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      現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)在市政橋梁施工中的運(yùn)用分析

      2018-03-28 14:21:12
      四川水泥 2018年2期
      關(guān)鍵詞:市政市政道路橋梁

      (太原市市政工程總公司, 山西 太原 030002)

      0 引言

      隨著我國城市經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,市政道路的發(fā)展建設(shè)也在不斷進(jìn)步。市政道路的橋梁工程給人們的出行與城市交通帶來了極大的便利,與人們?nèi)粘I钆c城市發(fā)展進(jìn)步息息相關(guān)。人們無時(shí)無刻不再使用市政橋梁,各種貨物和生活必須品的運(yùn)輸都要依靠市政橋梁[1-2]。市政道路橋梁施工的質(zhì)量對(duì)于人們?nèi)罕姷纳?cái)產(chǎn)安全與社會(huì)穩(wěn)定意義重大。無論是橋梁的施工設(shè)計(jì),還是施工質(zhì)量都關(guān)系到城市交通是否安全、通暢。

      道路的橋梁施工是一項(xiàng)復(fù)雜工程,其中施工質(zhì)量管理尤為重要。因此,為了確保施工質(zhì)量,必須基于具體施工環(huán)境選擇合適的施工技術(shù),嚴(yán)格落實(shí)施工方案要求,有效管控施工質(zhì)量,確保橋梁建設(shè)質(zhì)量。但是,目前一些市政橋梁建設(shè)過程中,部分施工企業(yè)的施工質(zhì)量管理體制不健全、制度不完善,不能嚴(yán)格落實(shí)有關(guān)部門規(guī)定,疏于對(duì)橋梁施工質(zhì)量的管理,對(duì)橋梁的安全使用帶來了十分不利的影響。

      針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)在市政橋梁施工的運(yùn)用問題,首先介紹了市政道路橋梁構(gòu)造,然后分析了現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)在市政橋梁施工的運(yùn)用與存在問題,最后提出了市政橋梁施工中現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的管理措施。

      1 市政道路橋梁構(gòu)造分析

      任何橋梁建筑都可以劃分為五部分,這五部分支撐了橋梁的主體功能。任何一個(gè)部分的施工質(zhì)量都會(huì)影響整個(gè)橋梁的質(zhì)量[3]。下面分別簡(jiǎn)要介紹這五部分的構(gòu)造與功能。(1)橋跨結(jié)構(gòu)。橋跨結(jié)構(gòu)包括橋梁面板、橋面梁以及其它結(jié)構(gòu)構(gòu)件例如大量、選索等。橋跨結(jié)構(gòu)的只要作用是支撐橋上的載荷,實(shí)現(xiàn)跨越障礙。(2)支座系統(tǒng)。支座是是連接橋梁上部與下部的關(guān)鍵結(jié)構(gòu),既能夠?qū)蛄荷喜康膲毫ο蛳聜鲗?dǎo),又能夠減緩壓力和支撐基礎(chǔ)性結(jié)構(gòu),并且還能夠提升橋梁的安全性和可維護(hù)性。(3)橋墩。橋墩的作用主要有兩個(gè),一個(gè)是固定橋體,另一個(gè)是承載壓強(qiáng),減輕橋體壓力。橋墩常見于跨橋中,能夠有效緩解橋梁受力不均勻的問題,保護(hù)橋臺(tái)和路基,是橋梁質(zhì)量安全的保證。(4)橋臺(tái)。橋臺(tái)是橋梁構(gòu)造中非常重要結(jié)構(gòu),通常位于橋梁兩側(cè),是橋梁的基礎(chǔ)性施工項(xiàng)目。起到連接橋梁與路面的作用。橋臺(tái)能夠有效地預(yù)防路堤坍塌對(duì)橋梁的影響,保障橋梁安全性。(5)墩臺(tái)基礎(chǔ)。墩臺(tái)基礎(chǔ)通常位于水下,是橋梁施工技術(shù)要求較高的結(jié)構(gòu),墩臺(tái)基礎(chǔ)的重要作用就是提高橋梁的抗震性和抗壓性。

      2 現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)市政道路橋梁施工中的運(yùn)用

      我國國土幅員遼闊,并且各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度與地理?xiàng)l件十分不均衡,部分地區(qū)的地質(zhì)條件十分復(fù)雜。這就要求市政橋梁施工的過程中,一定要科學(xué)合理地選擇施工技術(shù)。

      2.1 市政橋梁翻模施工技術(shù)

      為了確保市政道路橋梁施工質(zhì)量,一定要結(jié)合地域條件與施工環(huán)境選取合理的施工技術(shù),這樣才能在確保橋梁建設(shè)高效率、高質(zhì)量的完成。翻模施工是市政道路橋梁施工的重要方面,通常情況下,都是采用大型塔吊吊起鋼模,然后利用牛腿支架固定鋼模在施工平臺(tái)上,讓施工平臺(tái)穩(wěn)定緩慢升起,最后實(shí)施鋼模加工處理。通常情況下,需要進(jìn)行三層翻模施工,每一層都必須要嚴(yán)格控制施工高度,確保施工安全。這種橋梁翻模施工的效率和質(zhì)量均較差[4-5]。

      2.2 橋梁滑模施工技術(shù)

      現(xiàn)階段,我國橋梁的滑模施工技術(shù)已經(jīng)發(fā)展的較為成熟,滑模施工的管理制度也建設(shè)的較為完善,已經(jīng)成為我國橋梁施工主要采用的現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)。相比翻模施工技術(shù),滑模施工技術(shù)的機(jī)械化程度更高,施工效率與施工質(zhì)量均得到了顯著的提升,特別是增強(qiáng)了施工安全性。橋梁滑模施工的原理是基于爬升式千斤頂同時(shí)升起施工平臺(tái)和鋼模,并且施工平臺(tái)能夠隨著混凝土施工速度向上移動(dòng),施工過程的自動(dòng)化程度較高。但是,在滑模施工過程中,要特別注意處理施工縫隙,以免給橋梁建設(shè)留下安全隱患。

      3 現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)在市政道路橋梁施工中存在的問題

      隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展,科學(xué)技術(shù)水平不斷提高,我國的橋梁施工技術(shù)也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步,完成了很多高難度的橋梁建設(shè)工程,極大地推動(dòng)了我國橋梁建設(shè)事業(yè)的發(fā)展。但是,從以往的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)看,部分施工企業(yè)存在盲目追求橋梁建設(shè)速度與企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益,忽視橋梁施工質(zhì)量的問題,為橋梁建成后的使用留下很大的安全隱患。市政橋梁使用密度大,又處于城市中心,一旦發(fā)生安全事故就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和人員危害,造成難以消除的社會(huì)影響。

      現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)是我國市政橋梁建設(shè)主要采用的施工技術(shù)。施工質(zhì)量的關(guān)鍵在于施工技術(shù)的管理,相關(guān)部門對(duì)橋梁事故的統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明,百分十八十以上的事故是可以通過嚴(yán)格管理避免的,可見管理是保證橋梁施工質(zhì)量的核心。強(qiáng)化橋梁施工技術(shù)的管理,不但可以加快企業(yè)的施工速度,還能有效節(jié)約施工成本,保證施工質(zhì)量,為企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。筆者結(jié)合自身工作實(shí)際,認(rèn)為目前我國市政橋梁施工中存在以下幾方面問題。

      3.1 材料管理制度不全

      材料是橋梁建設(shè)的基礎(chǔ),直接決定了橋梁建設(shè)的質(zhì)量。無論是多么優(yōu)秀的橋梁設(shè)計(jì)和橋梁施工技術(shù),如果不能嚴(yán)控材料質(zhì)量,也不能夠保證橋梁的建設(shè)質(zhì)量。隨著我國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,建筑材料市場(chǎng)十分“開放”,各種建筑材料琳瑯滿目,真假難辨,部分企業(yè)的采購建筑材料時(shí),只關(guān)心材料的價(jià)格,忽視材料質(zhì)量,特別是缺乏對(duì)材料質(zhì)量的監(jiān)督檢查制度。目前,橋梁建設(shè)企業(yè)在選購建筑材料時(shí),很少會(huì)對(duì)采購的材料進(jìn)行樣本抽查,測(cè)試材料質(zhì)量,采購?fù)瓿珊?,也沒有對(duì)采購材料的質(zhì)量進(jìn)行再次檢查,忽略的材料檢驗(yàn)的重要性。此外,建筑材料在存儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)倪^程中,也極易出現(xiàn)質(zhì)量問題,要引起有關(guān)部門的重視。

      3.2 混凝土裂縫的問題

      市政道路橋梁建設(shè)中,混凝土是十分常用的材料。但是,由于施工技術(shù)管理不到位,混凝土非常容易出現(xiàn)裂縫,這不但影響了橋梁的整體美觀,更重要的是降低了橋梁的質(zhì)量,增加了安全隱患。市政橋梁中常見的裂縫包括施工裂縫、載荷裂縫、干縮裂縫等。裂縫是混凝土的最大缺陷,如何減少混凝土的裂縫已經(jīng)成為建筑業(yè)研究的熱點(diǎn)問題。但是,嚴(yán)格落實(shí)施工制度,必然是提高施工質(zhì)量,減少混凝土裂縫的有效途徑。因此,在整個(gè)混凝土施工的過程中,一定要嚴(yán)格按照工序?qū)嵤?,依?jù)規(guī)范操作,降低裂縫的出現(xiàn)概率。

      3.3 橋梁中的鋼筋腐蝕

      鋼筋是橋梁的支柱,是橋梁質(zhì)量的重要保證,但鋼筋腐蝕給橋梁質(zhì)量帶來了極大隱患。鋼筋腐蝕不但會(huì)影響橋梁使用壽命,還會(huì)導(dǎo)致橋梁的結(jié)構(gòu)力學(xué)性能下降,影響橋梁的載荷能力,影響橋梁的正常使用,引發(fā)橋梁使用的安全事故。因此,必須要預(yù)防鋼筋腐蝕,增強(qiáng)市政道路橋梁建設(shè)質(zhì)量。調(diào)查結(jié)果表明,部分施工單位存在鋼筋質(zhì)量管理不到位、試驗(yàn)檢測(cè)不到位的問題,而且還存在鋼筋型號(hào)不符、鋼筋施工人員技術(shù)不足的問題。

      3.4 橋梁出現(xiàn)排水管問題

      路面積水是市政道路橋梁十分常見的問題。造成這種現(xiàn)象的原因就是橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工過程中,沒有科學(xué)規(guī)劃排水設(shè)施,排水施工質(zhì)量管控不嚴(yán),從而導(dǎo)致橋梁使用過程中出現(xiàn)橋面積水,影響行車安全,加大了交通事故概率。

      3.5 較低的施工人員素質(zhì)

      目前,我國的一線施工人員基本都來自于農(nóng)村,普遍存在文化程度偏低的問題。施工人員對(duì)施工技術(shù)理解和掌握不到位,責(zé)任心不足,經(jīng)常依據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)施工,且人員難以管理,嚴(yán)重影響了市政道路橋梁施工的質(zhì)量。

      4 現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)在市政道路橋梁施工中的管理措施

      4.1 避免橋梁混凝土裂縫

      針對(duì)市政道路橋梁施工的混凝土裂縫問題,要科學(xué)合理地設(shè)計(jì)施工工序,嚴(yán)格控制混凝土材料配比,添加劑的量要符合技術(shù)要求,這樣才能控制混凝土的強(qiáng)度。在施工過程中,還要注意振搗強(qiáng)度和速度,對(duì)于高溫施工條件,拆模時(shí)間不能過短,要選用低溫的井水或地下水進(jìn)行攪拌,避免溫度裂縫出現(xiàn)。對(duì)于運(yùn)營在高溫環(huán)境的橋梁,還要充分考慮到混凝土的隔熱設(shè)計(jì),合理增加鋼筋配比,提升道路橋梁強(qiáng)度。

      5.2 防止道路橋梁鋼筋腐蝕

      如果橋梁鋼筋與潮濕空氣直接接觸,那么必然會(huì)出現(xiàn)鋼筋腐蝕現(xiàn)象。最簡(jiǎn)單的防止橋梁鋼筋腐蝕的方法就是在鋼筋表面涂上防護(hù)物,使鋼筋與潮濕環(huán)境物理隔離。但要注意施工工序,防腐蝕物一定要在安裝過程中進(jìn)行,避免防腐蝕物在鋼筋運(yùn)輸和安裝過程中遭到破壞,影響效果。除了在鋼筋表面涂防腐層,電化學(xué)方法也是常用的橋梁鋼筋放腐蝕方法。所謂電化學(xué)方法就是基于電子轉(zhuǎn)移防止鋼筋腐蝕。相比防腐蝕層,電化學(xué)方法的成本較高。此外,對(duì)于運(yùn)營過程中已經(jīng)出現(xiàn)鋼筋腐蝕的橋梁,要及時(shí)采取相應(yīng)措施,確保橋梁質(zhì)量。

      5.3 克服橋梁排水系統(tǒng)滲水

      市政道路橋梁之前,必須要依據(jù)具體環(huán)境科學(xué)規(guī)劃排水管線,確保排水設(shè)施布局合理,重視排水管材質(zhì)量管理,必須要對(duì)采購的排水管材進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè),確保管材尺寸質(zhì)量合格,防止橋梁運(yùn)營后出現(xiàn)滲水漏水現(xiàn)象。尤其是排水系統(tǒng)的接口材料,除了要保證材料質(zhì)量,還要特別注意接口尺寸,確保接口安裝后的防水密閉性。此外,橋梁排水接口的填料還要注意與管道相匹配,且要科學(xué)合理的配比填料。最后,要對(duì)橋梁的排水系統(tǒng)進(jìn)行嚴(yán)格細(xì)致的檢查,堅(jiān)決避免滲水漏水現(xiàn)象。

      5.4 提高橋梁施工人員素質(zhì)

      人為因素是市政道路橋梁施工質(zhì)量的主要影響因素,要努力將人為因素降到最低,確保橋梁建設(shè)質(zhì)量。目前,我國大部分一線施工人員的文化素質(zhì)和技術(shù)水平不高,由此導(dǎo)致的施工質(zhì)量問題多發(fā)。施工單位要定期對(duì)施工人員組織技術(shù)培訓(xùn),強(qiáng)化施工隊(duì)伍管理,加強(qiáng)施工人員責(zé)任心,降低人為因素影響。

      6 總結(jié)

      社會(huì)機(jī)動(dòng)車保有量不斷增加,這給市政道路橋梁帶來了極大的挑戰(zhàn)。市政道路橋梁施工質(zhì)量的關(guān)系重大,相關(guān)部門要針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)在市政橋梁施工中的不足,嚴(yán)格施工管理,制定相應(yīng)措施,切實(shí)提高市政道路橋梁施工質(zhì)量。

      [1]祝年安. 市政道路橋梁施工的管理分析[J]. 城市建設(shè)理論研究(電子版),2017,(10):248.

      [2]陳豐仁. 市政道路橋梁施工中現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的應(yīng)用分析[J]. 江西建材,2017,(5):129-130.

      [3]代樹立. 探究市政道路橋梁的現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)應(yīng)用[J]. 建材與裝飾,2017,(4):262-263.

      [4]趙石海. 市政道路橋梁施工中現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的運(yùn)用及管理初探[J]. 江西建材,2016,(15):136.

      [5]楊和平. 市政道路橋梁施工質(zhì)量問題及預(yù)防對(duì)策[J]. 江西建材,2015,(8):184+187.

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