高速公路橋梁工程中的高墩施工技術分析

趙 梅

(山西路橋第二工程有限公司，山西 臨汾 041000)

0 引言

交通事業(yè)的發(fā)展不斷影響著社會經(jīng)濟的建設，同時它也促進了社會進步的速度，所以在很多國家中，將經(jīng)濟建設的重心放到了交通事業(yè)的發(fā)展上，在高速公路橋梁工程建設上加大了力度，然而在橋梁工程施工過程當中，高墩施工是一項具有基礎性的重要環(huán)節(jié)，只有將高墩施工做好了，才能保證工程質(zhì)量和后續(xù)的工作能夠順利進行。如今在我國，高速公路橋梁工程建設水平和施工技術都有著飛速的進步，但是在高墩施工過程中，在技術方面還是存在著很多的限制和問題，高速公路橋梁工程的建設還是有待發(fā)展，具有非常大的發(fā)展空間，所以對高墩施工的技術進行分析與探究是非常有必要的。

1 高速公路橋梁中的高墩施工技術的特點

由于高墩施工的技術不到位，自然就導致工程質(zhì)量很一般，我國現(xiàn)在高墩施工的特點主要可以分為三類：第一類，高墩施工的時間期限比較長，我國高速公路橋梁工程施工中的高墩工程建設，一般都是高于10 m，如果有特殊的情況發(fā)生才會高于20 m，再加上在高空作業(yè)受到安全和承受能力的限制和影響，高墩工程建設都會分成很多次分段進行，一般一次的高度在3 m左右，所以，高墩施工的時間期限就變長了；第二類，高速公路橋梁工程中對高墩施工要求比較高，在高墩施工的過程當中，不但對施工的技術水平有著比較高的要求，在高空作業(yè)時也需要具有非常高的安全性，并且還需要保證專業(yè)的施工人員，在進行施工操作時的技術和人身安全；第三類，在我國高速公路橋梁工程施工當中，高墩工程直徑和高度都是比較大的，所以高墩工程的體積也就變大了；高墩工程施工時需要用到大量的鋼筋和混凝土，再加上高墩施工的時間期限比較長，大體積周期長，所以高墩施工對資源的需求量是非常大的。

2 高墩施工技術問題的產(chǎn)生原因

自從改革開放以來，我國在交通事業(yè)的建設方面取得了很大的進步，高速公路網(wǎng)絡已經(jīng)得到了逐步的完善。但是在高速公路橋梁工程施工當中，還是存在著一些沒有解決的問題，在高墩施工中經(jīng)常會遇到一些問題，大致分為以下三類：第一類，高墩施工技術比較落后，單一。高速公路橋梁工程建設以來，出現(xiàn)了許多種高墩施工技術。但是，由于我國的起點比較晚，到現(xiàn)在還沒有形成一個具有特色性和完整性的較成熟技術體系，所以我國現(xiàn)在大部分用的高墩施工技術還是比較的落后和單一，一般在高墩施工中都是使用的滑模施工技術；第二類，由于我國高速公路橋梁工程發(fā)展的時間比較短，所以在高墩施工技術方面的研究比較淺薄，不夠深入，再加上施工單位在施工過程中缺少經(jīng)驗和資質(zhì)，才出現(xiàn)了高墩施工技術水平低下的現(xiàn)象，不但給高速公路橋梁工程施工造成了影響，還直接的影響到了高速公路橋梁工程的質(zhì)量與安全性；第三類，我國近幾年以來，很大一部分的高速公路橋梁管理部門，在高墩工程的保養(yǎng)護理方面，缺少一個相應、合理、有效和科學的工作規(guī)定，受到了輕視；甚至有的管理部門根本沒有對高墩工程開展保養(yǎng)護理的工作規(guī)定。由于這些狀況的發(fā)生，導致高速公路橋梁工程得不到很好的保養(yǎng)護理，高墩工程就非常容易受到破壞，發(fā)生損傷，不但減短了高速公路橋梁的使用壽命，還對高速公路橋梁工程的安全性產(chǎn)生了較大的影響。

3 提高高墩施工技術的有效措施

3.1 放樣與測量

在高墩工程要開始施工之前，都必須要做相應的準備工作，放樣與測量不僅僅影響著高墩工程的垂直度，對高墩工程的精密度更是有著直接的影響。在做高墩工程施工之前的準備工作時，首先要確定高墩工程的中心線和結構線，這樣才可以保證高墩工程完畢之后的形狀和垂直度，可以使實際偏差控制在規(guī)范允許的范圍內(nèi)。在開始高墩施工時，需要清理高墩工程的承臺頂面，保證高墩工程的整潔性，可以防止高墩工程的橋墩發(fā)生變形，比如凸起或者凹陷，對高速公路橋梁工程建設的質(zhì)量提供了保障，同時也增加了安全性。

3.2 具有輔助性設備的組裝

想要將高墩工程做好是很不容易的，因為它具有復雜性，需要涉及到許多的內(nèi)容和環(huán)節(jié)，所以在高墩施工過程當中，需要用到很多具有輔助性的設備，比如說測量儀，腳手架等設備，然而如何組裝這些具有輔助性的設備成了一項技術工作，組裝的技術水平不但對整個高墩工程的施工進度有著很大的影響，同時也威脅著施工人員的人生安全。在組裝過程當中需要注意三個問題：

第一個，能夠起到支撐作用的部件，一定要使用剛度和強度比較高的組成結構，比如腳手架等。第二個，相關的技術人員必須要對每個腳手架之間的距離，進行合理的精確計算，讓每個腳手架之間的距離都保持在規(guī)定的標準范圍之內(nèi)。第三個，組裝好了具有輔助性的設備后，需要有穩(wěn)定的支撐基礎，才能在搭建設備時做到萬無一失。

3.3 鋼筋綁扎施工

腳手架組裝與搭建完畢之后，需要對鋼筋進行綁扎施工。在施工過程當中，必須要使用統(tǒng)一制作的鋼筋，還要對鋼筋的質(zhì)量和規(guī)格進行認真的檢查與核對，確定是否符合施工的標準規(guī)定。質(zhì)量和規(guī)格不同的鋼筋，也需要做不同的處理，作出標記，容易區(qū)分，在施工時避免技術人員出現(xiàn)使用錯鋼筋的問題。

3.4 模板制作

在高端工程施工的過程當中，用到的大部分模板，都是鋼材模板，為了能夠保障高端工程施工的質(zhì)量，所以在制作鋼材模板的時候，必須要將模板的尺寸嚴格控制在施工的要求上，在制作鋼材模板的過程中，模板的表面必須具有光滑性，模板的組織結構必須要用較高強度的材料。在鋼材模板安裝的過程當中，首先有相關的技術人員，對鋼材模板的尺寸、安裝的位置進行準確的觀察與測量，確保此鋼材模板能夠滿足高端工程施工的嚴格要求，然后需要使用大型機器進行吊裝，最后將鋼材模板在安裝過程中出現(xiàn)的偏差值控制在最小范圍內(nèi)。

3.5 混凝土的制作和澆筑

在高端工程施工的過程中，最重要的一項流程就是對混凝土的制作與澆筑，有著非常嚴格的標準。在制作前要根據(jù)施工方案的不同進行不同的配置，在制作過程中需要觀察混凝土攪拌情況，顏色一致，沒有發(fā)現(xiàn)泌水等情況時，就視為合格了。制作混凝土也是非常有技術含量的工作，施工單位必須給施工人員進行培訓，根據(jù)規(guī)范的操作行為提高效率，增強意識，保證了施工人員的人身安全。合格的混凝土制作完畢之后需要及時的進行施工澆筑，在施工過程中可以分成多次進行澆筑，這樣不但讓澆筑的縫隙變小了，還可以讓高端工程外觀一致，這樣也就大量的減少了浪費的情況。

4 結語

最近這幾年以來隨著我國不斷的發(fā)展，對公路交通需求量也逐漸變大，交通事業(yè)也隨著需求量迅速的發(fā)展，高速公路橋梁工程的地位也就逐漸的升高，那么高速公路是否安全就成為了重中之重。因為高墩施工是高速公路橋梁工程施工當中的核心內(nèi)容，所以也成為了人民群眾關注的重點。高速公路橋梁施工中的高墩施工，不但對橋梁工程的質(zhì)量有著巨大的影響，對我國的經(jīng)濟建設和交通事業(yè)發(fā)展也有著推波助瀾的作用。高速公路有著運輸量較大，速度較快等特點，高墩施工影響著整個高速公路橋梁工程的質(zhì)量，想要通過高墩施工技術得到滿意的施工結果，就必須要在長期的施工中實踐得出。