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      探討控制環(huán)境中存在的常見問題及改善措施

      2018-02-08 21:49:09胡勇
      財(cái)會(huì)學(xué)習(xí) 2018年5期
      關(guān)鍵詞:箱量董事會(huì)碼頭

      胡勇

      一、Y港口公司簡(jiǎn)介

      Y公司是一家專業(yè)經(jīng)營(yíng)集裝箱裝卸相關(guān)業(yè)務(wù)的合資公司,該公司一直以實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化為宗旨,是國(guó)內(nèi)沿海大型港口企業(yè)。Y港口公司依托于董事會(huì)預(yù)算制來進(jìn)行經(jīng)營(yíng)管理,目前在內(nèi)部控制環(huán)境上暴露出了許多不足之處。

      二、Y港口公司控制環(huán)境中存在的主要問題

      (一)董事會(huì)的權(quán)限有待進(jìn)一部加強(qiáng)

      在COSO報(bào)告中指出,董事會(huì)對(duì)企業(yè)內(nèi)部控制起到了關(guān)鍵性作用。因此,必須在企業(yè)內(nèi)部成立相應(yīng)的董事會(huì),該董事會(huì)主要負(fù)責(zé)監(jiān)督與指導(dǎo)相關(guān)經(jīng)營(yíng)決策。Y公司的董事會(huì)一共有七名成員,每隔6個(gè)月會(huì)召開1次董事會(huì)議,會(huì)議內(nèi)容主要商討與確定企業(yè)預(yù)算方案、戰(zhàn)略部署以及經(jīng)營(yíng)方針等內(nèi)容。不過,這幾名董事里就有3名董事不止擔(dān)任一家公司的董事職務(wù),對(duì)Y公司的經(jīng)營(yíng)情況了解并不多,還多次不參與董事會(huì)議。而該公司也未圍繞審計(jì)、執(zhí)行以及薪酬制定相應(yīng)的委員會(huì),大部分重要決策都是先由管理層來決定,決定之后再上報(bào)給董事會(huì)批準(zhǔn),有些決策甚至直接由管理層決定,比方說客戶優(yōu)惠活動(dòng)以及大型資產(chǎn)的購買等。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明,在2014年到2017年6月期間,Y公司原本打算召開7次董事會(huì)議,不過僅僅召開了5次,且有12項(xiàng)事項(xiàng)未經(jīng)過董事會(huì)審批就直接執(zhí)行了,主要內(nèi)容情況見表1。

      (二)公司尚沒有設(shè)立監(jiān)事會(huì)

      在公司目前的治理結(jié)構(gòu)中,尚未設(shè)立監(jiān)事會(huì)或設(shè)置專職監(jiān)士,這使得目前公司的股東各方對(duì)公司董事會(huì)及經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)缺少監(jiān)督機(jī)制。

      (三)目前公司的經(jīng)營(yíng)觀念有待進(jìn)一部轉(zhuǎn)變

      一般而言,港口城市都是用集裝箱的吞吐量來評(píng)判自身的經(jīng)濟(jì)水平,所以當(dāng)?shù)卣紩?huì)考核港口碼頭企業(yè)吞吐量指標(biāo),這一指標(biāo)的完成情況與企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的業(yè)績(jī)有著密切的關(guān)聯(lián),導(dǎo)致部分碼頭為了完成集裝箱吞吐量,而將提高裝箱量擺在首位,導(dǎo)致惡意競(jìng)爭(zhēng)的情況屢次發(fā)生,個(gè)別公司為了提高箱量會(huì)做出損害公司利益的行為,如給予客戶低于成本價(jià)的裝卸費(fèi)。Y公司在本地是規(guī)模最大的一家碼頭公司,雖然是合資企業(yè),但港務(wù)集團(tuán)是其最大股東,具有實(shí)質(zhì)控制權(quán),因此難免也會(huì)受提高箱量指標(biāo)影響,給予部分客戶過多的優(yōu)惠。

      (四)組織架構(gòu)設(shè)置不夠合理

      公司必須要制定一個(gè)健全的組織架構(gòu),確定每個(gè)部門的具體職責(zé)與權(quán)力,提高企業(yè)的控制管理水平,這樣才可以更好的構(gòu)建內(nèi)部控制環(huán)境。不過Y公司的組織架構(gòu)還有許多不合理指出,詳細(xì)情況見表2。

      (五)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)偏高

      Y港口公司的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍較廣,不僅包括碼頭裝卸業(yè)務(wù),同時(shí)還包含貨物運(yùn)輸與貨物代理業(yè)務(wù)。其中,后兩項(xiàng)的業(yè)務(wù)具有較高的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),導(dǎo)致公司整體的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)大大提升了。除此以外,碼頭裝卸、貨物代理、車輛運(yùn)輸三項(xiàng)業(yè)務(wù)交織在一起,讓財(cái)務(wù)核算的難度得到大幅度提升,尤其是對(duì)應(yīng)收賬款的核算。

      (六)提高預(yù)算管理控制和內(nèi)部審計(jì)功能水平

      目前Y公司的預(yù)算管理還較為粗放,且執(zhí)行結(jié)果也差強(qiáng)人意。盡管公司內(nèi)部成立了專門的內(nèi)審部門,不過這一部門所具備的權(quán)限較低,加上部門工作人員的綜合素質(zhì)較差,導(dǎo)致內(nèi)部審計(jì)并沒有發(fā)揮出自身的作用。

      (七)公司員工的整體文化程度偏低,且年齡偏高

      由于Y公司本身情況較為特殊,很多員工都是原先在港務(wù)集團(tuán)碼頭公司工作過的員工,這些員工的文化程度較低,有接近七成的員工都是中專以下的文化水平,同時(shí)有10%的員工年齡已經(jīng)高于45周歲。此外,這些員工的人事檔案并沒有更新,依然保留在港務(wù)集團(tuán)碼頭公司內(nèi)部,不論是辦理入職還是離職,都必須到港務(wù)集團(tuán)公司去辦理。

      三、Y港口公司控制環(huán)境改善方案及建議

      (一)改善公司治理結(jié)構(gòu)

      對(duì)于公司內(nèi)部控制環(huán)境而言,治理結(jié)構(gòu)是其中最為重要的層次之一,不斷健全公司的治理結(jié)構(gòu),可有效推動(dòng)內(nèi)部控制環(huán)境的構(gòu)建工作。公司管理層為了完成公司經(jīng)營(yíng)目標(biāo)而執(zhí)行了內(nèi)部控制管理,這和治理結(jié)構(gòu)之間存在著密切的關(guān)聯(lián)。所以,健全公司治理結(jié)構(gòu)是確保內(nèi)控管理發(fā)揮出應(yīng)有效果的重要前提。

      (二)更新經(jīng)營(yíng)理念,力求利潤(rùn)最大化

      Y公司管理人員認(rèn)為提過箱量是最為重要的,這一觀念已經(jīng)不適合現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展。雖然箱量對(duì)企業(yè)發(fā)展而言有著密切的關(guān)系,不過對(duì)于股東而言提高利潤(rùn)才是根本,所以公司管理人員必須要更新當(dāng)前的經(jīng)營(yíng)理念,避免一味提高箱量而導(dǎo)致公司出現(xiàn)惡性競(jìng)爭(zhēng)的行為,要以實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化作為公司經(jīng)營(yíng)的目標(biāo)。

      (三)進(jìn)一步推動(dòng)人力資源的開發(fā)

      公司內(nèi)部任何一位成員的行為與觀念都會(huì)影響內(nèi)部控制的管理效果,同時(shí)內(nèi)部控制也會(huì)影響所有人員的行為與觀念。因此,公司一定要加大對(duì)人力資源的開發(fā)力度,制定合理的人力資源制度,定期開展相關(guān)培訓(xùn)工作,大力提升員工的專業(yè)技能與職業(yè)道德。此外,還要不斷完善當(dāng)前的獎(jiǎng)懲制度以及考核制度,從而有效提高員工的工作熱情。

      (四)不斷完善企業(yè)的組織架構(gòu)

      對(duì)于企業(yè)的組織架構(gòu)而言,應(yīng)該分離各種不兼容的職務(wù),這樣可以確保同時(shí)由2個(gè)或以上的部門來共同完成一項(xiàng)業(yè)務(wù),兩個(gè)部門之間可以形成互相約束的關(guān)系,讓各個(gè)部門與員工需認(rèn)真履行自身的職責(zé),并清楚了解自身在公司內(nèi)部的地位與作用。所以,Y公司必須要不斷完善自身的組織架構(gòu)。

      企業(yè)一定要加大對(duì)內(nèi)部控制工作的監(jiān)督力度,在監(jiān)督過程中指導(dǎo)相關(guān)人員不斷完善內(nèi)部控制工作。內(nèi)部審計(jì)部門作為內(nèi)部控制的重要組成部分,應(yīng)該充分發(fā)揮出自身的監(jiān)督作用。要做好對(duì)企業(yè)所有員工的監(jiān)督與評(píng)價(jià)工作,同時(shí)還要為公司的經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)提出針對(duì)性的建議,主要包括:檢驗(yàn)企業(yè)內(nèi)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)的可執(zhí)行與合理性,并提出相關(guān)優(yōu)化建議;評(píng)價(jià)所有工作人員的具體工作質(zhì)量,并提出相關(guān)的優(yōu)化建議;評(píng)價(jià)公司的風(fēng)險(xiǎn)管理水平,并提出相關(guān)的優(yōu)化建議等。除此以外,預(yù)算控制也是內(nèi)部控制管理的一項(xiàng)關(guān)鍵組成部分,實(shí)行良好的預(yù)算控制,能夠確保公司更加有序、穩(wěn)定的發(fā)展。

      參考文獻(xiàn):

      [1]朱榮恩.內(nèi)部控制評(píng)價(jià)[M].中國(guó)時(shí)代經(jīng)濟(jì)出版社,2004.

      [2]李風(fēng)鳴.內(nèi)部控制學(xué)[M].北京大學(xué)出版社,2003.

      [3]羅勛杰,陳戌源.集裝箱碼頭經(jīng)營(yíng)管理[M].大連海事大學(xué)出版社,2010.

      [4]鄭石橋.內(nèi)部控制實(shí)證研究[M].經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社,2006.

      (作者單位:中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司)endprint

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