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      尾翼除冰系統(tǒng)研究與測(cè)試

      2018-03-26 08:07劉妙廉佳
      科技資訊 2018年27期
      關(guān)鍵詞:原理測(cè)試功能

      劉妙 廉佳

      摘 要:尾翼除冰系統(tǒng)是飛機(jī)的除冰設(shè)備,它的性能直接關(guān)系著飛行安全,本文首先針對(duì)某型機(jī)尾翼除冰系統(tǒng)開展研究,并簡(jiǎn)要介紹了該系統(tǒng)的原理及功能,其次從原理入手探索性的對(duì)該系統(tǒng)的試驗(yàn)室測(cè)試提出了測(cè)試方案,制定了測(cè)試流程并完成軟件實(shí)現(xiàn),保證了該系統(tǒng)功能和基本性能的符合性測(cè)試,確保產(chǎn)品滿足裝機(jī)需求,保證飛行安全。

      關(guān)鍵詞:除冰 原理 功能 測(cè)試

      中圖分類號(hào):V244.15 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1672-3791(2018)09(c)-0088-02

      尾翼除冰系統(tǒng)是某型飛機(jī)的除冰裝備,該系統(tǒng)包括除冰控制器、平尾配電盒、溫控組件。其工作狀況將直接影響某型飛機(jī)的飛行安全;而對(duì)該系統(tǒng)的裝機(jī)前檢測(cè)是保障其工作狀態(tài)良好的主要手段。

      本文主要針對(duì)尾翼除冰系統(tǒng)的測(cè)試進(jìn)行詳細(xì)研究及論述。

      1 尾翼除冰系統(tǒng)原理及功能

      1.1 系統(tǒng)組成

      包括尾翼除冰分系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱分系統(tǒng))由除冰控制器(簡(jiǎn)稱控制器)、配電盒及平尾電加溫組件(簡(jiǎn)稱加溫組件)組成,分別實(shí)現(xiàn)控制、供電和加溫功能。

      1.2 系統(tǒng)原理

      系統(tǒng)的控制部分由兩個(gè)控制器組成,通過(guò)控制面板上的尾翼除冰控制按鈕按壓次數(shù)區(qū)分由哪個(gè)控制器作為主控制器,奇數(shù)次是左邊主控,偶數(shù)次是右邊主控,且按鈕彈起可以超控關(guān)閉系統(tǒng)。系統(tǒng)工作時(shí),一個(gè)控制器在工作狀態(tài),另一個(gè)控制器熱備份,當(dāng)處于工作狀態(tài)的控制器發(fā)生故障時(shí),自動(dòng)切換到另一個(gè)控制器工作,能夠保證控制部分正常進(jìn)行??刂破鲀?nèi)部由供電模塊、短路缺相監(jiān)測(cè)模塊以及CPU處理模塊組成,分別完成控制器內(nèi)部供電,分系統(tǒng)電路短路缺相監(jiān)測(cè),分系統(tǒng)除冰指令發(fā)送、429總線報(bào)故等功能。

      供電部分由4個(gè)配電盒組成,分為左1、右1、左2和右2,其中左1和右1由左控制器控制,左2和右2由右控制器控制,左2和右2為左1和右1的備份。配電盒接收來(lái)自控制器的開關(guān)指令,控制加溫組件的供電。當(dāng)其中一個(gè)配電盒故障時(shí),整體切換到另一邊備份路控制供電。

      加溫部分由8個(gè)可拆卸加溫組件組成,8段加溫組件對(duì)稱地配置在左、右半水平安定面上,每邊4個(gè),每段加溫組件包括4個(gè)加熱元件。

      1.3 測(cè)試系統(tǒng)概述

      尾翼除冰系統(tǒng)綜合測(cè)試設(shè)備(以下簡(jiǎn)稱測(cè)試設(shè)備)包括管理系統(tǒng)、測(cè)量系統(tǒng)、供電及管理單元、適配器組成。管理支系統(tǒng)用于測(cè)試設(shè)備的管理和支持,管理單元主要功能是測(cè)試任務(wù)的建立、執(zhí)行過(guò)程控制,通訊控制等。并可通過(guò)控制總線控制測(cè)量系統(tǒng)對(duì)被測(cè)產(chǎn)品的部分參數(shù)進(jìn)行自動(dòng)測(cè)量,同時(shí)測(cè)量系統(tǒng)支持手動(dòng)操作。供電及管理單元將外部輸入220V/50Hz交流電產(chǎn)生系統(tǒng)內(nèi)所需要的+28VDC、+15DC、-15VDC等直流電源及三項(xiàng)115V/400Hz交流電源,并通過(guò)開關(guān)控制電源的通斷。供電系統(tǒng)同時(shí)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的供電線路提供保護(hù)措施及緊急制動(dòng)等。適配器完成管理支系統(tǒng)、測(cè)量系統(tǒng)、供電及管理單元與被測(cè)分機(jī)的連接與控制。

      1.4 測(cè)試系統(tǒng)功能

      尾翼除冰系統(tǒng)系統(tǒng)性能測(cè)試和部件性能測(cè)試。(1)系統(tǒng)檢測(cè):尾翼除冰系統(tǒng);(2)部件檢測(cè):除冰控制器測(cè)試、平尾配電盒測(cè)試;(3)建立檢測(cè)記錄數(shù)據(jù)庫(kù),自動(dòng)記錄被測(cè)試設(shè)備的型號(hào)、設(shè)備序號(hào)和測(cè)試記錄;(4)測(cè)試結(jié)果和維修情況等信息,輸出功能、性能測(cè)試報(bào)告;(5)測(cè)試設(shè)備具有自檢、計(jì)量和校準(zhǔn)功能;(6)測(cè)試設(shè)備軟件具有軟件擴(kuò)展接口,支持后期信息化管理;(7)電源輸輸入輸出電壓均可監(jiān)測(cè),并具備保護(hù)措施。

      1.5 測(cè)試系統(tǒng)工作流程

      在測(cè)試流程設(shè)計(jì)過(guò)程中,充分考慮測(cè)試人員的操作方便和測(cè)試效率,努力完善測(cè)試工作程序和流程,最大程度上降低測(cè)試人員的負(fù)擔(dān)。并充分考慮人的主觀能動(dòng)性的發(fā)揮,盡量使流程更加靈活、合理。

      首先將被測(cè)分機(jī)連接至測(cè)試設(shè)備,運(yùn)行測(cè)試軟件并選擇所要檢測(cè)的被測(cè)分機(jī)名稱,軟件自動(dòng)監(jiān)測(cè)分機(jī)型號(hào)是否與任務(wù)相吻合,并提示將被測(cè)分機(jī)連接到測(cè)試設(shè)備前或后面板。在確保連接穩(wěn)固后,開始對(duì)分機(jī)進(jìn)行性能測(cè)試。

      基本測(cè)試流程如下:(1)測(cè)試準(zhǔn)備,啟動(dòng)程序;(2)開機(jī)自檢;(3)測(cè)試對(duì)象選擇,部件或分系統(tǒng);(4)選擇測(cè)試項(xiàng)目,選擇或輸入產(chǎn)品相關(guān)信息(產(chǎn)品名稱、型號(hào)、編號(hào)),測(cè)試人員;(5)測(cè)試連接,按照連接圖提示進(jìn)行測(cè)試對(duì)象的連接;(6)進(jìn)行檢測(cè)設(shè)備電源的檢測(cè);(7)電源輸入正常,則通過(guò)繼電器或開關(guān)給產(chǎn)品上電,同時(shí)進(jìn)行電源的監(jiān)控;(8)功能和性能測(cè)試;(9)電源斷開;(10)進(jìn)行測(cè)試記錄的保存或輸出;(11)撤離測(cè)試電纜,完成測(cè)試。

      2 軟件設(shè)計(jì)

      2.1 業(yè)務(wù)流程

      當(dāng)前項(xiàng)目的業(yè)務(wù)流程描述了整個(gè)軟件系統(tǒng)運(yùn)行管理流程的主線,從軟件系統(tǒng)的登錄,到測(cè)試任務(wù)準(zhǔn)備、測(cè)試任務(wù)集中控制、測(cè)試任務(wù)執(zhí)行,以及測(cè)試完成后產(chǎn)品測(cè)試報(bào)告的相關(guān)環(huán)節(jié)。

      2.2 系統(tǒng)管理

      2.2.1 系統(tǒng)登錄

      用戶名和口令驗(yàn)證,用戶信息管理,二級(jí)權(quán)限(管理員和普通用戶)口令修改,所有用戶都可以進(jìn)行自己口令的修改。

      2.2.2 系統(tǒng)測(cè)試

      (1)測(cè)試配置:測(cè)試對(duì)象選擇、測(cè)試項(xiàng)目選擇、測(cè)試對(duì)象相關(guān)信息錄入(測(cè)試對(duì)象名稱、測(cè)試對(duì)象編號(hào)、測(cè)試對(duì)象型號(hào)、廠家、操作者、測(cè)試時(shí)間等信息)。

      (2)測(cè)試連接:根據(jù)測(cè)試對(duì)象的選擇,調(diào)用相關(guān)連接圖,并按照連接圖進(jìn)行電纜連接。

      (3)測(cè)試控制與測(cè)試數(shù)據(jù)顯示、數(shù)據(jù)判讀。測(cè)試對(duì)象、測(cè)試項(xiàng)目、測(cè)試參數(shù)、標(biāo)準(zhǔn)范圍、信號(hào)量綱、測(cè)試結(jié)果、結(jié)論。

      (4)關(guān)鍵參數(shù)監(jiān)控。

      (5)測(cè)試記錄保存和輸出。

      2.2.3 系統(tǒng)維護(hù)

      (1)系統(tǒng)配置。設(shè)備資源的地址配置。

      (2)系統(tǒng)計(jì)量。系統(tǒng)提供的計(jì)量輔助操作。

      (3)系統(tǒng)校準(zhǔn)。對(duì)特性參數(shù)進(jìn)行校準(zhǔn)接口預(yù)留。

      (4)系統(tǒng)自檢。設(shè)備自身的資源狀態(tài)檢測(cè)。

      2.2.4 數(shù)據(jù)管理

      (1)數(shù)據(jù)庫(kù)備份。

      (2)數(shù)據(jù)庫(kù)恢復(fù)。

      (3)測(cè)試數(shù)據(jù)管理(刪除、打印、導(dǎo)出)。

      2.3 軟件環(huán)境

      (1)操作系統(tǒng):Microsoft Windows XP SP3。

      (2)數(shù)據(jù)庫(kù):Microsoft Office Access 2007。

      (3)開發(fā)平臺(tái):Microsoft Visual Studio 6.0。

      (4)開發(fā)語(yǔ)言:C++。

      (5)腳本解析:TXT/INI/XML。

      (6)辦公軟件:Microsoft Office 2007。

      (7)界面庫(kù):Microsoft Office 2007。

      (8)驅(qū)動(dòng)庫(kù):NI VISA 5.4.1/NI ICP 4.6.1 /Agilent IO SUITE 16.3及其他。

      (9)分辨率:任意。

      3 結(jié)語(yǔ)

      針對(duì)尾翼除冰系統(tǒng)的原理及功能分析,詳細(xì)論述了除冰系統(tǒng)測(cè)試設(shè)備的軟硬件設(shè)計(jì)方案及試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目的測(cè)試方法,保證除冰系統(tǒng)測(cè)試設(shè)備可以準(zhǔn)確地測(cè)試該系統(tǒng)的功能和技術(shù)性能指標(biāo)。

      參考文獻(xiàn)

      [1] 蔣天俊.結(jié)冰對(duì)飛機(jī)飛行性能影響的研究[D].南京:南京航空航天大學(xué),2008.

      [2] 劉根林,沈海軍.飛機(jī)防冰與除冰技術(shù)綜述[J].江蘇航空,2003(4):18-20.

      [3] 郭龍,沈宏良,施永毅.飛機(jī)容冰技術(shù)的研究進(jìn)展[J].飛行力學(xué),2005,23(1):75-78.

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