謝昌龍

（遼寧省沈陽市　110000）

引言

交通建設是我國社會與經濟共同發(fā)展的必然結果，滿足了人們出行的需要，在促進各地區(qū)之間物資流動的同時，還對我國的經濟發(fā)展起到了促進作用。而我國不同地區(qū)的地貌特點都不盡相同，各地區(qū)的地形條件又復雜多變，為交通工程施工的進行造成了一定的挑戰(zhàn)。因此，建設單位一定要注重要在交通工程建設中應用軟土地基的處理技術，提高工程的建造水平和建設質量。

1　軟土地基處理的必要性

軟土的特點不僅表現在壓縮性強以及穩(wěn)定性差等不同的方面，而且這類土壤當中往往含有較多的水分，對于地基的穩(wěn)定性造成不同程度的影響，進而就會影響整條道路的運營安全，使得我國經濟發(fā)展情況受到不同的影響。軟土路基強度低以及固結速度慢，進而就會在原有的基礎上發(fā)生不同程度的形變，造成路基沉降尺寸過大等問題?，F階段，我國道路施工部門所掌握的施工技術主要表現在改善地基狀況，從而使得它更能適應工程本身的需要，為建筑物變形量的降低奠定堅實的基礎，比如改善地基的滲透性，使得道路的抗液化能力得以不斷提升，為不利影響的消除奠定堅實的基礎。

2　交通土建工程施工中軟土地基的處理方法

2.1　換填墊層法

在進行軟土地基處理時，換填墊層技術是一種應用頻率較高的技術，這種技術的工期較短，工程造價低，主要就是對含水量高的土壤進行換填，將地基鋪設以下一定范圍內的軟土替換成能夠承受高強度、抗腐蝕性好、性能相對穩(wěn)定的材料。這種施工技術對細節(jié)的處理要求很高，首先要在施工之前對原來的地基墊層進行分析并做出詳細的施工計劃；其次要選擇合適的換填土壤，選擇的土壤要能夠充分彌補原軟土地基的不足，通常可供選擇的材料有卵石、碎石、煤渣、砂等；最后，在施工過程中要控制好填換的密度，通過人工或者設備對換填材料進行碾壓和夯實，從而保證工程的質量。

2.2　擠密壓實法

在軟土地基的擠密壓實方式上，主要有以下幾種方式。石灰填塞壓實法，石灰自身具備較強的吸水性能，吸水之后，石灰自身會發(fā)生膨脹，能夠有效實現對軟土地基的擠密加固作用。在實際軟土地基的處理過程中，加入石灰物質能夠有效地提升軟土地基的基礎強度。石灰填塞壓實方式主要適用于黃土、素填土等構成的地質，不僅有效吸收水分，提升了地質的強度；同時也在一定程度上大大縮短了施工周期。強夯土軟土地基處理法，在公路橋梁隧道的施工建設過程中遇到軟土地基，直接采用機械設備的反復壓實等方式來實現對地基的加固處理。在實際軟土地基的處理和加固過程中，通過強夯法往往能夠有效降低軟土地基內部土壤之間的空隙，大大提升地基的強度和整體穩(wěn)定性。

2.3　高壓噴射注漿法

對于高壓噴射注漿法來說，使用鉆孔機進行施工，具有施工簡單、操作方便及處理成本低等優(yōu)點，在交通工程建設中得到了廣泛的應用，并且取得了顯著的效果，有效地改善了軟基的不利方面。但該方法不是在所有的軟基中適用，對于特殊的軟基適用該方法效果不是很明顯。因此，對于軟基處理方法的選擇，必須要根據施工的實際情況對其進行合理地選擇，這樣才可以確保軟基處理的效果，提高交通工程建設的整體質量。當采用高壓噴射注漿法進行軟基的處理時，采用鉆機鉆入地基的底層，軟基的漿液從注漿管道噴出，一直重復，從而可以改善軟基的土性，這樣以來在各種外力的作用下土體會重新排列組合。該方法在軟基含水量較大的情況下較為適用，如果含水量和濕度太低，鉆機就無法鉆入到地基的底層，噴漿也無法進行。

2.4　排水固結法

此方法主要是指根據完善地基的排水承受壓力，為排水增添預壓力，或加入化學溶劑等方式融入軟土層內，加強其更適合適應軟土，進而完成對軟土層的加固工作。采用此方法處理巖土工程地基利用在其縫隙里添加其他物質可以增加土層的黏結度，減少水滲性。此方法還包括電滲排水、真空預壓等方法，具體選擇需要結合施工環(huán)境，根據操作的難易程度選擇正確的添加物。應用此方法時由負責人監(jiān)督施工技術人員操作，主要是利用空壓制造機結合粉體噴射向地基中添加水泥及石灰等物質，在完成充分攪拌后使得噴狀物與土層完全接觸，實現對土地軟土層的硬化，進一步實現加固地基。

3　結語

總之，要根據對軟土地基處理承載力的要求，要有針對性地選擇和使用合理的軟土地基處理的施工工藝，進而為道路橋梁安全、高效運營提供可靠的保證。