孫曉婷 張立濤

摘 要：建立城鄉(xiāng)一體化背景下的雙向物流體系是擴(kuò)大內(nèi)需的客觀需要，達(dá)到實(shí)現(xiàn)城市和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的目的。文中先闡述了諸多學(xué)者對城鄉(xiāng)雙向物流的研究心得，突出建立雙向物流的必要性。然后從三個方面說明建設(shè)城鄉(xiāng)雙向物流面臨的主要問題，使政府、企業(yè)、個體意識到發(fā)展雙向物流的重要性。接下來結(jié)合城鄉(xiāng)雙向物流促進(jìn)農(nóng)村物流的作用機(jī)制，著重介紹了城鄉(xiāng)雙向物流建設(shè)的對策。雙向物流既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)，用發(fā)展的眼光看待雙向物流建設(shè)，促進(jìn)物流體系完善，提高社會生產(chǎn)力發(fā)展。

關(guān)鍵詞：城鄉(xiāng)雙向物流;農(nóng)村物流;城市物流;城鄉(xiāng)一體化

一、引言

隨著社會經(jīng)濟(jì)深入發(fā)展，我國城市化水平不斷提高，城鄉(xiāng)發(fā)展差距逐漸拉大，為了縮短差距、推動城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程，我國對城鄉(xiāng)一體化發(fā)展做了很多調(diào)研工作，提出了促進(jìn)城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程的方案和對策，城鄉(xiāng)雙向物流建設(shè)雖然面對巨大挑戰(zhàn)，卻是利國利民，有助于物流業(yè)的健康發(fā)展。近年來也有諸多學(xué)者對城鄉(xiāng)雙向物流做了大量科學(xué)研究。

二、相關(guān)研究綜述

姚冠新等在城鄉(xiāng)一體化背景下對城鄉(xiāng)物流關(guān)系、城鄉(xiāng)物流一體化發(fā)展對策以及城鄉(xiāng)物流一體化測度與評價做了相應(yīng)論述，在大量文獻(xiàn)研究的基礎(chǔ)上，對目前研究狀況和未來研究方向提出了看法和見解。吳肇光在文章中針對城鄉(xiāng)雙向物流體系的基礎(chǔ)條件，基于供銷合作社，提出了構(gòu)建城鄉(xiāng)雙向物流體系，試圖通過一系列發(fā)展路徑，全面推進(jìn)城鄉(xiāng)雙向物流體系建設(shè)。夏晗認(rèn)為農(nóng)村物流配送是農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展的主要阻礙，分析了物流配送的一系列問題，提出城鄉(xiāng)電子商務(wù)一體化的物流配送服務(wù)體系構(gòu)想。靳娟利等首先闡述了構(gòu)建城鄉(xiāng)雙向物流體系的必要性和可行性，然后通過一系列對策研究促進(jìn)雙向物流發(fā)展。賴盛中在文中分析和闡述了我國農(nóng)村消費(fèi)的制約因素和城鄉(xiāng)雙向物流促進(jìn)農(nóng)村消費(fèi)的作用機(jī)理，從而詳細(xì)論述了基于促進(jìn)農(nóng)村消費(fèi)的城鄉(xiāng)雙向物流發(fā)展戰(zhàn)略。張新華等中介紹了城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)一體化的內(nèi)涵與發(fā)展現(xiàn)狀，分析了在城鄉(xiāng)一體化背景下如何實(shí)現(xiàn)區(qū)域物流的進(jìn)一步發(fā)展。宋宇首先介紹了城鄉(xiāng)雙向物流體系建設(shè)面臨的主要問題，認(rèn)為政府職能轉(zhuǎn)變是推進(jìn)城鄉(xiāng)物流體系建設(shè)的關(guān)鍵，并做了詳細(xì)論述，最后，提出構(gòu)建城鄉(xiāng)雙向物流體系的對策。秦星紅等人基于SWOT方法，分析了重慶城鄉(xiāng)物流發(fā)展的特點(diǎn)和現(xiàn)狀，提出了建設(shè)城鄉(xiāng)雙向物流體系。

基于城鄉(xiāng)一體化建設(shè)，加強(qiáng)對城鄉(xiāng)雙向物流的研究，提出發(fā)展舉措，以促進(jìn)城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程。

三、城鄉(xiāng)雙向物流體系建設(shè)面臨的問題

1.城鄉(xiāng)物流體系分割，農(nóng)村物流渠道閉塞

目前城市與農(nóng)村的合作相對閉塞，兩地間很少互惠互通，都是各自發(fā)展本地經(jīng)濟(jì)，這種長時間的經(jīng)濟(jì)分割導(dǎo)致農(nóng)村市場和物流渠道封閉落后，農(nóng)村寄取快遞麻煩，使農(nóng)村物流成本高、物流市場混亂。因此，建設(shè)通暢的城鄉(xiāng)物流體系，改善農(nóng)村物流渠道封閉落后尤為重要。

2.農(nóng)村物流基礎(chǔ)建設(shè)落后，專業(yè)化程度不高

農(nóng)村物流代理網(wǎng)點(diǎn)以個體戶居多，專業(yè)化水平低，且經(jīng)營規(guī)模小，物流服務(wù)效率不完善，基礎(chǔ)設(shè)施跟不上現(xiàn)代化需求，加之農(nóng)村市場散亂，種種原因造成農(nóng)村物流體系建設(shè)落后。

3.物流體系法律政策不健全、不完善

缺乏健全的法律政策，市場監(jiān)管將無法可依，導(dǎo)致市場公平失衡，行業(yè)間的交流和合作必然閉塞落后，不利于物流市場的發(fā)展，導(dǎo)致產(chǎn)品無法流通，增加了城市和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，因此，為雙向物流體系建設(shè)提供一個良好的政策環(huán)境，健全法律政策必不可少。

四、城鄉(xiāng)雙向物流體系促進(jìn)農(nóng)村物流發(fā)展機(jī)理

城鄉(xiāng)雙向物流體系指與農(nóng)產(chǎn)品銷售物流、農(nóng)村生產(chǎn)資料物流及消費(fèi)品供應(yīng)物流等相關(guān)的各個要素相互作用、相互聯(lián)系而構(gòu)成的一個有機(jī)整體?？梢?，城鄉(xiāng)雙向物流體系建設(shè)對農(nóng)村物流有很大的促進(jìn)作用：

（1）城鄉(xiāng)雙向物流體系能有效改善產(chǎn)品的貿(mào)易，將所需產(chǎn)品盡快輸送到目的地，縮短產(chǎn)出與銷售的時間差，降低產(chǎn)品在物流環(huán)節(jié)的耗損率，減少運(yùn)輸中轉(zhuǎn)費(fèi)用，提高商品率和農(nóng)民收入。

（2）城鄉(xiāng)雙向物流的發(fā)展能夠吸引企業(yè)在村建廠，對產(chǎn)品深加工。這種做法使企業(yè)不僅可以獲得比城市租金更為低廉的土地，同時就地招收勞動力，降低成本支出;農(nóng)民不僅解決產(chǎn)品出售問題，又可以就近到企業(yè)上班，增加收入。

（3）城鄉(xiāng)雙向物流帶動連鎖超市、零售批發(fā)市場等紛紛向農(nóng)村發(fā)展，不僅解決產(chǎn)品出售問題，而且促使大量勞動力從事非農(nóng)生產(chǎn)，拓寬了農(nóng)民的收入渠道，提升了農(nóng)民消費(fèi)欲望和購買能力，使農(nóng)村物流逐漸興盛。

（4）城鄉(xiāng)雙向物流實(shí)現(xiàn)商貿(mào)由城市向農(nóng)村延伸，充分發(fā)揮城市商貿(mào)優(yōu)勢，帶動農(nóng)村貿(mào)易，有利于城鄉(xiāng)貿(mào)易一體化。

五、城鄉(xiāng)雙向物流建設(shè)發(fā)展對策

城鄉(xiāng)雙向物流建設(shè)是實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化的重要部分，是一項(xiàng)投資大，涉及多部門、多區(qū)域、多環(huán)節(jié)的系統(tǒng)工程。以國家為主體，市場為導(dǎo)向，以先進(jìn)物流技術(shù)為手段，降低成本、提高綜合競爭力，優(yōu)化重組現(xiàn)有物流資源，建設(shè)現(xiàn)代新型農(nóng)村物流體系，實(shí)現(xiàn)城市物流與農(nóng)村物流有機(jī)結(jié)合，加快物流新格局。

（1）加大政府引導(dǎo)。政府應(yīng)先加強(qiáng)宣傳力度，使城市物流企業(yè)、農(nóng)村物流企業(yè)、農(nóng)民意識到建立城鄉(xiāng)雙向物流體系的重要性，引導(dǎo)各機(jī)構(gòu)、部門積極參與雙向物流體系建設(shè)。隨后，政府要加快現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，便于雙向物流無縫對接。

（2）加強(qiáng)農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，穩(wěn)固物流基礎(chǔ)?；A(chǔ)設(shè)施是物流發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)，一旦設(shè)施不完備，物流發(fā)展必然受到限制。因此，必須加大投資建設(shè)力度，完善農(nóng)村物流GIS系統(tǒng)、RFID技術(shù)、GPS貨物實(shí)時跟蹤查詢，建設(shè)智能快遞柜等，提高農(nóng)村物流現(xiàn)代化水平。

（3）構(gòu)建物流信息平臺，提高信息化程度。農(nóng)村信息化程度低也是城鄉(xiāng)雙向物流發(fā)展的一大障礙，因此，基于互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)，建立各種物流信息相結(jié)合的平臺，使城市物流企業(yè)、配送服務(wù)站、農(nóng)村物流代理點(diǎn)的物流信息、需求在平臺共享，提高信息化程度，實(shí)現(xiàn)物流、商流、信息流“三流”融合，促進(jìn)農(nóng)村物流現(xiàn)代化。

（4）培養(yǎng)農(nóng)村物流專業(yè)人才。一方面，鼓勵物流專業(yè)的學(xué)生積極到基層參加實(shí)習(xí)，讓他們從學(xué)校開始接觸實(shí)際的物流工作，逐步提升他們對物流專業(yè)的認(rèn)識以及今后對待物流工作的職業(yè)素質(zhì)，為農(nóng)村物流發(fā)展積累人才。另一方面，政府應(yīng)積極開展專業(yè)課程培訓(xùn)，督促農(nóng)村物流人員學(xué)習(xí)專業(yè)知識，提高素質(zhì)。

（5）創(chuàng)新城鄉(xiāng)物流對接模式，完善農(nóng)村物流體系。實(shí)現(xiàn)城市物流和農(nóng)村物流有機(jī)銜接，保證整個物流體系和各環(huán)節(jié)的順暢是發(fā)展雙向物流的難點(diǎn)。各物流企業(yè)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，采用適合當(dāng)?shù)匚锪靼l(fā)展的城鄉(xiāng)對接模式。在具體運(yùn)作中，借助新型物流模式，加強(qiáng)流通主體間的協(xié)調(diào)與合作，實(shí)現(xiàn)雙向物流無縫銜接。

六、結(jié)語

城鄉(xiāng)一體化建設(shè)給城鄉(xiāng)雙向物流帶來巨大挑戰(zhàn)，同時雙向物流體系也推動一體化建設(shè)，二者相輔相成。雙向物流體系打破了傳統(tǒng)貿(mào)易壁壘，縮短城鄉(xiāng)差距，改善民生，增加收入，完善農(nóng)村物流建設(shè)，有助于一體化發(fā)展，是建立“以城帶鄉(xiāng)、以工促農(nóng)”長效機(jī)制的根本。雖然從幾個方面闡述城鄉(xiāng)雙向物流建設(shè)的對策，但社會經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，物流體系更是飛速前進(jìn)，我們要以發(fā)展的眼光看待物流體系建設(shè)中存在的問題，抓住關(guān)鍵，尋找對策，解決問題，從而完善物流體系，促進(jìn)雙向物流朝更加光明的道路前進(jìn)。

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