船東、船廠、眾多的嘉賓來到現(xiàn)場舉行船舶命名儀式，在數(shù)字化時代這樣的傳統(tǒng)方式可能很快要成為過去式了。據(jù)悉，瑞典航運公司StenaBulk于1月17日在其丹麥哥本哈根北部的Hellerup新辦事處舉行了一次別開生面的數(shù)字化船舶命名儀式，為該公司一艘50000載重噸MR型成品油船“StenaImmortal”號命名。這也是全球首次采取數(shù)字化船舶命名方式。

據(jù)介紹，“StenaImmortal”號當日并未出現(xiàn)在哥本哈根命名儀式現(xiàn)場，而是在美國休斯頓運營，因此哥本哈根儀式現(xiàn)場采用了現(xiàn)代化技術(shù)，而在休斯頓現(xiàn)場，當香檳酒瓶砸向船首時，使用了一架無人機進行拍攝并將信號傳輸?shù)礁绫竟?。?jù)了解，這艘MR型成品油船由廣船國際于2016年建造，由StenaBulk和印度尼西亞GoldenAgriResources公司各占50%股份。（新聞來源：鋼聯(lián)資訊）

丹麥將取消商船注冊費來吸引船舶注冊

丹麥政府制定了一項宏偉的增長計劃——到2025年時將丹麥海運部門發(fā)展成為全球海運中心。

丹麥政府稱，希望通過海上自主技術(shù)和海上數(shù)字化測試成為全球領(lǐng)先者，在海上為各類人才創(chuàng)造更多的工作機會。同時與工業(yè)緊密合作，以確保全面的海上營銷戰(zhàn)略的發(fā)展。

“隨著丹麥海事部門的增長計劃的實施，丹麥政府已經(jīng)設(shè)定了到2025年成為全球海運中心的發(fā)展過程。”丹麥工業(yè)、商業(yè)和增長部長布賴恩·米克爾森（Brian Mikkelsen）表示，“現(xiàn)在，丹麥海事部門的所有力量必須聯(lián)合起來，卷起袖子，努力把實現(xiàn)增長計劃的愿景變?yōu)楝F(xiàn)實?！?/p>

丹麥海事部門是該國最重要的出口部門之一，也是主要工作機會的提供者。但是，目前的海運行業(yè)在世界市場上面臨著激烈的競爭。由于全球工作分配、消費者行為及數(shù)字化技術(shù)發(fā)展的變化，整個市場正在經(jīng)歷著迅速的變化。

該增長計劃中提到的36項舉措側(cè)重于個人挑戰(zhàn)以及一般的框架條件，同時將以2017年11月通過的工業(yè)和企業(yè)協(xié)議已經(jīng)取得的成果為基礎(chǔ)。該協(xié)議涉及將所謂的DIS計劃（丹麥國際船舶注冊）的適用范圍擴大到海上特種船上的海員，與歐盟委員會就一項海事服務(wù)工程師方案進行初步對話，并取消商船的注冊費。

丹麥稅務(wù)部長卡爾斯滕·勞里岑說：“當我們加強海事部門的時候，我們就增強了整個國家。我們已經(jīng)采取了幾種途徑，通過減少稅收和費用，努力成為一個更加強大的海運部門。作為稅務(wù)部長，我對繼續(xù)這個新的增長計劃感到十分滿意。”

同時，取消商船注冊費已經(jīng)使丹麥受益。工業(yè)、商業(yè)和金融事務(wù)部長布賴恩·米克爾森（Brian Mikkelsen）表示：“當航運公司選擇在哪里注冊船舶時，取消注冊費就成為了一個重要因素。廢除將使DIS（丹麥國際船舶登記）更具吸引力。我看到馬士基將在丹麥國旗下注冊更多船舶的消息，這就是一個明顯的標志。”該計劃將于工業(yè)和研究教育機構(gòu)合作，并持續(xù)進行到2025年。（新聞來源：物流巴巴）endprint