航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制周期很長(zhǎng),技術(shù)難度很高,所以該技術(shù)領(lǐng)域的知識(shí)傳承尤為重要。航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)可以通過知識(shí)管理發(fā)掘企業(yè)內(nèi)外部已有知識(shí)、引導(dǎo)知識(shí)創(chuàng)新、實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享,并通過對(duì)共享知識(shí)的有效運(yùn)用,最終提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)成長(zhǎng)。
知識(shí)管理相關(guān)概念主要包括知識(shí)、知識(shí)管理、知識(shí)管理系統(tǒng)和知識(shí)地圖。
知識(shí)(Knowledge)是被組織過、被分析過的信息,它可應(yīng)用在組織的問題解決和決策制定中。
就表現(xiàn)形式而言,知識(shí)可分為顯性知識(shí)和隱性知識(shí)。隱性知識(shí)是指用詞匯、聲音、圖像等方式無(wú)法清楚表達(dá)的主觀認(rèn)識(shí),以個(gè)人或組織的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)訣竅、組織文化、社會(huì)風(fēng)俗等形式存在。顯性知識(shí)是指可以用詞匯、聲音、圖像等明確表達(dá)的知識(shí),能夠以硬數(shù)據(jù)的方式表現(xiàn)出來,方便交流和共享。
從來源看,知識(shí)可分為組織的內(nèi)部知識(shí)和外部知識(shí)。內(nèi)部知識(shí)是指組織內(nèi)支持業(yè)務(wù)運(yùn)作所需的知識(shí),包括產(chǎn)品內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)、核心技術(shù)、生產(chǎn)流程、銷售渠道網(wǎng)絡(luò)、客戶服務(wù)知識(shí)等。外部知識(shí)是指與組織自身發(fā)展密切相關(guān)的外部組織或個(gè)人的知識(shí),依據(jù)組織的性質(zhì)可分為客戶、供應(yīng)商、合作伙伴、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、政府和權(quán)威機(jī)構(gòu)等知識(shí)。
知識(shí)管理(KM)可以從狹義和廣義兩個(gè)角度來理解。狹義的知識(shí)管理是針對(duì)知識(shí)本身的管理,包括對(duì)知識(shí)的創(chuàng)造、獲取、加工、存儲(chǔ)和應(yīng)用的管理。而廣義的知識(shí)管理不僅包括對(duì)知識(shí)進(jìn)行管理,還包括與知識(shí)有關(guān)的各種資源和無(wú)形資產(chǎn)的管理,涉及知識(shí)組織、知識(shí)系統(tǒng)、知識(shí)資產(chǎn)、知識(shí)活動(dòng)、知識(shí)人員的全方位和全過程的管理。知識(shí)管理的定義是組織進(jìn)行知識(shí)的創(chuàng)造、分類、存儲(chǔ)、分享、利用和創(chuàng)新的過程,通過有效的工具,幫助知識(shí)在正確的時(shí)間流向正確的人,提高員工的創(chuàng)造能力,并為組織創(chuàng)造業(yè)務(wù)價(jià)值,形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。圖1展示了機(jī)構(gòu)典型的知識(shí)管理活動(dòng)。
知識(shí)管理系統(tǒng)(KMS)指的是一系列應(yīng)用于管理組織知識(shí)的信息系統(tǒng)。它們是一種建立在信息技術(shù)(IT)系統(tǒng)之上,用來支持和強(qiáng)化組織中知識(shí)創(chuàng)造、存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)移和應(yīng)用過程的系統(tǒng)。如圖2所示,一個(gè)典型的知識(shí)管理系統(tǒng)包括四層,自下而上分別是:系統(tǒng)軟件層、應(yīng)用軟件層、知識(shí)庫(kù)層和用戶服務(wù)層。系統(tǒng)軟件層主要由操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)等系統(tǒng)軟件組成。應(yīng)用軟件層是知識(shí)管理系統(tǒng)的工作平臺(tái),主要包括資源管理、資源發(fā)布、信息檢索等子系統(tǒng)。知識(shí)庫(kù)層包含若干數(shù)據(jù)庫(kù),是存儲(chǔ)知識(shí)資源的倉(cāng)庫(kù)。用戶服務(wù)層的內(nèi)容主要包括管理決策支持和科技創(chuàng)新服務(wù)。由于知識(shí)存儲(chǔ)是組織知識(shí)循環(huán)過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),可以說知識(shí)庫(kù)是知識(shí)管理系統(tǒng)的重要組成部分。
知識(shí)地圖(KM)的概念最早是由布魯克斯提出的,他認(rèn)為人類的知識(shí)結(jié)構(gòu)可以繪制成各個(gè)單元概念為節(jié)點(diǎn)的學(xué)科認(rèn)識(shí)圖。在企業(yè)知識(shí)管理中,知識(shí)地圖采用一種智能化的向?qū)Вㄟ^分析用戶的行為模式,智能化地引導(dǎo)檢索者找到目標(biāo)信息??梢詭椭脩糁涝谑裁吹胤侥軌蛘业街R(shí),從而在短時(shí)間內(nèi)找到所需要的知識(shí)。企業(yè)知識(shí)地圖將企業(yè)各種資源的入口集成起來,以統(tǒng)一的方式將企業(yè)的知識(shí)資源介紹給用戶。圖3展示了與主題文獻(xiàn)相關(guān)的知識(shí)點(diǎn)構(gòu)成的知識(shí)地圖。
盡管20世紀(jì)50—60年代有學(xué)者就已經(jīng)提出“知識(shí)經(jīng)濟(jì)” “知識(shí)工人”等概念,但是對(duì)知識(shí)管理的深入研究和實(shí)踐是始于20世紀(jì)80年代后期。1989年美國(guó)成立了知識(shí)資產(chǎn)管理研究會(huì),對(duì)知識(shí)管理進(jìn)行專項(xiàng)深入研究。20世紀(jì)90年代初期,美國(guó)的一些咨詢公司開展了卓有成效的內(nèi)部知識(shí)管理活動(dòng)。例如,昂德森咨詢公司、安揚(yáng)咨詢公司等投入巨資開發(fā)了先進(jìn)的電子文件系統(tǒng),可以迅速將公司成員的知識(shí)以及他們從外部收集到的知識(shí)進(jìn)行編碼、存儲(chǔ),成為文件數(shù)據(jù)庫(kù)。這些知識(shí)可以被公司所有人員通過計(jì)算機(jī)直接調(diào)用,不必管這些知識(shí)來源于誰(shuí)。相應(yīng)地,對(duì)員工的報(bào)酬也是基于他們?yōu)槲募?shù)據(jù)庫(kù)增加了多少知識(shí),從中使用了多少知識(shí)。通過知識(shí)的重新利用,這些公司為顧客提供了標(biāo)準(zhǔn)化、高質(zhì)量、快捷的咨詢服務(wù)。昂德森、安揚(yáng)的利潤(rùn)因?yàn)橹R(shí)的重復(fù)利用以每年20%的速度增長(zhǎng)。
20世紀(jì)90年代中后期,管理界的精英們開始認(rèn)識(shí)到知識(shí)是一個(gè)企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵因素。首先開展知識(shí)管理研究工作的以一些大公司為主,例如,GE、朗訊科技、道爾化學(xué)、西門子等居于行業(yè)領(lǐng)先地位的公司,紛紛展開和實(shí)施了知識(shí)管理,并建立了適合公司發(fā)展的管理體系,在企業(yè)中設(shè)立相應(yīng)的知識(shí)主管,制定知識(shí)共享機(jī)制和激勵(lì)措施,來創(chuàng)建企業(yè)文化氛圍,鼓舞員工發(fā)揮自己頭腦中的知識(shí),用“知識(shí)資源”創(chuàng)造價(jià)值,提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
谷歌作為世界著名的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),其知識(shí)管理的成功在于有通用性知識(shí)模板、編制報(bào)告的標(biāo)準(zhǔn)、專家評(píng)審制度,而且自身的檢索技術(shù)很強(qiáng)大、分析工作深入。谷歌的知識(shí)管理首先做到了結(jié)構(gòu)最優(yōu)化,然后再分步推進(jìn),直到全面實(shí)現(xiàn)。
華為是國(guó)內(nèi)名列前茅的民營(yíng)通信科技公司,它的知識(shí)管理工作很出色,有力地支撐了產(chǎn)品研發(fā)。華為實(shí)行知識(shí)管理之初規(guī)定每一位員工在每個(gè)工作節(jié)點(diǎn)都要貢獻(xiàn)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)類文檔。該類文檔通過嚴(yán)格的專家評(píng)審后再在公司的知識(shí)管理平臺(tái)上發(fā)布。公司根據(jù)員工對(duì)知識(shí)貢獻(xiàn)的大小給予不同形式的獎(jiǎng)勵(lì)。經(jīng)過一段時(shí)間的執(zhí)行,這種規(guī)定逐漸形成了一種企業(yè)文化,員工會(huì)在每個(gè)工作節(jié)點(diǎn)主動(dòng)撰寫文檔,提交公司評(píng)審。另外,公司網(wǎng)站上還設(shè)置了知識(shí)分享空間,為員工之間、員工和專家之間、團(tuán)隊(duì)內(nèi)部提供交流的園地。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制周期很長(zhǎng)、投入大、技術(shù)難度極高。一臺(tái)全新的航空發(fā)動(dòng)機(jī)從預(yù)先研究、型號(hào)研制到投入使用至少要10年以上的時(shí)間,期間工作人員離職、轉(zhuǎn)崗或退休后知識(shí)流失嚴(yán)重,所以該技術(shù)領(lǐng)域的知識(shí)管理尤為重要。
GE公司的知識(shí)管理工作包括知識(shí)沉淀、知識(shí)共享和知識(shí)再創(chuàng)新。公司把技術(shù)人員的知識(shí)貢獻(xiàn)度作為職級(jí)晉升的重要依據(jù)。技術(shù)人員自覺自愿地撰寫經(jīng)驗(yàn)總結(jié)報(bào)告,每年完成的報(bào)告篇數(shù)遠(yuǎn)超過公司的規(guī)定。這些報(bào)告經(jīng)過公司專家評(píng)審,合格后在公司內(nèi)部發(fā)布。公司形成了知識(shí)貢獻(xiàn)和共享的氛圍。技術(shù)人員把學(xué)習(xí)到的知識(shí)運(yùn)用于研究中實(shí)現(xiàn)再創(chuàng)新。
羅羅公司從2001年開始實(shí)施知識(shí)管理,秉持知識(shí)保留和傳承戰(zhàn)略,為明天的勞動(dòng)者保留今天的知識(shí)。對(duì)標(biāo)公司戰(zhàn)略,從彌合未來所需與當(dāng)前具備之間的知識(shí)間隙出發(fā),發(fā)掘22項(xiàng)公司級(jí)通用技能知識(shí)。
一些企業(yè)的知識(shí)管理已經(jīng)發(fā)展到一個(gè)較為成熟的階段,與知識(shí)管理相關(guān)的服務(wù)、軟件產(chǎn)品以及成功應(yīng)用已十分常見。這些公司最關(guān)注的是如何通過知識(shí)管理更好地服務(wù)公司重點(diǎn)業(yè)務(wù),加速推進(jìn)公司新業(yè)務(wù)的發(fā)展和新市場(chǎng)的開拓,更大幅度地提升公司的創(chuàng)新能力和創(chuàng)新效率,形成公司更強(qiáng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,在同行中脫穎而出直至遙遙領(lǐng)先。
與國(guó)外相比,國(guó)內(nèi)知識(shí)管理的研究和實(shí)踐總體上都還處于起步階段,但是已經(jīng)呈現(xiàn)出蓬勃的生機(jī)和活力。大多數(shù)企業(yè)對(duì)于知識(shí)管理的實(shí)踐活動(dòng)還處于認(rèn)識(shí)超前于實(shí)踐,應(yīng)用滯后于系統(tǒng)建設(shè)的狀態(tài),有待進(jìn)一步發(fā)展。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)是多學(xué)科、多專業(yè)、多人員密切協(xié)作的高技術(shù)產(chǎn)業(yè),資金投入很大、研制周期很長(zhǎng)、技術(shù)難度極高。航空發(fā)動(dòng)機(jī)的這些研制特點(diǎn)造成工作人員離職、轉(zhuǎn)崗或退休后知識(shí)流失嚴(yán)重,所以該技術(shù)領(lǐng)域的知識(shí)傳承尤為重要。航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)要做好知識(shí)管理,有以下幾點(diǎn)建議。
首先,建立知識(shí)管理組織機(jī)構(gòu),明確機(jī)構(gòu)職責(zé)和權(quán)限;培養(yǎng)知識(shí)管理專業(yè)人員,包括知識(shí)管理專員、專家和主管領(lǐng)導(dǎo)等,明確人員的職責(zé)和權(quán)限;建設(shè)知識(shí)管理信息化系統(tǒng),系統(tǒng)應(yīng)集成企業(yè)內(nèi)外部知識(shí)資源,具有采集、加工、檢索、推送、發(fā)布等功能;建立知識(shí)管理制度,包括管理辦法、考核和激勵(lì)措施、信息化系統(tǒng)使用和運(yùn)行機(jī)制等。機(jī)構(gòu)、人員、系統(tǒng)和制度的建設(shè)要在運(yùn)行中不斷完善。
其次,根據(jù)企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃,制定企業(yè)的知識(shí)管理總體規(guī)劃;收集整理企業(yè)內(nèi)外部知識(shí)資源,規(guī)范知識(shí)的提交流程,從專業(yè)、崗位、部門、來源等不同維度梳理和建立企業(yè)的知識(shí)分類體系,對(duì)知識(shí)的內(nèi)容進(jìn)行整合、加工和標(biāo)引,實(shí)現(xiàn)知識(shí)資源的統(tǒng)一檢索、分析和利用,并建立使用情況反饋和評(píng)價(jià)機(jī)制。
第三,為方便員工在工作過程中沉淀、運(yùn)用和創(chuàng)新知識(shí),知識(shí)管理應(yīng)與項(xiàng)目流程、業(yè)務(wù)流程深度融合;為調(diào)動(dòng)員工貢獻(xiàn)知識(shí)的積極性,應(yīng)健全相關(guān)考核和激勵(lì)機(jī)制。
第四,企業(yè)自己的信息化部門應(yīng)掌握知識(shí)管理系統(tǒng)的核心技術(shù),支持系統(tǒng)運(yùn)行和升級(jí)。知識(shí)管理系統(tǒng)應(yīng)與其他數(shù)據(jù)系統(tǒng)(包括項(xiàng)目管理系統(tǒng)、檔案管理系統(tǒng)、人力資源系統(tǒng)等)集成連接,實(shí)現(xiàn)各類知識(shí)自動(dòng)更新。
一些先進(jìn)企業(yè)的知識(shí)管理已將知識(shí)沉淀、共享、學(xué)習(xí)應(yīng)用和創(chuàng)新的全過程形成了一種良性循環(huán),形成了一種企業(yè)文化。員工會(huì)自發(fā)自愿地貢獻(xiàn)自己頭腦中的知識(shí),在企業(yè)內(nèi)部共享,并在后續(xù)研究中應(yīng)用和再創(chuàng)新。為了保障航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)知識(shí)信息的完整保存和持續(xù)積累,促進(jìn)其開發(fā)共享和轉(zhuǎn)化應(yīng)用,同時(shí)提升集團(tuán)內(nèi)部協(xié)同工作能力、快速響應(yīng)能力和自主創(chuàng)新能力,推動(dòng)集團(tuán)的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展,中國(guó)航發(fā)有必要加快推進(jìn)知識(shí)管理相關(guān)工作。