陳鵬

中鐵二十五局集團(tuán)第一工程有限公司 廣東 廣州 510405

前言

城市化進(jìn)程不斷加快，人們對(duì)出行的需求越來越多，交通工程也逐漸增加。道路橋梁作為交通運(yùn)輸行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)備，始終占據(jù)著主要地位。加強(qiáng)道路橋梁管理成為重要工作，但在施工中總會(huì)出現(xiàn)裂縫事件。因此，對(duì)于橋梁出現(xiàn)裂縫的原因和問題要仔細(xì)檢查，有針對(duì)性地進(jìn)行預(yù)防，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供一定的幫助。

1 裂縫對(duì)道路橋梁施工的影響

道路橋梁工程在我們生活中扮演著重要角色，它是交通工程項(xiàng)目基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分?？稍诮ㄖ┕ぶ?，裂縫問題嚴(yán)重影響到橋梁建筑的使用安全，在施工結(jié)束后，橋梁的耐久性受到了影響[1]?？偠灾芽p產(chǎn)生的危害會(huì)影響到整個(gè)橋梁，進(jìn)而產(chǎn)生更嚴(yán)重的后果，它主要體現(xiàn)在橋梁內(nèi)部的鋼材、橋梁的使用期限以及建筑工程的具體結(jié)構(gòu)方面，這些對(duì)橋梁工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性至關(guān)重要。當(dāng)空氣中的水和雨水滲透到橋梁表面的縫隙時(shí)，會(huì)繼續(xù)滲透到水泥混凝土內(nèi)部的鋼材上，這樣便擴(kuò)大了之前的裂縫，內(nèi)部鋼材結(jié)構(gòu)就逐漸暴露出來，加深了橋梁的破壞程度，橋梁的使用年限受到了影響，進(jìn)而影響了整個(gè)橋梁施工的進(jìn)度和安全。

2 道路橋梁施工中裂縫的原因

2.1 施工材料造成裂縫

道路橋梁施工中出現(xiàn)裂縫與施工材料有著很大的關(guān)系，在進(jìn)行道路橋梁施工時(shí)，施工材料質(zhì)量一旦不符合標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)給后期帶來嚴(yán)重影響。其中水泥選擇是很重要的因素，有些施工單位選擇的水泥標(biāo)號(hào)不符合施工要求，存儲(chǔ)水泥的方式不對(duì)，讓水泥受到了損傷，在具體施工的時(shí)候無法達(dá)到預(yù)期的效果。使用的砂石顆粒過小，與其他材料不能很好地配合，在進(jìn)行橋梁施工時(shí)，與其他材料混合使用會(huì)出現(xiàn)較大空隙。還有一個(gè)重要原因，橋梁材料中含有很多大量的雜質(zhì)，使用的鋼筋尺寸不符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，甚至有的添加劑對(duì)鋼筋材料造成了腐蝕，降低了橋梁的承載力[1]。

2.2 溫度導(dǎo)致裂縫

很多建筑物在設(shè)計(jì)前都考慮到了熱脹冷縮的問題，道路橋梁也不例外，溫度變化是導(dǎo)致橋梁產(chǎn)生裂縫的一個(gè)重要原因。如果橋梁工程外部環(huán)境或者內(nèi)部環(huán)境發(fā)生變化時(shí)，很可能導(dǎo)致混凝土發(fā)生變形，橋梁內(nèi)部隨著溫度變化而變化，當(dāng)溫差過大的時(shí)候就會(huì)變形，嚴(yán)重的時(shí)候還會(huì)產(chǎn)生一定的應(yīng)力，在無法承受的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的裂縫。尤其是我國(guó)北方地區(qū)，日照時(shí)間長(zhǎng)，一年四季溫度差較大，長(zhǎng)期以來，道路橋梁很容易出現(xiàn)裂縫。在制定橋梁隔板時(shí)，焊接水平不夠?qū)I(yè)，接縫質(zhì)量也會(huì)出現(xiàn)偏差，極易引起裂縫，降低了工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。水泥在經(jīng)過澆筑后，會(huì)散發(fā)出熱量，導(dǎo)致橋梁內(nèi)部溫度迅速上升，與外界形成溫差比，也是出現(xiàn)裂縫的原因。

3 道路橋梁施工中裂縫問題的對(duì)策

3.1 強(qiáng)化施工材料控制

想要避免道路橋梁施工中發(fā)生裂縫現(xiàn)象，必須要在施工前仔細(xì)檢查建筑材料，加強(qiáng)對(duì)施工原材料的管理和控制[2]。比如：對(duì)采用的施工水泥進(jìn)行標(biāo)號(hào)，記錄砂石的粒徑以及承載能力各種指標(biāo)，在保證原材料的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)混凝土配置的合理性，盡可能避免混凝土配置出錯(cuò)導(dǎo)致裂縫問題，為施工材料各個(gè)部分提供根本保障。橋梁施工材料不僅要符合建筑工程實(shí)際的需求，還要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)具體的情況做出調(diào)整，在規(guī)定的基礎(chǔ)上，多次實(shí)驗(yàn)，配置好材料的比例，檢測(cè)施工周圍環(huán)境的變化，對(duì)砂石等材料的用水量進(jìn)行適度調(diào)整，提高混凝體的抗裂性，施工人員要充分重視對(duì)原材料的控制，減少裂縫現(xiàn)象，保證工程質(zhì)量。

3.2 做好溫度控制工作

想要做好道路橋梁預(yù)防控制，重點(diǎn)要做好溫度控制，必要的時(shí)候依賴降溫措施來緩解溫變產(chǎn)生的裂縫。比如：在施工前，增加混凝土的導(dǎo)管，盡量控制溫度，在大體積的漿料中添加和料等，減少水泥中含堿的比例。在橋梁施工中，水泥使用比較頻繁，與其他材料混合使用后必然會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，所以，可以使用低碳水泥材料，減少其他材料與水泥混合后發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)。我國(guó)橋梁施工中，普遍性使用硅酸鹽水泥，它的優(yōu)點(diǎn)要高于普通水泥，保證了施工質(zhì)量，必要時(shí)利用水泥漿代替以往的黏稠劑，并加入適當(dāng)?shù)暮土?，確保各種材料能夠有效融合，增強(qiáng)混凝土的持久性，進(jìn)而避免裂縫出現(xiàn)。適當(dāng)減少混凝土中的水骨科，也有利于散熱。橋梁施工人員應(yīng)在控制溫度的基礎(chǔ)上，結(jié)合裂縫的特點(diǎn)，采取相應(yīng)措施，盡量控制橋梁內(nèi)外溫度差，保證橋梁建筑的合理性[2]。

4 道路橋梁施工中出現(xiàn)裂縫的處理方法

由于混凝土收縮和溫度應(yīng)力引起的表面裂縫,且裂縫基本位于鋼筋混凝土保護(hù)層范圍內(nèi)時(shí)，考慮結(jié)構(gòu)的耐久性，建議對(duì)裂縫采取封閉處理措施，避免經(jīng)常有侵蝕性環(huán)境水影響，提高結(jié)構(gòu)的耐久性，保證結(jié)構(gòu)的使用年限滿足設(shè)計(jì)要求。

裂縫采用低壓注膠法封閉。

裂縫封閉主要工序如下：裂縫表面處理→粘貼注膠嘴→封縫→注漿→養(yǎng)護(hù)→拆除注膠嘴→調(diào)色差（必要時(shí)）。

主要工藝如下：

（1）裂縫表面處理：使用鋼絲刷將裂縫表面兩側(cè)刷毛，用真空吸塵器清除灰塵等雜物。當(dāng)裂縫內(nèi)有明水時(shí)，應(yīng)采用熱風(fēng)機(jī)等將裂縫處吹干。

（2）安裝注漿嘴：沿已清理好的裂縫每隔300mm左右騎縫粘貼注漿嘴。應(yīng)特別注意涂抹黏接劑時(shí)防止堵塞注膠嘴端口。

（3） 封閉裂縫：沿已清理好的裂縫涂刮快干封縫膠，寬度約50mm。

（4）注漿：按產(chǎn)品說明和設(shè)計(jì)要求配制灌漿用環(huán)氧樹脂，連續(xù)注漿，確保裂縫部位的密封性。

（5）拆除注漿嘴：待注漿固化后拆除注漿嘴，用砂輪對(duì)表面多余漿體進(jìn)行打磨平整處理。

（6）調(diào)色差：必要時(shí)表面涂刷一道水泥基涂料，調(diào)整色差，使裂縫部位與周圍混凝土顏色一致。

5 結(jié)束語

綜上所述，道路橋梁施工對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著十分重要的作用，對(duì)于常見的裂縫現(xiàn)象，要根據(jù)問題的成因，做好道路橋梁的預(yù)防工作，對(duì)施工環(huán)節(jié)加以重視，不斷完善橋梁施工的方案，嚴(yán)格控制混凝土質(zhì)量，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工設(shè)計(jì)，加強(qiáng)監(jiān)督，進(jìn)而保證道路橋梁的安全性。

參考文獻(xiàn)

[1] 左良志.道路橋梁施工環(huán)節(jié)裂縫成因分析及有效預(yù)防對(duì)策探究[J].綠色環(huán)保建材,2016,(12):62-63.

[2] 陳紹敏.道路橋梁施工中的裂縫及預(yù)防對(duì)策[J].工程施工,2018,(1):243.

作者簡(jiǎn)介

陳鵬（1986－）男，漢族，湖北省咸寧市人，中鐵二十五局集團(tuán)第一工程有限公司。單位地址：廣東省，廣州市越秀區(qū)，郵編：510405，學(xué)歷：在職研究生。