談高速公路路基防護(hù)中骨架植被的應(yīng)用

牛 艷 娣

(山西平陽(yáng)路橋有限公司,山西 臨汾 041000)

0 引言

深入分析高速公路工程應(yīng)用實(shí)際情況，發(fā)現(xiàn)高速公路路基容易受到自然界各種因素的侵害，如雨水的沖刷等等，導(dǎo)致路基的穩(wěn)定性和堅(jiān)固性降低。針對(duì)此種情況，科學(xué)合理的設(shè)置骨架植被是非常重要的，不僅能夠有效的保護(hù)高速公路路基，還能美化公路環(huán)境。當(dāng)然，要想實(shí)現(xiàn)知行合一目的，需要施工人員明確相關(guān)規(guī)范要求及技術(shù)條件，科學(xué)合理的設(shè)置骨架植被，以便植物能夠在骨架內(nèi)良好生長(zhǎng)，避免水土流失現(xiàn)象發(fā)生。由此看來(lái)，高速公路路基防護(hù)中骨架植被的有效應(yīng)用是非常有意義的。

1 骨架使用范圍及相關(guān)要求

1.1 控制邊坡坡率

通常情況下在高速公路路基防護(hù)中運(yùn)用骨架植被，要求混凝土骨架植被與砌片防護(hù)都使用坡度緩于1∶0.75的土質(zhì)，而在受到嚴(yán)重雨水沖刷的過(guò)程中坡度緩于1∶1。

1.2 合理設(shè)定高路堤

出于避免高路堤邊坡容易受到雨水沖刷或者發(fā)生溜塌現(xiàn)象，常常會(huì)采用砌片石拱形骨架護(hù)坡。按照標(biāo)準(zhǔn)要求，需要將邊坡率控制在1∶1.0～1∶1.5的范圍內(nèi)，如若邊坡過(guò)高，那么按照相應(yīng)的級(jí)別來(lái)進(jìn)行防護(hù)，并且保證各個(gè)級(jí)別的邊坡間距不能超過(guò)10 cm。需要特別說(shuō)明的是每個(gè)級(jí)別的高度最好設(shè)在6 m～10 m之間最為適宜，這樣中間可以設(shè)置一個(gè)平臺(tái)，在縱向骨架之間能夠設(shè)置一道伸縮縫，如此能夠提高公路路基防護(hù)效果。但總體來(lái)說(shuō)，可行性較高的骨架植被方案的制定還是要結(jié)合工程實(shí)際情況來(lái)展開(kāi)[1]。

2 高速公路路基防護(hù)中骨架植被的應(yīng)用

無(wú)論是從理論還是從實(shí)踐的角度來(lái)講，高速公路路基防護(hù)中有效應(yīng)用骨架植被是非常有意義的，能夠有效的防護(hù)高路堤，從而提高高速公路的應(yīng)用效果。那么，如何在高速公路路基防護(hù)中有效應(yīng)用骨架植被。筆者參考相關(guān)資料并總結(jié)自身工作經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化以下幾方面。

2.1 技術(shù)條件

高速公路路基防護(hù)中骨架植被施工順暢、合理、規(guī)范展開(kāi)，需要工作人員能夠明確技術(shù)條件。具體內(nèi)容為：

1)漿砌片拱形掛架嵌入。為了保證砌片拱形骨架穩(wěn)固性，避免受到雨水沖刷而出現(xiàn)不同程度的破損，施工人員在具體進(jìn)行骨架植被施工的過(guò)程中一定要根據(jù)路基實(shí)際情況來(lái)合理的嵌入漿砌片拱形掛架。

2)確保護(hù)面墻。骨架植被施工中還要注意提高護(hù)面墻的穩(wěn)定性，采用M7.5漿砌片石來(lái)加固拱形架、腳手架及基礎(chǔ)部位[2]。

3)骨架中植被的合理設(shè)置。利用人工網(wǎng)植草、土工網(wǎng)植草等綠化方式，確保植物能夠在骨架內(nèi)良好的生長(zhǎng)，不僅能夠起到保護(hù)路基的作用，還能美化環(huán)境。

2.2 植被的合理選擇

植被能否良好的生長(zhǎng)直接決定骨架植被能否充分發(fā)揮作用，有效的保護(hù)高速公路路基?；诖耍诰唧w應(yīng)用骨架植被的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)慎重的選擇植被，特別注意以下幾方面，即：

1)因植被種植的目的是防護(hù)路基，所以以生存能力強(qiáng)、適用性強(qiáng)的植被為主，最好不會(huì)因?yàn)槿狈θ藛T的管理或者遭受惡劣天氣的影響而死亡的植被；

2)骨架植被還具有美化公路的作用，所以在保證植被具有較強(qiáng)生存能力的情況下，盡可能選擇具有美化風(fēng)景作用的植被，最好還附帶吸收有害物質(zhì)、抗污染性能；

3)又因骨架植被的主要作用是鞏固路基，防止水土流失現(xiàn)象發(fā)生，所以在植被選擇中，應(yīng)當(dāng)以根系發(fā)達(dá)且生長(zhǎng)多年的植被為主[3]。

2.3 施工工藝

2.3.1坡面處理

為了保證骨架植被施工能夠順暢的進(jìn)行，在具體施工作業(yè)之前，需要將坡面的危石、雜物進(jìn)行清理；需要將表面的坍體進(jìn)行處理，如若坍體位置較深，那么施工人員也不能予以忽視，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行密實(shí)處理。另外，需要特別說(shuō)明的是骨架開(kāi)挖及砌筑砌體施工都要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行，盡可能的保證與坡面垂直。

2.3.2施工作業(yè)

骨架植被施工容易受到多種因素的影響，導(dǎo)致骨架植被施工效果不佳，相應(yīng)的其防護(hù)路基的效果也會(huì)有所降低。為了盡可能地避免此種情況發(fā)生，在骨架植被施工中應(yīng)注意強(qiáng)化以下兩方面：一方面，施工人員一定要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的需求，在一條骨架的端頭設(shè)置控制樁，之后進(jìn)行放樣，確定具體的開(kāi)挖位置，此時(shí)施工人員利用適合的機(jī)械設(shè)備來(lái)進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)，保證骨架規(guī)格符合標(biāo)準(zhǔn)要求。在此基礎(chǔ)上，將碎石放在骨架底部以免受到雨水沖擊，以達(dá)到穩(wěn)定骨架的目的。這一過(guò)程中可能出現(xiàn)地下水上溢的情況，如若地下水過(guò)多，施工人員需要及時(shí)的將地下水排出，避免阻礙后續(xù)施工[4]。另一方面為了能夠高質(zhì)量、高效率的完成砌片施工，最好采用注漿法，而片石的擺放應(yīng)采用正面朝下的形式進(jìn)行施工作業(yè)，與此同時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)要求運(yùn)用適合的封閉措施設(shè)置砌體，提高砌體的密封性，避免產(chǎn)生裂縫。

2.4 土質(zhì)路塹邊坡防護(hù)

在土質(zhì)路塹邊坡防護(hù)的階段中，要使用M7.5漿砌片石進(jìn)行操作，同時(shí)設(shè)置拱形骨架的高度為3.5 m，在此過(guò)程中，還需要結(jié)合3.5 m人字形襯砌拱護(hù)坡交替使用的形式進(jìn)行防護(hù)。為了能夠做到這一點(diǎn)，可以進(jìn)行拱形骨架護(hù)坡或者M(jìn)人字形襯砌拱護(hù)坡[5]。

2.4.1拱形骨架護(hù)坡

規(guī)范化、合理化的展開(kāi)拱形骨架護(hù)坡施工作業(yè)，首先要將邊坡率控制在1∶1.0～1∶1.25范圍內(nèi)，此時(shí)根據(jù)不同的高度合理的設(shè)置邊坡平臺(tái)，之后在該平臺(tái)上種植適合的植被。而要想真正做到這一點(diǎn)，需要施工人員在3.5 m的位置上進(jìn)行拱形骨架的設(shè)定；需要施工人員采用坐漿砌筑的方式來(lái)進(jìn)行漿砌片石拱的施工，先進(jìn)行10 cm厚的砂礫鋪墊施工，之后鋪設(shè)片石，而片石的厚度最好為40 cm。

2.4.2M人字形襯砌拱護(hù)坡

人字形襯砌拱護(hù)坡，其與路塹邊坡防護(hù)的3.5 m拱形骨架護(hù)坡的施工工藝是相同的，可以參照其施工工藝進(jìn)行施工。但在具體進(jìn)行M人字形襯砌拱護(hù)坡施工的過(guò)程中，施工人員應(yīng)當(dāng)注意對(duì)第一層的骨架高度予以合理的調(diào)節(jié)，使之在1.5 m～4.5 m之間[6]。

3 結(jié)語(yǔ)

根據(jù)現(xiàn)實(shí)的高速公路路基防護(hù)施工中骨架植被應(yīng)用實(shí)際情況，確定骨架植被的確有較高的應(yīng)用價(jià)值，但在實(shí)際工程當(dāng)中，施工人員在具體進(jìn)行骨架植被施工時(shí)，容易受到某些因素的影響，導(dǎo)致骨架施工效果不佳，相應(yīng)骨架植被的作用難以充分發(fā)揮出來(lái)。為了避免此種情況持續(xù)發(fā)生，應(yīng)當(dāng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)公路工程路基施工情況，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化、合理化的進(jìn)行骨架植被施工作業(yè)，如坡面處理、土質(zhì)路塹邊坡防護(hù)等，以提高骨架植被的應(yīng)用效果。