文/夏宏寅 遼寧大連 116000

1、前言

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步，我國的城市化發(fā)展的很快，城市配套設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也在不斷地完善。城市的建設(shè)和發(fā)展離不開路橋工程的建設(shè)和完善，因此路橋工程的質(zhì)量很重要，關(guān)系到人民的生命健康的財產(chǎn)安全，也關(guān)系到城市的現(xiàn)代化建設(shè)。路橋施工技術(shù)中的預(yù)應(yīng)力技術(shù)直接影響著路橋的建設(shè)，加強對路橋施工預(yù)應(yīng)力技術(shù)的完善能夠提高整個路橋施工的質(zhì)量，對我國的路橋施工發(fā)展有著重要的作用。

2、預(yù)應(yīng)力技術(shù)的簡介以及應(yīng)用優(yōu)勢

（1）什么是預(yù)應(yīng)力技術(shù)呢，從字面上來講，預(yù)應(yīng)力技術(shù)是給路橋結(jié)構(gòu)施加的壓力，以內(nèi)部施加壓力來減少外部車輛負(fù)荷產(chǎn)生的壓力，運用此原理來提高路橋工程的整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，減少路橋工程結(jié)構(gòu)由于震動而導(dǎo)致的變形，或者是由于彈性的減小而產(chǎn)生的震動，導(dǎo)致路橋出現(xiàn)坍塌產(chǎn)生事故，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用可以提高路橋工程抵抗外部壓力的能力。

（2）預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中的優(yōu)勢。①預(yù)應(yīng)力技術(shù)不僅在路橋施工中應(yīng)用，還可以在大中小跨度的橋梁中應(yīng)用，除了市政路橋施工使用，而且在其他的路橋施工中也被廣泛使用；②預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用可以大大的減少橋上車輛對路橋結(jié)構(gòu)的影響，由此看來在路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用能夠使路橋結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定；③預(yù)應(yīng)力技術(shù)在應(yīng)用起來比較靈活，可以根據(jù)實際情況調(diào)整原來的應(yīng)力，而且不會對橋的結(jié)構(gòu)造成很大的壓力，使路橋整體的結(jié)構(gòu)更加合理；④預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)相對于傳統(tǒng)的技術(shù)已經(jīng)取得很大的進步，在應(yīng)用方面不需要大量的人員，施工中沒有繁瑣的程序，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，還大量的降低了人力物力的使用，降低了成本，節(jié)約資金；⑤另外預(yù)應(yīng)力技術(shù)還可以加固橋體結(jié)構(gòu)，根據(jù)實際情況改變應(yīng)力的大小，可以在路橋工程完成之后的完善和養(yǎng)護；⑥路橋施工中使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以提高路橋的承受力，降低車輛運輸對路橋結(jié)構(gòu)的影響。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的眾多優(yōu)勢在各種橋梁中都被廣泛使用。

3、市致路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

3.1 預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)設(shè)計

路橋工程的預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用主要是在結(jié)構(gòu)的設(shè)計中出現(xiàn)，最主要的一點應(yīng)該在預(yù)應(yīng)力的緩凝土的設(shè)計中考慮，而后對路橋的承載力和使用情況進行充分的考慮，在路橋的施工中，預(yù)應(yīng)力的驗算與結(jié)構(gòu)強度的驗算的一致性很重要，有些路橋施工中無法保障材料結(jié)構(gòu)驗算的準(zhǔn)確，這樣就無法進行預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的設(shè)計。路橋施工的結(jié)構(gòu)十分重要，結(jié)構(gòu)的變化不僅會影響路橋施工的質(zhì)量，還會對路橋美觀產(chǎn)生影響。保證路橋結(jié)構(gòu)與材料和工具的使用關(guān)系密切，工具的使用和操作需要控制在安全的范圍之內(nèi)，這樣才能夠使施工中預(yù)應(yīng)力得到控制，最終取得應(yīng)有的效果。所以要尤其注意預(yù)應(yīng)力混凝土的結(jié)構(gòu)設(shè)計，將結(jié)構(gòu)的撓度值控制在合理的范圍之內(nèi)，減少撓度值過大的現(xiàn)象，在預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的設(shè)計時要嚴(yán)格按照規(guī)定，然后結(jié)合實際情況，算出路橋工程的具體情況，確保路橋施工的整體質(zhì)量。

3.2 預(yù)應(yīng)力鋼絞線選擇

我國預(yù)應(yīng)力技術(shù)的類型也很多，應(yīng)用的最為多的就是低松弛鋼絞線、預(yù)應(yīng)力鋼筋、矯直回火預(yù)應(yīng)力鋼絲、普通預(yù)應(yīng)力鋼絞線等。其中低松弛鋼絞線最為方便和快捷，而且低松弛鋼絞線應(yīng)用起來十分經(jīng)濟，具有很強的實用性，尤其是在高大的建筑物方面，包括核電站的建筑，多種橋梁和大型公路建設(shè)方面使用的最為廣泛。經(jīng)過很多年的實踐經(jīng)驗證明，在預(yù)應(yīng)力的選材方面要將鋼線的伸長和松緊程度、鋼線表面的完整程度作為考慮的重點；鋼線選取中關(guān)注鋼線的大小，鋼線的規(guī)格和伸縮度等。

3.3 預(yù)應(yīng)力錨具選擇

預(yù)應(yīng)力的兩種主要類型是后張法及先張法。預(yù)應(yīng)力錨具的選擇也是主要根據(jù)這兩種類型來決定，其中后張法應(yīng)用的錨具是機械固定錨具等，機械固定的錨具應(yīng)該在鋼材的兩個接口端部，在經(jīng)過機械加工時能夠形成。機械固定錨通常在高強度的鋼絲中應(yīng)用的廣泛，尤其是在強度較高的鋼筋內(nèi)部，機械固定錨具有很多優(yōu)點，例如方便快捷、實用性強、損失小、不受施工條件的約束。摩阻錨具有很強的應(yīng)用性，尤其是在多種錨的配合使用之下，預(yù)應(yīng)力的拉緊效果更加明顯。除此之外，摩阻錨還擁有較重的噸位，多種形式和簡潔的優(yōu)點。但是也存在著一定的缺點，容易損耗、容易出現(xiàn)重復(fù)的拉張狀態(tài)。

3.4 路橋加固工程預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

路橋在施工中，受到來往車輛的負(fù)荷的影響，結(jié)構(gòu)的壓力變大，這樣對橋梁的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了很大的壓力，相應(yīng)的橋梁結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力也提高。為了能夠使橋梁的應(yīng)用時間延長，提高道路橋梁的質(zhì)量，需要對路橋進行加固。橋體外存在著外應(yīng)力對橋面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生重要影響，可以提高橋面結(jié)構(gòu)的承受能力，使鋼筋結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，促進橋梁質(zhì)量的提高。

3.5 受彎結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

碳纖維與其它的材料相比有很多優(yōu)勢，其中強度高和容易操作是最為實用的方法，正是由于這些優(yōu)點才使碳纖維在很多大型的路橋工程中使用。碳纖維是否能夠取得盈利，主要取決于砼應(yīng)變增量，當(dāng)砼應(yīng)變增量超出一定的氛圍時，碳纖維中的元素就會遭到破壞，也會影響碳纖維的一些優(yōu)點的發(fā)揮。由此看來，要想解決上述產(chǎn)生的問題，就需要將碳纖維結(jié)合預(yù)應(yīng)力來使用，這樣搭配在一起使用，增加了碳纖維的拉力，也同樣的使預(yù)應(yīng)力的作用得到加強，減少了砼應(yīng)變增量的破壞作用，碳纖維也能夠發(fā)揮自身的最大優(yōu)勢。

結(jié)語：

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中的使用十分廣泛，而且具有明顯的優(yōu)勢，我國正在大力推廣預(yù)應(yīng)力技術(shù)，目前預(yù)應(yīng)力技術(shù)還存在著很多不足之處，需要不斷地完善和發(fā)展，探索出一條真正屬于自己的技術(shù)體系，促進我國路橋行業(yè)的發(fā)展。

參考文獻：

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