùn)行維護(hù)等方面的忽視,造成我國港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展中極易出現(xiàn)由于起重機(jī)運(yùn)行問題而引起的港口作業(yè)停滯,進(jìn)而對我國港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展造成消極影響。因此,港口起重機(jī)的制造企業(yè)應(yīng)對起重機(jī)的質(zhì)量以及應(yīng)用進(jìn)行檢測與維護(hù),并在機(jī)械制造項目中對港口起重機(jī)的生產(chǎn)質(zhì)量進(jìn)行重視。
在現(xiàn)階段的港口起重機(jī)質(zhì)量管理制度中,依舊存在某些質(zhì)量管理漏洞,進(jìn)而造成港口起重機(jī)的質(zhì)量方面出現(xiàn)問題[5]。在港口起重機(jī)的質(zhì)量管理中,不僅應(yīng)將質(zhì)量檢測放置于日常管理的重要位置,還應(yīng)將港口起重機(jī)的維護(hù)與管理放置在企業(yè)管理的重要位置,并將港口起重機(jī)的質(zhì)量監(jiān)測規(guī)范以及維護(hù)制度添加進(jìn)港口起重機(jī)的管理制度中。同時,還應(yīng)建立健全港口起重機(jī)的質(zhì)量檢測范圍,改善由于港口起重機(jī)零部件出現(xiàn)問題而引起的運(yùn)行停滯問題。在質(zhì)量檢測中,首先應(yīng)對港口起重機(jī)的鋼材進(jìn)行檢驗,并對應(yīng)用的鋼材實施追蹤,確定每一爐批號鋼板;其次對港口起重機(jī)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測,主要對箱體結(jié)構(gòu)的前、后大梁,結(jié)構(gòu)框架中的機(jī)房底盤、小車架、大車主結(jié)構(gòu)和漏斗、車輪、軸、滑輪、承軌梁、錨錠、抓斗、機(jī)房、司機(jī)室、俯仰室、漏斗室等方面進(jìn)行檢測;而后對港口起重機(jī)的拉桿和撐桿系統(tǒng)進(jìn)行質(zhì)量檢測;最后,對港口起重機(jī)的拼裝部分進(jìn)行檢測,即左右側(cè)門框、后大梁上橫梁拼裝、梯形架、H梁與上橫梁拼裝、海側(cè)漏斗前、后梁及撐桿與門框拼裝、陸側(cè)八字撐桿與門框拼裝以及后撐桿。在對港口起重機(jī)的質(zhì)量管理制度進(jìn)行建立時,還應(yīng)建立相應(yīng)的責(zé)任管理機(jī)制,利用該機(jī)制約束和激勵企業(yè)人員,提高起重機(jī)的機(jī)械設(shè)備管理水平。
在培養(yǎng)港口起重機(jī)制造項目質(zhì)量管理人才的研究中,本文通過兩方面進(jìn)行論述:一方面是引進(jìn)具有先進(jìn)質(zhì)量管理技術(shù)的人員,進(jìn)而提升制造企業(yè)對港口起重機(jī)的質(zhì)量檢測水平,提升企業(yè)的綜合實力。另一方面是聘請具有質(zhì)量檢測經(jīng)驗、較高管理水平的培訓(xùn)教師,對制造企業(yè)中的港口起重機(jī)質(zhì)量管理人員進(jìn)行培養(yǎng),進(jìn)而提升企業(yè)整體的質(zhì)量管理水平,并提升制造企業(yè)中基層人員對港口起重機(jī)質(zhì)量檢測的重視。
本文通過對港口起重機(jī)械制造項目質(zhì)量管理的重要性進(jìn)行簡單闡述,進(jìn)而分別從重視港口起重機(jī)械制造項目質(zhì)量管理、建立健全起重機(jī)械制造質(zhì)量管理制度、培養(yǎng)起重機(jī)械制造項目質(zhì)量管理人才三方面對港口起重機(jī)械制造項目質(zhì)量管理的解決對策進(jìn)行詳細(xì)的研究與分析。經(jīng)過此次課題內(nèi)容的研究,得出結(jié)果表明在該領(lǐng)域的質(zhì)量管理方面依舊存在較多問題,極易造成港口起重機(jī)械制造項目出現(xiàn)質(zhì)量問題。因此,在未來應(yīng)進(jìn)一步加深對該領(lǐng)域的研究,從而促進(jìn)港口起重機(jī)械制造項目的整體發(fā)展。