世界名機(jī)涂裝集錦（113） 米格—35多用途戰(zhàn)斗機(jī)

高飛

米格-35是米格-29的最新改型，米格公司早在2005年就開始宣傳該機(jī)。在當(dāng)年的莫斯科航展上，該公司稱將自籌資金啟動(dòng)米格-35項(xiàng)目，以競(jìng)爭(zhēng)印度的126架中型多用途戰(zhàn)斗機(jī)的招標(biāo)。主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括歐洲“臺(tái)風(fēng)”、波音F/A-18E/F、達(dá)索“陣風(fēng)”、薩博JAS-39和洛克希德·馬丁F-16。

2007年初，米格公司首先改裝了一架米格-35D技術(shù)演示機(jī)。該機(jī)改裝自米格-29M2原型機(jī)154號(hào)機(jī)。2007年初，這架裝備“甲蟲”-AE有源相控陣?yán)走_(dá)的米格-35D開始進(jìn)行測(cè)試。2009年，米格公司造出了兩架米格-35原型機(jī)——961號(hào)機(jī)和967號(hào)機(jī)，分別改裝自一架米格-29K和一架米格-29KUB艦載型原型機(jī)。同年10月，這兩架米格-35原型機(jī)在印度進(jìn)行了高溫和高原試飛。

967號(hào)機(jī)具有與米格-29KUB相同的大尺寸襟翼和邊條擾流板。2010年4月，印度試飛員在俄羅斯茹科夫斯基與阿赫?qǐng)D賓斯克對(duì)該機(jī)進(jìn)行了實(shí)彈射擊試驗(yàn)，包括發(fā)射R-77主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)空空導(dǎo)彈和投擲制導(dǎo)炸彈，都準(zhǔn)確命中目標(biāo)。

遺憾的是，印度空軍在2011年4月宣布米格-35被淘汰出局，最終選擇了法國(guó)“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)。但米格公司并未放棄米格-35，之后又制造出兩架原型機(jī)。其中，747號(hào)機(jī)在2011年12月首飛、741號(hào)機(jī)在2012年2月首飛。俄羅斯國(guó)防部于2014年宣布訂購首批兩架米格-35，即單座型米格-35原型機(jī)702號(hào)機(jī)和雙座型米格-35原型機(jī)712號(hào)機(jī)。

與米格-29相比，米格-35有以下改進(jìn)：

1.裝備了先進(jìn)的火控系統(tǒng)和武器?！凹紫x”-AE有源相控陣?yán)走_(dá)能同時(shí)跟蹤30個(gè)空中目標(biāo)，并對(duì)其中6個(gè)同時(shí)發(fā)起攻擊?！凹紫x”-AE還能發(fā)現(xiàn)懸停的直升機(jī)、干擾源、移動(dòng)和靜態(tài)地面目標(biāo)，并能進(jìn)行地形測(cè)繪、支持地形跟蹤飛行。

2.采用了放寬縱向靜穩(wěn)定度的氣動(dòng)布局、三通道四冗余數(shù)字線傳飛控系統(tǒng)和推力更大的發(fā)動(dòng)機(jī)。

3.加大了內(nèi)部和外部載油量、增加了空中加油能力。機(jī)翼內(nèi)側(cè)的4個(gè)掛架能掛4個(gè)1 150升副油箱，發(fā)動(dòng)機(jī)艙之間的機(jī)腹掛架還能掛1個(gè)2 200升副油箱。

4.降低了雷達(dá)和紅外特征，加裝了新型電子自衛(wèi)系統(tǒng)。

5.具有集成系統(tǒng)健康監(jiān)測(cè)和故障預(yù)測(cè)功能。

6.機(jī)身表面涂有吸波涂料，可降低紅外和雷達(dá)特征。

7.機(jī)身最大使用過載達(dá)到9g，使用壽命達(dá)6 000小時(shí)或40年。

8.翼下掛架增加到8個(gè)，最大載彈量增至6.5噸。

2017年1月27日，俄羅斯空天軍司令邦達(dá)列夫上將在米格-35發(fā)布會(huì)上宣布，俄空天軍計(jì)劃采購超過30架米格-35。按計(jì)劃，該機(jī)將在2019年進(jìn)入量產(chǎn)，年產(chǎn)量24架。到目前為止，俄羅斯空天軍的訂單已達(dá)37架。此外，埃及早在2015年4月就訂購了46架米格-29M/M2。敘利亞更是在2006年11月就訂購了12架米格-29M/M2，原計(jì)劃2010-2012年交付，但因敘利亞戰(zhàn)爭(zhēng)該項(xiàng)軍售被凍結(jié)。而出口埃及與敘利亞的米格-29M/M2與米格-35的通用程度達(dá)到90%。endprint