市政路橋過渡段軟基路基路面施工

曹 若 瑩

(太原市市政公用設(shè)施建設(shè)中心,山西 太原 030006)

現(xiàn)階段加固處理已經(jīng)成為市政路橋工程中不可或缺的關(guān)鍵性施工環(huán)節(jié)，在具體施工中必須注重加固處理技術(shù)的操作性與經(jīng)濟性。因為軟基純棉加固施工技術(shù)在路橋過渡段施工中，指標(biāo)無法與相關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn)相滿足，基于此，施工單位及相關(guān)工作人員必須對市政路橋過渡段的軟基路面處理的科學(xué)性與規(guī)范性給予高度重視[1]。軟基路基施工很容易受到多種因素的直接影響，造成整個路面出現(xiàn)顯著的不均勻沉降問題，而這一現(xiàn)象必然造成行車過程中出現(xiàn)嚴(yán)重的橋頭跳車情況。該問題的出現(xiàn)很重要的原因就是施工質(zhì)量無法與具體施工標(biāo)準(zhǔn)及要求相符合，施工單位未能夠嚴(yán)格做好質(zhì)量控制工作，所以，必須在路橋過渡段軟土地基路基施工中，對施工合理性與科學(xué)性給予高度重視，提升人們?nèi)粘３鲂械陌踩?，推動交通運輸行業(yè)得到可持續(xù)性的穩(wěn)健長足發(fā)展。

1 市政路橋過渡段軟基路基路面施工的作用與意義

過渡段軟土地基的路基路面處理，對于整個市政路橋工程而言，其主要由工程自身特征決定，對工程后期施工穩(wěn)定性產(chǎn)生威脅是其中最為明顯的危害，很容易造成地面出現(xiàn)裂縫、下沉等多種問題，對整個路橋形成安全性產(chǎn)生了極大威脅，不利于確保人們?nèi)粘３鲂械陌踩裕虼?，相關(guān)工作人員必須對軟土地基路基路面的基本情況與特征給予全面深入的了解。通常情況下，軟土地基主要從以下三個方面體現(xiàn)路面不良特征：第一，土質(zhì)較為松軟，對施工質(zhì)量產(chǎn)生了直接影響，因為松軟地基可壓縮空間較大，若未能進行到位的壓實，很容易影響工程后續(xù)的順利施工[2]。第二，因為軟土地基自身的特性，其含水量較高，直接影響了工程施工活動的有效展開，不利于整個工程施工質(zhì)量的提升，為路橋投入使用埋下了安全隱患。第三，軟土地基路基不具有較強的抗剪能力，很大程度上這也是對施工質(zhì)量產(chǎn)生影響的關(guān)鍵性因素?；诖?，施工單位及施工人員必須加強軟土地基路基路面處理的關(guān)注與重視，切實解決上述存在問題，保證路橋整體施工質(zhì)量，保證人們?nèi)粘３鲂械纳敭a(chǎn)安全。

2 現(xiàn)階段我國市政路橋過渡段軟基路基路面施工存在的問題

2.1 勘察工作缺乏力度與科學(xué)性

在路橋工程施工中需要嚴(yán)格按照路基實際情況進行科學(xué)對策的合理選擇，比如在路基填筑中可以選用粗粒料進行，或者應(yīng)用搭板法、加筋土法等進行處理。這些措施很大程度上對路基狀態(tài)可有效改善，顯著提升了路基的抗剪強度，從而促進路橋與過渡段剛性之間沉降差異性的降低，促進過渡段平穩(wěn)性的增強，極大降低了橋頭跳車情況的發(fā)生率[3]。但是上述處理方法必須要全面考慮過渡段軟基路基的具體情況，在施工前相關(guān)工作人員必須全面勘察實際施工環(huán)境，若只是簡單的按照數(shù)據(jù)進行設(shè)計工作的展開，一方面造成了施工單位施工難度的顯著提升，另一方面在實際處理過程中還會出現(xiàn)很多缺陷與不足，降低了整個工程施工質(zhì)量，基于此，施工單位必須設(shè)置專門工作人員做好實際勘察工作，獲取最準(zhǔn)確全面的第一手信息，提升數(shù)據(jù)信息精確性與全面性。

2.2 路基未能得到恰當(dāng)處理

在路橋工程中過渡段很容易出現(xiàn)橋頭跳車的情況，造成這種危害出現(xiàn)主要是因為未能夠正確處理軟土路基，通常情況下軟基路基處理會出現(xiàn)以下幾個方面的問題：首先，計算錯誤。在軟基路基處理中，軟基實際情況與所應(yīng)用計算方式及數(shù)據(jù)之間出入較大，因此結(jié)果獲取不符合實際情況，造成后期施工面臨著較多現(xiàn)實問題。其次，設(shè)計不當(dāng)。因為施工人員在工程設(shè)計階段缺乏對施工環(huán)境的地質(zhì)勘察，只是簡單的依靠布控數(shù)量與鉆探深度進行數(shù)據(jù)的獲取，無法真正反映出軟基路基的實際情況，若將其作為設(shè)計基礎(chǔ)很容易導(dǎo)致深度方面及力學(xué)性質(zhì)方面的問題出現(xiàn)，若未能及時發(fā)現(xiàn)這些問題，施工設(shè)計圖紙與實際情況會存在極大偏差，嚴(yán)重困擾了工程的后續(xù)施工[4]。最后，雨水因素。因為施工單位在施工中未能對雨水等因素的全面綜合考慮，不利于工程的順利施工，雨水會帶走路堤素土，嚴(yán)重時甚至?xí)纬伤亮魇?，造成路基強度的極大降低。

3 有效提升路橋過渡段軟基路基路面施工質(zhì)量的基本途徑

3.1 提升工程施工準(zhǔn)備階段的科學(xué)性與規(guī)范性

首先，建立完善制度規(guī)范施工。在工程軟土地基處理中，施工單位必須結(jié)合實際情況建立合理的制度，促進管理結(jié)構(gòu)的進一步完善與優(yōu)化，從而對管理質(zhì)量給予全面有效的控制，加強總工程師負(fù)責(zé)工作，并且根據(jù)工程項目進行管理部門的設(shè)立，最大程度上獲取業(yè)務(wù)的滿意，并且進行不同部門的明確劃分，確保權(quán)利與職責(zé)得到真正落實，防止出現(xiàn)責(zé)任相互推諉的情況。其次，控制施工材料。在施工過程中水泥是不可或缺的關(guān)鍵性施工材料，檢測人員必須加強其檢測嚴(yán)格性，確保其性能、規(guī)格及質(zhì)量均與施工要求相符合，并且要注重工料情況的合理選擇[5]。與此同時，要應(yīng)用符合標(biāo)準(zhǔn)要求的水泥展開注漿環(huán)節(jié)，根據(jù)實際情況將粘性土、粉煤灰以及砂等材料填入水泥砂漿中，對其參數(shù)進行嚴(yán)格確定。最后，場地準(zhǔn)備。施工前加強安全教育工作，對基面是否與施工條件相滿足進行全面檢查，防止出現(xiàn)交叉施工的情況，原材料運輸及堆放等環(huán)節(jié)要確保其安全性，與施工條件和施工要求相符合。

3.2 施工要點分析

第一，過渡段變形控制的高度重視。必須應(yīng)用合理科學(xué)的措施，進行路橋結(jié)合處不間斷斜坡式及錯落式沉降之間的轉(zhuǎn)變；時刻關(guān)注路橋過渡段路基沉降量的情況，一旦沉降超過正常范圍，需要及時找準(zhǔn)有效措施予以調(diào)整。第二，過渡段強度的合理設(shè)置。因為用料、形式以及結(jié)構(gòu)等方面之間的差異，導(dǎo)致橋臺會存在強度轉(zhuǎn)變的過程，所以軟土地基處理中需要按照不同路段強度進行合適處理方式的選擇，科學(xué)合理設(shè)計過渡段強度[6]。第三，路堤填料的合理選擇。施工單位必須嚴(yán)格根據(jù)工程實際情況進行路堤填料的選擇，所以施工單位需要通過對比試驗的操作進行不同土壤信息與數(shù)據(jù)的獲取，將其作為填料類型選擇的有效指導(dǎo)。實驗項目包含塑限與土壤液限聯(lián)合測定、篩分與擊實試驗、不同土壤壓實遍數(shù)與松鋪厚度關(guān)系試驗等內(nèi)容。

4 結(jié)語

施工單位必須嚴(yán)格控制與檢查工程施工的每一環(huán)節(jié)質(zhì)量，對路橋過渡段沉降量給予全面控制，從而促進市政道路使用時間與使用功能的有效提升。文章首先分析了市政路橋過渡段進行軟基路基路面施工的作用與意義，之后從勘察工作缺乏力度與科學(xué)性、路基未能得到恰當(dāng)處理兩個方面闡述了過渡段軟基路基路面施工存在的問題，最后針對性的提出了解決措施，主要包括提升工程施工準(zhǔn)備階段的科學(xué)性與規(guī)范性、施工要點分析兩個方面。