對城市軌道交通電扶梯安裝技術(shù)的探討

董安邦

摘 要：為了更好地方便人們出行，各城市在一些地區(qū)安裝電扶梯，尤其在地鐵站內(nèi)。因為地鐵站內(nèi)人流量較大、人群集中、空間較小，多為上下層雙項施工。因此，交通電扶梯被廣泛應(yīng)用其中。本文筆者結(jié)合實踐研究，以某城市地鐵站為例就城市軌道交通電扶梯安裝技術(shù)進行簡要分析。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通 電扶梯 安裝技術(shù) 研究分析

中圖分類號：U231.3 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）11（c）-0079-02

城市軌道交通電扶梯安裝具有復(fù)雜性、綜合性特點，包含較多技術(shù)內(nèi)容，對施工人員技術(shù)水平要求較高。想要確保城市軌道交通電扶梯安裝技術(shù)，也應(yīng)立足于多方面、全過程，做好設(shè)備、工藝技術(shù)控制。只有這樣，才能確保城市軌道交通電扶梯安裝的順利進行。

1 工程實例

某城市軌道交通一號地鐵線是軌道交通線網(wǎng)內(nèi)呈現(xiàn)東西走向的市內(nèi)軌道交通線，全站22站并為地下車站。為更好地容納地鐵小型設(shè)備的運載與攜帶物品，同時為老弱病殘?zhí)峁┓奖?，在指定區(qū)域安裝無機房電梯。一個車站中設(shè)置2臺電梯，1臺為地面至站廳；設(shè)置在免費區(qū)域，人們能夠隨意出入。第二個設(shè)置車站中心，通往站臺與站廳；設(shè)置在付費區(qū)域。由于工程一些影響限制，站廳、站臺一部分是透明電梯井道，相應(yīng)電位為觀光電梯。該工程建設(shè)包含：質(zhì)量監(jiān)督、構(gòu)件設(shè)計、工程管理、樣機檢測，廠家統(tǒng)一發(fā)貨、運輸、安裝、調(diào)試、竣工檢驗等。同時，還包含相關(guān)技術(shù)服務(wù)與備品備件、專業(yè)器具等。要求全部產(chǎn)品與環(huán)節(jié)經(jīng)過質(zhì)量檢驗審核后，即為項目完工。

2 電扶梯安裝技術(shù)分析

本工程安裝通常可以劃分為掌握扶梯平面設(shè)計圖紙、土建檢查資料、電路原理設(shè)計方案、產(chǎn)品合格質(zhì)量證明等。機械設(shè)備起吊、安裝、電氣工程、扶梯試運行等全部。如果扶梯的提高度在6m以外，通常為整機出廠并做好裝配調(diào)試。在整機運輸至現(xiàn)場，將其安裝在建筑支撐體內(nèi)。如果提高高度高于6m，可以選擇分段運輸方法并進行現(xiàn)場安裝。但是，在分段運輸過程中需要確保裝配的扶梯梯級順著牽引鏈條拆裝處臨時拆開幾級；同時，把梯級和牽引鏈條臨時固定分段金屬桁架上。

2.1 電扶梯技術(shù)安裝準備施工

扶梯安裝施工前準備工作包含：物質(zhì)、技術(shù)交接、人力分配、現(xiàn)場后續(xù)設(shè)備校驗、施工組織規(guī)劃等。扶梯安裝與常規(guī)電梯安裝相同，需要安排具備資質(zhì)的企業(yè)展開安裝施工。在施工現(xiàn)場，安裝人員進行現(xiàn)場清理，現(xiàn)場供電是否完善、工具是否齊全、了解扶梯與現(xiàn)場土建資料，根據(jù)要求檢驗不同構(gòu)件數(shù)量、質(zhì)量等，做好材料擺放位置規(guī)劃。檢驗土建規(guī)格，例如：跨度、高度、底坑等確保達到標準要求；尤其是支撐梁與中心線垂直度檢驗。

扶梯安裝施工準備包含：第一，相關(guān)人員了解設(shè)計方案并檢查現(xiàn)場狀況，檢驗安裝大小、預(yù)留扶梯洞口、預(yù)埋件、預(yù)留釣鉤等是否達到標準要求。如果出現(xiàn)與現(xiàn)場不符或其他問題，應(yīng)及時處理。第二，結(jié)合協(xié)議內(nèi)容與現(xiàn)實狀況制定施工組織計劃、吊裝計劃、運輸計劃，科學(xué)合理地進行材料、設(shè)備、人力分工。安排好機械設(shè)備進場時間、運輸形式、位置區(qū)域等。第三，與監(jiān)理、車站總包企業(yè)交流確認現(xiàn)場設(shè)備運輸路徑與安放位置。第四，申請進場施工前的相關(guān)憑證、手續(xù)，主動與車站總包單位協(xié)商。第五，做好材料庫房、工具間、施工用電線路搭設(shè)。此外，特別要重視消防準備工作，做好警示標志提示。在安裝人員選擇上應(yīng)要求持證上崗，同時展開在職培訓(xùn)，提高專業(yè)水平，確定技術(shù)要求，確保安裝人員技術(shù)水平滿足施工要求。

2.2 扶梯安裝過程

本工程對施工時間的控制尤為嚴格，關(guān)門工期如果確定則表示施工單位應(yīng)在此之前完成全部工作，不可由于某環(huán)節(jié)問題而延誤工期。項目部門制定施工進度規(guī)劃，實行分層目標設(shè)定展開施工進度調(diào)整、資源分配。施工過程中，做好進度管理，如果現(xiàn)實施工進度落后于計劃方案進度，應(yīng)及時查找原因并制定有效方法跟上施工進度計劃。如果由于業(yè)主自身因素而非是施工方責(zé)任，還應(yīng)及時與業(yè)主簽署書面協(xié)議，確定責(zé)任方。

本工程扶梯安裝環(huán)節(jié)分為：第一，總體連接。因為一些影響因素限制，所以選擇分段運輸至現(xiàn)場，要求在起吊安裝前做好墊板施工。桁架連接選擇端面配合連接形式，不同接合面使用多個M24螺栓連接，連接使用的工具是專用工具，通常是測力扳手，確保螺栓受力勻稱，桁架連接完成準備起吊。該過程中，起吊鉤應(yīng)鉤住扶梯起吊點中，不可刮碰其他區(qū)域。第二，梯級安裝。在到達施工現(xiàn)場前，驅(qū)動設(shè)備已經(jīng)完成扶梯桁架結(jié)構(gòu)內(nèi)部上端的安裝，張緊裝置安裝在桁架結(jié)構(gòu)內(nèi)部底端。扶梯部分梯級要求在出廠前安裝結(jié)束，一些梯級可以進行現(xiàn)場安裝。桁架結(jié)構(gòu)拼裝起吊后，拆卸臨時固定牽引鏈條與梯級的鋼絲繩，選擇鋼絲銷把牽引鏈條銷軸連接。第三，裝置布線防水。電氣設(shè)備前的電纜、電線選擇關(guān)節(jié)，同時選擇具有防水效果的接頭。電氣內(nèi)的電纜分布高、低壓斷開，與數(shù)據(jù)線斷開，避免數(shù)據(jù)信號出現(xiàn)干擾。此外，桁架內(nèi)，全部電纜要求埋設(shè)在金屬線槽中，填充率應(yīng)在60%以內(nèi)，室外扶梯選擇1.5mm不銹鋼板制作。線槽底端設(shè)置排水孔，避免堆積水。線槽外的導(dǎo)線全部連接在金屬復(fù)合軟管中，室外扶梯選擇不銹鋼線管材料。電器構(gòu)件接頭位置安裝支座與管接頭，和線槽接口位置安裝護套。電纜、電纜中間連接處全部的連接端子劃分明確，同時進行標記。

3 軌道交通電扶梯施工管理

本工程施工選擇目標管理、分層進行施工進度管理，按照工期要求進行整體規(guī)劃和分層規(guī)劃，保證整體施工時間。做好生產(chǎn)調(diào)試，積極主動參與建設(shè)部門與監(jiān)督部門組織的現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)會議，掌握項目整體進度調(diào)整，確保工程施工時間和建設(shè)部門設(shè)計管理與進度控制相同，增強施工機械配備，選擇最佳設(shè)備投入施工，并且做好施工保養(yǎng)、避免問題出現(xiàn)。相關(guān)部門施工人員提前做出項目材料計劃，結(jié)合施工進度設(shè)計統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，制定不同時期材料需求，確定進場時間確保施工的順利進行。

做好內(nèi)外施工協(xié)調(diào)。首先，內(nèi)部協(xié)調(diào)施工管理中，如果施工點為確保施工進度而發(fā)生物料、設(shè)備、檢測儀器資源緊張問題，出現(xiàn)資源緊張矛盾后，有關(guān)部門應(yīng)做好規(guī)劃與協(xié)調(diào)，優(yōu)先考量核心線路施工狀態(tài)，施工區(qū)域采取流水施工形式。施工人員結(jié)合施工計劃與進度目標發(fā)現(xiàn)存在的矛盾問題，科學(xué)協(xié)調(diào)施工順序，確定施工搭接安排，做好資源分配。其次，外部施工管理的施工企業(yè)包涵：裝飾企業(yè)、土建部門、車站監(jiān)控系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、供電系統(tǒng)。要想確保施工企業(yè)有效配合則需要制定施工計劃，推算土建與裝飾的配合時間。施工準備階段，監(jiān)理企業(yè)、土建部門、裝飾企業(yè)積極主動交流，使土建單位了解扶梯施工流程與配合工作，估算配合時間構(gòu)成配合目標。

4 結(jié)語

綜合分析，本文以地鐵站軌道交通電扶梯安裝技術(shù)為例進行分析，當然扶梯在寫字樓、商場等也有安裝，與地鐵安裝有著一定差別，例如：跟蹤與測量土建結(jié)構(gòu)大小、吊裝計劃、吊裝企業(yè)選擇等?，F(xiàn)階段，我國城市軌道交通電扶梯安裝技術(shù)趨于成熟，應(yīng)用范圍廣泛。在今后發(fā)展中，我國軌道交通電扶梯安裝技術(shù)將會走向更高領(lǐng)域。

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