李鎮(zhèn)佳

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，社會(huì)在不斷地進(jìn)步，市政工程中橋梁的建設(shè)給城市居民生活、工作提供了很大方便，也推動(dòng)了社會(huì)進(jìn)步與經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在進(jìn)行橋梁建設(shè)時(shí)，各參與方要將橋梁的施工質(zhì)量放于最高位置，施工應(yīng)遵循有關(guān)技術(shù)和規(guī)范，對各工序質(zhì)量進(jìn)行把控，進(jìn)而保證每座市政橋梁都可以穩(wěn)定發(fā)揮其作用。本文就市政橋梁的施工質(zhì)量進(jìn)行探討分析，并總結(jié)出相應(yīng)控制措施。

關(guān)鍵詞：市政工程；橋梁施工；質(zhì)量；影響因素；對策

引言

在市政工程橋梁施工的過程中，施工質(zhì)量會(huì)受到材料、技術(shù)、環(huán)境等多方面因素的影響，若是不能做到嚴(yán)格控制，并積極采取防治措施，很容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，對橋梁功能的發(fā)揮造成影響。因此探究市政工程橋梁施工的質(zhì)量控制和防治措施具有十分重要的實(shí)踐意義。

一、市政工程橋梁施工的質(zhì)量因素

（一）市政道路橋梁工程施工的特征影響

市政道路橋梁施工技術(shù)難度不大，但由于準(zhǔn)備期短，開工急。施工場地狹小，交通流量影響大，且工藝比較復(fù)雜，在施工中會(huì)遇到各種各樣不同的環(huán)境條件的制約，因此影響到了市政工程橋梁施工的質(zhì)量。市政道路工程通常由政府出資建設(shè)，本著減少工程建設(shè)對城市日常生活的干擾這一目的，對施工周期的要求又十分嚴(yán)格，施工單位往往根據(jù)工期，倒排進(jìn)度計(jì)劃，難免缺乏周密性。

（二）施工人員綜合素質(zhì)不足

市政工程橋梁施工人員大多由農(nóng)民工構(gòu)成，不僅施工技術(shù)水平不高，且流動(dòng)性較強(qiáng)，很難適應(yīng)高復(fù)雜性的橋梁施工項(xiàng)目，往往會(huì)對工程質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。同時(shí)，很多施工單位的技術(shù)人員對施工規(guī)范要求缺乏必須的重視，導(dǎo)致技術(shù)選用不當(dāng)，無法達(dá)到工程質(zhì)量要求。還有部分市政橋梁工程施工單位為了縮短工期，不顧質(zhì)量盲目趕工，留下質(zhì)量隱患。此外，市政橋梁工程通常采用外包的建設(shè)方式，工程單位為了獲得更多利益，采用性能不足施工器材，大致工程效率和質(zhì)量同時(shí)受到影響。

（三）材料因素

為了保證施工質(zhì)量的最優(yōu)化，有關(guān)單位需要對材料的質(zhì)量大關(guān)進(jìn)行嚴(yán)格把控，因?yàn)榻ú暮脡氖菦Q定橋梁質(zhì)量關(guān)鍵所在。但就目前實(shí)際施工來看，不難發(fā)現(xiàn)建材在質(zhì)量上仍舊存在較大漏洞。很多橋梁工程所用建材由承包商來提供，但一些承包單位基于對成本、資金等的節(jié)約考慮，常常選擇質(zhì)量次而價(jià)格較低的建材。再加上質(zhì)檢人員對建材審查時(shí)不夠嚴(yán)謹(jǐn)，使得很多無法達(dá)到使用要求的建材被運(yùn)用至橋梁施工當(dāng)中，為其安全與質(zhì)量埋下很大隱患。

二、市政工程橋梁施工的各環(huán)節(jié)質(zhì)量控制

（一）施工前的質(zhì)量控制

前期準(zhǔn)備工作是保證施工質(zhì)量的前提。包括對設(shè)計(jì)圖的控制，施工人員技術(shù)水平的培訓(xùn)與控制，原材料質(zhì)量的控制，機(jī)械設(shè)備選擇等基礎(chǔ)設(shè)施的控制，都是前期準(zhǔn)備過程中必不可少的質(zhì)量控制要素。要想保證工程質(zhì)量，必須要檢查審核工程圖紙內(nèi)容是否準(zhǔn)確詳實(shí)，與施工環(huán)境是否匹配；施工人員是否具有相關(guān)資質(zhì)，技術(shù)水平能否滿足施工要求；原材料的質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)；施工機(jī)械與設(shè)備，安全防護(hù)設(shè)備是否準(zhǔn)備充足。

（二）對施工工藝進(jìn)行控制

首先要對基礎(chǔ)的開挖質(zhì)量進(jìn)行控制，該項(xiàng)控制工作包括控制開挖與回填兩方面的質(zhì)量。在對基礎(chǔ)進(jìn)行開挖之前，應(yīng)對諸如基槽降水等現(xiàn)場狀況詳細(xì)地進(jìn)行調(diào)查，從而確保開挖線在放樣測量時(shí)的質(zhì)量，確?？梢詫⑼诔龅耐练剿椭令A(yù)先設(shè)計(jì)的位置。在基坑工作結(jié)束后，應(yīng)保證基坑在尺寸和高度的方面滿足設(shè)計(jì)的要求。要與相關(guān)部門合作，只有該項(xiàng)工序通過檢驗(yàn)后，才可以進(jìn)行下一步操作?；靥罨訒r(shí)，要控制好土體密度，適當(dāng)時(shí)可以利用一定檢驗(yàn)措施，要保證基坑的回填的嚴(yán)實(shí)與牢靠，其密度通過相關(guān)檢驗(yàn)后才可進(jìn)行后續(xù)施工。若有諸如翻漿等問題的出現(xiàn)，要對其進(jìn)行局部地回填，進(jìn)而避免建筑物因上述問題而產(chǎn)生下沉，確保橋梁的質(zhì)量與安全。其次，要對混凝土進(jìn)行嚴(yán)格質(zhì)量控制。該工作需要將骨料直徑進(jìn)行擴(kuò)大，通過砂率的增大來降低其強(qiáng)度，進(jìn)而提升混凝土的包裹性。砂中泥的含量不能高于5%，中粗砂的選用要保證其干凈程度。要按照合理配比對各原料采取均勻攪拌的方式，實(shí)現(xiàn)水泥漿與粗、細(xì)集料間的縫隙降到最低，從而制備出合格的膠結(jié)實(shí)體。此外，要對其攪拌時(shí)間進(jìn)行把控，在模板支撐以前，可在它下部的端口涂抹7cm的砂漿，從而確保模板可以處于水平狀態(tài)。此外，板、墻體間隔也不能超過10cm，進(jìn)而避免漏漿問題的發(fā)生。第三，要對施工的應(yīng)力進(jìn)行控制。橋梁結(jié)構(gòu)在逐步成型時(shí)，其實(shí)際的受力情況應(yīng)在設(shè)計(jì)范圍之內(nèi)，不可超過設(shè)計(jì)對應(yīng)力限度的規(guī)定，從而確保橋梁承載力與壽命不受損害?，F(xiàn)階段，應(yīng)力的控制仍舊缺少精確方法，因此施工需結(jié)合實(shí)際，不斷對現(xiàn)場施工進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)而確保其承受力在設(shè)計(jì)允許內(nèi)，降低施工時(shí)質(zhì)量事故出現(xiàn)的概率。此外，還應(yīng)滿足交通的承載力，防止意外撞擊或者是掛籃掉落等對施工產(chǎn)生較大影響。第四，對橋面進(jìn)行施工。在主體結(jié)構(gòu)施工完畢并且經(jīng)驗(yàn)收后，便需要對橋面進(jìn)行施工。橋面的施工包括對梁間的絞縫進(jìn)行填筑、橋面的鋪裝以及安裝欄桿等。首先要根據(jù)有關(guān)設(shè)計(jì)、規(guī)范等進(jìn)行梁板間絞縫的填充，然后對橋面的鋪裝層進(jìn)行剛進(jìn)的鋪設(shè)。為了將橋面鋪裝和空心板進(jìn)行有效結(jié)合，才利用拉毛的方式來處理預(yù)制板，同時(shí)要注意對劃槽進(jìn)行處理，使槽的深度在0.4mm～0.9mm。此外，在混凝土澆筑以后要合理養(yǎng)護(hù)，達(dá)到相應(yīng)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)之后，再鋪設(shè)瀝青面層。需要注意瀝青層和混凝土的中間需要進(jìn)行改性瀝青的鋪設(shè)，從而避免橋面因積水而下滲。

（三）優(yōu)化施工檢驗(yàn)和管理

將施工檢驗(yàn)落實(shí)到市政工程橋梁施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)中，同時(shí)完善管理制度，將責(zé)任劃分到具體的個(gè)人，以便對施工中的突發(fā)事故進(jìn)行及時(shí)處理。例如，在完成橋梁鉆孔施工之后，應(yīng)利用配套設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)孔，保障其深度、傾斜度以及直徑符合設(shè)計(jì)要求。此外，加強(qiáng)對鋼筋、混凝土等結(jié)構(gòu)材料性能的把控，在進(jìn)場時(shí)進(jìn)行抽樣檢查。為了保障混凝土的質(zhì)量，必須對振搗、澆筑等操作進(jìn)行規(guī)范管理。

結(jié)語

市政中的橋梁工程較為復(fù)雜，需要從諸如設(shè)計(jì)、建材、施工等多方面來實(shí)現(xiàn)對其質(zhì)量的控制。施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)操作規(guī)范進(jìn)行，對于不達(dá)標(biāo)的建材堅(jiān)決不能應(yīng)用，質(zhì)量不過關(guān)的工序必須進(jìn)行返工。同時(shí)，要對施工過程進(jìn)行合理地組織、協(xié)調(diào)，從而確保施工可順利開展，為提升橋梁質(zhì)量打下良好基礎(chǔ)。

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