石維芳

(1安徽財(cái)經(jīng)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院 安徽蚌埠 233030)

在“一帶一路”國際合作高峰論壇期間，一項(xiàng)針對(duì)青年人的調(diào)查結(jié)果顯示，中國“新四大發(fā)明”產(chǎn)生了，分別是共享單車、網(wǎng)購、高鐵和支付寶.共享單車的使用在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)權(quán)與使用權(quán)分離，屬于共享經(jīng)濟(jì)中的一種新形態(tài).共享單車不僅在中國“圈粉”無數(shù)，還迅速“出?！?，占領(lǐng)國外市場，其在中國的發(fā)展經(jīng)歷了3個(gè)階段.2007-2010年，由政府主導(dǎo)分城市管理的有樁單車為發(fā)展的第一階段；2010-2014年為第二階段，此時(shí)公共單車仍以有樁單車為主，但專門經(jīng)營單車市場的企業(yè)開始出現(xiàn)；2014年至今為其發(fā)展的第三階段，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，以oFo為首的互聯(lián)網(wǎng)共享單車應(yīng)運(yùn)而生.當(dāng)共享單車站在“互聯(lián)網(wǎng)+”的風(fēng)口，它沖擊著城市傳統(tǒng)公共出行模式，更考驗(yàn)著人們的誠信和道德.截止2016年底，共享單車的用戶已達(dá)1 886萬人次之多，預(yù)計(jì)2017年末用戶規(guī)模將達(dá)到5 000萬.這種迅猛發(fā)展的背后，又會(huì)給合肥市民以及對(duì)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展有多大影響？文章將根據(jù)調(diào)查對(duì)這些問題進(jìn)行回答并針對(duì)出現(xiàn)的問題提供一些合理的建議，使得合肥市在共享經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)下能夠更快更好地發(fā)展.

1 合肥市共享單車的特點(diǎn)分析

1.1 引入相對(duì)較早，發(fā)展迅速

2017年1月4日，ofo“小黃車”進(jìn)入合肥使其成為安徽省首個(gè)引入共享單車的城市.據(jù)ofo合肥負(fù)責(zé)人介紹，首批將會(huì)投放5 000輛小黃車，以1 000輛/天的速度率先在地鐵1號(hào)線沿線包公園站、大東門站以及主城區(qū)一環(huán)的熱門商圈、公交站點(diǎn)等地投放，隨后2個(gè)月，彩色小車刷爆合肥街頭.各家共享單車企業(yè)紛紛打出充值返現(xiàn)、定期免費(fèi)等活動(dòng)，“燒錢大戰(zhàn)”繼續(xù)升級(jí).合肥近期將會(huì)投放2萬輛小黃車，并將迅速把運(yùn)營范圍擴(kuò)大到二環(huán)內(nèi)主要區(qū)域，最終預(yù)計(jì)將擁有6萬輛小黃車，全面覆蓋合肥城區(qū).

1.2 用戶年輕化且男性高于女性

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，71.97%的市民使用過共享單車，占比91.5%的12-45歲之間的年輕人成為主力用戶，其中12-25歲的用戶就達(dá)到56%.他們在短途旅行，近距離辦事，體驗(yàn)生活時(shí)會(huì)選擇共享單車來作為出行方式.調(diào)查結(jié)果顯示，在共享單車的用戶中男性占比65.7%，男性和女性關(guān)注單車問題的的側(cè)重點(diǎn)不同，女性更加注重單車的資源循環(huán)利用，而男性則著眼于共享單車對(duì)出行，市場競爭以及公共秩序的影響.

1.3 用戶使用滿意度較高

在71.97%的使用過共享單車的人群中，對(duì)共享單車相對(duì)滿意的人占到93.7%，其中滿意和比較滿意各占45.3%和48.4%.有29.95%的用戶幾乎每天使用1次，有31.5%的被訪者2-3天使用1次.當(dāng)被問及“您覺得共享單車未來幾年的需求會(huì)如何變化時(shí)”，僅24.2%的人會(huì)認(rèn)為需求將減少，剩下的75.8%的人則認(rèn)為會(huì)繼續(xù)保持甚至更多，就目前來講，共享單車的未來一片大好.

1.4 方便環(huán)保是共享單車受歡迎主要原因

在當(dāng)今城市擁堵、污染加劇的大環(huán)境下，共享單車高效、低碳、健康的綠色屬性符合人們逐漸“倡導(dǎo)綠色交通，共享低碳生活”的理念.且共享單車又能為用戶提供更加環(huán)保、方便、快捷的中短途出行方式，這種資源共享、健康環(huán)保的新型交通方式，在推出后便受到了廣大用戶的喜愛.調(diào)查結(jié)果顯示在用戶選擇共享單車的原因中，綠色出行、低碳環(huán)保是最為重要的原因，占比83.44%，其次方便快捷、租車費(fèi)用低廉也是很重要的原因.

2 合肥市共享單車的現(xiàn)狀分析

2.1 運(yùn)營維護(hù)需加強(qiáng)

共享單車以其方便省時(shí)、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的出行方式，滿足了人們?nèi)粘６掏境鲂械男枨螅绕涫桥c公交地鐵的搭配，促進(jìn)了多種交通工具的有效利用，實(shí)現(xiàn)“服務(wù)一條龍”，給人們的生活方式帶來極大便捷.但同時(shí)，還有一些問題需要解決和規(guī)范.調(diào)查結(jié)果顯示，有35.0%的用戶希望政府能加大投入，解決投放后的運(yùn)營和維護(hù).在使用共享單車遇到的問題中，“車輛有破損”問題最為突出，有57.96%的用戶在使用的過程中遇到過此問題，主要表現(xiàn)在車胎沒氣、剎車失靈、掉鏈子、車鈴不響、車把或車座損壞等方面.此外，還有55.4%的被訪者在早晚出行高峰期間有過尋車?yán)щy的經(jīng)歷，這種潮汐現(xiàn)象也是亟待解決的問題.

2.2 使用者素質(zhì)有待提高

2.2.1使用者蓄意破壞現(xiàn)象嚴(yán)重 共享單車借鑒了公共自行車的經(jīng)驗(yàn)，在使用過程當(dāng)中，少量市民對(duì)共享單車進(jìn)行破壞，包括惡意涂刷、破壞二維碼、私自加鎖、隨意停放等，在使用的過程中有48.41%的用戶遇到過車輛被私自上鎖的情況.人們在使用共享單車的過程當(dāng)中，未替后續(xù)的使用者著想，而是絞盡腦汁想盡各種方法方便自己，這也反映出市民雖在使用共享單車但卻未真正理解其共享的含義.

2.2.2對(duì)不文明使用現(xiàn)象置之不理 當(dāng)被問及“看到對(duì)共享單車不文明的使用現(xiàn)象您是否會(huì)及時(shí)制止”時(shí)，只有29.3%的人愿意制止這些不文明現(xiàn)象的發(fā)生，這也反映出共享單車的出現(xiàn)和市民的文明程度及個(gè)人素質(zhì)不夠協(xié)調(diào)，民眾缺乏主人翁意識(shí)和社會(huì)使命感.

2.3 不便捷的道路建設(shè)

在城市里面的小路里，基本沒有設(shè)置自行車車道，這樣在騎行的過程當(dāng)中就遇到了一些問題.由于沒有專門的自行車車道，所以很多的市民騎著自行車在機(jī)動(dòng)車道行駛，也有一些市民在人行道進(jìn)行行駛，一定程度上也給居民出行帶來了些許問題.所以共享單車在騎行的過程當(dāng)中，由于缺乏相應(yīng)的道路規(guī)劃和道路建設(shè)，在使用的過程當(dāng)中還是存在一些不便之處.

3 合肥市共享單車發(fā)展產(chǎn)生的影響

3.1 對(duì)市民的影響

3.1.1有利影響 共享經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，共享單車的出現(xiàn)順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的潮流，因其便捷的取車還車方式，為用戶帶來了極大的便利，切實(shí)解決了出行最后1公里的 “痛點(diǎn)問題”，迅速成為了一種現(xiàn)象級(jí)的產(chǎn)品，廣受市民好評(píng).共享單車還具有方便快捷、綠色出行低碳環(huán)保、費(fèi)用低廉等優(yōu)勢，同時(shí)也避免了乘客乘坐“黑摩的”等交通工具造成的危險(xiǎn)事故的發(fā)生.悠閑地騎著自行車、呼吸著新鮮空氣、欣賞著道路兩旁的風(fēng)景，提高了用戶感受，因此共享單車給用戶提供舒適而又安全的出行方式.

3.1.2不利影響 隨著共享單車的火爆發(fā)展，在其存在顯著優(yōu)勢的同時(shí)，不可忽視的消極影響也逐漸暴露出來.“不騎車時(shí)，路面上到處是共享單車，想騎時(shí)，又找不到.”這正是投放無序的體現(xiàn)，63.69%的用戶都遇到過這種“找車難”的問題.沒有專門的存放地點(diǎn)，很多的車輛就隨意亂放，擺放在公交車站點(diǎn)附近，可能還會(huì)影響公交車道的使用，阻礙了人們的出行.部分單車還存在著“充值容易退費(fèi)難”的問題.

3.2 對(duì)城市經(jīng)濟(jì)的影響

3.2.1帶活實(shí)體經(jīng)濟(jì)、增加就業(yè)人數(shù)、促進(jìn)合肥市經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展 共享單車運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”整合了產(chǎn)品供應(yīng)鏈的上下游、推動(dòng)供應(yīng)鏈技術(shù)、革新了出行模式，對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了巨大的拉動(dòng)作用.共享單車使得更多的類似企業(yè)“起死回生、有事可做”，大批的實(shí)體企業(yè)煥然一新，創(chuàng)造了就業(yè)崗位，增加了就業(yè)人數(shù)，使得越來越多的人投入到相關(guān)的工作中來，減緩了就業(yè)壓力.調(diào)查結(jié)果表明，有29.94%的人認(rèn)為共享單車的發(fā)展能夠拉動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)、增加就業(yè)人數(shù)且有15.29%的人周圍有人從事與共享單車相關(guān)的工作.在共享經(jīng)濟(jì)火速發(fā)展的同時(shí)帶動(dòng)了該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展、居民生活的便利、地區(qū)生產(chǎn)總值提升.

3.2.2作為公共產(chǎn)品，提供了正的外部性，實(shí)現(xiàn)綠色高效出行 在滿足人們舒適、安全、快捷出行的同時(shí)共享單車還成為治療城市擁堵“癌癥”的一劑猛藥.共享單車的出現(xiàn)減少了人們對(duì)汽車的使用率，減少了機(jī)動(dòng)車上路的數(shù)量，一定程度上緩解了合肥市的交通擁堵，提高了出行效率；相比于傳統(tǒng)汽車，自行車是零能耗、零排放，是最典型的綠色零碳出行工具，共享單車通過資源共享的方式，讓居民綠色出行，達(dá)到了減少排放量的目的.

4 研究結(jié)論及相關(guān)建議

4.1 電子圍欄克制亂停亂放

相比于早期有樁?？康膯诬?，無樁共享單車的管理始終是一大難題.應(yīng)該增加非機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)停放區(qū)，服務(wù)共享單車.另外，可以采取“電子圍欄”技術(shù)，使用該技術(shù)后，如果使用人沒有將車停放到標(biāo)準(zhǔn)停放區(qū)，那么車鎖將無法鎖上.此外還應(yīng)推廣建微信群的做法，督促共享單車企業(yè)加強(qiáng)自治管理.

4.2 出臺(tái)正式管理辦法控制總量、科學(xué)投放

要避免“不騎車、到處是車，想騎車、找不到車”的投放無序問題，就要對(duì)車輛具體投放情況“到底投放多少車子，哪些區(qū)域多投，哪些區(qū)域少投”有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，可以根據(jù)網(wǎng)約自行車運(yùn)力投放發(fā)揮市場配置作用，市交通運(yùn)輸行政管理部門可以對(duì)投放情況進(jìn)行指導(dǎo)和動(dòng)態(tài)監(jiān)測.共享單車的發(fā)展應(yīng)當(dāng)給予鼓勵(lì)，但是相應(yīng)的管理也應(yīng)配套跟上來.

4.3 保證單車質(zhì)量的同時(shí)、加快技術(shù)創(chuàng)新

在共享單車火速發(fā)展的今天，各共享單車運(yùn)營企業(yè)為了搶占市場，加速企業(yè)融資速度，不斷擴(kuò)大生產(chǎn)，大量投放市場、加速市場覆蓋率，但卻忽視了對(duì)用戶的使用便利度、舒適度和單車本身的使用性能和智能化水平.一個(gè)產(chǎn)業(yè)的興起，要避免曇花一現(xiàn)，只有在制度、文化和技術(shù)創(chuàng)新上齊步發(fā)展才可.共享單車只有在保證單車質(zhì)量的同時(shí)，不斷進(jìn)行硬件技術(shù)創(chuàng)新，才可能在這個(gè)競爭激烈的互聯(lián)網(wǎng)道路上越走越遠(yuǎn)，越走越寬.

4.4 “共享單車+個(gè)人信用分評(píng)級(jí)”制度，共管實(shí)現(xiàn)共贏

共享單車企業(yè)也可以對(duì)使用單車用戶的信用進(jìn)行打分評(píng)級(jí)，作為對(duì)個(gè)人信用分的補(bǔ)充.將共享單車企業(yè)打分與政府的個(gè)人信用體系連接，實(shí)行共同管理，借用單車的居民在政府系統(tǒng)有信用記錄，相當(dāng)于有了政府的擔(dān)保，一旦車輛丟失、損毀也更容易獲得保險(xiǎn)賠付.“共享單車+個(gè)人信用分評(píng)級(jí)”制度，約束了使用者，一定程度上降低了共享單車企業(yè)的運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)，也使得單車的治理更加有序、更加規(guī)范化.

5 結(jié)語

共享經(jīng)濟(jì)模式下共享單車的發(fā)展迅速，前景一片大好.對(duì)合肥市共享單車的調(diào)查結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、整理研究之后提出相關(guān)治理方面的合理建議，以改善合肥市目前共享單車市場龐大但治理跟不上的現(xiàn)狀，使其在快速發(fā)展的同時(shí)，能夠更加方便居民的生活.同時(shí)在已有收益的情況下獲取更大的經(jīng)濟(jì)效益，能夠更加持久地帶動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展、增加就業(yè)人數(shù)，促進(jìn)合肥市的經(jīng)濟(jì)繁榮.2017年是共享經(jīng)濟(jì)爆發(fā)的一年，共享單車能不能繼續(xù)走下去、能走多遠(yuǎn)，靠的不是某一方面的堅(jiān)持，而是大家的共同努力.