文_曉 雨

全新梅賽德斯-奔馳Actros是本屆車展卡車產(chǎn)品中的一大亮點。它所搭載的攝像頭后視鏡（MirrorCam）取代了傳統(tǒng)的后視鏡，擁有多項附加功能。主動駕駛輔助系統(tǒng)（Active Drive Assist）配置豐富，各類智能輔助駕駛系統(tǒng)相互配合，為半自動駕駛提供了基礎(chǔ)。

2018漢諾威國際商用車展于9月20日至29日在德國漢諾威舉行。戴姆勒切合本屆車展主題“驅(qū)動未來”(Driving Tomorrow)，展示多款全新產(chǎn)品及行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)。從梅賽德斯-奔馳卡車到輕型商務(wù)車，從汽車產(chǎn)品到配套服務(wù)，從清潔動力到安全技術(shù)，從半自動駕駛到智能互聯(lián)及數(shù)字服務(wù)。

本屆車展上，全新梅賽德斯-奔馳卡車旗艦車型Actros、純電動卡車eActros等舉行了全球首發(fā)。全新梅賽德斯-奔馳凌特大型商務(wù)車(Sprinter)和純電動凌特(eSprinter)展示了該細分市場的前沿技術(shù)。梅賽德斯-奔馳Vision URBANETIC概念車，開拓了輕型商務(wù)車領(lǐng)域的全新類別。

此外，卡車的FleetboardR智能遠程車隊管理系統(tǒng)、遠程診斷服務(wù)Uptime，以及輕型商務(wù)車的Mercedes PRO車隊管理系統(tǒng)也亮相車展，戴姆勒商用車的一系列智能互聯(lián)服務(wù)，為客戶帶來了開創(chuàng)性的整合數(shù)字化服務(wù)體驗，助力客戶降低運營成本，不斷提升效益。

全新梅賽德斯-奔馳Actros

全新梅賽德斯-奔馳Actros是本屆車展卡車產(chǎn)品中的一大亮點。它所搭載的攝像頭后視鏡(MirrorCam)取代了傳統(tǒng)的后視鏡，擁有多項附加功能。攝像頭后視鏡不僅為駕駛員提供輔助功能，同時還優(yōu)化了車輛的風阻系數(shù)。主動駕駛輔助系統(tǒng)(Active Drive Assist)配置豐富，各類智能輔助駕駛系統(tǒng)相互配合，為半自動駕駛提供了基礎(chǔ)。新的主動車道保持功能，在必要時可主動糾正轉(zhuǎn)向，確保車輛行駛路徑正確。第5代主動制動輔助系統(tǒng)(Active Brake Assist 5 )可在檢測到行人時做出全自動緊急制動響應(yīng)。此外，帶有行人檢測功能的車側(cè)區(qū)域保護輔助系統(tǒng)(Sideguard Assist)，同樣是全新梅賽德斯-奔馳Actros搭載的重要輔助駕駛功能。

2018漢諾威國際商用車展上，全新梅賽德斯-奔馳卡車旗艦車型Actros舉行了全球首發(fā)

梅賽德斯-奔馳純電動卡車eActros現(xiàn)已進入客戶試用階段，投入到實際運營之中

全新梅賽德斯-奔馳純電動威霆(eVito)將從2018年秋季開始交付

梅賽德斯-奔馳凌特燃料電池概念車(Concept Sprinter F-CELL)

在智能IT基礎(chǔ)設(shè)施的支持下，多輛梅賽德斯-奔馳Vision URBANETIC概念車可組成自動駕駛車隊

全新梅賽德斯-奔馳純電動凌特(eSprinter)將于2019年啟動交付

全新多媒體駕駛室將全新梅賽德斯-奔馳Actros卡車的中控系統(tǒng)提升至前所未有的水平。多媒體駕駛室的核心亮點為兩個位于中央控制區(qū)域的高清顯示屏。左邊的彩色高清平板顯示屏取代了傳統(tǒng)儀表盤，顯示車輛行駛速度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、油量等數(shù)據(jù)。另一塊屏幕則為交互觸摸屏，駕駛員可通過該屏幕便捷操控車輛的大部分功能。純電動卡車eActros繼在上屆漢諾威國際商用車展全球首秀后，歷經(jīng)兩年研發(fā)，現(xiàn)已進入客戶試用階段，投入到實際運營之中。

梅賽德斯-奔馳輕型商務(wù)車

梅賽德斯-奔馳輕型商務(wù)車產(chǎn)品陣容同樣豐富，涵蓋了全新梅賽德斯-奔馳凌特(Sprinter)、威霆(Vito)和X級皮卡。作為大型商務(wù)車細分市場的全球銷量冠軍，全新梅賽德斯-奔馳凌特(Sprinter)成為本屆漢諾威國際商用車展的焦點之一。無論是廂式貨車、旅居車或車輛底盤，還是前驅(qū)、后驅(qū)或四驅(qū)車型，從低排放柴油機、純電動到凌特燃料電池概念車(Concept Sprinter F-CELL)，梅賽德斯-奔馳凌特(Sprinter)都致力于為當下和未來客戶提供全面的解決方案。

梅賽德斯-奔馳Vision URBANETIC概念車驚艷亮相本屆車展，其開創(chuàng)性的全新設(shè)計展現(xiàn)了輕型商務(wù)車未來發(fā)展的無限可能。純電力驅(qū)動的底盤，帶來零排放及近乎零噪音的出行方式。自動駕駛的平臺可根據(jù)需求靈活搭載貨物模塊用于物流運輸，或搭載乘用模塊用于人員交通。模塊功能的轉(zhuǎn)換基于一套智能IT基礎(chǔ)設(shè)施，可實時監(jiān)測和分析指定區(qū)域內(nèi)的供需變化。在智能IT基礎(chǔ)設(shè)施的支持下，多輛梅賽德斯-奔馳Vision URBANETIC概念車可組成自動駕駛車隊，結(jié)合路況信息和運輸需求靈活高效地規(guī)劃并調(diào)整路線。梅賽德斯-奔馳輕型商務(wù)車致力于通過梅賽德斯-奔馳Vision URBANETIC概念車，實現(xiàn)一個雄心勃勃的愿景：在盡量不改變道路基礎(chǔ)設(shè)施的情況下，用更少的車輛運送更多的人員和貨物，大幅提升車輛使用效率。

梅賽德斯-奔馳輕型商務(wù)車正在“eDrive@VANs”戰(zhàn)略的指引下，推動其車系的電動化進程。全新梅賽德斯-奔馳純電動威霆(eVito)將從今年秋季開始交付，而全新梅賽德斯-奔馳純電動凌特(eSprinter)將于2019年啟動交付。