談微表處在高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)中的應(yīng)用

孫 金 麗

(山西路橋集團(tuán)試驗(yàn)檢測(cè)中心有限公司，山西 太原 030031)

1 微表處技術(shù)概述

微表處技術(shù)主要由國(guó)外引入，屬于路面養(yǎng)護(hù)工作中常用的技術(shù)手段。其主要在路面表層涂抹一層特殊性質(zhì)的化學(xué)材料，從而有效發(fā)揮應(yīng)用的養(yǎng)護(hù)效果。一般情況下，改性乳化瀝青材料、集料等材料聚合物等均屬于常見(jiàn)的化學(xué)材料，且這些材料在實(shí)際使用過(guò)程中具備十分明顯的效果，比以往的道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)更具優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，尤其在高速公路路面車轍等問(wèn)題的維修與養(yǎng)護(hù)方面，微表處更具優(yōu)勢(shì)，不但可以提升公路瀝青的抗滑效果，且還可以延長(zhǎng)公路的使用壽命與耐久性。在微表處技術(shù)的使用過(guò)程中，材料與施工技術(shù)的配合與設(shè)計(jì)工作也變得更為熟練，這也使得微表處技術(shù)在高速公路中的作用變得越來(lái)越重要。

相較傳統(tǒng)的道路路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)，微表處技術(shù)具備以下幾個(gè)方面的特點(diǎn)：

1)可以在常溫環(huán)境下施工，且施工速度較快，對(duì)交通的影響程度較小，污染程度較小。

2)可以提升路面宏觀構(gòu)造的摩擦系數(shù)與深度，不但可以改善路面的裂縫問(wèn)題，且可以延長(zhǎng)道路的使用壽命，具備較好的抗滑性能。

3)空隙較小且不透水，可以有效防治路面細(xì)小的滲水裂縫問(wèn)題，延緩了道路的檢修時(shí)間。

4)可以有效修復(fù)其他輕微病害問(wèn)題，改善了道路的外觀與平整度。

5)微表處技術(shù)含有的聚合物可以增加瀝青材料的粘結(jié)力，比普通稀漿更具粘合力，可以使用至重載交通路面與繁忙的交通公路中。

6)可以做成很薄的層面，不會(huì)影響道路的排水系統(tǒng)，也不過(guò)多增加重量與厚度，適用于橋面與市政道路。

2 微表處材料配置

2.1 微表處材料

1)改性乳化瀝青，施工企業(yè)應(yīng)有效結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂颦h(huán)境，在確保公路路面力學(xué)性能及質(zhì)量要求的基礎(chǔ)上，使用針對(duì)性的乳化瀝青材料，從而有效保證路面質(zhì)量水平。

2)集料，在微表處技術(shù)使用期間應(yīng)選擇粗糙、堅(jiān)硬以及耐磨的石料，且石料主要由高強(qiáng)度武巖與石灰石材料混合而成。其中石灰石為細(xì)集料，而武巖則為粗集料。拌和期間，施工人員應(yīng)嚴(yán)格控制砂料指標(biāo)，低砂則代表骨料中存在含量較高的黏土，會(huì)導(dǎo)致石料與乳液粘合存在困難，以致成型路面發(fā)生裂縫問(wèn)題。

3)填料，應(yīng)采用普通硅酸鹽水泥，以有效調(diào)節(jié)乳化瀝青的破乳速率。同時(shí)，拌和材料也應(yīng)選擇普通的硅酸鹽水泥，以作為集料級(jí)配的組成部分。且施工人員在確定用量時(shí)應(yīng)有效結(jié)合混合料的試驗(yàn)進(jìn)行確定，以確保公路質(zhì)量滿足相關(guān)的規(guī)范要求。

4)水，試驗(yàn)應(yīng)使用自來(lái)水，且微表處的水應(yīng)充分潔凈，不能含有引起化學(xué)反應(yīng)的物質(zhì)或者其他有害的污染物。

2.2 微表處配合比設(shè)計(jì)

1)應(yīng)做好集料的級(jí)配工作，微表處技術(shù)使用的集料應(yīng)滿足一定的級(jí)配要求，且集料中應(yīng)含有一定數(shù)量的粗料作為骨架，避免粗料過(guò)少，以免降低粗細(xì)集料之間的鉗擠力，降低封層強(qiáng)度與高溫性能。但粗料也不可過(guò)多，以免因孔隙率較大導(dǎo)致拌和時(shí)出現(xiàn)離析問(wèn)題，無(wú)法形成稠度適宜的粘稠漿體。除此之外，在集料的拌和期間，為了增強(qiáng)稀漿的密實(shí)性，還應(yīng)增加適當(dāng)數(shù)量的稀料，以有效提升材料的耐久性與粘結(jié)性。

2)施工人員應(yīng)結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)選擇瀝青、填料、外加劑以及水的用量，在施工前應(yīng)進(jìn)行混合拌料時(shí)間與粘聚力的試驗(yàn)，初步確定集料中瀝青、水以及填料的使用量，且拌和試驗(yàn)的溫度應(yīng)為施工最高溫度，而在粘聚力試驗(yàn)時(shí)應(yīng)選擇施工的最低溫度。明確微表處破乳時(shí)間的關(guān)鍵因素便是拌和試驗(yàn)，且其也屬于混合料配合比設(shè)計(jì)的重要依據(jù)，可以明確微表處初凝與交通開(kāi)放時(shí)間，從而有效確保微表處封閉交通與早期養(yǎng)護(hù)時(shí)間。

3)確定瀝青的最佳用量，施工人員應(yīng)通過(guò)濕輪磨耗值和砂粘附量明確瀝青材料的用量范圍，并在結(jié)合實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上選擇適宜的瀝青材料，并浸水6 h以確定選擇的瀝青用量，當(dāng)不符合要求時(shí)應(yīng)調(diào)整試驗(yàn)，重新確定瀝青用量，直至符合要求。

3 微表處技術(shù)在高速公路養(yǎng)護(hù)工作中的應(yīng)用

在高速公路養(yǎng)護(hù)工作中，微表處的操作流程比較簡(jiǎn)單，但實(shí)際施工期間還存在很多需要注意的地方，施工人員應(yīng)在以下幾個(gè)方面加強(qiáng)控制，以達(dá)到更好的養(yǎng)護(hù)效果。

3.1 做好路面清掃工作

在使用微表處技術(shù)養(yǎng)護(hù)高速公路之前，施工人員應(yīng)做好路面的清掃工作，以充分保證路面的清潔性，從而有效保證微表處技術(shù)的使用效果。路面清掃工作的流程比較簡(jiǎn)單，以致很多工作人員并未真正重視，路面的清掃工作不合格，且檢查工作也不到位。對(duì)此，施工人員應(yīng)徹底清理瀝青路面上的污漬、雜物以及灰塵等，以有效保證道路的養(yǎng)護(hù)效果。

3.2 加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的管理工作

在高速公路的養(yǎng)護(hù)過(guò)程中難免會(huì)使用部分機(jī)械設(shè)備，尤其是在攤鋪養(yǎng)護(hù)材料時(shí)，設(shè)備的使用也屬于養(yǎng)護(hù)效果的重要決定因素。對(duì)此，相關(guān)工作人員必須做好機(jī)械設(shè)備的管理工作。

1)施工人員應(yīng)認(rèn)真檢查使用的機(jī)械設(shè)備，以免使用期間出現(xiàn)設(shè)備無(wú)法正常運(yùn)行的情況。

2)在材料攤鋪過(guò)程中，施工人員應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定要求使用機(jī)械設(shè)備，且嚴(yán)格控制材料的攤鋪速度，以有效保證攤鋪質(zhì)量。

3)使用完機(jī)械設(shè)備后，施工人員還應(yīng)做好清理工作，以便下一次施工使用。

3.3 合理設(shè)置攤鋪厚度

材料攤鋪質(zhì)量一定程度上決定著微表處技術(shù)的使用效果，為了更好的提升高速公路路面的養(yǎng)護(hù)效果，施工人員必須嚴(yán)格控制材料的攤鋪厚度。一般情況下，在高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，施工人員應(yīng)將攤鋪厚度控制在1 cm左右，且還應(yīng)嚴(yán)格控制管理攤鋪的均勻度，以免出現(xiàn)攤鋪厚度不均勻的問(wèn)題。

3.4 控制碾壓工作

高速公路養(yǎng)護(hù)工作中微表處技術(shù)最后環(huán)節(jié)便是碾壓操作，且其主要目的是排出稀漿混合料中的空隙，從而達(dá)到更好的養(yǎng)護(hù)效果。對(duì)此，施工人員應(yīng)更好地把握碾壓時(shí)間，一般情況下，最佳的碾壓時(shí)間則為混合料初凝到完全固化的時(shí)間。

4 微表處技術(shù)在高速公路養(yǎng)護(hù)應(yīng)用中注意的問(wèn)題

1)由當(dāng)前高速公路微表處養(yǎng)護(hù)工程的實(shí)踐效果可以看出，微表處技術(shù)受路面情況影響較大。微表處厚度較薄，在路面結(jié)構(gòu)中只可以作為保護(hù)層與磨耗層使用，不具備承重性結(jié)構(gòu)的作用。對(duì)此，應(yīng)對(duì)路面嚴(yán)重坑槽等病害有效處理后才可以使用微表處技術(shù)。由此看出，微表處技術(shù)主要定位于高速公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，其主要防止路面地表滲水以及車轍等問(wèn)題，可以有效恢復(fù)路面的服務(wù)功能。

2)微表處技術(shù)施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵照相關(guān)的技術(shù)規(guī)程，且在結(jié)合施工環(huán)境溫度、濕度等因素的基礎(chǔ)上，適當(dāng)調(diào)整材料用量，以有效確保微表處技術(shù)的使用效果。工程實(shí)踐可以看出，優(yōu)質(zhì)原料與科學(xué)設(shè)計(jì)屬于微表處技術(shù)成功使用的關(guān)鍵因素。

3)因乳化瀝青與石料質(zhì)量不理想，且受高速公路路面結(jié)構(gòu)、材料、交通以及氣候等因素的影響，微表處的施工質(zhì)量也各不相同。實(shí)際施工過(guò)程中，工作人員應(yīng)有效結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r制定完善可行的技術(shù)施工指南，以充分提升微表處技術(shù)的應(yīng)用水平，更好的滿足高速公路的養(yǎng)護(hù)維修要求。

5 結(jié)語(yǔ)

作為一種功能完善的道路養(yǎng)護(hù)方法，微表處技術(shù)可以有效改善道路表面的磨損、松散以及坑槽等問(wèn)題，迅速恢復(fù)路面原來(lái)的結(jié)構(gòu)，提升了道路路面的耐久性與使用性能，增強(qiáng)了路面的承載能力與抗病害能力。同時(shí)，微表處還可以降低路面的透水性，在改善路面松散以及網(wǎng)裂等方面具備十分良好的效果。微表處完全適用于高速公路路面的養(yǎng)護(hù)工作，且相較其他養(yǎng)護(hù)技術(shù)，微表處施工更為便捷，有效縮短了交通時(shí)間，節(jié)約了建設(shè)成本。對(duì)此，微表處具備更為優(yōu)良的使用性能，可以帶來(lái)更大的社會(huì)效益，在高速公路養(yǎng)護(hù)維修方面得到了廣泛使用。