我國高速公路養(yǎng)護(hù)策略

王 慧

(山西交通控股集團(tuán)有限公司太原高速公路分公司，山西 太原 030000)

人們生活水平的逐漸提高，對于出行的要求也越來越高，國家交通部及相關(guān)部門對高速公路建設(shè)的發(fā)展也在不斷地創(chuàng)新。高速公路建設(shè)在養(yǎng)護(hù)措施上的逐漸重視對其延長高速公路的使用壽命有著積極的重要作用。在確保交通順暢的前提下，還能夠保障人們的出行安全，所以加強(qiáng)這方面的養(yǎng)護(hù)管理工作是不可忽視的。下面就我國高速公路養(yǎng)護(hù)策略進(jìn)行詳細(xì)闡述。

1 高速公路養(yǎng)護(hù)的特征

通常來講，高速公路養(yǎng)護(hù)有如下特征：

1)高速公路養(yǎng)護(hù)成本較高。因高速公路養(yǎng)護(hù)的特殊性，決定了養(yǎng)護(hù)成本要高于一般的公路養(yǎng)護(hù)，因養(yǎng)護(hù)過程中要采用先進(jìn)的技術(shù)和專業(yè)的機(jī)械設(shè)備，方能起到養(yǎng)護(hù)的作用。

2)高速公路養(yǎng)護(hù)的及時(shí)性。高速公路在建設(shè)過程中，不僅要保證其質(zhì)量，更要在施工各個(gè)環(huán)節(jié)做好相應(yīng)地養(yǎng)護(hù)措施，唯有如此才能確保高速公路建設(shè)完成后可以順利使用。

3)高速養(yǎng)護(hù)的廣泛性。與普通養(yǎng)護(hù)公路不同，高速公路養(yǎng)護(hù)涉及的對象較為廣泛，如公路、橋梁、隧道、公路沿線等基礎(chǔ)設(shè)置。這些也是高速公路的重要組成部分，此外，在高速公路養(yǎng)護(hù)過程中也存在著一定的危險(xiǎn)性，所以在養(yǎng)護(hù)中必須設(shè)置好路牌和指示牌，防止車流量比較多的時(shí)候出現(xiàn)危險(xiǎn)事故。

2 我國高速公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀

2.1 養(yǎng)護(hù)管理形式多樣化

從某種角度來講，高速公路養(yǎng)護(hù)管理是養(yǎng)護(hù)作業(yè)中比較重要的一項(xiàng)基礎(chǔ)措施，不論對于專業(yè)的養(yǎng)護(hù)管理公司而言，還是綜合性的管理機(jī)構(gòu)，都必須建立完善的管理制度來配合養(yǎng)護(hù)形式的多樣化。因受機(jī)械化程度的影響，高速公路在養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)有些很難達(dá)到我國高速公路養(yǎng)護(hù)的要求，這也是目前我國高速公路養(yǎng)護(hù)面臨的極大問題之一。

2.2 養(yǎng)護(hù)機(jī)械使用效率低

從我國目前的高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)的機(jī)械水平來看，完成養(yǎng)護(hù)作業(yè)是比較難的一項(xiàng)施工作業(yè)，受機(jī)械設(shè)備和機(jī)械水平的影響，在一些高速公路養(yǎng)護(hù)路段，因機(jī)械設(shè)備成本高，所以有些養(yǎng)護(hù)路段就配備了并不科學(xué)的機(jī)械設(shè)備，一定程度上就影響了養(yǎng)護(hù)作業(yè)的質(zhì)量。所以，必須加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的購買力，投入大量的資金提高我國高速公路的養(yǎng)護(hù)水平。

3 我國高速公路養(yǎng)護(hù)新技術(shù)

3.1 柔性基層

在傳統(tǒng)的高速公路養(yǎng)護(hù)過程中，多數(shù)采用挖出重做的方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)，這種作業(yè)方式在一定程度上所說可以恢復(fù)到路面的基礎(chǔ)使用，但是整個(gè)作業(yè)周期較長，且需要大量的人力物力，所以隨著養(yǎng)護(hù)作業(yè)的發(fā)展，這種方式便不再常常被使用，而是采用軟性基層的作業(yè)方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，這種方式主要是將一部分需要養(yǎng)護(hù)的作業(yè)路段重新進(jìn)行混凝土的添加，然后加入適當(dāng)?shù)乃?，這樣不僅可以達(dá)到加固的效果，更使成本較低，進(jìn)而被廣泛使用。

柔性基層主要是以乳化的瀝青和混合料組成，其中最主要的則是兩者結(jié)合時(shí)的配合比，一定要產(chǎn)生一定的水化熱來實(shí)現(xiàn)加固才能起到一定的加固作用。因在水泥混合料中會(huì)形成一種網(wǎng)狀微觀結(jié)構(gòu)，且具有其他傳統(tǒng)原料所無法比擬的有機(jī)和無機(jī)兩種材料混凝土。

柔性基層中兩種重要的原材料瀝青和水泥在實(shí)際發(fā)揮作用時(shí)，兩者必須是相輔相成，達(dá)到一定的配合度才能產(chǎn)生效用。通常情況下，乳化瀝青在破乳后會(huì)產(chǎn)生大量的水分，而水泥所起的作用就是吸收這些水分，并產(chǎn)生一定的化學(xué)反應(yīng)促使氧化鈣分離出來，氧化鈣在瀝青和水泥之間起到了一種活化的作用。水泥顆粒與水之間的相互作用也會(huì)產(chǎn)生一種化學(xué)反應(yīng)，進(jìn)而生產(chǎn)一種堿性介質(zhì)物起到一定的固化作用。特別是對柔性基層的穩(wěn)定性和分散性比較好，其過渡性也是較為明顯的，能夠使得使用效果過渡到70%左右，從而大大降低了瀝青的粘度。

3.2 就地?zé)嵩偕夹g(shù)

通過就地?zé)嵩偕夹g(shù)可以改善現(xiàn)場施工作業(yè)養(yǎng)護(hù)瀝青混凝土加熱的情況，先對瀝青混凝土路面進(jìn)行加熱操作，然后再添加再生劑攪拌，在攪拌過后可以采用平攤和碾壓的方式進(jìn)行路基路面的壓實(shí)，這種技術(shù)方式主要是利用瀝青混凝土的再生技術(shù)使瀝青能夠達(dá)到一定效果，才能起到加固路基路面的作用。就地?zé)嵩偕夹g(shù)是一種瀝青混凝土路面維修技術(shù)，通過這種方式可以節(jié)省大量的砂石料和瀝青資源，同時(shí)還能夠起到一定的生態(tài)保護(hù)作用。

3.3 霧封層技術(shù)

霧封層技術(shù)主要利用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行噴灑作業(yè)，這種作業(yè)方式可以大面積的進(jìn)行道路障礙的清除，而且對瀝青路面而言，可以起到封閉路面空隙的效果，使得松散的混凝土集料更加結(jié)實(shí)的黏在一起，恢復(fù)瀝青路面老化的功能對于養(yǎng)護(hù)作用是有著極其重要的效果。當(dāng)進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，針對路面材料進(jìn)行噴射作業(yè)時(shí)，當(dāng)出現(xiàn)黑色霧狀，就可以清晰地了解到可以進(jìn)行封層作業(yè)，也就是通常所說的霧封層，這種作業(yè)形式成本相對較低，且對道路養(yǎng)護(hù)的預(yù)防有著很好地效果，所以也是目前高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)比較常見的一種養(yǎng)護(hù)形式，通過采用此種技術(shù)可以針對早期微裂縫、路面松散等現(xiàn)象進(jìn)行很好處理，整體提高了養(yǎng)護(hù)作業(yè)的水平。

4 我國高速公路養(yǎng)護(hù)管理的發(fā)展趨勢

4.1 養(yǎng)護(hù)管理體制逐步規(guī)范統(tǒng)一

高速公路建設(shè)之初，往往受到多種因素的制約而導(dǎo)致重建設(shè)輕管理的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，管理體系的不健全導(dǎo)致到處收費(fèi)的現(xiàn)象比較頻繁，其二是交通量的逐漸增大，其關(guān)于養(yǎng)護(hù)問題也越來越突出，如何進(jìn)行合理化的養(yǎng)護(hù)對于高速公路而言是極為重要的。所以相關(guān)部門及管理者必須建立完善的管理體系，加強(qiáng)對高速公路養(yǎng)護(hù)的監(jiān)督，確保車流量增加的前提下也能夠保證高速公路的正常使用。

4.2 作業(yè)方式趨于機(jī)械化

對于高速公路而言，車流量大、車速快、使用頻率較高的情況是比較常見的一種現(xiàn)象。一旦高速公路因養(yǎng)護(hù)不到位而出現(xiàn)安全事故，后果是不可估計(jì)的。機(jī)械化的養(yǎng)護(hù)方式一定程度上不僅可以節(jié)約成本，更能確保養(yǎng)護(hù)作業(yè)的有效性。所以很多部門及相關(guān)人員均在高速公路養(yǎng)護(hù)中采取此方式加強(qiáng)作業(yè)，這也是提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的重要保證。在高速公路運(yùn)行階段，可以依據(jù)養(yǎng)護(hù)作業(yè)的方式在特殊路段加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，如天氣惡劣的環(huán)境下導(dǎo)致高速公路積雪厚積則可以利用清掃車進(jìn)行施工作業(yè)清理，確保道路可正常使用；或是針對要養(yǎng)護(hù)的地方可采用坑槽修補(bǔ)車進(jìn)行作業(yè)。以上均可以達(dá)到高速公路養(yǎng)護(hù)的效果，只有不斷加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)的意識和改善作業(yè)的方式，方能使得養(yǎng)護(hù)作業(yè)真正起到作用，延長高速公路的使用壽命和確保人們的出行安全。

4.3 區(qū)域合作加強(qiáng)

加強(qiáng)區(qū)域合作方式，在一定程度上對高速公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量有著極其重要的影響。區(qū)域式的合作方式可以提高機(jī)械化水平的作業(yè)，能夠改善長期以來機(jī)械設(shè)備水平低和養(yǎng)護(hù)成本較高的情況，相鄰的高速公路養(yǎng)護(hù)可以通過合作的方式，來緩解高速公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高的情況，對于我國高速公路可持續(xù)發(fā)展養(yǎng)護(hù)有著重要意義。

5 結(jié)語

從上面的論述得知，高速公路建設(shè)發(fā)展作為我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的基礎(chǔ)行業(yè)之一，對整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的建設(shè)發(fā)展有著不可忽視的重要影響。尤其是近年來我國對于高速公路出行的要求越來越高，這就對其高速公路養(yǎng)護(hù)提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。其中養(yǎng)護(hù)作業(yè)是高速公路目前以及未來都必須重視的重要問題。相關(guān)部門及領(lǐng)導(dǎo)必須改變以往“重建設(shè)輕管理”的思想認(rèn)識，建立完善的養(yǎng)護(hù)管理體系，定期對高速公路進(jìn)行合理審查，針對存在的問題要第一時(shí)間反饋和處理，在養(yǎng)護(hù)過程中，要學(xué)會(huì)借鑒國外先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)水平和管理體質(zhì)，真正意義上發(fā)揮養(yǎng)護(hù)作業(yè)在高速公路建設(shè)中的重要意義，進(jìn)而造福于社會(huì)和人。