□汪燕

亞馬遜開創(chuàng)的一整套以高科技為支撐的電商倉儲(chǔ)物流模式，堪稱典范，值得中國企業(yè)學(xué)習(xí)借鑒

2018年，“雙11”購物狂歡節(jié)在各家電商不斷刷新的銷售記錄中走過了第十年。這十年，不僅是網(wǎng)絡(luò)零售業(yè)爆發(fā)式增長的十年，也是推動(dòng)電商物流業(yè)革命的十年。電商與物流兩者相輔相成，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)奇跡。2018年“雙11”期間（11月11日-16日）全國郵政、快遞企業(yè)處理的郵（快）件達(dá)18.82億件，按2017年全國13.9億人口計(jì)算，人均1.35件包裹。如此巨大的包裹數(shù)量，不僅反映了消費(fèi)者買買買的熱情，更是對物流業(yè)的巨大考驗(yàn)。

前些年，雙11過后全國各地快遞公司因無法及時(shí)送貨造成大面積爆倉現(xiàn)象比比皆是，成為電商業(yè)的一大軟肋。隨著物流業(yè)的加快建設(shè)，如今的電商物流基本實(shí)現(xiàn)了“全網(wǎng)不癱瘓、重要節(jié)點(diǎn)不爆倉”，“雙11”期間1億件包裹從商家發(fā)貨到消費(fèi)者簽收的處理時(shí)間從2013年的9天減至2.6天，壓縮了71%，大大提升了消費(fèi)者的網(wǎng)購體驗(yàn)。這一顯著進(jìn)步不僅得益于各方事前的精準(zhǔn)預(yù)測和充足準(zhǔn)備，還得益于智能科技的廣泛應(yīng)用，各種自動(dòng)分揀機(jī)、分揀機(jī)器人等極大地提高了快件處理效率，提升了服務(wù)時(shí)效。

十年間，我國電商物流業(yè)已從原始生長階段進(jìn)入成熟發(fā)展階段。展望未來，隨著云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能在物流業(yè)的應(yīng)用創(chuàng)新，智能化、數(shù)字化必將成為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的大趨勢。

從國際上看，全球領(lǐng)先的科技公司亞馬遜已經(jīng)在智慧物流方面進(jìn)行了積極探索和實(shí)踐，其開創(chuàng)的一整套以高科技為支撐的電商倉儲(chǔ)物流模式，堪稱典范。筆者前不久實(shí)地參訪了位于美國西雅圖的亞馬遜公司總部，通過參觀和座談，對其現(xiàn)代化物流倉儲(chǔ)管理理念及對高科技的應(yīng)用了解了一二，也深感中國企業(yè)在提升物流服務(wù)和技術(shù)含量方面還有很長的路要走。

以“客戶為中心”的理念。亞馬遜一直秉持“客戶為中心”的經(jīng)營理念，為了實(shí)現(xiàn)客戶花最少的錢最快拿到貨品的愿望，亞馬遜自建了物流網(wǎng)絡(luò)，一方面為自營商品提供送貨服務(wù)，另一方面為第三方賣家提供統(tǒng)一的倉儲(chǔ)和配送，完善的物流體系大大改進(jìn)了客戶的購物體驗(yàn)，Prime會(huì)員更是可以享受當(dāng)日達(dá)或次日達(dá)的服務(wù)。目前，亞馬遜在全球有109個(gè)運(yùn)營中心，可到達(dá)185個(gè)國家和地區(qū)。為了解決配送“最后一公里”的運(yùn)輸效率問題，亞馬遜推出了Flex項(xiàng)目，即配送“Uber化”，任何有車的人都可以類似Uber司機(jī)一樣按需接單，成為亞馬遜的包裹派送員，這不僅使亞馬遜可以隨時(shí)擴(kuò)大配送能力，而且還大大減少了非高峰期不必要的支出，降低了物流總成本。

融入DNA的創(chuàng)新基因。很多人認(rèn)為亞馬遜是一家電商平臺(tái)，但其創(chuàng)始人兼CEO貝索斯則將其定位為一家科技公司，并持續(xù)不斷地將盈利投入到科技創(chuàng)新領(lǐng)域，如今亞馬遜是全球公認(rèn)的科技巨頭，其在智慧物流方面的投入可謂不遺余力。亞馬遜在業(yè)內(nèi)最先將大數(shù)據(jù)、人工智能和云計(jì)算等技術(shù)運(yùn)用于倉儲(chǔ)物流管理，其最新的“無人駕駛”智慧供應(yīng)鏈，可以做到自動(dòng)預(yù)測、自動(dòng)采購、自動(dòng)補(bǔ)貨、自動(dòng)分倉，自動(dòng)根據(jù)客戶需求調(diào)整庫存精準(zhǔn)發(fā)貨，對海量商品庫存進(jìn)行自動(dòng)化、精準(zhǔn)化管理。

亞馬遜有一套基于大數(shù)據(jù)分析的強(qiáng)大系統(tǒng)來精準(zhǔn)分析客戶的需求，后臺(tái)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)客戶的瀏覽歷史，提前把顧客感興趣的商品調(diào)撥存放到離消費(fèi)者最近的運(yùn)營中心，實(shí)現(xiàn)“客未下單，貨已在途”。

在亞馬遜的運(yùn)營中心內(nèi)部，從訂單處理、快速揀選、快速包裝等一切都由大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，比如系統(tǒng)通過智能計(jì)算優(yōu)化每個(gè)配貨員的撿貨路徑，可實(shí)現(xiàn)走路路徑比傳統(tǒng)減少60%以上。亞馬遜還在倉庫中大量運(yùn)用Kiva機(jī)器人，機(jī)器人會(huì)根據(jù)指令自動(dòng)將貨架運(yùn)送到撿貨工人面前，完全顛覆了傳統(tǒng)倉庫“人找貨”的模式，實(shí)現(xiàn)了“貨找人”，作業(yè)效率提升了2-4倍，準(zhǔn)確率達(dá)到99.99%。大數(shù)據(jù)分析技術(shù)同樣運(yùn)用在配送環(huán)節(jié)，智能系統(tǒng)會(huì)根據(jù)訂單分布情況進(jìn)行分析，并據(jù)此計(jì)算最優(yōu)配送路徑，更科學(xué)合理地安排每個(gè)配送員的派單工作，提升了配送效率。

亞馬遜對新技術(shù)、新流程、新模式的運(yùn)用遠(yuǎn)不止這些，其在打造智慧物流方面所做的一切都非常值得中國企業(yè)學(xué)習(xí)借鑒。