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      關(guān)于橋梁樁基施工技術(shù)的研究

      2018-03-28 14:21:12
      四川水泥 2018年2期
      關(guān)鍵詞:橋梁工程灌注樁樁基

      (四川路橋盛通建筑工程有限公司, 成都 610000)

      橋梁樁基礎(chǔ)是整個橋梁工程結(jié)構(gòu)的重要組成部分。因此,進一步完善、優(yōu)化橋梁樁基施工技術(shù)至關(guān)重要。因橋梁工程施工技術(shù)復雜,結(jié)構(gòu)龐大,環(huán)境惡劣。所以,在施工時難免會受施工技術(shù)條件及內(nèi)、外部環(huán)境和施工工藝等因素影響,從而導致橋梁樁基施工風險不斷增加[1]。對此,在施工前,需充分了解當前常見的橋梁樁基施工技術(shù)工藝。通過分析施工企業(yè)在橋梁工程樁基施工中普遍存在的問題,可有的放矢,采取合理的工藝進行橋梁樁基施工。

      1 常見橋梁樁基施工技術(shù)分析

      1.1 橋梁樁基施工中的人工挖孔樁施工

      當橋梁工程的樁基直徑與長度較小時,可采用人工挖孔樁技術(shù)進行施工作業(yè)。在整個施工過程中,需由人工進行挖掘成孔,然后準確安放鋼筋骨架并澆筑混凝土,使樁基結(jié)構(gòu)能夠承受整個橋梁的上部荷載。

      人工挖孔樁施工技術(shù)施工過程簡單,容易展開,且在樁基成孔作業(yè)檢查方面具有明顯優(yōu)勢。另外,人工挖孔樁施工技術(shù)能夠在不同施工環(huán)境下開展,不受施工外部環(huán)境影響。所以,施工安全性較高,目前此種方法在很多橋梁樁基施工中有著非常廣泛的應(yīng)用。

      1.2 橋梁樁基施工中的鉆孔灌注樁施工

      該橋梁樁基施工技術(shù)分為正、反循環(huán)兩種不同鉆孔施工法。其基本施工技術(shù)實施原理如下:

      采用先進的橋梁樁基鉆孔設(shè)備,破壞所要施工區(qū)域的土體結(jié)構(gòu),然后再采用成孔技術(shù)設(shè)備將泥漿外運,據(jù)此結(jié)合橋梁樁基施工地形條件,形成鉆孔。在此過程中,要準確在鉆孔內(nèi)安放制作好的鋼筋籠,通過水泥混凝土灌注,以此形成強度較高的橋梁樁基。但需要注意的是,在采用鉆孔灌注樁技術(shù)進行混凝土灌注施工時,需做好孔內(nèi)泥漿及水位控制、監(jiān)測工作,以此防范后期橋梁樁基施工風險。該施工工藝也有一定的技術(shù)優(yōu)勢,比如成孔樁基不受外部條件限制,鉆孔施工時成孔噪音低,設(shè)備易于控制等,而且鉆孔灌注樁要比人工挖孔灌注樁質(zhì)量更高,成孔速度更快。此外,鉆孔灌注施工對環(huán)境適應(yīng)能力強,其在我國很多大型橋梁工程施工中也有著非常廣泛的應(yīng)用。

      2 常見的橋梁樁基施工技術(shù)問題分析

      2.1 橋梁樁基施工中的人工挖孔樁施工問題

      在橋梁樁基人工挖孔樁施工時,需要充分考慮施工現(xiàn)場環(huán)境特征,基于文明、綠色與安全施工理念,做好施工準備與安全防護工作。比如,施工現(xiàn)場人員統(tǒng)籌安排與組織管理,施工現(xiàn)場設(shè)備與材料質(zhì)量控制等。若現(xiàn)場監(jiān)督把關(guān)不嚴,則會影響后期施工質(zhì)量與施工進度。

      與此同時,在施工過程中,需事先做好事前風險控制工作,如鉆孔口護壁以及鉆孔口安全防護欄設(shè)置等。只有未雨綢繆,才能減少施工隱患,避免返工,提高施工質(zhì)量與效益。

      另外,在鉆孔施工作業(yè)過程中,還要做好技術(shù)交底工作,保障橋梁樁基施工作業(yè)安全。

      除此之外,還需做好護筒定位工作,確保鋼護筒在埋設(shè)時位置準確,結(jié)構(gòu)穩(wěn)固;同時,還可在鋼護筒上部安裝1或2臺灌漿機,以充分利用粘土填實護筒與護筒間的孔隙[2]。

      2.2 橋梁樁基施工中的鉆孔灌注樁施工問題

      在橋梁鉆孔灌注樁施工時,要做好現(xiàn)場清理工作,及時清除施工障礙物,準確測量確定樁位,然后合理埋深鋼護筒。一般而言,橋梁樁基樁徑需<護筒內(nèi)徑200mm-400mm。且在埋設(shè)鋼護筒時,需保證橋梁樁基樁中心與鋼護筒中心線相互重合。若鉆孔至設(shè)計標高,需全面監(jiān)測鉆孔,以防偏孔及斜孔。如果經(jīng)檢測,鉆孔各項指標均與橋梁樁基施工各項技術(shù)要求指標相符,則可按設(shè)計要求進行清孔作業(yè)。

      清孔作業(yè)時,一般采用換漿法來完成,但需要高度重視鉆孔內(nèi)的水位高度測量工作,以防塌孔。在灌注混凝土時,還需進行二次清孔作業(yè),確保二次清孔作業(yè)后,孔底沉渣厚度<5cm。

      此外,在灌注水泥混凝土材料時,要確保灌注深度在1m以上;灌注作業(yè)過程中,要注意連續(xù)、均勻灌注作業(yè),盡可能在5min之內(nèi)完成導管拆除工作,若在水泥混凝土灌注作業(yè)中,難以提升樁頂混凝土,則需稀釋混凝土然后進行提升作業(yè)。

      3 橋梁樁基施工技術(shù)應(yīng)用分析

      3.1 開挖橋梁樁基灌注樁孔

      采用開挖灌注樁孔技術(shù)進行橋梁樁基施工時,首先要嚴格按照既定施工規(guī)范進行測量放樣,確定孔樁中心,并準確定位樁位。在開挖灌注樁孔作業(yè)中,若兩個相鄰的樁間距較小,則需采用間隔開挖法進行作業(yè),嚴格控制設(shè)計軸線與第一節(jié)井圈中心之間的偏差,通常不宜>2cm。

      在灌注樁孔開挖作業(yè)過程中,需通過鋼筋混凝土護壁保護孔壁,混凝土強度及護壁厚度均需按相關(guān)設(shè)計規(guī)范來確定。一般而言,上節(jié)與下節(jié)護壁間的搭接長度需保持在5cm以上。在模板搭接作業(yè)過程中,每節(jié)均需在1d內(nèi)完成,1d后方可將護壁模板拆除。當灌注樁孔開挖至設(shè)計標高位置時,需對樁孔內(nèi)殘渣及孔底積水等雜物進行全面清理。若在鉆孔或灌注作業(yè)過程中,護壁出現(xiàn)漏水蜂窩等情況,應(yīng)及時停止作業(yè),并采取有效措施防范安全事故。

      3.2 鋼筋籠制作與安裝施工

      在制作鋼筋籠時,須嚴格參照工程設(shè)計圖紙進行制作。按照鋼筋籠骨架長度,制作標準的鋼筋籠樣板,箍筋在鋼筋籠樣板中要彎制成圈。在制作鋼筋籠時,首先需采用鋼筋對支架進行準確定位;同時,需合理控制鋼筋籠與箍筋間的尺寸偏差。一般鋼筋籠各主筋間的間距應(yīng)保持均勻,誤差不宜>1cm。

      在此作業(yè)過程中,還需嚴格檢查焊條與鋼筋材料的質(zhì)量,確保鋼筋籠制作與施工設(shè)計規(guī)范要求相符;同時,要保證焊條型號、性能與鋼筋性能一致。在鋼筋籠焊接時,沿著鋼筋籠內(nèi)側(cè)焊接定位圈,準確安裝聲測檢測管,以便對鋼筋籠焊接質(zhì)量進行檢測,進而提升鋼筋籠性能。

      在安裝制作好的鋼筋籠時,首先需全面檢查、清理孔內(nèi)雜物,檢查孔內(nèi)是否存在塌方與殘渣物質(zhì)等。在鋼筋籠搬運及吊放過程中,需有效避免鋼筋籠變形等不良施工故障發(fā)生。在安放作業(yè)時,要使鋼筋籠對準孔位,順直扶穩(wěn)后勻速將鋼筋籠放置于孔內(nèi)。在均勻下放過程中,要避免鋼筋籠與鉆孔孔壁發(fā)生碰撞,從而有效防止壁籠扭曲。

      此外,在安裝鋼筋籠作業(yè)過程中,還需對其標高進行檢測,當其標高達到設(shè)計標準后,采用抗浮筋與吊筋固定鋼筋籠,以防安放鋼筋籠后,在灌注混凝土作業(yè)時鋼筋籠上浮與下沉。

      3.3 混凝土灌注施工

      在灌注混凝土作業(yè)時,需對樁孔進行全面清理,同時檢查成孔質(zhì)量,避免孔底有積水或沉渣;同時,更要防止孔壁松動;若灌注作業(yè)時鉆孔內(nèi)積水過多或難以排干,可采用導管法進行水下灌注施工作業(yè)。安放好鋼筋籠后,需安裝內(nèi)徑為30cm左右的導管,兩端采用螺栓與法蘭盤進行連接,并安裝橡皮圈,提升導管的密封性,以防導管在灌注時漏水或滲水。一般需在距離鉆孔孔底20-30cm的中央位置安裝導管,安裝好后需在上端口接好漏斗,然后灌注混凝土作業(yè),打開隔水栓,使混凝土沿著導管灌入孔底[3]。

      4 結(jié)束語

      樁基是橋梁工程結(jié)構(gòu)的重要荷載支撐構(gòu)件,橋梁樁基施工質(zhì)量高低,會直接影響整個橋梁工程結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量好壞。因橋梁在施工中需要承受巨大的結(jié)構(gòu)荷載。因此,在樁基施工時,要分析其荷載,確保橋梁樁基施工技術(shù)可行、合理。本著“文明”、“綠色”與“安全”施工理念,結(jié)合施工現(xiàn)場工況,細化作業(yè)流程,合理選用橋梁樁基施工技術(shù),制定縝密的施工組織計劃,提升橋梁工程樁基施工質(zhì)量與效益。

      [1]浦恩虎.道路橋梁施工中應(yīng)注意的核心技術(shù)問題[J].交通世界,2017, 32:39-40.

      [2]張偉.淺析橋梁樁基施工技術(shù)[J].江西建材,2016,No.192 15:144+147.

      [3]浦恩虎.道路橋梁施工中應(yīng)注意的核心技術(shù)問題[J].交通世界,2017, 32:39-40.

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