葉琦

摘 要：高速公路工程具有施工周期長、協作行要求高、流動性強等特點，為了保證高速公路工程的施工安全和施工質量，需要做好高速公路安全生產和施工質量監(jiān)控工作。文章以實際工程為例，對高速公路工程的安全生產特點進行了分析，然后對高速公路安全生產及質量監(jiān)控的有效措施進行了探討，保證了施工安全，提高了施工質量。

關鍵詞：監(jiān)控系統(tǒng) 安全生產意識 工程質量

1.工程概況

長春至深圳高速公路（G25）浙江省建德至金華公路（以下簡稱本項目），路線起自建德市楊村橋鎮(zhèn)，起點樁號K2418+520，主線全線設置橋梁15781.7m/42座（含互通主線橋），其中，特大橋5163m/3座、大橋9720m/28座、中橋755m/11座；全線設隧道16948m/9座，其中，特長隧道7388m/1座（含豎井）、長隧道7206m/3處、中隧道1816m/3座、短隧道538m/2座；全線設服務區(qū)1處、停車區(qū)1處、養(yǎng)護工區(qū)1處、管理分中心1處、隧道管理站1處、隧道救援站2處、應急救援站1處、交警和路政業(yè)務用房2處、匝道收費站4處。同步建設4條互通接線共長9.49km，其中梅城互通連接線2.45km，大洋互通連接線0.49km，大丘田互通連接線3.90km，馬澗互通連接線2.65km。項目概算約93.76億元。

2.主要安全生產特點

從建設項目結構形式、地質環(huán)境條件和氣象水文條件綜合來看，工程安全管理具有如下特點：

（1）橋梁隧道多，橋隧占比大。本項目設置橋梁15781.7m/42座（含6處互通主線橋），其中，特大橋5163m/3座，全線設隧道16948m/9座，其中，特長隧道7388m/1座、長隧道7206m/3處，橋隧數量大。同時，在橋梁施工中包含人工挖孔樁、懸拼施工，隧道中包含豎井施工、洞身開挖可能有巖爆活動等安全、技術要求性高的工程，施工難度大，對工程建設的風險控制和安全管理提出更高要求。

（2）涉路涉水多，安全難度大。本項目接已建的金麗溫高速公路和杭金衢高速公路，并且上跨320國道、新安江、蘭江、上跨314省道和眾多縣鄉(xiāng)道路，與國防光纜、高壓線、燃氣管線等存在較多交叉。特別是水上作業(yè)施工涉及水中棧橋、承臺、樁基等施工，危險性高，需確保既有公路結構及陸上、水上交通安全的同時，保障施工安全。

（3）地貌單元多，地質變化大。本項目穿越堆積平原區(qū)、侵蝕剝蝕低山丘陵區(qū)，地貌單元多，地質變化大，建設條件復雜，建設標準要求高；金華山特長隧道，隧址區(qū)構造斷裂發(fā)育，揭露8條斷層，斷層帶節(jié)理發(fā)育，洞身段巖爆水文地質條件復雜，穩(wěn)定性一般，金華山隧道出口段巖溶發(fā)育。

（4）高邊坡較多，施工風險大。本項目路基工程中工有21處超過一定規(guī)模的路塹高邊坡工程，其最大開挖高度為47.5m，開挖、防護及渣土外運過程中潛在高處墜落、物體打擊、機械傷害、車輛傷害以及因暴雨等可能引起的山體滑坡、泥石流等安全風險，施工風險大。

3.高速公路安全生產以及施工質量監(jiān)控

3.1從施工的時間、內容、人員3個方面進行分層管理

在施工的時間上，按照施工前、施工中、施工后3個階段來展開管理工作。（1）在施工前進行工程施工方案設計工作，分配項目各階段的施工任務，確定工程工期，做好施工的準備工作；（2）在施工過程中對工程的風險進行控制，排查施工過程中存在的安全隱患，對重點項目的施工質量進行嚴格把控；（3）在施工完工后要進行驗收考核工作，并對工程中存在的問題進行改進和總結，提高工程的施工質量。

在施工的內容上，按照工程量的大小來決定施工的工序，從而展開管理工作：（1）要針對工程的特點，制定出相應的安全防護措施和體系建設工作；（2）在根據各階段工程的特點合理分配工作人員；（3）在施工場地周圍做好防護措施和隔離措施，確保施工現場的安全。

在對施工人員的責任問題上，按照管理高層到低層層層下分的方法將職責明確到管理高層和基層工作人員，確保權責明確：（1）明確施工方、企業(yè)和監(jiān)理部門之間的責任和權力；（2）在每個分段項目中明確責任人、管理機構的責任和要求；（3）對各階層的工作人員進行考核，檢查施工內容和質量是否出現問題。

3.2建立主導、落實、監(jiān)督、協助的有效機制

在整個施工過程中建設方是起著主導作用的，負責工程的方案策劃和各部門之間的協調工作。施工單位承擔著施工的具體任務，負責進行施工工作。監(jiān)理部門負責整個工程的監(jiān)督工作，確保工程在施工的過程中能嚴格按照設計要求進行。協助工作主要內容是利用多種技術手段和信息化手段作為助力來推動工程建立安全的施工模式。

3.3加強安全生產意識的培養(yǎng)工作

為了避免出現施工責任事故，施工方應該在日常生活中就加強對施工人員進行安全知識培訓工作，從而降低事故發(fā)生的概率，增強工作人員的安全生產意識。定期對施工工作進行總結和評價工作，對違反施工要求的人員進行懲罰，對于表現突出的工作人員給予一定的獎勵。此外，還要進行施工場地安全隱患排查工作；開展優(yōu)秀組織和個人的表彰活動；并做好防護措施，開展應急演練；建立安全管理機制；協調施工過程中存在的問題和爭議，確保工程實施的合理性和科學性。

3.4利用監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控施工，有效提高施工工程的質量

（1）對施工進行全程監(jiān)控。在進施工監(jiān)控前，要確保工程設計方案的合理性和科學性。然后按照設計要求對整個施工過程進行監(jiān)控。主要的監(jiān)控內容有，施工是否按照設計要求的施工步驟進行，如果發(fā)現與設計內容不符的施工步驟，則要及時通知工程負責人，對工程出現的問題進行整改工作，保障施工質量，在滿足設計要求的前提下，避免出現安全責任事故。同時如果監(jiān)控人員不能在現場進行實時監(jiān)控，則可以通過觀看錄像回放的方式對施工過程進行有效監(jiān)控。

（2）對于施工工作人員的操作進行監(jiān)控。因為導致出現施工安全事故的最主要因素是由于施工人員的不安全施工造成的。而施工人員的不安全施工又是導致工程質量差的決定性因素。如果想要避免安全責任事故的發(fā)生和保證工程質量能滿足設計要求，那么就要加強對施工工作人員施工的監(jiān)控工作，遠程監(jiān)控工作剛好能滿足這一需要。通過監(jiān)控可以有效降低施工人員違規(guī)施工的次數，同時還可以降低對工程的監(jiān)控成本，增加工程的安全系數和提高工程的施工質量。

（3）對施工環(huán)境進行監(jiān)控。在對高速公路施工材料的管理過程中，經常會出現管理不到位而導致的偷工減料的現象出現。在利用遠程監(jiān)控系統(tǒng)進行管理的過程中，可以有效地對施工材料進行監(jiān)控，及時地發(fā)現問題，并作出相應的解決措施。此外，由于高速公路的施工區(qū)域都是在環(huán)境較差的區(qū)域，容易對施工產生較大的不利影響。例如，施工區(qū)域周圍的地質結構不穩(wěn)定，容易發(fā)生滑坡、落實、泥石流等自然災害。所以，在施工的過程中利用監(jiān)控系統(tǒng)可以及時對這些自然災害進行監(jiān)控，確保施工人員的人身安全和設備的安全，避免施工企業(yè)受到更大的經濟損失。

4.結束語

綜上所述，高速公路建設項目所經過的區(qū)域非常復雜，一些高速甚至要經過塌方、泥石流等災害的多發(fā)區(qū)域，加上多數是在野外作業(yè)，這就給施工安全和質量管理帶來了很大的不便。在管理當中，必須創(chuàng)新安全生產和施工質量的管理方法，增強對整個施工過程的安全和質量監(jiān)控能力，以保證施工安全、提高施工質量。

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