攝影報道/鄭飛 李文
隨著一列列高鐵、動車在祖國大地上飛馳,快捷方便的出行方式讓人們受益良多,而在人們享受著優(yōu)質服務的同時,一群年輕活潑又盡職盡責的“動姐”也在默默地為大家服務著,西成高鐵的“學霸”列車長段碧云就是她們中的一個。
初見段碧云是深冬的一個中午,西安北站的站臺上,她身著制服親和力滿滿地向我們走來,一切都是那么的自然,毫不刻意。
我認為“學霸”有兩層含義,一是學習的態(tài)度,二是學習的能力,之所以稱段碧云是“學霸”列車長,就體現(xiàn)在這兩點上。
從“勞務工”到“正式工”,從“綠皮車”到高鐵,從列車員到列車長,14年的不懈努力,這背后是段碧云堅持不懈的努力和不為人知的艱辛?!拔疫@一路走來,也是過五關斬六將的,西鐵局的‘技術比武’特別難,錄取比例低,考核的內容非常全面細致,從規(guī)章制度到應急處置,還有要原樣繪制全國鐵路客運運價里程接算站示意圖,背題量很大,示意圖上的站名、線名、折返站一點都不能錯,兩年考一次,層層篩選,好多人都堅持不下來,一次兩次過不了,就放棄了,我也是考了4次才通過的。”說到技術比武,段碧云的眼眶一下子濕潤了,“這樣的技術比武必須常年堅持備考,突擊應付是不管用的,那些年我孩子小,平時工作也忙,會經(jīng)常連續(xù)好幾天不在家,根本沒有時間復習備考,好在家里老人和丈夫能幫忙帶孩子,減少了我的后顧之憂,要不然一點辦法都沒有。”
每趟車出發(fā)前,段碧云都會組織自己班次的乘務員按照規(guī)定時間提前到車隊集合,要檢查三服人員的上崗證、健康證和應急備品。身為列車長,她還要仔細的巡視每節(jié)車廂,確保車廂內無安全隱患并且干凈整潔,必要的時候,還會協(xié)助保潔人員打掃衛(wèi)生。
“我們一個小班次包含司機、安保在內一般會有8-10個人,落實崗位和職責后,大家其實都挺忙的”,在檢查車廂前,段碧云都會和自己小班組的成員開個會,把這次出行要注意的事項交代清楚,然后明確分工、責任到人。
旅客放行前5分鐘,段碧云要和車組其他乘務員一起出現(xiàn)在指定崗位,以最好的狀態(tài)迎接旅客的到來。除了協(xié)助旅客順利登車外,段碧云還需要隨時與站臺及駕駛員保持溝通,掌握車輛的實時狀況,以確保不會落下乘客或是被晚上車的乘客耽誤發(fā)車時間。
“這些都是列車長需要協(xié)調的,等一切都溝通好了,我需要給司機一個安全的信號,他才會關門發(fā)車,所以有時候我在站臺上都是掐著分秒在工作,尤其是看到快開車之前,有些旅客還在慢慢悠悠地進站,我比誰都著急”。多年的工作經(jīng)驗讓段碧云可以很好地協(xié)調乘客上下車,確保車輛準時出發(fā)。
旅客順利登車,車輛正常行駛后,段碧云就要面對本次行程最忙碌的時刻,她需要挨個車廂的巡查一遍,仔細檢查乘客行李的擺放情況、車上一些緊急設備是否有異動以及車內一些電氣設備的正常數(shù)值,不能出現(xiàn)讓旅客誤觸或損壞的情況。如果看到旅客有危險的舉動,要及時地制止。
站點交接班
在商務座開展特殊旅客特別服務
身為列車長,除了保證車內設施和環(huán)境外,餐車提供的飲食及小推車里的零食和飲料,都要和賣品負責人一一對照,確保食物的新鮮無污染,在她眼里,只要乘客上了車,就要對乘客負責到底,不管從哪個方面都不能疏忽。
每趟車上,除了普通旅客,老弱病殘孕及抱小孩的乘客也是段碧云眼中的重點旅客,她們會盡力協(xié)助這些旅客得到最妥善的安置,如果是殘障人士獨自乘車,她也會通知接站方安排家屬到站臺接站。
例行巡查
幫助老人安全下車
說起受委屈,段碧云覺得調整自己的心態(tài)最重要,服務行業(yè)本身就是要盡量滿足旅客的需求,不能因為自己是服務者就心里含著怨氣,那樣對誰都不好?!爱斈阌龅截焼枺踔潦侨枇R的時候,你想開口反駁之前在心里默數(shù)10秒,再說話就會發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)沒有那么激動了?!?/p>
查驗客票
記得剛當上列車長不久,段碧云就遇到了特別難纏的乘客。在某次巡查車廂的時候,4個年輕人因個人原因坐過站,列車員協(xié)商解決問題,4人要求列車長出面,看到段碧云過來,4個人卻嚷嚷說列車在他們要下車的站沒有停,圍著段碧云要說法,還要投訴整個列車組,段碧云了解情況后果斷安排這4人在下一站乘對向車折返,乘客看問題能夠圓滿的解決,也就撤銷了投訴。段碧云說:“列車長擔負著巨大的責任和壓力,面對難纏的乘客,有時脾氣也會一下子冒出來,現(xiàn)在我好很多了,無論發(fā)生什么事情,我都可以微笑著應對?!?/p>
作為明星車隊,段碧云所在的班組有條不紊地計劃著下一步的工作?!榜R上春運了,這是對我們工作一次大的考驗,目前我們已經(jīng)加緊對車組成員的培訓,爭取在春運期間更好地為大家服務?!倍伪淘迫缡钦f。