文/吳玉堅(jiān)·東風(fēng)鍛造有限公司

德國推出了工業(yè)4.0戰(zhàn)略，美國發(fā)布了先進(jìn)制造業(yè)伙伴計(jì)劃，我國制定了“中國制造2025”，以互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化、工業(yè)智能化為代表的第四次工業(yè)革命正在蓬勃興起。在互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和制造平臺大力發(fā)展形勢下，鍛造企業(yè)如何在時(shí)代變革中更好地生存與發(fā)展，東風(fēng)鍛造通過轉(zhuǎn)型升級、綠色發(fā)展以及提升創(chuàng)新能力、培育核心競爭力、謀劃布局未來等具體實(shí)踐，在生存與發(fā)展上取得的成效和經(jīng)驗(yàn)，希望能對行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展起到積極的推動作用。

拓展生存空間

鍛造行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，大多數(shù)企業(yè)能力放空、負(fù)荷不滿，現(xiàn)有裝備能力落后于市場不斷提高的質(zhì)量要求，管理模式和理念不能滿足相應(yīng)的技術(shù)進(jìn)步、跟進(jìn)網(wǎng)絡(luò)化等時(shí)代發(fā)展的需要。日趨激烈的市場競爭下，客戶不斷的降價(jià)訴求使得企業(yè)利潤水平不斷下滑，還有環(huán)境惡化使得耗材、耗能居于首位的鍛造企業(yè)壓力倍增，生存空間受到了極大的壓縮。鍛造企業(yè)要走出困境，唯有轉(zhuǎn)型升級、綠色發(fā)展來拓展生存空間。

轉(zhuǎn)型升級

金融危機(jī)以來，鍛造行業(yè)經(jīng)歷了冰與火的市場考驗(yàn)。東風(fēng)鍛造以問題為導(dǎo)向，明晰了企業(yè)成長發(fā)展的方向。在戰(zhàn)略引領(lǐng)下，開始了轉(zhuǎn)型升級旅程。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)從商用車市場向乘用車市場轉(zhuǎn)型，產(chǎn)品品質(zhì)由低端往高端提升，企業(yè)管理從粗放到精細(xì)轉(zhuǎn)變。借助網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展等有利因素，努力拓寬市場、提升品質(zhì)和管理水平，經(jīng)營績效逐漸向好，生存空間明顯改善。

市場上從商用車轉(zhuǎn)向乘用車。國內(nèi)持續(xù)以兩位數(shù)增長的乘用車市場產(chǎn)銷量，為鍛造企業(yè)提供了更大的生存空間。東風(fēng)鍛造針對中、重卡汽車市場大幅度回落，加之業(yè)內(nèi)大量投資尤其大型鍛壓機(jī)建成投產(chǎn)，大型鍛件產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，自身擁有的18MN至120MN全系列熱模鍛壓力機(jī)規(guī)模機(jī)群優(yōu)勢成為劣勢等狀況。通過提升乘用車鍛件占比戰(zhàn)略，在原生產(chǎn)商用車鍛件的壓力機(jī)上通過技術(shù)進(jìn)步實(shí)現(xiàn)乘用車鍛件生產(chǎn)的技術(shù)條件和要求，實(shí)現(xiàn)乘用車市場占比逐年上升并超過商用車市場占比，達(dá)到了56%。

品質(zhì)上從低端轉(zhuǎn)向高端。面對產(chǎn)品更高的要求及缺陷產(chǎn)品召回制度的實(shí)施，東風(fēng)鍛造一邊通過貫標(biāo)、體系建設(shè)強(qiáng)化質(zhì)量管理，一邊通過與高端、知名客戶合作，倒逼自身產(chǎn)品品質(zhì)的提升。在過程控制中與時(shí)俱進(jìn)，將先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用到質(zhì)量管理上，如在模鍛件上刻印二維碼，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的可追溯性，更好地滿足客戶要求并努力超越客戶期待，朝著客戶滿意、忠誠、依賴方向發(fā)展。在供應(yīng)商選擇上將質(zhì)量放在首位，建立高品質(zhì)的合作伙伴關(guān)系，以此構(gòu)建具有市場競爭優(yōu)勢的供應(yīng)鏈，并成為高品質(zhì)的一環(huán)以應(yīng)對供應(yīng)鏈之間的競爭。

管理上從粗放轉(zhuǎn)向精細(xì)。東風(fēng)鍛造充分利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)開發(fā)了自己的數(shù)據(jù)管理平臺，建立企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)頁和網(wǎng)絡(luò)平臺，導(dǎo)入SAP系統(tǒng)并自主開發(fā)更適用于自身需要的管理系統(tǒng)，至今主要業(yè)務(wù)已實(shí)現(xiàn)信息化。在國際化進(jìn)程中，不斷學(xué)習(xí)、汲取合資伙伴先進(jìn)的管理理念，導(dǎo)入先進(jìn)的管理模式、方法；結(jié)合管理數(shù)字化、信息化技術(shù)及自身的最佳實(shí)踐總結(jié)，構(gòu)建適合自身發(fā)展的生產(chǎn)方式，無止境追求與客戶同期、無止境追求課題的顯現(xiàn)與改善，以兩個(gè)無止境追求達(dá)成生產(chǎn)形態(tài)，加快管理由定性到定量、由粗放到精細(xì)的轉(zhuǎn)變。

綠色發(fā)展

綠色發(fā)展是當(dāng)今時(shí)代科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的方向，是企業(yè)發(fā)展的重大戰(zhàn)略。鍛造企業(yè)是耗材、耗能大戶，材料加上動能成本占到總成本的70%，節(jié)材、節(jié)能是企業(yè)降本增效的重點(diǎn)。東風(fēng)鍛造從采購、鍛造到機(jī)加工全價(jià)值鏈展開節(jié)材、節(jié)能工作，不遺余力地挖掘改善空間。在滿足產(chǎn)品質(zhì)量基礎(chǔ)上積極尋求節(jié)材、節(jié)能的機(jī)會，通過減少料頭料尾、鍛件飛邊、機(jī)加工余量以及鍛造余熱利用等措施，每年降低材料、動能成本過千萬，產(chǎn)品市場競爭力顯著提高，在積極履行節(jié)能減排環(huán)境責(zé)任的同時(shí)拓寬了企業(yè)生存的空間。

東風(fēng)鍛造率先在材料工藝上實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展。一是使用連鑄連軋材料并全面推廣應(yīng)用，連鑄連軋材料成材率比模鑄材高出百分之十幾，且節(jié)省了軋制的加熱，降低了原材料成本；二是應(yīng)用非調(diào)質(zhì)鋼技術(shù)并不斷地向主機(jī)廠推介，到目前為止企業(yè)采用非調(diào)質(zhì)鋼鍛件占比45%以上，是國內(nèi)最早與鋼廠聯(lián)合開發(fā)應(yīng)用非調(diào)質(zhì)鋼技術(shù)的企業(yè)。非調(diào)質(zhì)鋼節(jié)省了再加熱淬火和高溫回火的全部能耗，每千克鍛件節(jié)電0.7kWh左右，還有良好的加工性能，提高了產(chǎn)品機(jī)加工制造效率；三是應(yīng)用余熱淬火、余熱等溫?zé)崽幚礤懠急瘸^10%；四是在倍尺采購、套裁下料等方面降低材料消耗10%以上，每年減少數(shù)百萬的損失。

其次，應(yīng)用數(shù)值模擬等技術(shù)，不斷優(yōu)化鍛造成形工藝，提升鍛件材料利用率。對于盤類鍛件開發(fā)了在熱模鍛壓力機(jī)上的閉式鍛造工藝，實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)體等盤類鍛件的無飛邊鍛造，鍛件材料利用率提高10%～15%；對于異形鍛件除了引進(jìn)輥鍛軟件提高輥鍛制坯合理分料水平外，開發(fā)出熱模鍛壓力機(jī)上半閉式成形工藝并應(yīng)用到曲軸等復(fù)雜鍛件上，實(shí)現(xiàn)小飛邊鍛造，材料利用率提高3%～5%。

第三，將關(guān)鍵績效指標(biāo)鍛件材料利用率改為產(chǎn)品材料利用率，拓展了節(jié)材空間。鍛件在加工成產(chǎn)品的過程中，有20%以上的金屬變成鐵屑并增加了切削能耗和刀具消耗，降低了機(jī)加工效率。東風(fēng)鍛造引導(dǎo)技術(shù)人員不只是努力降低飛邊消耗，更要關(guān)注切削余量的減少，鍛件加工余量從1.5毫米減少到0.8、0.5毫米，模鍛斜度也從7°減到3°，再到1.5°、0.5°，部分鍛件局部取消了加工余量，材料利用率提高10%以上。降低材料消耗的同時(shí)減少客戶的切削時(shí)間、刀具損耗，釋放加工線效率，讓客戶感受到高于價(jià)格的品牌價(jià)值。

提升發(fā)展能力

創(chuàng)新是歷史進(jìn)步的動力，時(shí)代發(fā)展的關(guān)鍵，位居今日中國“五大發(fā)展理念”之首。在巨大變革時(shí)代，鍛造企業(yè)應(yīng)牢牢把握好解決未來挑戰(zhàn)的關(guān)鍵，加快創(chuàng)新步伐。近年來，東風(fēng)鍛造深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，對標(biāo)國家技術(shù)創(chuàng)新評價(jià)體系標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)創(chuàng)新體制與機(jī)制、實(shí)力與能力以及產(chǎn)出與效益逐步邁上新軌道。十二五期間，共獲中國汽車工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)2項(xiàng)，授權(quán)專利32項(xiàng)，其中發(fā)明專利2項(xiàng)?？萍紕?chuàng)新為東風(fēng)鍛造發(fā)展提供了強(qiáng)勁動力，2016年在乘用車和商用車模鍛件市場產(chǎn)銷增長同比均超過20%，跑贏了大市，經(jīng)營質(zhì)量和效益穩(wěn)步提升，實(shí)現(xiàn)十三五良好開局。

構(gòu)建科技創(chuàng)新平臺

2011年至2013年之間，東風(fēng)鍛造先后通過了國家高新技術(shù)企業(yè)、省級企業(yè)技術(shù)中心、省級汽車鍛件近凈成形工程技術(shù)研究中心的認(rèn)定，以研究汽車輕量化技術(shù)、數(shù)值模擬技術(shù)、精密鍛造技術(shù)以及產(chǎn)品精益化設(shè)計(jì)與生產(chǎn)等為重點(diǎn)構(gòu)建起科技創(chuàng)新管理平臺，依托科技創(chuàng)新平臺，加快科技研發(fā)步伐，爭取國家相應(yīng)的政策及資金支持，獲得更大的發(fā)展機(jī)會。

建設(shè)科技創(chuàng)新體系

東風(fēng)鍛造堅(jiān)持走“產(chǎn)學(xué)研”相結(jié)合的發(fā)展之路，深入開展校企技術(shù)合作，完成科技創(chuàng)新體系建設(shè)。先后與華科大、北科大、北京機(jī)電所、集團(tuán)工藝研究所等院校和研究機(jī)構(gòu)建立長期合作關(guān)系，結(jié)合基礎(chǔ)設(shè)施完善、標(biāo)準(zhǔn)制度建設(shè)，形成了以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系，依靠科技創(chuàng)新推動公司轉(zhuǎn)型升級，促進(jìn)企業(yè)更好地發(fā)展。

加大研發(fā)投入

持續(xù)加大科技和研發(fā)投入，增強(qiáng)自主創(chuàng)新實(shí)力。十二五期間，東風(fēng)鍛造累計(jì)投入科技活動經(jīng)費(fèi)和研發(fā)費(fèi)用1.2億元，占產(chǎn)品銷售收入的比重為3.24%。2016年投入科技活動經(jīng)費(fèi)和研發(fā)費(fèi)用占到了3.67%，未來還將不斷提升。投入到新品及新工藝研發(fā)，實(shí)現(xiàn)在重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)上的重大突破，自主創(chuàng)新和自主發(fā)展能力顯著增強(qiáng)，持續(xù)保持在行業(yè)中的相對競爭優(yōu)勢和地位。

加快創(chuàng)新人才培養(yǎng)

創(chuàng)新驅(qū)動實(shí)質(zhì)是人才驅(qū)動。我們從偏重技術(shù)和制造人才轉(zhuǎn)向重視創(chuàng)新人才，制定中長期人才發(fā)展規(guī)劃，健全人才培養(yǎng)體系和績效激勵(lì)機(jī)制，搭建人才成長舞臺。在人才培養(yǎng)體系建設(shè)方面從人才庫建設(shè)入手，完善培訓(xùn)體系，構(gòu)建能力評估框架，開展成果發(fā)表和名師帶高徒活動，引導(dǎo)人才隊(duì)伍技藝交流與傳承。在績效激勵(lì)機(jī)制方面，按照東風(fēng)鍛造“讓創(chuàng)造價(jià)值者擁有相宜價(jià)值”的企業(yè)價(jià)值觀，形成創(chuàng)造價(jià)值、崇尚業(yè)績的氛圍。基于企業(yè)的薪酬制度框架體系，結(jié)合中長期激勵(lì)和約束作用，優(yōu)化創(chuàng)新人才薪酬激勵(lì)。

可持續(xù)戰(zhàn)略

企業(yè)在追求生存與發(fā)展的過程中，不能犧牲后期的發(fā)展利益換取現(xiàn)在的利益。既要考慮企業(yè)當(dāng)前經(jīng)營目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)和市場地位的提高，又要保持在已領(lǐng)先的競爭領(lǐng)域和未來的經(jīng)營領(lǐng)域中盈利增長和能力的提高。面對不可預(yù)期的未來環(huán)境震蕩，需要制訂好企業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略并付諸行動。東風(fēng)鍛造根據(jù)自身內(nèi)部的優(yōu)勢和劣勢、結(jié)合外部的機(jī)會與挑戰(zhàn)，逐漸明晰戰(zhàn)略定位、發(fā)展方向，在兼顧當(dāng)前與未來發(fā)展的需求下制訂可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，確定發(fā)展關(guān)鍵路徑，培育企業(yè)核心競爭力，著手戰(zhàn)略投資的謀劃與布局。

關(guān)鍵路徑

關(guān)鍵路徑是連接戰(zhàn)略目標(biāo)所需研究的技術(shù)、裝備及管理升級路線，事關(guān)企業(yè)的生存、成長與發(fā)展，是以市場為中心、從客戶層面確定的升級捷徑。東風(fēng)鍛造根據(jù)自身的戰(zhàn)略定位及發(fā)展方向，結(jié)合實(shí)際現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，擬定了技術(shù)精密化、裝備自動化、管理數(shù)字化的升級路線圖，從重要客戶需求的角度識別出升級路徑上的痛點(diǎn)、難點(diǎn)并以此作為關(guān)鍵路徑，爭取在盡可能短的時(shí)間內(nèi)消除升級路徑上的痛點(diǎn)、難點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

痛點(diǎn)就是未能滿足客戶的需求，阻礙著企業(yè)運(yùn)營和發(fā)展，妨礙產(chǎn)品市場競爭力提升的企業(yè)急需解決的重點(diǎn)，事關(guān)客戶滿意度的提高，是我們務(wù)必要攻克的關(guān)鍵技術(shù)或裝備問題，解決過程更多是被動的。如影響產(chǎn)品一致性要求的模具使用壽命低下問題，影響鍛件表面質(zhì)量要求的氧化坑、磕碰傷問題等等。市場和客戶倒逼著我們?nèi)ヌ岣吣＞呤褂脡勖⑷コ趸?、避免磕碰傷?/p>

難點(diǎn)則是能夠更好地使客戶滿意，有助于企業(yè)運(yùn)營和發(fā)展。突破后能夠有效提升產(chǎn)品市場競爭力，事關(guān)客戶忠誠度乃至依賴度的提高，是我們想要努力拿下的技術(shù)、裝備或管理難題，解決過程是主動的。隨著時(shí)間的推移和市場的變化，難點(diǎn)也會變成痛點(diǎn)，如生產(chǎn)效率的提升、管理水平的進(jìn)步等能夠降低成本、減少浪費(fèi)，提高供應(yīng)鏈競爭優(yōu)勢，如不能與時(shí)俱進(jìn)，就會成為阻礙供應(yīng)鏈發(fā)展的痛點(diǎn)。

核心競爭力

核心競爭力是支撐企業(yè)過去、現(xiàn)在與未來的競爭優(yōu)勢，是蘊(yùn)涵于企業(yè)內(nèi)質(zhì)中的、獨(dú)具的，在長期競爭環(huán)境中逐漸形成的、主動的核心能力。東風(fēng)鍛造走向市場以來，注重企業(yè)核心競爭力的構(gòu)建，通過戰(zhàn)略管理、項(xiàng)目管理、標(biāo)桿管理、知識管理等措施來培育具有企業(yè)自身特性的核心競爭能力，創(chuàng)造廣闊的發(fā)展區(qū)域，掌握長久的競爭優(yōu)勢和穩(wěn)定的超額利潤。

戰(zhàn)略管理是企業(yè)提高自身核心實(shí)力的有效途徑。實(shí)施正確的戰(zhàn)略管理，不斷創(chuàng)新優(yōu)化發(fā)展措施是可持續(xù)發(fā)展的根本所在。東風(fēng)鍛造立足于長遠(yuǎn)和宏觀，注重內(nèi)外環(huán)境的結(jié)合，通過SWOT分析，弄清自己所處位置及優(yōu)劣勢，重視長遠(yuǎn)發(fā)展，將利益放在未來的發(fā)展階段，從財(cái)務(wù)層面、客戶層面、內(nèi)部層面、學(xué)習(xí)與成長層面描繪東風(fēng)鍛造的戰(zhàn)略地圖，進(jìn)行戰(zhàn)略評價(jià)及控制策略的實(shí)施與制訂，規(guī)劃增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭能力措施。

項(xiàng)目管理是實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新的管理。在知識經(jīng)濟(jì)時(shí)代，項(xiàng)目管理是實(shí)現(xiàn)企業(yè)使命、愿景、戰(zhàn)略目標(biāo)并保障企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。為此，東風(fēng)鍛造出臺項(xiàng)目管理辦法，從團(tuán)隊(duì)建設(shè)、任務(wù)分解、過程控制到總結(jié)固化等環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化，構(gòu)建并維護(hù)項(xiàng)目管理平臺，切實(shí)發(fā)揮項(xiàng)目管理實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展目標(biāo)和利潤、擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模以及鍛煉研發(fā)團(tuán)隊(duì)、留住人才的應(yīng)有作用。

標(biāo)桿管理是企業(yè)追求競爭優(yōu)勢最重要的管理方式，具有巨大的實(shí)效性和廣泛的適用性。東風(fēng)鍛造在日常管理中應(yīng)用標(biāo)桿管理方法，以模擬運(yùn)動會的形式，針對企業(yè)運(yùn)營、成長及核心競爭能力提升等各項(xiàng)指標(biāo)按類別設(shè)置項(xiàng)目，制定規(guī)則、流程，構(gòu)建釋放潛能的競技平臺，如材料利用率、鍛造生產(chǎn)線月產(chǎn)出等進(jìn)行縱向、橫向?qū)?biāo)，引導(dǎo)、鼓勵(lì)部門和個(gè)人釋放潛能，不斷刷新紀(jì)錄，超越自己、超越標(biāo)桿。

知識管理是網(wǎng)絡(luò)時(shí)代新興的管理思潮與方法，是提高企業(yè)軟實(shí)力的有效手段，未來的競爭植基于知識與網(wǎng)絡(luò)的競爭。東風(fēng)鍛造在信息管理基礎(chǔ)上，利用內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)平臺，搭建鍛造知識管理框架，從建立知識庫起步，把知識作為資產(chǎn)來管理開展工作，營造尊重知識的內(nèi)部環(huán)境，促進(jìn)隱性知識顯性化，顯性知識內(nèi)在化，將員工乃至企業(yè)外部人員的專業(yè)偏好、興趣轉(zhuǎn)化為企業(yè)有創(chuàng)新價(jià)值的知識，提升為具備指導(dǎo)創(chuàng)新實(shí)踐價(jià)值的智慧，成為組織的優(yōu)勢資源與核心能力。

戰(zhàn)略投資

戰(zhàn)略投資是基于企業(yè)發(fā)展的、具有全局重大影響的投資，事關(guān)企業(yè)的前途和命運(yùn)。今天中國的鍛造企業(yè)面臨著“一帶一路”蘊(yùn)藏的無限機(jī)遇，共享經(jīng)濟(jì)帶來的市場變化和新能源汽車快速發(fā)展的挑戰(zhàn)。如何通過戰(zhàn)略投資更好地把握機(jī)遇、正確應(yīng)對變化與挑戰(zhàn)，鍛造企業(yè)應(yīng)當(dāng)從新產(chǎn)品、新技術(shù)、新裝備的引進(jìn)以及生產(chǎn)與營銷能力擴(kuò)大等方面做好企業(yè)戰(zhàn)略投資，積極跟進(jìn)發(fā)展。

東風(fēng)鍛造同眾多企業(yè)一樣，需要投資、更新、升級以跟進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和市場發(fā)展的需求、加強(qiáng)在市場中的競爭地位。謀劃、布局未來發(fā)展資源要認(rèn)真、科學(xué)地展開必要性、可行性、收益性以及風(fēng)險(xiǎn)性分析等預(yù)工作。提升效率、降低能耗及維護(hù)成本等指標(biāo)要求，新裝備引進(jìn)要最大限度地采用成熟的自動化技術(shù)、信息化技術(shù)以及智能化技術(shù)。

戰(zhàn)略投資資金需求量大、回報(bào)周期長，伴隨較大的投資風(fēng)險(xiǎn)，要避免低水平重復(fù)投資，做好可行性研究。技術(shù)方案應(yīng)系統(tǒng)、全面、完整，隨著產(chǎn)品生命周期縮短，商品量會出現(xiàn)大波動，必須在投資策劃時(shí)對市場風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評估并有應(yīng)對預(yù)案。相對于商用車鍛件市場，處于上升階段且市場空間很大的乘用車鍛件市場可預(yù)見的風(fēng)險(xiǎn)較低。

鍛造勞動強(qiáng)度大，加之高溫、噪聲、粉塵等環(huán)境影響導(dǎo)致人力資源隱憂突顯，隨著人工成本逐年上漲以及產(chǎn)品質(zhì)量一致性、穩(wěn)定性的市場需求，自動化是鍛造企業(yè)可持續(xù)發(fā)展不可繞過的路徑。東風(fēng)鍛造針對投入年代較早的鍛壓機(jī)自動化改造難度大以及生產(chǎn)品種多、作業(yè)轉(zhuǎn)換頻繁等難題，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際從輔助工序入手，優(yōu)先實(shí)現(xiàn)自動上料、鍛模自動噴霧潤滑及機(jī)器人操作鍛件切邊、沖孔等，逐步加快鍛造裝備半自動化、自動化改造升級步伐。

結(jié)束語

綜上所述，加快轉(zhuǎn)型升級步伐，堅(jiān)持綠色鍛造是企業(yè)生存之道。不斷提升創(chuàng)新能力，實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動是企業(yè)發(fā)展之本。鍛造企業(yè)要始終以市場為導(dǎo)向，借助巨變帶來的有利因素，培育核心競爭力，謀劃布局未來，更好地實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

21世紀(jì)是競爭與合作并存的世紀(jì)。競爭能促進(jìn)鍛造企業(yè)生存與發(fā)展能力的提升，合作能突破鍛造企業(yè)各自有限的資源和利益格局，取得超越自身能力的進(jìn)步。知識經(jīng)濟(jì)、范圍經(jīng)濟(jì)、共享經(jīng)濟(jì)紛至沓來，鍛造企業(yè)要順應(yīng)發(fā)展大潮，從轉(zhuǎn)型升級邁向創(chuàng)新驅(qū)動，促進(jìn)鍛造自動化、智能化進(jìn)程，共同推動行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。