文/張金宇 安徽省合肥 230000

市政路橋工程的建設(shè)質(zhì)量直接關(guān)系著人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活與生命財產(chǎn)安全，而混凝土施工技術(shù)作為當今市政路橋工程建設(shè)中運用的關(guān)鍵技術(shù)，必須對其進行全程的嚴格把控與后期維護。在混凝土施工技術(shù)過程中，應(yīng)注意前期準備工作，嚴格按照相關(guān)建設(shè)標準進行具體施工。在主要施工環(huán)節(jié)完成之后，還應(yīng)對混凝土工程結(jié)構(gòu)進行專業(yè)的維護作業(yè)。

1、市政路橋混凝土施工技術(shù)要點分析

1.1 做好混凝土施工前期準備工作

市政路橋混凝土施工的前期準備工作主要包括原材料的準備以及按照工程設(shè)計要求進行各種原材料的配比工作?；炷潦┕ぶ械闹饕牧习ㄋ?、砂石以及清水，在目前的市政路橋工程建設(shè)中最為常用的水泥為硅鹽酸水泥。在前期材料的前期準備過程中，應(yīng)該對于水泥質(zhì)量進行監(jiān)測，測試其粘合度是否符合工程設(shè)計要求。同時，對于砂石中的含泥量應(yīng)控制在1%以下，砂石直徑控制在5-35mm，這對于混凝土后期施工的順利進行具有積極作用。

在混凝土原材料的配比工作中，應(yīng)該根據(jù)市政路橋工程不同結(jié)構(gòu)部位對于其強度的不同要求進行具體配比工作。例如在市政路橋工程的實際施工過程中，混凝土鉆孔樁的強度一般小于混凝土挖孔樁的強度。在混凝土配比加入碎石時，應(yīng)該對于其中的含沙量進行控制，如果碎石中含沙量過高將會降低混凝土的結(jié)構(gòu)強度。在進行水泥的添加時，水泥添加量應(yīng)該根據(jù)實際施工的需要進行嚴格控制，使得混凝土的坍塌幅度控制在80-100mm。與此同時，為了進一步提高混凝土強度，可以在混凝土的配比過程中加入適當?shù)奶砑觿?，主要是起到加速混凝土凝固，防止其在后期施工的大量滲水現(xiàn)象的出現(xiàn)。此外，為例減少混泥土之間的空隙，加速其固化過程，還可以在其中適當加入一些礦石材料[1]。

1.2 對于混泥土施工現(xiàn)場條件進行控制

在市政路橋的混凝土施工過程中，施工現(xiàn)場的溫度條件會對于最終施工效果造成較大影響。這主要是因溫度應(yīng)力將會影響混凝土固化過程，并進一步影響其結(jié)構(gòu)強度。所以在市政路橋混凝土施工環(huán)節(jié)，應(yīng)該采取相應(yīng)手段對于現(xiàn)場溫度進行有益調(diào)節(jié)，以提高混凝土施工質(zhì)量。目前較為普遍的方式就是通過對混凝土砂石原料進行淋水作業(yè)，以有效降低混凝土在施工時的溫度，這種方式主要是在夏季施工時使用。

此外，還應(yīng)對于混凝土中的空氣含量進行合理有效的控制，因為其中空氣含量過多將使得混凝土中出現(xiàn)蜂窩麻面，這將大大降低其整體結(jié)構(gòu)強度，直接影響市政路橋工程的建設(shè)質(zhì)量?；炷林谐霈F(xiàn)氣泡的主要原因有兩個，一是在混凝土原材料的攪拌過程中未能將空氣排出。二是混凝土配比過程中使用的引氣劑質(zhì)量較差，未能發(fā)揮有效的排氣效果。所以應(yīng)該在混凝土的配比環(huán)節(jié)中對于攪拌方式進行樣把控，使得混凝土攪拌盡量均勻，避免在攪拌過程在空氣的進入，減少氣泡的存在。其次，在進行混凝土的振搗作業(yè)時，應(yīng)該將振搗棒的深度控制在5-10cm。與此同時，為在混泥土初凝的6-8h內(nèi)，使得混凝土含氣量應(yīng)在1.7%以內(nèi)，在混凝土引氣劑的使用中應(yīng)該對其質(zhì)量進行前期檢查，以保證引氣劑在混凝土中發(fā)揮其應(yīng)有的效果，盡量避免混凝土含氣量超出標準。

1.3 優(yōu)化對于混凝土模板技術(shù)的應(yīng)用

混凝土模板技術(shù)是市政路橋混凝土施工技術(shù)中的重要組成部分，對其應(yīng)用是否符合規(guī)范對于混凝土結(jié)構(gòu)的外觀以及整體質(zhì)量存在直接影響。對于混凝土模板技術(shù)的應(yīng)用進行優(yōu)化，首先應(yīng)該對于混凝土的模板設(shè)計進行綜合考量，其中應(yīng)尤其注意混凝土模板的使用便利性、整體結(jié)構(gòu)強度以及整體密閉性，并盡量使混泥土模板厚度在2-4cm之間，這對于保證混凝土施工的高效進行以及提升混凝土施工質(zhì)量具有積極作用。其次對于混凝土模板建造材料的選擇應(yīng)該著重考慮兩個因素，即吸水性與防腐性。并且應(yīng)根據(jù)工程組件的形狀進行模板材料的選擇。在當前市政路橋工程的混凝土施工中，矩形等較規(guī)則的工程組件會使用鋼板為模板材料，而其他較復雜的不規(guī)則組件則會選用木板或者竹膠板作為模板材料。最后，為了進一步優(yōu)化混凝土模板技術(shù)的應(yīng)用，還應(yīng)對模板表面進行拋光平整處理，以保證混凝土固化后的表面形狀更加美觀，提升工程建設(shè)質(zhì)量[2]。

2、市政路橋維護方式探究

2.1 加強對于混凝土施工后期的工程維護

由于混凝土的固化過程取決于其中水分流失程度，混凝土中水分散失效率的不同會對于混凝土固化后的顏色及強度產(chǎn)生不利影響。所以為了避免在混凝土固化過程中出現(xiàn)色差與裂紋，首先對于模板的拆除工作應(yīng)該根據(jù)施工后的氣象條件及其實際固化程度進行。其次，在模板拆除之后，應(yīng)該及時進行混凝土表面的防干燥處理。一般方式是直接用清水澆淋，當然也可以使用薄膜對其表面進行全面覆蓋，以避免混凝土內(nèi)外固化速度產(chǎn)生較大差異。

此外，在混凝土主要施工環(huán)節(jié)完成之后，應(yīng)該對于其表面出現(xiàn)的空洞砂帶以及氣泡進行及時的修補維護處理，以避免其在后期使用中出現(xiàn)嚴重的質(zhì)量問題[3]。

2.2 加設(shè)高強度材料進行加固維護

市政路橋工程往往需要面對較大的承載負荷，甚至會超出施工標準，在這種情況下，工作人員應(yīng)該在市政路橋工程的薄弱結(jié)構(gòu)部位加設(shè)高強度材料進行局部加固維護，以避免其整體結(jié)構(gòu)受到破壞。其中較為普遍的方式是在薄弱部位進行鋼板或者錨栓的架設(shè)加固。，這種方式能夠有效加強市政路橋工程的結(jié)構(gòu)強度，并且不會對其主體結(jié)構(gòu)造成破壞。

結(jié)語：

混凝土施工在當前的市政路橋工程建設(shè)中具有不可替代的重要作用。在對混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用過程中，應(yīng)對原材料的使用配比、施工現(xiàn)場條件以及模板技術(shù)進行嚴格控制，并在其后期進行科學嚴謹?shù)墓こ叹S護作業(yè)，最大程度保證市政路橋工程的建設(shè)質(zhì)量。

參考文獻：

[1]黃羚.面向路橋施工問題求解的功能圖形數(shù)據(jù)模型[J].工程圖學學報，2015，32（1）：174-179.

[2]耿建勛.蓋挖逆作地下工程底板大體積混凝土施工研究[J].工程學報，2013，6（2）：364-368.

[3]關(guān)小玲.淺析路橋施工中混凝土施工技術(shù)田.城市建設(shè)理論研究：電子版,2015(26)：6-11.